❶ 潤滑管理的基本要求有哪些
潤滑管理的基本要求：
1、物資裝備部對全廠生產設備潤滑工作進行統一管理，制定設備潤滑管理工作制度、規范，並對潤滑工作進行業務指導和監督檢查。
2、設備潤滑管理中做到「五定」，即定點、定人、定質、定量、定期；是潤滑管理的核心，必須嚴格執行。
2.1定點：確定每台設備的潤滑部位和潤滑點；
2.2定人：明確每個潤換點加油、換油的責任者；
2.3定質：各潤滑點按指定的潤滑油牌號加油；
2.4定量：各潤滑點按規定的油量加油；
2.5定期：各潤滑點按規定的時間，取樣化驗、加油、換油和清洗油箱。
3、換油注意事項：
3.1盡量結合檢修期進行換油；
3.2換油是不要輕易報廢，如油質尚好，可稍加處理後再用火用於次要設備；
3.3費油要收集好，以利於今後在處理和防止環境污染，交回物資供應部統一處理；
3.4防止潤滑油危害健康，接觸皮膚後應清洗干凈，勿入口內或吸入體內，防治疾病。
4、記錄填寫要求：
4.1按規定填寫記錄，做到內容准確、無誤、及時、字跡工整；
4.2記錄不得隨意更改、塗抹及填寫與本記錄無關的內容；
4.3所有填寫內容需更改時，在錯誤內容中間劃兩橫線即可，在旁邊或後邊填寫正確內容；
4.4維保人、檢查人、驗收人必須填寫全名；
4.5記錄本不得缺頁，並保持連續、干凈、整潔。
❷ 如何加強現場設備的潤滑管理
（一）潤滑油、脂的質量管理
潤滑油脂的品種和牌號非常多，經常會發生牌號混淆不清的情況，因此要學會正確鑒別潤滑脂品種和潤滑油的質量，對於加強現場設備潤滑管理是非常重要的，潤滑油的品種和牌號，都要經過化驗分析才能判明其品種和牌號。有些常用的潤滑脂也可以通過簡單的方法以及外觀顏色,大致判斷出脂的種類和質量變化情況。
1. 潤滑脂的種類簡易鑒別方法
（1）外觀及顏色可以作為初步的判斷基礎。鈣基脂、鋰基脂均呈奶油狀，鈉基脂呈纖維狀。
（2）各種脂肪酸皂基脂，都具有一定程度的油脂氣味和香味。各種烴基脂則沒有這種香味，它們通常有礦物油味和蠟味。
（3）鑒定一種潤滑脂是鈉基脂還是鈣基脂，用手指取少量脂樣，蘸一點水，稍加捻壓，如果它迅速乳化，則為鈉基脂，不能乳化則是鈣基脂。要鑒別一種長纖維的潤滑脂是鈣鈉基脂還是鋇基脂，也可以用同樣的方法，因為鋇基脂也是抗水性強的脂。鈣鈉基脂也能乳化，但它只是稍微乳化，不完全乳化。
（4）用燒杯裝一些潤滑脂，然後加熱升溫，以溫度計測量溫度的變化。當溫度達到90~100℃時，如果是鈣基脂，則會溶化，皂油分離，即在油中飄浮著皂團。如果是鈉基脂或鈣鈉基脂，100℃時不能溶化，時間延長一些，鈣鈉基脂也會發生油皂分離現象。如果是烴基脂(凡士林)，在60~70℃就會完全溶化，而溶化後呈均勻的液體。
2. 潤滑油的質量簡易鑒別方法
潤滑油的潤滑質量是否良好，必須經過化驗分析各項技術指標是否符合標准，才能得出正確結論。但是通過以下簡易方法也可大體上判斷潤滑油的質量變化情況。
（1）外觀檢查 新的礦物油都有熒光反應。所謂熒光反應，即是用玻璃瓶盛裝潤滑油，在室外陽光下，油的表面一層略帶有藍色的反光。凡是用過的舊油，其熒光反應消失。質量良好的油，從玻璃試管中憑肉眼觀察，應當是澄清的，輕質油則應是透明的或半透明的，不應當有混濁現象。油中更不得有懸浮的物粒，在玻璃瓶的底部不應有沉澱的雜質。
（2）氣味 用過的潤滑油如果老化程度很嚴重，則往往有酸性刺激味。這要與極壓齒輪油區別分開。極壓齒輪油中含有硫、磷、氯等化學元素，也有一定的臭味，但是沒有刺激性的臭味。
（3）水分 試管或燒杯中裝入潤滑油，在酒精燈上加熱，如果發現有叭叭的響聲，則表示油內含有水分。
（4）機械雜質 取油樣100mL，用l00目的銅絲網將油過濾。如果油樣粘度太大，可適當加入一些汽油稀釋，再過濾。檢查過濾網上的雜質，可大致判斷油中含有雜質的狀況。若有鐵末、砂粒等雜質，都可以檢查出來。
3. 潤滑脂在保管和使用中的質量變化及判別
潤滑脂在工作部件中由於受到外部環境（如空氣、水、粉塵或其他有害氣體等）的影響，及工作部件相對運動產生機械力（如沖壓、剪斷等）的作用，將發生兩個方面的變化，一化學變化：潤滑脂組分（基礎油、稠化劑）因受光、熱和空氣的作用，可能發生氧化變質，基礎油遭受氧化後生成微量的有機酸、醛、酮及內酯等組分，稠化劑中脂肪酸、有機的金屬鹽有可能發生分解而形成微量的有機酸等，因此，產生酸性物質（潤滑脂酸值增大）導致被潤滑的部件腐蝕，及至銹蝕，並失去潤滑、防護作用。二物理變化 由於機械作用使潤滑脂結構變差乃至破壞，潤滑脂稠度下降，潤滑效能變差；或是由於機械潤滑部件密封條件不好，導致潤滑脂中混入灰塵、雜質和水分而使潤滑脂質量變差。潤滑脂是否變質，需要通過化驗分析來判斷。在沒有化驗設備和化驗員的時候，可以由有經驗的人員來檢查和初步判斷。
（1）顏色變黑，表示氧化變質。如果僅僅表面一層變色，可以將表面一層颳去，仍可照常使用。最好檢查一下酸鹼度的變化，即用酚酞指示劑滴在少量潤滑脂上，混合均勻，用手指捻一下，如呈紅色，則說明潤滑脂保持鹼性；如果不變色，則說明脂已變成酸性。一般來說，變為酸性的潤滑脂不能在貴重儀器上使用，以免產生腐蝕，但可以降低標准使用，用在不怕腐蝕的較為粗糙設備上。
（2）表面形成膠膜亦屬於氧化現象，尤其是用乾性植物油製成的潤滑脂，容易產生這種現象，處理辦法同上。
（3）析油表示膠體安定性已經破壞。輕微析油時，可將表面油除去，其餘大部分仍可使用，但盡量不要用在高溫高負荷部位。嚴重析油的產品不能使用。
（4）由於吸收水分或漏入雨水，油脂易產生表面乳化現象。若將乳化變質部分完全除去，剩餘部分仍可使用。乳化嚴重時，剩餘部分可能含水超過標准。這可以從顏色上來判斷，含水越多，潤滑脂顏色越淺，光澤越暗而且不透明。
（5）潤滑脂變稀的原因之一是貯存溫度過高造成的，需立即轉移到涼爽的環境中存放，使其恢復原有的稠度。如果不是溫度過高，或不能恢復稠度，其另一原因則是酸鹼度有變化（用酚酞指示劑檢查）。
（6）潤滑脂變硬原因之一是長期冷凍造成的。這樣可把它放在稍高的室溫條件下（例如30~40℃）存放一段時間，使其恢復原狀。這種情況不能採用過高溫度加熱。有些脂的硬化，原因是脂本身的特性，例如合成鈣基脂在冬季有硬化趨勢。只要不影響使用，則不必作上述保溫處理，只需適當地攪拌均勻。
（7）在使用中如何判斷軸承潤滑脂失效 軸承潤滑脂性能要求的指標很多，主要是膠體安定性（分油量）、機械安定性 （10萬次剪斷試驗，延長工作錐入度值） 和氧化安定性，這3個指標綜合結果，即是軸承壽命。
在軸承中運轉的潤滑脂遭受機械力的破壞使稠化劑的纖維變碎裂、變短、降低了維系潤滑脂結構的能力，即稠度變低，如果稠度變化很大會產生從工作表面流失的現象；同時在運轉工作時潤滑脂將受到溫度升高的影響，基礎油會產生蒸發而減少或部分基礎油由於脂的膠體破壞分油損失都會使脂的含油量減少，也有產生氧化變質的可能。
因此，對軸承潤滑脂來說，若工作後脂內基礎油含量低於60%～70%時 （即基礎油由於蒸發或分油而損失30%～40%） 將降低甚至喪失潤滑能力導致軸承損壞，造成停車事故。同時脂的稠度下降和氧化而變質更將影響運轉中的軸承工作。
（二）潤滑油、脂在設備使用中的管理
潤滑油、脂在使用過程中，難免要不斷老化變質，甚至完全報廢。如果在使用過程中加強對油品的質量管理和監測，則可防止油品的異常變質，降低老化速度，延長使用壽命，使設備達到最佳潤滑，從而使生產裝置做到長周期運行。
1.潤滑油在設備使用中的質量管理
（1）潤滑油老化變質的原因：
① 水和空氣能使油品氧化，在使用過程中受溫度、壓力的影響使氧化速度加快，油品被氧化後，產生有機酸和沉澱物。活性金屬的存在，能加速氧化。
② 潤滑油中添加劑的消耗、分解，使油品質量下降。使用溫度和混入介質（如水、燃料油、乳化液等）能促使添加劑消耗，分解速度加快。混入水、雜質等有害成分，是油品變質的直接原因』，不僅分解添加劑，還能破壞潤滑狀況，引起磨損等。
③ 不適當的混油，也能使油品變質。
④ 電場也能加速油品老化。
（2）潤滑油質量管理：
①控制油溫。為了防止油溫過高，應把油溫控制在工作溫度的最低點。有潤滑油冷卻器的系統，應經常注意調節冷卻水，沒有冷卻器的系統，也應注意油箱的散熱。
②防止水、氣、塵雜等有害物質混入潤滑系統。潤滑系統應切實做到防止水、氣、塵雜等有害物質的漏入。應設法禁止漏入乳化液、燃料油、塵雜等。如果油中已混人空氣和水，應注意及時排放。塵雜混入，應注意及時過濾。
（3）加強潤滑管理，採取防劣化措施。潤滑油的管理，要有專人負責。未經主管工程師批准或未經混用試驗，不得隨便混油。潤滑系統要保持清潔密閉。油箱內壁不能塗油漆，也不能用鉛、銅或紅鉛等油溶性物質做密封材料。換新油時，油箱、管線及潤滑部位一定要沖洗干凈，防止舊油中殘留下來的變質組分污染新油。潤滑系統要配備凈油設備。油品在使用過程中要注意質量跟蹤，發現問題，及時採取措施。
2. 潤滑脂在設備使用中的管理
（1）潤滑脂類型及使用溫度范圍：不同類型基礎油製成的潤滑脂使用溫度范圍如下：
基礎油類別 使用溫度范圍/℃
石油潤滑油 -60～150
雙 酯 -60～150
新戊基多元醇酯 -50～180
硅 油 -70～150（200，250）
聚烯烴油 -70～250
氟油氟醚 -40～200（250，350）
（2）潤滑脂在軸承中的填充量多少為適宜: 潤滑脂的填充量對軸承運轉和潤滑脂的消耗量影響很大。軸承中填充過量的潤滑脂會使軸承摩擦轉矩增大，引起軸承溫升過高，並導致潤滑脂的漏失；反之，填充量不足或過少可能會發生軸承干摩擦而損壞軸承。
潤滑脂填充量與軸承溫升示意圖如圖3—1所示。
填充過量的脂還會造成多餘的潤滑脂從潤滑部件漏失，給機械運轉帶來不良的影響。潤滑脂的適宜填充量有多種不同的經驗公式計算。
一般講，對密封軸承，潤滑脂的填充量以軸承內部空腔的1/3～2/3為宜。當軸承中填滿潤滑脂時溫度升高。
圖3—1潤滑脂填充量與軸承溫升的示意圖
1—填充適量；2—填充過量；3—加脂不足或脂不良
（3） 潤滑脂在使用中補充和更換的有關規定：潤滑脂在使用中會發生氧化變質，基礎油減少，有時因混入外界雜質更加劣化而失去潤滑作用，或在工作過程中逐漸消耗。因此，必須定期補充和更換潤滑脂，以滿足部件的潤滑要求。
軸承再潤滑的周期依軸承大小、相對運動速度、負荷、操作溫度以及軸承的密封效果等因素而異。各軸承製造廠大都以dn值為計算標准。為方便起見，也有列出再潤滑周期表的。
對於單列滾球軸承，在中等徑向負荷和溫度65℃以下，每天工作8小時的再潤滑周期示於表3—1。
從表3—1可以看出，速度越大，再潤滑周期越短。
表3—1再潤滑周期
Dn
再潤滑周期/月
50000
36
100000
18
200000
6
300000
6
400000
1
（4）不同類型潤滑脂在使用中，補充和更換周期隨溫度的變化以石油潤滑油為基礎的不同類型脂為例，由於稠化劑的不同，所制備的潤滑脂的使用溫度亦不同，如鋰基脂和復合鈣基脂，它們的軸承清洗和補充脂的周期也有差異，如表3—2和表3—3。
表3—2鋰基脂補充更換和軸承清洗周期
運動溫度/℃
補充更換周期/月
軸承清洗周期/月
120
1
1
109
1.5
2～3
94
3
6～9
77
12
12～24
表3—3復合鈣基脂（極壓）補充更換和軸承清洗周期
運轉溫度/℃
軸承清洗周期/月
補充、更換周期/月
排脂良好
排出脂不良
150
6
4
350(h)
120
9
6
500(h)
107
2～3
1.5
94
6～9
3
77
12～24
12
（三）潤滑油的更換、混用、代用原則
潤滑油使用一段時間後，由於本身的氧化以及使用過程中，外來因素的影響，會逐漸變質以至要報廢更換，適時更換潤滑油，對維護設備，節約油料都是很有意義的。
1、潤滑油的換油期
（1）對於企業的主要和關鍵設備應根據在用潤滑油的檢驗分析情況確定換油期。目前，確定潤滑油的換油期比較科學可靠的方法，就是對使用中的潤滑油進行定期檢驗分析，按規定要求抽取在用油樣品檢測其粘度、閃點、機械雜質、水分、酸值和腐蝕等理化指標，根據檢驗結果對照油品報廢指標，來評定油品質量並確定是否換油。具體檢驗分析時，有幾點注意事項：①油樣要有代表性。要在油品經過長時間循環，潤滑系統處於熱運轉狀況取樣，在補充新油以前取樣。② 采樣工具和裝油容器要清潔。③要掌握新油的各項技術數據及潤滑油補加數量等，以便對比並作出判斷。
（2）對於一般機械設備（油箱容量比較少）可以採用目測診斷換油法確定換油期。（參考簡易鑒別法）目測診斷換油法是將在用油樣，同品種同牌號的標准新油分別盛裝在玻璃試管內，通過目視測定油樣的色澤、氣味、手感以及有無機械雜質等對比檢查憑經驗鑒別是否需要換油。
2、潤滑油的混用原則
（1）一般情況下，應當盡量避免混用，因為設備用了混合油，如果出了毛病，要找原因就更困難了。另外，不同潤滑油混合使用也就難以對油品質量進行確切的考查。
（2）在下列情況下，油品可以混用：① 同類產品質量基本相近，或高質量油混入低質量油仍按低質量油用於原使用的機器設備。② 需要調整油品的粘度等理化性能，採用同一種油品不同牌號相互混用。③ 不同類的油，如果知道兩種對混的油品都是不加添加劑的，或其中一個是不加添加劑，或兩油都加添加劑但相互不起反應的，一般也可以混用，只是混後對質量高的油品來說質量會有所降低。
（3）對於不了解性能的油品，如果確實需要混用，要求在混用前作混用試驗（如採取擬混用的兩種油以1：1混合加溫攪拌均勻），觀察混合油有無異味或沉澱等異常現象，如果發現異味或沉澱生成，則不能混用。有條件的單位，最好測定混用前後潤滑油的主要理化性能。
（4）對混用油的設備在運轉中要加強巡檢，隨時觀察油品的色澤、油溫等使用情況，發現異常及時更換新油，以免設備磨損造成設備事故。
3.不同類型的潤滑脂混合使用的原則
（1）如果基礎油類型相同 (如都是石油潤滑油或其他同一種基礎油) 的脂，不同皂基或稠化劑製成的脂，一般不宜簡單地混用。
（2）對某些類型的脂，如鈣基脂與鈉基脂，或鋰基脂與復合鋰基脂等，可以相互混合使用，一般不會導致性能變化太大，也不影響使用。
（3）極壓型潤滑脂，因含有各種活性組分，相互混用時，會發生添加劑相互干繞，致使脂的膠體安定性或機械安定性變差，影響其使用性能。在不同類型脂互相混合之前，應作混合後脂的性能測定，確認無明顯影響時再使用。
4. 潤滑油代用的一般原則及注意事項
（1）國產潤滑油代替國外潤滑油的原則 在化工生產裝置成套的由國外引進，其中有很多機械傳動設備，隨之帶來的潤滑油僅能滿足試車時的用量，此後，除個別潤滑油、脂的品種外，絕大部分用國產油代替。這是毫無疑義的，由於這些機械轉動設備來自多個國家，潤滑油品種和牌號繁雜，技術指標各不相同，這就給選擇國產代用油品帶來很大的麻煩。所以在選取國產潤滑油代替進口油品時，要取進口潤滑油油樣全面剖析其組成和內在質量，進行各項理化指標分析及性能試驗，根據油樣的各項分析指標，盡量了解和掌握基礎油種類，生產工藝及添加劑情況，選取國內相應的名牌企業生產的油品。國外潤滑油、脂各項質量指標與國內油品相差大的，要經研究單位對國外油品進行全面分析，根據油樣的各項分析指標進行研製和開發，更好的滿足機械設備潤滑要求，達到各另部件最佳潤滑狀態，提高設備的使用率和利用率，使生產裝置安全穩定運行，為公司創造更大的效益。
（2）進口設備潤滑油代用途徑 一是選取現成的國內成品油作為代用油；二是兩種牌號的油品質量指標相差很大，國內沒有相應的牌號所選擇，需調合（包括加入添加劑）製成的油品作為代用油。如果以原用油為基準，選取的代用油，無疑是它和原用油的質量及使用性能越接近越好。關鍵是我們所指的「接近」，絕不是僅僅粘度等幾個理化指標的相近，更重要的是指生產工藝，添加劑，使用性能等方面的接近。
（3）潤滑油代用時應注意以下幾點：
① 選取的代用油，首先要看潤滑油基礎油的組成和煉制工藝，在此基礎上再考慮理化指標，盡量用同類油品或性能相近、添加劑類型相似的油品。
② 一般情況，採用粘度稍高一點的潤滑油代替粘度較小的潤滑油為好，但粘度不應超過規定用油粘度的±25％。對精密機械、液壓設備用油，選用較小粘度的潤滑油代替較大粘度的潤滑油為好，但必須保證不泄漏。
③ 凡是工作溫度變化大的機械，要選用粘度指數較高的油代替。在低溫條件下工作的機械，要用凝點低於使用溫度10℃以下的油來代用，其代用油的質量指標應高於或接近被代用油的質量標准。對於高溫工作的機械，則要考慮代用油的閃點要高一些，氧化安定性也要滿足使用要求。
④ 用高檔油代替低檔油時，要特別注意可能帶來的某些副作用。高檔油中的添加劑在適當的條件下，化學反應活性大，產生了化學腐蝕，反而加速了機件表面的磨損，還要考慮密封件材質的耐腐蝕情況等。
⑤ 使用中要加強監測，隨時掌握油品質量變化情況，油耗量，設備的摩擦、磨損、腐蝕、噪音、溫升、等情況，以便發現問題，及時採取措施。
（四）（一）主要設備和關鍵機組在用潤滑油的狀態監測
主要設備和關鍵機組運行狀態的檢測系統，包括常規性的監測和潤滑油潤滑狀態分析監測。常規監測有設備的功率、轉速、溫度、壓力、油耗、震動和噪音的監測，上述常規參數的變化只反映設備工作狀況的綜合情況，而且設備運轉不正常現象已經發展到一定階段才顯示出來，一般不能指出設備發生故障的確切部位，不能准確指出失效的零件，無法判斷故障初期發生的原因，難以及時制定出相應的措施和排除隱患。
機械設備潤滑狀態監測分析技術是設備運行狀態監測的新發展，其特點在於用主動的「失效前行動」（潤滑系統在用油的綜合監測）代替被動的「失效後行動」（故障檢修）。從而能及時發現導致設備可能發生的故障或機器設備運行性能下降的潛在因素。藉助於有針對性校正措施，從而排除造成失效的根源。機械設備潤滑狀態監測是對潤滑系統採用現代化科學儀器進行潤滑油分析，分析的項目包括以下內容：
1.在用潤滑油的紅外光譜分析
目前國內採用紅外光譜儀通過化合物官能團的分析，掌握潤滑油的添加劑降解、氧化物的增長等情況，與常規分析聯用，判斷在用油的潛在能力，通過添加劑技術改善性能指標，並預測油品的使用壽命。
2.在用潤滑油所含磨粒的鐵譜分析
可採用各類分析式鐵譜儀、旋轉式鐵譜儀和直讀式鐵譜儀，通過分析監測磨粒的大小、形狀和數量為設備可能出現的故障、隱患的診斷提供依據。
3.在用潤滑油採用發射光譜分析
目前國內普遍採用美國FAS-2C直讀式光譜儀，40秒就可以分析一個油樣，同時給出20種元素的μmol/L值。通過出現的元素及其含量判斷設備零配件的磨損及其趨勢、反映添加劑和水分變化，Si的含量能夠反映環境污染狀況。
4. 關鍵機組的潤滑油狀態監測
必須有組織有計劃地進行，要成立專門的監控小組，有機械設備、維護檢修、潤滑油管理和油品分析等有關人員參加，建立監控過程和設備潤滑情況記錄。條件不具備建立監控組，也可委託有關油品生產研究單位進行。
5. 潤滑油狀態監測的結果分析
潤滑油狀態監測的分析，是狀態監測過程的關鍵一步。對每一組數據，每個現象的分析。要做詳細具體的分析。潤滑油的產品類型和生產廠家，設備的生產廠家，不同的工況條件，其結果是不一樣的，必須參照新油的指標和生產廠推薦的判別指標進行分析。對金屬磨粒，更應認真地分析，是油品引起磨損還是設備本身的材料問題，零部件的裝配問題，操作條件問題。總之，只有做到認真、明確地判斷結果，及時採取相應措施，才能達到狀態監測的目的。
機械設備潤滑狀態監測是對在用潤滑油綜合分析，系統而全面地檢測設備潤滑油的潤滑狀況，以及各個關鍵運動零部件的狀況，可以綜合主要摩擦副的磨損過程及其發展趨勢。實踐已經證明，潤滑油分析監測可以及時發現失效先兆，有效防止故障發生，延長設備使用壽命。做到預知性維修，從而保證設備正常運行。
❸ 設備潤滑管理有哪些基本方法
設備潤滑管理的基本方法：
1、設備潤滑的「五定」和油品的「三級」過濾
設備潤滑「五定」是：
(1)定點根據設備技術規范或圖紙指定的潤滑部位進行注油、補油和換油。
(2)定質按設備說明書或潤滑圖表中規定的油品對設備進行潤滑，並保證油品質量。
(3)定量按規定的數量對各潤滑部位注油。
(4)定人每台設備的潤滑都要有專人負責。
(5)定時定時間加油，定期補油，定期換油。
設備換油期的長短不應簡單地規定，應參考設備出廠說明書並結合實際使用情況來確定。
油品「三級」過濾：
潤滑油品從進庫到加註到潤滑部位上，一般要經過幾次容器的倒換、存儲和搬運。為保證油品的清潔，要求從大桶到油庫貯槽，從貯槽到油壺，從油壺到設備之間要進行三次過濾。三次過濾網的密度要逐次加密，故稱為「三級」過濾。「三級」過濾所用濾網要符合下述規定：
(1)大桶到貯油槽(箱)之間為40—60目；
(2)貯油槽(箱)到加油壺之間為80目；
(3)加油壺到設備之間為100目。
2、編制潤滑技術檔案
(1)設備潤滑圖表標明設備潤滑部位、油品牌號、加油量及時間間隔。
(2)潤滑記錄卡註明設備名稱、加油部位、油品牌號，加(換)油日期等。
(3)根據裝置內設備的具體情況制訂合理的設備清洗，換油計劃。該計劃一般應盡量與設備檢修計劃相吻合。
3、設備潤滑狀態管理
(1)設備潤滑狀態檢查設備潤滑狀態檢查是巡檢的重要內容之一。要注意設備潤滑系統的工作狀況，如供油壓力，回油流量，油杯或油桶液面，油路是否暢通及油質情況等。對設備潤滑裝置或潤滑系統部件缺損或故障要及時補充或更換。
(2)定期對主要運轉設備的潤滑油進行常規分析，進行鐵譜或光譜分析，檢查潤滑油中的雜質、金屬微粒等，了解設備的潤滑狀態和磨損情況，常規分析是狀態監測的重要方法之一。
4、裝置潤滑油品計劃管理
(1)潤滑油品計劃每年應根據裝置潤滑油的使用和消耗情況編制年、季度用油計劃。
(2)油料存放與檢驗油品進入裝置，必須進行分析化驗，確認合格後方可使用。油庫內油品需分類貯存，定期抽檢。
(3)油品選配與代用一般機械設備說明書都規定或推薦使用潤滑油(脂)的種類、牌號及有關規格指標。選配和代用油品的依據是設備出廠說明書，據此查找相似的油品和牌號。重要設備潤滑油的選配與代用必須慎重。要根據設備的工作條件如轉速、軸承載荷、工作溫度、潤滑方式、環境狀況等，提出專業性報告，必要時要經有關技術機構進行代用油的試驗，方可進入試用階段。在試用代用油(脂)期間要嚴格加強設備運行狀態的監測，定期取樣進行油質分析，及時檢查，試用效果良好的，可由主管部門備案正式作為代用油。
設備潤滑管理是指對企業設備的潤滑工作，進行全面合理的組織和監督，按技術規范的要求，實現設備的合理潤滑和節約用油，使設備正常安全的運行。潤滑管理貫穿於設備的全壽命周期，它是一項系統工程，首先需要領導的關注，建立健全企業的組織和制度予以保證。其具體內容包括物質管理和技術管理兩個方面：物質管理是指潤滑劑的采購、運輸、庫存、發放和廢油處置等方面的工作；技術管理是指潤滑劑的選用、維護、分析檢測、潤滑故障的分析處理等方面的工作。
❹ 設備潤滑管理的內容及實施方案有什麼內容
設備潤滑管理是指對企業設備的潤滑工作，進行全面合理的組織和監督，按技術規范的要求，實現設備的合理潤滑和節約用油，使設備正常安全的運行。
設備潤滑管理的內容及實施：
潤滑管理貫穿於設備的全壽命周期，它是一項系統工程，首先需要領導的關注，建立健全企業的組織和制度予以保證。其具體內容包括物質管理和技術管理兩個方面：物質管理是指潤滑劑的采購、運輸、庫存、發放和廢油處置等方面的工作；技術管理是指潤滑劑的選用、維護、分析檢測、潤滑故障的分析處理等方面的工作。有效地實施潤滑管理需要抓住以下幾個環節：
(一)建立和健全潤滑管理的組織
建立和健全潤滑管理的組織是實現潤滑管理的目的和落實潤滑管理全過程的基礎。從企業多年的實踐來看，在各級設備管理部門配備專兼職設備潤滑管理人員，建立各級潤滑站是一種行之有效的辦法。由專業潤滑技術隊伍作為技術骨幹來具體實施潤滑管理的全過程，徹底改變過去那種由千百個設備操作者進行的分散、落後的管理。
(二)制定並貫徹各項潤滑管理工作制度
潤滑管理是一項系統工程，是非常復雜而細致的，涉及各個方面，必須制定各種管理制度來規范和保證潤滑管理工作的進行。同時，由於各企業所擁有的設備不同，設備的潤滑裝置和所用潤滑劑品種不同等，使得相應的管理制度，尤其是使用、檢測等方面的制度有很大的不同，因此在制定潤滑管理制度時，必須與各單位的設備實際相結合，這樣制定的潤滑管理制度才能得到有效的貫徹和實施。
(三)明確潤滑管理相關人員職責，特別是潤滑管理技術人員和潤滑工的職責
1、潤滑管理技術人員職責
(1)擬定各項潤滑管理制度及相關人員的工作職責范圍，經常深入基層、調查研究，定期總結經驗、查找差距，提出改進管理方案並負責實旋，逐步提高潤滑管理水平。
(2)制定設備用油消耗定額和年度、季度用油計劃，提交供應部門及時供油，並統計其實施情況。指導檢查潤滑工、維修工、操作工按照潤滑規范進行加油或清洗換油工作。
(3)編制潤滑圖表和卡片，並指導潤滑站(點)及下屬單位的潤滑工作，定期召開潤滑會議。組織潤滑工、維修工、操作工的業務學習並相互交流，不斷改進工作。
2、潤滑工職責
(1)熟悉設備潤滑系統和潤滑裝置。按潤滑規程和「五定」要求正確加油潤滑，並及時排除潤滑故障，若不能解決應及時通知維修工解決。
(2)對設備漏油要做到：查(查清漏油點、漏油量)、治(在力所能及的情況下自己動手治理漏油部位)、管(管好設備、合理潤滑、經常保持清潔)。
(3)指導操作工對設備進行日常保養，承擔定期保養工作。
(四)加強潤滑站建設和管理，實施潤滑「五定」
潤滑站是設備潤滑管理的重要組織和核心，在長期的設備潤滑管理實踐中，人們總結出潤滑「五定」這一有效的管理方法。所謂潤滑「五定」是指定點、定質、定量、定期、定人，其含義如下：
定點——確定每台設備的潤滑點，保持其清潔與完整無損，實施定點給油；
定質——按照潤滑規程規定用油，潤滑材料及代用油品需經檢驗合格，潤滑裝置和加油器具保持清潔；
定量——在保證良好潤滑的基礎上，實行日常耗油量定額和定量換油，做好廢油回收，治理設備漏油，防止浪費，節約能源；
定期——按照潤滑規程規定的時間加油、補油和清洗換油；對重要設備、儲油量大的設備按規定時間取樣化驗，根據油質狀況採取對策(清洗換油、循環過濾等)；
定人——按照潤滑規程，明確操作工、維修工、潤滑工在維護保養中的分工，各司其職，互相配合。
(五)強化潤滑狀態的技術檢查，做好廢油的回收利用
潤滑狀態的技術檢查，是實施潤滑管理的重要工作，通過對設備潤滑狀態的技術檢查，一是可以真正做到按質換油，減少設備潤滑故障的發生；二是能夠及時發現潤滑隱患，排除故障，預防重大事故的發生。
(六)建立健全設備潤滑資料檔案，做好信息處理工作
設備潤滑資料檔案是實施設備潤滑管理的基礎，是確定潤滑方式和選擇潤滑油脂的基本依據。設備潤滑資料檔案主要包括設備的基本結構和相關參數、潤滑部位、潤滑要求、潤滑油脂等設備潤滑的基礎信息，這些信息可以從設備使用說明書、圖紙以及實際工作中的相關資料中獲得。將以上信息按設備型號、種類整理成檔。
同時，根據設備潤滑管理工作的實際需要，還應建立潤滑油脂采購進貨台賬、潤滑油脂質量檢驗台賬和設備換油台賬等。此外，在設備運轉記錄中，應有反映潤滑油脂加油、補油和換油的記錄。
為了反映設備潤滑管理的效果，應進行相關的信息處理，以便發現問題，總結規律，指導潤滑管理工作的改進和提高。
❺ 設備潤滑保養管理制度具體內容有哪些
成都華標企管 蔣良君 回復：
我從我寫的標准 設備管理體系標准：《設備管理體系-要求 》PMS /T1-2013內復制的，可供你參考：
4.4.5 設備潤滑管理
a) 企業應根據設備潤滑管理的需要，明確潤滑管理的單位，配備專職或兼職的潤滑管理和技術人員，明確企業設備潤滑管理各層次從事設備潤滑管理崗位人員和日常潤滑工作人員的職責；
注1：企業的設備潤滑管理，通常由設備管理部門負責。大型企業設備管理部門宜配備專職潤滑工程師，中小企業設備管理部門宜配備兼職潤滑工程師，車間加換油工可專職或兼職。
注2：企業設備潤滑管理各層次，通常指公司或廠、部門或科室、車間或工段、班組。
b) 企業應建立設備潤滑管理制度，制度內容應涵蓋企業設備潤滑管理的全過程，包括設備潤滑管理的具體要求和實施方法，以指導企業的日常潤滑管理工作；
註：設備潤滑管理全過程的主要內容：潤滑劑的選型（含潤滑劑替代選擇）、需求計劃、采購驗收（新油質量評價）、入庫存儲、潤滑劑發放、潤滑劑及潤滑設施器 具的可視化管理、設備日常潤滑及巡檢（定點、定質、定量、定時、定法、定人）、設備潤滑與磨損狀態監測（在用油評價）、設備潤滑系統的污染控制、設備潤滑 磨損故障分析及預防、密封止漏、換油周期確定、加油換油清洗、康復處理、廢油回收及處置、設備潤滑系統及裝置的改進，以及促進實施潤滑管理的要求。
C) 潤滑專業人員宜根據設備種類、負荷、溫度、速度、壓力、（工況）環境、介質、能耗、成本等因素，以及設備相關潤滑技術資料和使用經驗等，綜合考慮確定適合設備使用的潤滑劑種類、牌號和質量等級；
d) 根據設備潤滑管理需要建立潤滑標准，潤滑標准宜涵蓋潤滑「六定」，定點、定質、定量、定時、定法、定崗；
註：潤滑「六定」指：
定點：指潤滑的部位；
定質：指潤滑劑的種類、牌號；
定量：指對設備潤滑劑使用的量，定性的具體描述判斷標准，定量的應明確參數及計量單位；
定時：指潤滑的間隔周期；
定法：指潤滑時使用的工具，如：手工油脂槍加註、手工塗抹、手動泵加註等；
定崗：指明確執行潤滑的崗位。
e) 根據潤滑標准，建立企業潤滑管理工作計劃及實施作業記錄；
f) 應根據潤滑管理需要，對從事潤滑相關的人員提供培訓，以確保其有能力履行其職責；
g) 潤滑實施作業的人員，應按企業潤滑管理要求做好加油、換油、過濾、檢測等日常潤滑工作；做好潤滑系統的定期檢查、清洗、防水、防塵、調節、測試等日常維護保養工作；
h) 企業根據潤滑管理需要，設立潤滑站，配置相適宜的潤滑工具、設備和檢測儀器等，應確保潤滑劑、器具、存放區域標示明確，保持潤滑站的環境潔凈，做到防塵、防火、防雨、防曬、防泄漏；
i) 根據設備管理的需要，建立設備潤滑狀態監測制度，根據監測的結果對設備採取合理的潤滑、污染控制、換油和視情維護等措施；
j) 正確確定設備在用潤滑劑的質量和換油、加油周期，潤滑劑的使用性能達不到設備潤滑最低要求時，應及時更換並合理處置；
k) 潤滑劑的儲運、使用、保管和報廢，應防止污染環境和防止健康傷害，確保安全；
l) 根據需要，為了提升設備的潤滑效果、降低油耗和能耗，企業宜對設備潤滑系統和裝置進行改進或優化；
m) 根據需要，企業設備管理部門宜對年度潤滑劑消耗量、需要潤滑的設備零部件消耗量進行統計記錄，宜對設備潤滑磨損故障停機時間和原因進行分析與記錄；
註：通過對潤滑管理的數據進行統計分析，可為企業提升潤滑管理提供經濟效益依據。
n) 應保持以上記錄。
❻ 設備潤滑管理制度有哪些內容
設備潤滑管理制度是生產企業設備潤滑管理工作正常進行、維持設備正常工作狀態的有力保證，生產企業都應建立健全相應的潤滑管理制度。
設備潤滑管理制度的內容：
為使設備潤滑管理工作有章可循，企業應建立健全各項設備潤滑管理制度。
1、潤滑材料供應的管理制度
1)供應部門根據設備管理部門提供的年度或季度潤滑材料申請計劃，按時、按質、按量采購供應。
2)潤滑材料進廠後，應經檢驗部門按油品質量指標抽樣化驗合格後方可入庫。
3)潤滑材料按其品種、牌號用專用容器盛放入庫，容器應封蓋嚴密，不得露天堆放。
4)做好潤滑材料入庫、發放的登記統計工作。
5)潤滑材料庫存一年以上，應由檢驗部門重新化驗，未合格者嚴禁發放使用。
2、潤滑站管理制度
1)油庫的各種設施必須符合有關安全規程規定，按特級防火區要求設置防火設施。
2)油桶實行專桶專用，標明牌號，分類存放，封蓋嚴密。
3)嚴格執行油品「三過濾」制度。
4)做好收發油品的登記統計工作，每月定期按要求匯總上報設備管理部門。
5)保持站內清潔整齊，地面無油液，所用的貯油箱(桶)每年至少清洗1～2次。
6)有條件的企業要進行廢油再生工作，再生油經化驗合格後方可發放使用。
7)按工藝要求配置切削液，並由中央試驗室進行業務指導，定期檢查其質量的穩定性。
8)對站內潤滑工具、器皿及油品、油質、油量應定期(如一季節)進行檢查。
3、設備清洗換油制度
1)採取集中維修管理的企業，由企業設備管理部門潤滑技術員編制設備清洗換油計劃；採取分級維修管理的企業，由車間機械員編制設備清洗換油計劃，並抄送設備管理部門潤滑工程師。
2)設備清洗換油計劃應盡量與設備的定期維護和修理計劃相結合進行編制。
3)新設備和大修後的設備，第一次清洗換油時間一般安排在運行30個班次之後，以後納入正常換油周期。
4)對容油量大的油箱(油池)進行計劃換油前，應先抽樣化驗，如油質未達到換油指標規定，則可延長油品使用時間。
5)設備清洗換油工作一般以潤滑工為主，操作工與維修鉗工必須配合，車間設備員或潤滑技術員檢查驗收，並按規定填寫設備換油卡片。
4、廢油回收及再生管理制度
1)企業所有廢油應統一回收，集中處理，防止浪費及污染環境。
2)廢油回收和再生工作應嚴格按下列要求進行：
①回收的廢油必須去除明顯的水分和雜質。
②不同種類的廢油應分別回收保管。
③污染程度不同的廢油或混有切削液的廢油，應分別回收保管，以利於再生。
④貯存廢油的容器應有明顯的標志，防止混淆，封蓋嚴密，防止灰砂及水混入油內。
⑤廢油再生場地應清潔整齊，安全防火。
⑥再生油經化驗合格後方可發放使用。
⑦廢油回收再生，再生油發放均應記錄在案，定期匯總並上報企業設備管理部門。
❼ 設備潤滑工作中有哪些誤區
誤區一：設備潤滑管理組織機構不健全，潤滑管理人員換人頻繁。潤滑管理帶來的效益是滯後的、長期的，企業缺乏潤滑管理長期計劃，組織機構鬆散；設備管理部門只管設備的現場用油，對設備的用什麼油說了不算，對進廠新油及在線設備用油的檢驗沒有統一管理；潤滑管理員（潤滑工程師）不穩定，換人頻繁。這是企業在潤滑管理上的一大失誤。
誤區二：現場油品污染，加速設備失效。此問題比較突出，缺乏潤滑知識，大型設備檢修時間緊，沒有清理換油時間，不能夠系統清洗換油，長時間只補油不換油，油品污染嚴重，既有水又有粉塵及磨損顆粒，加速了設備磨損；現場設備潤滑卡片長期不換，加油工具無標識，油桶混用。
誤區三：設備的選油不規范，加速設備失效。此問題主要表現在進口設備及蝸輪蝸桿齒箱的潤滑用油，選油上只從價格上考慮，沒有考慮進口精密設備體積小傳動力矩大，一般礦物油承受不了大的負荷造成備件磨損；再就是蝸輪蝸桿齒箱的用油，蝸輪蝸桿齒箱主要是滑動摩擦，還有滾動摩擦，蝸輪為銅質，選用一般礦物極壓齒輪油。一般礦物油極壓添加劑中主要成分是硫、磷離子，硫、磷與蝸輪蝸桿齒箱中的銅蝸輪有很強的腐蝕性和攻擊性。工作在高滑動摩擦，極壓添加劑的腐蝕破壞了齒輪表面的完整性，極大地增加了蝸輪表面摩擦系數，隨後的金屬表面間的接觸和滑動造成了災難性的磨損。
誤區四：沒有開展設備潤滑油品檢測，沒有監測就沒有控制。開展油品理化指標檢測的企業為數不多，國內有大小潤滑油企業4000多家，良銹不齊、魚目混珠，企業缺乏潤滑油品監測中心或者監測站。對進廠的新油沒有進行理化指標檢測，就無法說明此油是否合格，進廠新油控制不住，在線設備用油不檢測，就無從談起設備潤滑管理。這就是長期以來養成的換油不清洗油箱油路的主要原因，沒有監測就不能說明油品污染變質。
誤區五：大型設備缺乏油品在線過濾系統。設備的管理者認為稀油站回油管路中的過濾器就是過濾油中污染顆粒的，其實不然，此過濾器只能過濾粒度在100μm以上的大顆粒。有的設備新安裝時有過濾系統，但存在著長期不換濾芯現象，正常使用中存在，一、不知何時換濾芯，二、換濾芯時不按要求的濾芯精度換。
誤區六：現場沒有專職的潤滑工，加油工作由操作工負責。通過油液分析發現設備用油中出現混油現象，出現這種現象查原因和責任人都沒有辦法，因為一台設備需要一個崗位的最少四名操作工來負責加油，到底哪個班加錯油了？不好查，查不出原因就不好整改，還有加油工具混用不規范。
誤區七：新建項目設備用油由施工單位自行采購，缺乏有效的監督。企業新擴建項目中設備用油，是由施工單位自行購買潤滑油品，不同生產廠家的潤滑油品的價格相差很大，而負責施工管理的人員又不了解潤滑知識，施工單位會以次代好、以低代高，造成設備因用油不當造成前期磨損，甚至發生重大設備事故。
誤區八：沒有開展設備潤滑磨損狀態監測。部分大型企業雖然開展了油品檢測，只是對進廠新油和在線油品的理化指標的檢測，只能對油中水分、機雜、粘度、酸值的變化進行檢測。而國外已普遍採用ISO
4406-99污染度標准檢測油中污染顆粒，通過自動顆粒計數器計數油中顆粒的大小和多少，控制油中污染，減少零件磨損。目前，國外已把污染監測看作是最重要的潤滑油的監測項目，而我國還在使用「機雜」檢驗油中顆粒的百分比。開展磨損狀態監測的單位就微乎其微，所謂油液狀態監測就是通過監測儀器監測油中摩擦副的磨損情況，通過光譜分析了解磨損的成分和顆粒的大小及含量。做定期跟蹤分析，做到預知設備檢修、做到視情檢修。比如：鐵鋪分析、光譜分析。
誤區九：新材料的推廣難度大，設備選油誰來定。設備選油是最大的難題，國有企業都存在同一個問題，這也是國有企業在潤滑管理上存在的共同弊端。設備該用什麼油由誰說了算呢？國外的潤滑工程師理所當然地對設備用油說了算，但國內企業設備用油由供應部門說了算。
誤區十：設備潤滑管理無培訓計劃。最近幾年潤滑技術在飛速發展，企業安排潤滑工程師和部分設備管理人員外出參加設備潤滑交流會議，雖然得到部分知識，但大部分的設備管理人員沒有參加培訓。缺乏內部培訓計劃，設備管理人員對固體顆粒、水分在油中存在對設備有多大危害不知，甚至，油粘度如何選用不了了之，造成設備混油。不了解潤滑知識，設備潤滑選油、何時換油就無從談起，只有對設備頻繁搶修和檢修。
❽ 設備潤滑管理組織機構和職責的內容是什麼
設備潤滑管理組織機構和職責：
建立設備潤滑管理組織機構和專業素質較強的潤滑隊伍是保證設備潤滑工作得以開展的基本條件。因此，要根據企業的生產規模和特點，設置相應的組織機構，配備必要的管理人員。
1、設備潤滑管理的組織機構
針對不同規模的企業，設備潤滑管理組織機構有兩種設置方式。
(1)集中管理方式集中管理方式的優點是可以把全企業的設備潤滑專業人員全部劃歸設備動力管理部門直接領導和統一調配。這樣就便於合理設置潤滑專業機構，合理使用潤滑工具和材料，開展潤滑工作。這樣也便於組織互相協作，充分發揮專業人員的積極性和創造性，便於推廣先進潤滑技術，提高潤滑隊伍的技術水平。
(2)分級管理方式分級管理方式是在設備動力管理部門建立總的潤滑機構，在各車間建立潤滑分站。潤滑分站行政上由車間領導，業務上受設備動力管理部門領導。這種管理形式有利於發揮車間各級人員對設備潤滑工作的主動性和積極性，可使潤滑工人與車間維修工人在工作上的配合更加密切和靈活。
2、設備潤滑管理人員的配備
隨著科學技術的發展，摩擦、磨損與潤滑方面的新技術、新材料在生產中的應用日益廣泛，生產上對設備潤滑工作的要求也越來越高，因此，必須配備適當專職工程技術人員和專業潤滑技術工人來擔負設備的潤滑管理工作。
(1)工程技術與管理人員大型或較大型企業應設立潤滑技術室(組)，配備工程師、險測員、化驗員、統計員等。中小型企業也應設立專職或兼職潤滑工程師負責指導全廠的設備潤滑管理工作。
(2)潤滑操作工人生產企業一定要配備和培訓具有較強專業素質的潤滑操作工人來從事潤滑工作，以適應潤滑技術發展的需要。名額的多少可根據企業設備總體的復雜程度和技術性能的高低來確定。
3、潤滑管理工作人員的主要職責
(1)潤滑管理工作主管人員職責
1)負責全廠的設備潤滑管理工作，組織所有潤滑工作人員正確、合理、及時地完成潤滑工作，保證所有的設備潤滑良好，防止發生潤滑事故。
2)負責督促有關設備潤滑管理規章制度和工作條例的貫徹執行，對違反規章制度及有害設備維護保養的行為，有責任及時對其加以制止、批評或上報有關領導進行處理。
3)組織編制潤滑材料、潤滑裝置與工具等的需用與消耗計劃，及時報供應部門采購。
4)切實貫徹潤滑管理的「五定」要求，並根據上級批準的潤滑管理制度和規定擬定執行細則，組織所屬人員認真貫徹執行。
5)經常組織潤滑管理人員進行業務學習，提高技術水平。
6)經常檢查庫存油料、材料的收支及領用情況是否按規定，庫房的防火安全設施是否完備有效。
(2)潤滑技術人員的職責
1)熟悉和了解全廠設備的潤滑情況，擬定各項潤滑管理制度及有關人員的職責范圍和工作條例，經領導批准後，督促有關人員貫徹執行。
2)編制全廠設備潤滑圖表、卡片、規程、圖冊和潤滑材料消耗定額及有關潤滑技術資料，供潤滑、操作和維修工人使用。
3)掌握全廠設備的開動、使用和增減情況，及時編制各車間的設備潤滑計劃，報領導審批後貫徹執行。
4)編制本廠需用的特種潤滑油品配製、使用說明，指導潤滑工人、操作工人正確配製和使用潤滑油脂。
5)根據生產需要提出設備潤滑工作所需潤滑材料的品種及數量，報供應部門采購。
6)試制與試用與設備潤滑有關的新材料、新工藝、新裝置和新工具，不斷改進設備潤滑工作，提高技術水平。
7)指導潤滑工人、維護工人處理有關設備潤滑的技術問題，參加設備潤滑事故分析研究，培養提高潤滑工作人員的技術業務能力。
8)配合潤滑主管人員正確進行設備潤滑工作，切實執行潤滑管理的「五定」要求和各種設備潤滑規章制度。
9)學習國內外有關潤滑管理的先進科學技術和設備潤滑管理先進經驗，提出合理化建議，不斷改進潤滑工作。
(3)潤滑工人的職責
1)熟悉所管設備的型號、潤滑系統及潤滑情況，做到「四懂、三會」，即懂結構、懂性能、懂原理、懂用途，會操作、會保養、會排除一般故障。
2)切實貫徹設備潤滑的「五定」要求，認真執行油料過濾和油箱、濾油裝置的清洗制度。
3)每周巡迴檢查所分管設備的油箱的油位，並及時添加或督促操作工人加油，保證油箱中的油位符合規定要求，保持油箱清潔、無泄露。
4)嚴格執行崗位責任制，對所維護的設備在潤滑工作上負全面責任，對違反潤滑規定的行為，有責任對其進行糾正，以防事故發生。
5)嚴格按照規定及時配製潤滑油品，以供生產需要。所配製的油、液必須經過常規檢查或送化驗室檢驗合格後方能領用。
6)按期完成設備潤滑狀態的各項檢查計劃，登記好檢查記錄。
7)負責定期領取所管設備需用的油品材料，並分類儲存和妥善保管，不得混雜、受潮和污染。
❾ 設備潤滑管理現場需要哪些注意事項及技術指導
機械設備作為企業最主要的生產工具，在使用過程中，一方面生產產品，另一方面磨損消耗自身。設備的磨損是設備劣化、故障的主要原因之一。而設備潤滑是防止和延緩設備零件磨損和消耗的重要手段。
企業在進行設備潤滑的時候會出現一些問題，影響了設備的運轉與壽命，下面就一些問題以及注意事項進行說明。
一、潤滑油選擇
設備部件結構、材質與潤滑油的選擇有關系，一定的設備部件只能使用相應的潤滑油，而不是所有的潤滑油都能起到潤滑作用。
另外，為了使設備在不同的環境下得到合理的潤滑，潤滑油內有時加入一定量的添加劑，各種潤滑油所加的添加劑各不相同，表現出的性能也各異，因此要根據設備情況及使用環境選擇合適的潤滑劑，才能起到良好的潤滑效果。
有時候，由於市場供應或其它原因，企業可能會用到與設備說明書相似但不完全相同質量等級的潤滑油或不同企業的潤滑油。潤滑油的代用和混用關繫到設備的使用壽命，應謹慎選用。
在性能上只能以質量等級高的代替質量等級低的（一般高出一檔為宜），絕不能以低檔油代替高檔油，否則會因抗磨性或高溫抗氧化性等不足而導致設備磨損。
不同生產廠家的同類油品要混用時，應先做混合試驗，如無異常現象時方可混用。
需特別指出的是代用和混用不應提倡，僅作為臨時措施，且在使用代用油品或混用油品時應注意經常檢查發動機潤滑油的工作情況，以保證不致造成因潤滑不當引發事故。一旦有原說明書要求的油品時應立即換回。
二、潤滑油污染
顧名思義，潤滑油的作用就是使設備的運轉部位潤滑，減少摩擦。但是，如果潤滑油被污染，設備不僅不會被保護，反而會加速失效。就像吃葯治病吃到毒葯一樣，不僅不能治好病，反而會加重病情。
潤滑油有污染的原因主要有以下幾個原因：
1、潤滑油品本身有污染，或者在運輸途中有污染，這樣，企業在收到潤滑油品時，就已經被污染。為防止這類污染，要加強油品入廠入庫檢查。
2、二是油桶、加油器具或設備加油口被污染，導致油品污染。為消除這些污染要注意加油工具保持清潔、進行標識，油桶保持清潔、不能混用，設備尤其是加油口附近要保持干凈。
3、潤滑油在設備內本應更換而沒有更換。這類問題在有些企業比較突出，由於缺乏潤滑知識或者設備檢修時間緊，沒有清理換油時間，不能夠系統清洗換油。如果長時間只補油不換油，油品污染嚴重，既有水又有粉塵及磨損顆粒，加速了設備磨損。
三、加註潤滑油要適量
大多數人都會知道，如果潤滑油不足會導致設備的磨損加重。但是知道加註潤滑油太多也會出問題的人就要少許多。
潤滑油油量不足時會加速潤滑油變質，甚至會因缺油而引起零部件的粘結與異常磨損。
如果設備潤滑油加註太多了，會起到一些副作用。例如：
空氣壓縮機，曲軸箱加油過多，反而增加了曲軸的運動阻力。
在減速箱中，為了減少齒輪的運動阻力及防止油溫升高，浸入油中的齒輪深度要適宜，速度高時還應更淺些。
給滾動軸承加脂時更不能把軸承腔內全部填滿，否則會增大軸承運轉阻力，容易發熱，造成油溫升高，油脂流掉，造成潤滑不良或軸承損壞。
發動機潤滑油過多會從氣缸和活塞的間隙中竄進燃燒室產生積碳；同時會增大麴軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。試驗表明，發動機加油量超過標准1%時，燃油消耗會增大1.2%。
因此，加油必須要遵循「適量、定期」的原則。