汽機有哪些設備為閉式水供給

1. 汽輪機供油系統主要由哪些設備組成它們分別起什麼作用

汽輪機供油系統主要由主油泵、注油器、密油備用泵、交流油泵、直流油泵、冷油器、濾網、油箱等組成，它們的作用如下：
主油泵是油系統動力，正常運行時連續不斷地將油送致電潤滑油和調節油系統。
交流油泵和直流油泵也稱輔助油泵，當汽輪機起動或停機過程中主油泵沒有正常工作時。用來供給潤滑油，和低壓密封油，盤車狀態下，供汽輪機潤滑油。
密封備用泵是當汽機在啟動和停機過程中，主油泵沒有正常工作時，作為密封油系統的高壓備用油源，也供停機後調節系統靜態特性試驗時使用。
注油器也稱射油器，它利用少量高壓沒作動力，把大量油吸出來變成壓力較低的油流，分別供給離心式主油泵進油和軸承潤滑油。
油箱用來儲油，同時起分離汽泡、水分、雜質和沉澱物的作用。冷油器的作用是冷卻進入汽輪機各軸承的潤滑油。

2. 汽輪機主要有哪幾部分組成，都有哪些設備

1、汽輪機本體

主要由下列部分組成：

（1）配汽機構：包括主蒸汽導管、自動主汽門、調節閥等；

（2）汽輪機轉子：指汽輪機所有轉動部件的組合體，主要有工作葉片、葉輪和軸等；

（3）汽輪機靜子：指汽輪機的靜止部分，包括汽缸、隔板、噴嘴、軸封和軸承等。

2、調節保安油系統

主要包括調速器、油動機、調節閥、油箱、主油泵、輔助油泵和保安設備等。

3、凝汽及抽氣系統

主要設備有凝汽器、凝結水泵、抽氣器、循環水泵和冷水塔等。

4、回熱加熱系統

主要設備有低壓加熱器、除氧器和高壓加熱器等。

汽輪機的種類

1、按結構

有單級汽輪機和多級汽輪機；各級裝在一個汽缸內的單缸汽輪機，和各級分裝在幾個汽缸內的多缸汽輪機；各級裝在一根軸上的單軸汽輪機，和各級裝在兩根平行軸上的雙軸汽輪機等。

2、按工作原理

有蒸汽主要在各級噴嘴（或靜葉）中膨脹的沖動式汽輪機；蒸汽在靜葉和動葉中都膨脹的反動式汽輪機；以及蒸汽在噴嘴中膨脹後的動能在幾列動葉上加以利用的速度級汽輪機。

3、按熱力特性

有凝汽式、供熱式、背壓式、抽汽式和飽和蒸汽汽輪機等類型。凝汽式汽輪機排出的蒸汽流入凝汽器，排汽壓力低於大氣壓力，因此具有良好的熱力性能，是最為常用的一種汽輪機。

供熱式汽輪機既提供動力驅動發電機或其他機械，又提供生產或生活用熱，具有較高的熱能利用率。

背壓式汽輪機的排汽壓力大於大氣壓力的汽輪機；抽汽式汽輪機是能從中間級抽出蒸汽供熱的汽輪機；飽和蒸汽輪機是以飽和狀態的蒸汽作為新蒸汽的汽輪機。

3. 汽車機械主要由幾個裝置,分別是什麼

沒有汽車的六大機械汽車兩大機構，六大系統指什麼發動機是一種由許多機構和系統組成的復雜機器。無論是汽油機，還是柴油機；無論是四行程發動機，還是二行程發動機；無論是單缸發動機，還是多缸發動機。
現代汽車至少由上萬個零件裝配而成，且型號很多，用途與構造各異，但從汽車的整體構造而言，任何一輛汽車都包括四大組成部分：發動機、底盤、車身和電氣設備。
一.汽車發動機：發動機是汽車的動力裝置。由2大機構5大系組成：曲柄連桿機構；配氣機構；燃料供給系；冷卻系；潤滑系；點火系起動系
1.冷卻系：一般由水箱、水泵、散熱器、風扇、節溫器、水溫表和放水開關組成。汽車發動機採用兩種冷卻方式，即空氣冷卻和水冷卻。一般汽車發動機多採用水冷卻。
2.潤滑系：發動機潤滑系由機油泵、集濾器、機油濾清器、油道、限壓閥、機油表、感壓塞及油尺等組成。( o, t/ C" u" G3 P' @* W
3.燃料系：汽油機燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油濾清器、汽油泵、化油器、空氣濾清器、進排氣歧管等組成。# A- F0 n# n! f3 j3 @' s
二.汽車的底盤：底盤作用是支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，並接受發動機的動力，使汽車產生運動，保證正常行駛。底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。
1.傳動系：汽車發動機所發出的動力靠傳動系傳遞到驅動車輪。傳動系具有減速、變速、倒車、中斷動力、輪間差速和軸間差速等功能，與發動機配合工作，能保證汽車在各種工況條件下的正常行駛，並具有良好的動力性和經濟性。 主要是由離合器、變速器、萬向節、傳動軸和驅動橋等組成。
離合器：其作用是使發動機的動力與傳動裝置平穩地接合或暫時地分離，以便於駕駛員進行汽車的起步、停車、換檔等操作。
變速器：由變速器殼、變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒檔軸、齒輪、軸承、操縱機構等機件構成，用於汽車變速、變輸出扭矩。/ z& K1 w w$ L
2.行駛系：由車架、車橋、懸架和車輪等部分組成。行駛系的功用是：
a.接受傳動系的動力，通過驅動輪與路面的作用產生牽引力，使汽車正常行駛；
b.承受汽車的總重量和地面的反力；
c.緩和不平路面對車身造成的沖擊，衰減汽車行駛中的振動，保持行駛的平順性；
d.與轉向系配合，保證汽車操縱穩定性。
鋼板彈簧與減震器：鋼板彈簧的作用是使車架和車身與車輪或車橋之間保持彈性聯系。減震器的作用是當汽車受到震動沖擊時使震動得到緩和。減震器與鋼板彈簧並聯使用。
3.轉向系：汽車上用來改變或恢復其行駛方向的專設機構稱為汽車轉向系統。轉向系統的基本組成
a.轉向操縱機構 主要由轉向盤、轉向軸、轉向管柱等組成。
b.轉向器 將轉向盤的轉動變為轉向搖臂的擺動或齒條軸的直線往復運動，並對轉向操縱力進行放大的機構。轉向器一般固定在汽車車架或車身上，轉向操縱力通過轉向器後一般還會改變傳動方向。
c.轉向傳動機構 將轉向器輸出的力和運動傳給車輪(轉向節)，並使左右車輪按一定關系進行偏轉的機構。
4.制動系：汽車上用以使外界(主要是路面)在汽車某些部分(主要是車輪)施加一定的力，從而對其進行一定程度的強制制動的一系列專門裝置統稱為制動系統。其作用是：使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進行強制減速甚至停車；使已停駛的汽車在各種道路條件下(包括在坡道上)穩定駐車；使下坡行駛的汽車速度保持穩定。
制動系分類：
a. 按制動系統的作用
制動系統可分為行車制動系統、駐車制動系統、應急制動系統及輔助制動系統等。用以使行駛中的汽車降低速度甚至停車的制動系統稱為行車制動系統；用以使已停駛的汽車駐留原地不動的制動系統則稱為駐車制動系統；在行車制動系統失效的情況下，保證汽車仍能實現減速或停車的制動系統稱為應急制動系統；在行車過程中，輔助行車制動系統降低車速或保持車速穩定，但不能將車輛緊急制停的制動系統稱為輔助制動系統。上述各制動系統中，行車制動系統和駐車制動系統是每一輛汽車都必須具備的。
b.按制動操縱能源
制動系統可分為人力制動系統、動力制動系統和伺服制動系統等。以駕駛員的肌體作為唯一制動能源的制動系統稱為人力制動系統；完全靠由發動機的動力轉化而成的氣壓或液壓形式的勢能進行制動的系統稱為動力制動系統；兼用人力和發動機動力進行制動的制動系統稱為伺服制動系統或助力制動系統。
c.按制動能量的傳輸方式
制動系統可分為機械式、液壓式、氣壓式、電磁式等。同時採用兩種以上傳能方式的制動系稱為組合式制動系統。
制動系統一般由制動操縱機構和制動器兩個主要部分組成。
a. 制動操縱機構
產生制動動作、控制制動效果並將制動能量傳輸到制動器的各個部件以及制動輪缸和制動管路。
b. 制動器
產生阻礙車輛的運動或運動趨勢的力(制動力)的部件。汽車上常用的制動器都是利用固定元件與旋轉元件工作表面的摩擦而產生制動力矩，稱為摩擦制動器。它有鼓式制動器和盤式制動器兩種結構型式。
三.汽車車身:車身安裝在底盤的車架上，用以駕駛員、旅客乘坐或裝載貨物。轎車、客車的車身一般是整體結構，貨車車身一般是由駕駛室和貨箱兩部分組成。
汽車車身結構主要包括：車身殼體(白車身)、車門、車窗、車前鈑製件、車身內外裝飾件和車身附件、座椅以及通風、暖氣、冷氣、空氣調節裝置等等 。在貨車和專用汽車上還包括車箱和其它裝備。
1.車身殼體(白車身)是一切車身部件的安裝基礎，通常是指縱、橫梁和支柱等主要承力元件以及與它們相連接的鈑件共同組成的剛性空間結構。客車車身多數具有明顯的骨架，而轎車車身和貨車駕駛室則沒有明顯的骨架。車身殼體通常還包括在其上敷設的隔音、隔熱、防振、防腐、密封等材料及塗層。
2.車門通過鉸鏈安裝在車身殼體上，其結構較復雜，是保證車身的使用性能的重要部件。鈑等。這些鈑制製件形成了容納發動機、車輪等部件的 空間。
3.車身外部裝飾件主要是指裝飾條、車輪裝飾罩、標志、浮雕式文字等等。散熱器面罩、保險杠、燈具以及後視鏡等附件亦有明顯的裝飾性。
4.車內部裝飾件包括儀錶板、頂篷、側壁、座椅等表面覆飾物，以及窗簾和地毯。在轎車上廣泛採用天然纖維或合成纖維的紡織品、人造革或多層復合材料、連皮泡沫塑料等表面覆飾材料；在客車上則大量採用纖維板、紙板、工程塑料板、鋁板、花紋橡膠板以及復合裝飾板等覆飾材料。
5.車身附件有：門鎖、門鉸鏈、玻璃升降器、各種密封件、風窗刮水器、風窗洗滌器、遮陽板、後視鏡、拉手、點煙器、煙灰盒等。在現代汽車 上常常裝有無線電收放音機和桿式天線，在有的汽車車身上還裝有無線電話機、電視機或加熱食品的微小爐和小型電冰箱等附屬設備。
6.車身內部的通風、暖氣、冷氣以及空氣調節裝置是維持車內正常環境、保證駕駛員和乘客安全舒適的重要裝置。座椅也是車身內部重要裝置之一。座椅由骨架、座墊、靠背和調節機構等組成。座墊和靠背應具有一定的彈性。調節機構可使座位前後或上下移動以及調節座墊和靠背的傾斜角度。某些座椅還有彈性懸架和減振器，可對其彈性懸架加以調節以便在駕駛員們不同的體重作用下仍能保證座墊離地板的高度適當。在某些貨車駕駛室和客車車廂中還設置適應夜間長途行車需要的卧鋪。
7.為保證行車安全，在現代汽車上廣泛採用對乘員施加約束的安全帶、頭枕、氣囊以及汽車碰撞時防止乘員受傷的各種緩沖和包墊裝置。按照運載貨物的不同種類，貨車車箱可以是普通欄板式結構、平台式結構、傾卸式結構、閉式車箱、氣、液罐以及運輸散粒貨物(穀物、粉狀物等)所採用的氣力吹卸專用容罐或者是適於公路、鐵路、水路、航空聯運和國際聯運的各種標准規格的集裝箱。
四.電氣設備：電氣設備由電源和用電設備兩大部分組成。電源包括蓄電池和發電機；用電設備包括發動機的起動系、汽油機的點火系和其它用電裝置。
1.蓄電池：蓄電池的作用是供給起動機用電，在發動機起動或低速運轉時向發動機點火系及其他用電設備供電。當發動機高速運轉時發電機發電充足，蓄電池可以儲存多餘的電能。蓄電池上每個單電池都有正、負極柱。
2.起動機： 其作用是將電能轉變成機械能，帶動曲軸旋轉，起動發動機。起動機使用時，應注意每次起動時間不得超過5秒，每次使用間隔不小於10-15秒，連續使用不得超過3次。若連續起動時間過長，將造成蓄電池大量放電和起動機線圈過熱冒煙，極易損壞機件。
以上所述是當前大多數汽車的總體構造。為了適應不同使用要求及改善汽車某些方面
使用性能，汽車的總體構造和布置形式可作某些變動。汽車結構的發展過程是不斷出現矛盾和解決矛盾的過程。因此，在研究汽車總體和部件的構造時，應看到它們只是解決汽車在使用、製造過程中出現的一系列矛盾的結果，其結構形式不是一成不變的。

4. 火電廠中開式水系統和閉式水系統是怎樣定義劃分

單就循環水來說就像樓上所講，對機組來講開式水指的是凝汽器、主機冷油器等設備所使用的大循環冷卻水，水源為：江、河、湖、海水，地下水及樓上所述使用涼水塔的循環水。閉式水為機組主要輔機如：發電機冷卻水、給水泵、凝結水泵等設備使用的高品質冷卻水，水源為機組經水處理後的除鹽水，系統裝有閉式水冷卻器，通過開式水冷卻閉式水。
那麼從開閉式水的定義也可看出兩者的不同：
閉式水即封閉式冷卻水，該冷卻水在一個封閉系統內循環，一般由開式水通過水－水交換器對其進行冷卻。閉式水系統是為機組各輔助設備提供冷卻水源（包括部分轉動設備的軸承冷卻水），以保證輔助設備及系統的正常運行。閉式水系統補水來自凝結水，啟停期間補水來自凝結水輸送泵，有一水位調節閥保證水位在正常位置，一旦閉式水中斷，通過高位水箱對主機冷油器、取樣冷卻器、儀用空壓機的冷卻器等提供短時的事故冷卻水，以保證機組安全停運。
閉式水主要對電廠以下的設備進行冷卻：主機冷油器
小機冷油器
電泵潤滑油/工作油冷油器
儀用空壓機
定冷水冷卻器
氫冷器
密封油冷卻器
凝泵軸承冷卻
六大風機油站冷卻器
磨煤機潤滑油冷卻器，哦還有其他的希望可以解決你的疑惑。

5. 汽輪機有那些輔助設備

汽輪機的輔助設備包括：鍋爐（或其他蒸汽發生器）、發電機（或其他被驅動機械）以及凝汽器、加熱器、泵等。

汽輪機通常在高溫高壓及高轉速的條件下工作，是一種較為精密的重型機械，一般須與鍋爐、發電機以及凝汽器、加熱器、泵等組成成套設備，一起協調配合工作。

汽輪機有凝汽式、供熱式、背壓式、抽汽式和飽和蒸汽汽輪機等類型。凝汽式汽輪機排出的蒸汽流入凝汽器，排汽壓力低於大氣壓力，因此具有良好的熱力性能，是最為常用的一種汽輪機。

(5)汽機有哪些設備為閉式水供給擴展閱讀

汽輪機包括汽輪機本體，調節、保安系統及輔助設備三大部分。蒸汽輪機本體包括：

1、靜體（固定部位）：汽缸、噴嘴、隔板、汽封等。

2、轉子（轉動部分）：軸、葉輪、葉片等。

3、軸承（支承部分）：徑向和止推。

噴嘴和隔板的作用和特點：

噴嘴是組成汽輪機的主要部件之一。它的作用是把蒸汽的熱能轉變為高速汽流的動能，使高速汽流以一定的方向從噴嘴噴出，進入動葉柵，推動葉輪旋轉做功。

6. 汽輪機本體有哪些主要部件組成汽輪機主要輔助設備有哪些

汽輪機本體由轉動部分和靜止部分兩個方面組成；轉子包括主軸、葉輪、動葉片和聯軸器等。靜子包括進汽部分、汽 缸、隔板和靜葉柵、汽封及軸承等。汽輪機設備除了本體、保護調節及供油設備外，還有許多重要的輔助設備。主要有凝汽器、回熱加熱設備、除氧器等。汽輪機是將蒸汽的能量轉換成為機械功的旋轉式動力機械。又稱蒸汽透平。主要用作發電用的原動機，也可直接驅動各種泵、風機、壓縮機和船舶螺旋槳等。還可以利用汽輪機的排汽或中間抽汽滿足生產和生活上的供熱需要 。 汽缸是汽輪機的外殼，其作用是將汽輪機的通流部分與大氣隔開，形成封閉的汽室，保證蒸汽在汽輪機內部完成能量的轉換過程，汽缸內安裝著噴嘴室、隔板、隔板套等零部件。汽缸外連接著進汽、排汽、抽汽等管道。汽缸的高、中壓段一般採用合金鋼或碳鋼鑄造結構，低壓段可根據容量和結構要求，採用鑄造結構或由簡單鑄件、型鋼及鋼板焊接的焊接結構。

高壓缸有單層缸和雙層缸兩種形式。單層缸多用於中低參數的汽輪機。雙層缸適用於參數相對較高的汽輪機。分為高壓內缸和高壓外缸。高壓內缸由水平中分面分開，形成上、下缸，內缸支承在外缸的水平中分面上。高壓外缸由前後共四個貓爪支撐在前軸承箱上。貓爪由下缸一起鑄出，位於下缸的上部，這樣使支承點保持在水平中心線上。

中壓缸由中壓內缸和中壓外缸組成。中壓內缸在水平中分面上分開，形成上下汽缸，內缸支承在外缸的水平中分面上，採用在外缸上加工出來的一外凸台和在內缸上的一個環形槽相互配合，保持內缸在軸向的位置。中壓外缸由水平中分面分開，形成上下汽缸。中壓外缸也以前後兩對貓爪分別支撐在中軸承箱和1號低壓缸的前軸承箱上。

低壓缸為反向分流式，每個低壓缸一個外缸和兩個內缸組成，全部由板件焊接而成。汽缸的上半和下半均在垂直方向被分為三個部分，但在安裝時，上缸垂直結合面已用螺栓連成一體，因此汽缸上半可作為一個零件起吊。低壓外缸由裙式台板支承，此台板與汽缸下半製成一體，並沿汽缸下半向兩端延伸。低壓內缸支承在外缸上。每塊裙式台板分別安裝在被灌漿固定在基礎上的基礎台板上。低壓缸的位置由裙式台板和基礎台板之間的滑銷固定。

7. 汽輪機的主要設備有哪些

01. 凝汽設備主要有凝汽器、循環水泵、抽汽器、凝結水泵等組成。任務：⑴在汽輪機排汽口建立並保持高度真空。 ⑵把汽輪機排汽凝結成水，再由凝結泵送至回熱加熱器，成為供給鍋爐的給水。此外，還有一定的真空除氧作用。
02. 凝汽器冷卻水的作用：將排汽冷凝成水，吸收排汽凝結所釋放的熱量。
03. 加熱器疏水裝置的作用：可靠的將加熱器內的疏水排出，同時防止蒸汽隨之漏出。
04. 軸封加熱器的作用：回收軸封漏汽，用以加熱凝結水從而減少軸封漏汽及熱量損失，並改善車間的[wiki]環境[/wiki]條件。
05. 低壓加熱器凝結水旁路的作用：當加熱器發生故障或某一台加熱器停用時，不致中斷主凝結水。
06. 加熱器安裝排空氣門的作用：為了不使空氣在銅管的表面形成空氣膜，使熱阻增大，嚴重地影響加熱器的傳熱效果，從而降低換熱效率，故安裝排空氣門。
07.高壓加熱器設置水側保護裝置的作用：當高壓加熱器發生故障或管子破裂時，能迅速切斷加熱器管束的給水，同時又能保證向鍋爐供水。
08.除氧器的作用：用來除去鍋爐給水中的氧氣及其他氣體，保證給水的品質。同時，又能加熱給水提高給水溫度。
09.除氧器設置水封筒的目的：保證除氧器不發生滿水倒流入其他設備的事故。防止除氧器超壓。
10.除氧器水箱的作用：儲存給水，平衡給水泵向鍋爐的供水量與凝結水泵送進除氧器水量的差額，從而滿足鍋爐給水量的需要。
11.除氧器再沸騰管的作用：有利於機組啟動前對水箱中給水加溫及備用水箱維持水溫。正常運行中對提高除氧效果有益處。
12.液壓止回閥的作用：用於防止管道中的液體倒流。
13.安全閥的作用：一種保證設備安全的[wiki]閥門[/wiki]。
14.管道支吊架的作用：固定管子，並承受管道本身及管道內流體的重量和保溫材料重量。
15.給水泵的作用：向鍋爐連續供給具有足夠壓力，流量和相當溫度的給水。
16.循環水泵的作用：主要是用來向汽輪機的凝汽器提供冷卻水，冷凝進入凝汽器內的汽輪機排汽，此外，還向冷油器、發電機冷卻器等提供冷卻水。
17.凝結水泵空氣管的作用：將泵內聚集的空氣排出。
18.減溫減壓器的作用：作為補償熱化供熱調峰之用（本廠）。
19.減溫減壓裝置的作用：⑴對外供熱系統中，用以補充汽輪機抽汽的不足，還可做備用汽源。⑵當機組啟停機或發生故障時，可起調節和保護的作用。⑶可做廠用低壓用汽的汽源。⑷用於回收鍋爐點火的排汽。
20.汽輪機的作用：一種以具有一定溫度和壓力的水蒸氣為介質，將熱能轉變為[wiki]機械[/wiki]能的回轉式原動機。

8. 汽輪機供油系統主要由哪些設備組成它們分別起什麼作用

汽輪機供油系統主要由主油泵、注油器、密油備用泵、交流油泵、直流油泵、冷油器、濾網、油箱等組成，它們的作用如下:
主油泵是油系統動力，正常運行時連續不斷地將油送致電潤滑油和調節油系統。
交流油泵和直流油泵也稱輔助油泵，當汽輪機起動或停機過程中主油泵沒有正常工作時。用來供給潤滑油，和低壓密封油，盤車狀態下，供汽輪機潤滑油。
密封備用泵是當汽機在啟動和停機過程中，主油泵沒有正常工作時，作為密封油系統的高壓備用油源，也供停機後調節系統靜態特性試驗時使用。
注油器也稱射油器，它利用少量高壓沒作動力，把大量油吸出來變成壓力較低的油流，分別供給離心式主油泵進油和軸承潤滑油。
油箱用來儲油，同時起分離汽泡、水分、雜質和沉澱物的作用。冷油器的作用是冷卻進入汽輪機各軸承的潤滑油。

9. 閉式自動噴淋滅火系統的組成有哪些設備

閉式自動噴水滅火系統按其管網工作狀況分為:濕式自動噴水滅火系統、乾式自動噴水滅火系統、干濕式自動噴水滅火系統和預作用自動噴水滅火系統等四種。
1.濕式自動噴水滅火系統
該系統是閉式自動噴水滅火系統中最基本的系統形式，在實際工程中最常用。由於其供水管路和噴頭內始終充滿有壓水，故稱為濕式自動噴水滅火系統。它適宜於設置在室內溫度不低於4℃且不高於70℃的建、構築物內。濕式自動噴水滅火系統由閉式噴頭、管道系統、濕式報警閥、報警裝置和供水設施等組成。
2.甲乾式自動噴水滅火系統
由於該系統的管路和噴頭內平時沒有水，只處於充氣狀態，故稱之為乾式自動噴水滅火系統。該系統適用於室內溫度低於4℃或高於70℃的建、構築物。
該系統組成包括閉式噴頭、管道系統、充氣設備、乾式報警閥、報警裝置和供水設施等。
3.干濕式自動噴水滅火系統
干濕式自動噴水滅火系統是乾式自動噴水滅火系統與濕式自動噴水滅火系統交替使用的系統。
4.預作用自動噴水滅火系統
該系統將火災自動探測報警系統和由火災自動探測報警系統自動控制的帶預作用閥門的

10. 開式循環冷卻水主要供給哪些設備用來冷卻

開式水系統的冷卻設備主要是：汽動給水泵凝汽器、汽動給水泵潤滑油、氫冷卻器、氫冷卻器升壓站、定子冷卻水系統、電泵小機工作油、空壓機冷卻水、冷卻閉式水。