高速公路服務區廢水處理工程

❶ 廢水處理設備多少錢

廢水處理設備多少錢大概在每台一兩萬元，貴的有好幾萬元。不同應用場景的廢水處理設備，價格也不一樣。就應用場景而言，廢水處理設備可以用於：醫院全院污水處理、疾控中心、血站中心污水、學校生活污水、機場生活污水、鄉鎮農村生活污水、風景名勝區生活污水、高速路服務區生活污水。
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❷ 一體化污水處理設備的應用領域

其主要處理手段是採用生化處理技術接觸氧化法，組合一體化生活污水處理設備的設計主要是生活污水和與之類似的工業有機污水處理水質參數按一般生活污水水質計算，進水BOD5按200mg/L計。
主要的組成部分：1.水解酸化池；2. 接觸氧化池；3. 雜質沉澱池；4.消毒處理；5.污泥好氧消化池。
1. 水解酸化池
該工藝主要處理的就是對污水處理前進行預處理，將水中的廢水進行一定的厭氧發酵，將污水的可生化性提高，這是對污水處理前比較重要的步驟，可以直接影響後期的污水處理的效率和處理時間，可以最大程度的提高污水處理的效率和減少消耗。
2. 接觸氧化池
氧化池根據水處理的污染程度不同分為好幾個等級，普通型和加強型。一般根據處理的時間進行判斷。處理時間不大於四個小時就使用普通型的氧化池，處理時間在4-6小時之間的使用加強型的氧化池。主要是使用水解酸化池出水自流至接觸氧化池進行生化處理。原污水中大部分有機物在此得到降解和凈化，好氧菌以填料為載體，利用污水中的有機物為食料，將污水中的有機物分解成無機鹽類，從而達到凈化目的。好氧菌的生存，必須有足夠的氧氣，即污水中有足夠的溶解氧，以達到生化處理的目的。好氧池空氣由風機提供，池內採用新型彈性立體填料，該填料表面積比大、使用壽命長、易掛膜、耐腐蝕，池底採用旋混式曝氣器，使溶解氧的轉移率高，同時有重量輕、不老化、不易堵塞、使用壽命長等優點。接觸池氣水比在12：1左右。（0.5-5 m3/h接觸池為二級）
3. 雜質沉澱池
污水經過生物接觸氧化池處理後出水自流進入沉澱池，進一步沉澱去除脫落的生物膜和部份有機及無機小顆粒，沉澱池是根據重力作用的原理，當含有懸浮物的污水從下往上流動時，由重力作用，將物質沉澱下來。沉澱池上部設可調出水堰，以調節出水水位；下部設錐形沉澱區和污泥氣體裝置，氣源由風機提供，污泥採用氣提方式輸送至污泥好氧消化池。
4. 消毒處理
消毒池按規范«TJ14-74»標准為30分鍾，若是醫院污水，消毒池增加停留時間至1-1.5小時。我公司採用二氧化氯消毒裝置，消毒池與消毒裝置能根據出水量大小不斷改變加葯量，達到多出水多加葯，少出水少加葯的目的，需要其它裝置可另行配製。（如用於工業污水，消毒池與消毒裝置可以不要。）
5. 污泥好氧消化池
沉澱池所排放剩餘污泥在池中進行好氧消化穩定處理，以減少污泥的體積和提高污泥的穩定性。好氧消化後的污泥量較少，清理時可用吸糞車從污泥池的檢查孔伸到污泥池底部進行抽吸後外運即可（半年清理一次）。污泥好氧消化池上部設上清液迴流裝置，使上清液溢流至水解酸化池。

❸ 廢水處理設備多少錢

1. 廢水處理設備的價位通常在每台一兩萬元，而高品質設備的價格可能高達數萬元。
2. 不同應用場景下的廢水處理設備價格存在差異。
3. 例如，醫院全院、疾控中心、血站中心、學校、機場、鄉鎮農村、風景名勝區以及高速路服務區的生活污水處理設備，其價格根據具體需求而定。
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❹ 服務區污水處理設備處理的污水有什麼特點

服務區污水成分比較復雜，除普通生活廢水外，還含有加油站、飯店、修車廠的含油廢水、洗衣廢水等。其廢水的主要污染因子為油類、COD、BOD、SS等。一般服務區下水道出口具有以下特點：

1、污染點多，處理規模小，一般情況下，單邊服務區用水量10-100m3/h；

2、污水以公廁和清洗為主，氮、磷含量較高；

3、餐飲廢水佔有較大的比重，同時停車區和廣場及加油站和車輛沖洗污水中含油脂類污染物；

4、污水不均勻，處理難度高於典型生活污水。另外，在具體的污水處理中發現服務區的污水量隨著季節變化比較明顯，所以在具體的污水處理中，需要基於季節變化做出調整和改變。

❺ 高速公路服務區污水如何處理丨收費站污水處理用什麼樣

高速服務區污水組成情況
高速公路服務區的主要組成設施包括住宿（含停車）、超市、餐飲、休閑娛樂、加油、汽車修理等功能。
服務站區污水除了常規的生活污水之外，還有加油站、飯店、汽修廠等產生的部分含油污水及沖洗污水。其主要污染因子為石油類、COD、BOD、SS等，服務區污水主要有以下特點：
(1)污染點多，處理規模小，一般情況下，單邊服務區用水量不超過10m³/h；
(2)污水以公廁和清洗為主，氮、磷含量較高；
(3)餐飲廢水佔有較大的比重，同時停車區和廣場及加油站和車輛沖洗污水中含油脂類污染物；
(4)污水不均勻，處理難度高於典型生活污水。
建成較早的高速公路附屬區如收費站、服務區等對生活污水多採用旱廁和化糞池處理，沒有專業的服務區污水處理設備。旱廁多用於乾旱或半乾旱地區公路施工營地或已建成的服務區內，化糞池多用於有一定衛生要求的水沖式廁所。
旱廁和化糞池投資低、管理方便，都是因地制宜的環保措施，但其出水及沉積物一般難以達到有關污水排放標準的要求。由於高速公路沿線設施生活污水排放量小，一般小型生活污水處理器即可滿足要求，沒有專業針對服務區設計的污水設備。
因此我國不少高速公路開始嘗試採用一體化生活污水處理器來處理服務區的生活污水。既節約了寶貴的公路用地，又滿足了相關環境要求。地埋式一體化生活污水處理設施的諸多優點，使其逐漸成為我國高速公路服務區生活污水處理的首選。
服務區污水水量特點：
高速公路服務區污水水量季節性變化很大，夏季污水量可能是冬季的5～6倍，甚至更高。由於車流量的影響，污水量不僅在不同季節有較大變化，而且一天的不同時段也會產生較大的波動。
因此服務區污水排放具有很大的波動性，但目前服務區污水處理設備一般均選擇定型產品，不能根據實際情況進行現場設計，設計能力與實際污水量有較大偏差，經常會遇到處理能力不足或投資浪費等後果。
我國高速公路服務區污水處理技術，其明顯缺點是不能應對污水量動態變化、動力耗費大、運行管理費用較高及設備易損壞等問題。因此基建成本低、運行效果好、管理方便的污水處理設備是目前服務區最需要的。

❻ 餐飲生活污水處理設備有懂的嗎

目前餐飲生活污水處理需求比較大的場景有旅遊景區、酒店、工廠學校食堂、高速服務區等餐飲企業。針對不同餐飲污水水質特點，要選擇合適工藝的餐飲生活污水處理設備。

針對酒店、服務區等餐飲污水較大的項目。可以選擇MBR生活污水處理設備，此類產品採用MBR中空纖維膜，使得系統內能夠維持較高的微生物濃度，能提高反應裝置的整體去除率，出水水質良好。處理工藝流程：餐飲污水→機械固液分離→智能化油水分離裝置→化糞池→一體化生活污水處理設備→UV紫外線消毒→達標排放。

❼ 什麼是一體化泵站，提升泵站適用場地，提升泵站

一體化泵站是提升污水，雨水，飲用水，廢水的提升裝備，由工廠統一生產組裝後運專至現場安裝的交鑰匙泵站。屬
一體化泵站的使用范圍介紹：
1.生活小區、社區污水、城鎮污水處理廠污水、城區低窪地區雨水等的收集與輸送。
2.市政污水管網的建設與改造、老舊泵站的改造與擴建、湖泊的水體循環。
3.高速公路服務區、車站、機場、大型建築工地及市政重建等產生的污水排放。
4.醫院、賓館、學校、工廠、飯店等其他公共場所的污水、廢水收集與輸送。
5.其他領域：屠宰場、食品加工廠、造紙廠、農業及其他領域產生的污水排放。

❽ 高速公路服務區污水處理及回用工程

高速公路服務區污水處理及回用工程具體內容是什麼，下面中達咨詢為大家解答。
1 項目背景
「十二五」期間是我國經濟社會發展和交通運輸業轉變發展方式的關鍵時期，發展建設所面臨的生態環境承載壓力、資源需求壓力等矛盾將進一步凸顯。國家環境污染治理將從當前的污染物總量控制轉向總量控制與環境質量改善並重，對污染排放的控制將更為嚴格。交通運輸行業的污染治理面臨著國家的更高要求。
2 項目概況
三淅高速公路西坪至寺灣（豫鄂省界）段位於河南省南陽市境內，是中部地區崛起高速公路網「七縱、十九橫」布局的第七縱侯馬～十堰高速公路的重要組成部分。寺灣服務區作為其重要的組成部分，具有客貨車流量大、停留時間長的特點，污水處理站的建設對於服務區的生態建設和自然環境起到了決定性的保護作用，是實現水資源合理配置、科學保護、循環利用的重要手段，污水經過一套合理、經濟、運轉效率高的工藝流程處理，以達到回用水的標准，減少污水排放，減輕對服務區周遭環境污染。這不僅僅對於保護地方環境，減輕環境污染有著決定性的重要意義，同時實現資源的循環利用，並對其他高速公路服務區具有示範意義。
3 污水處理及回用工程設計
高速公路服務區一般遠離城市，產生的污水無法就近排放到市政污水處理系統，如果不經處理直接排放，會對周圍環境產生不利的影響。同時，服務區還消耗大量的生活用水、洗車用水、澆灌綠化用水、消防用水等，除生活用水水質指標要求嚴格，只能採用市政供水或自備水源外，其他用水均可經處理達到相應標准後可進行循環利用，這樣不僅可以徹底消除污染物排放對周邊區域的污染，同時節約大量新鮮用水量。在服務區建設以曝氣生物流化床+人工濕地+消毒為核心工藝的污水處理及回用系統，處理服務區產生的生活污水和洗車廢水。
根據類似工程經驗，確定設計進水水質如下：
CODCr≤250 mg/L，BOD5≤150 mg/L，氨氮≤30 mg/L，SS≤120 mg/L
設計出水水質建設單位要求，應達到《城市污水再生利用城市雜用水水質》（GB18920-2002）中城市綠化用水標准，其主要指標如下：
BOD5≤20mg/L，氨氮≤20mg/L，總大腸菌群/（個/L） ≤3，溶解氧/（mg/L）≥1.0
根據建設單位提供的數據：本工程日處理污水水量為240m3/d，即10m3/h。
工藝簡述：化糞池出水經過格柵處理去除大部分懸浮物，經沉砂池去除砂礫後，進入調節池，污水在調節池內調節水量、調勻水質，然後經提升泵提升至生物流化床，在曝氣狀態下，池內微生物通過好氧作用將水中大部分污染物質分解消化，將有機物降解為水和二氧化碳，使水質得到凈化。流化床出水進入二沉池，在沉澱池中進行泥水分離，沉降下來的污泥一部分由污泥泵迴流至生物流化床，一部分剩餘污泥排入污泥池，上清液迴流至調節池，濃縮後的污泥經儲存後外運處理。二沉池出水進入人工濕地，進一步去除包括N、P、SS、有機物、病原體等污染物。出水可達到回用水標准，人工濕地出水進入回用水池貯存、消毒，可外排或回用。工藝流程為污水→格柵→沉砂池→調節池→生物流化床→二沉池→人工濕地→消毒→回用。
4 主要構築物
格柵沉砂池：格柵主要是攔截污水中較大的雜物，格柵為簡易人工格柵。
沉砂池是利用自然沉降作用，去除水中砂粒或其他比重較大的無機顆粒的構築物。
調節池：用於均衡水質、水量，減少後續處理設施運行負荷。本系統設置調節池一座，池內設污水提升泵2台，穿孔曝氣攪拌裝置1套，可間斷開啟，對污水進行攪拌，防止沉澱。
生物流化床：用於降解碳源有機物，是污水生物處理的核心單元，其載體在流化床內呈流化狀態，使固（生物膜）、液（廢水）、氣（空氣）3相之間得到充分接觸，顆粒之間劇烈碰撞，生物膜表面不斷更新，微生物始終處於生長旺盛階段。該技術能使床內保持高濃度的生物量，傳質效率極高，從而使廢水的基質降解速度快，水力停留時間短，運轉負荷比一般活性污泥法高10～20倍，耐沖擊負荷能力強。
本系統設生物流化床1座，池內布置生物載體和曝氣裝置，上部為沉澱區，下部為流化床區，底部為污泥斗；上部沉澱污泥自流進入下部流化床，多餘的污泥進入底部污泥斗外排。
二沉池：對來自生物流化床的混合液進行泥水分離，二沉池下部的濃縮污泥由污泥泵抽排迴流至生物流化床，剩餘污泥排至污泥池；上部上清液自流進入人工濕地進行深度處理。二沉池採用豎流式沉澱池。
人工濕地：污水通過人工建造和控制來運行與沼澤地類似的地面，將污水有控制地投配到濕地上，使污水在濕地土壤縫隙和表面沿一定方向流動的過程中，利用土壤、人工介質、植物、微生物的物理、化學、生物三重協同作用，對污水進行處理的一種技術。其生態系統的作用機理包括吸附、滯留、過濾、沉澱、微生物分解、轉化、氧化還原、植物遮蔽、殘留物積累、蒸騰水分和養分吸收及各類動物的其他作用等。
本工程採用水平潛流人工濕地；規格：45×16×1.3m；結構：半地下復合機構；設備：1）布水系統：1套；2）收水系統：1套；3）濕地填料：720m3；4）水生植物：10000株。
回用水池的作用是對人工濕地的出水進行暫貯，經消毒後作為站區內綠化用水使用。本系統設回用水池1座，池內設有投加消毒劑的裝置，並設有回用水泵。
污泥池：主要是用來貯存整個系統產生的剩餘污泥，待達一定數量後，由泵車外運處置，池內頂設溢流口，上清液可溢流至調節池。規格：4×4×4.5m；結構：地下式鋼砼。
綜合房建於調節池上，房內放置有鼓風機、二氧化氯發生器、配電櫃、自控櫃等。
5 結語
目前服務區污水處理及回用主要採用接觸氧化、MBR、生物濾池、生物流化床等技術，本項目結合現場情況，綜合考慮運行成本、處理效果、管理養護、使用壽命、系統穩定性等因素，選擇以曝氣生物流化床+人工濕地+消毒為核心工藝的污水處理及回用技術應用於本服務區。該技術具有凈化效果好、處理成本低、管理養護簡單、技術成熟度高、具備景觀效果等優勢。
附屬設施沖廁污水經化糞池處理後排入污水管網，餐廳排放的污水經隔油池處理後排入污水管網，其餘生活污水及洗車廢水等直接排入污水管網，經以潛流人工濕地為核心工藝的水處理系統處理後，出水滿足《生活雜用水水質標准》（GB/T18920-2002）要求儲存於中水池，再經變頻供水系統輸送至沖廁、綠化各用水點。
節能減排效益：服務區內所有污水經收集後進行處理後回用，不產生污染物排放。處理後的污水達到中水回用標准，可用於沖廁及綠化用水，節約大量新水資源。
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❾ 廢水處理設備多少錢

廢水處理設備的價格大致在每台一兩萬元，優質設備可能高達幾萬元。

不同使用場景的廢水處理設備價格有所不同。例如，醫院全院污水處理設備、疾控中心、血站中心污水設備、學校生活污水設備、機場生活污水設備、鄉鎮農村生活污水設備、風景名勝區生活污水設備、高速路服務區生活污水設備，其價格會因應用需求而有所差異。

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