『壹』 漢蘭達23款降低動力了嗎
近日，豐田發布了全新的2023款漢蘭達，該車型搭載了先進的2.4T發動機，並配合了8速自動變速器。相較於之前的2.0T版本，新發動機的亮點在於其更長的沖程、更高的壓縮比以及更為高效的燃油燃燒過程。特別的是，渦輪增壓器經過靜音設計，確保了運行時的平順性，而中冷器採用了水冷技術，提升了冷卻效率。此外，發動機還配備了可變容量油泵和輕質剛性鋁梯架，旨在增強性能並保持穩定性。
這款2.4T發動機並非首次出現在漢蘭達系列，事實上，它已應用於新一代的雷克薩斯NX車型，專為追求高輸出和扭矩而設計。它能實現峰值扭矩的提前爆發，從而提升動力輸出。並且，它保留了D-4ST雙噴射系統，結合了缸內直噴和歧管噴射的優勢，有效減少積碳產生，通過集成控制燃油系統和渦輪增壓壓力，進一步降低了碳排放。
在技術層面，新發動機應用了靜音渦輪增壓器和水冷中冷器，顯著提高效率和性能。渦輪增壓器運行時噪音更低，而水冷中冷器則確保了更高效的冷卻效果。活塞採用輕質材料，進一步提升了發動機的轉速和功率輸出。
這款新發動機與8速Direct Shift自動變速器完美配合，取代了之前的6速變速器，由愛信公司研發。新的變速器設計有一檔傳動比更低，為車輛提供更強的牽引力。而八檔則採用高傳動比，有助於在高速巡航時保持發動機轉速較低，降低油耗並減少噪音。
總而言之，2023款漢蘭達在動力性能上有了顯著提升。新發動機與變速器的結合，不僅提升了車輛的性能，還兼顧了節能環保。對於對該車型感興趣的車迷，親自試駕是體驗其動力表現的最佳方式。
『貳』 14款漢蘭達2.7提升動力刷ECU可以嗎
14款漢蘭達2.7提升動力刷ECU是可以的。
升級效果：一個小時的特調升級，這台漢蘭達的最大功率輸出達到了230匹 307扭矩。起步迅猛有力，動力隨踩隨來，換擋銜接更加平順，自然吸氣車型刷程序更多的是更加平順好開，把不足之處補齊。
有人說漢蘭達看起來像酷路澤，有人說才不是呢，簡直就是一個小號的豐田紅杉，但我想不管怎樣，這兩種說法都是對漢蘭達外形的肯定，即便先不說外形好不好看，漢蘭達的塊頭也是CR-V、RAV4那些緊湊型SUV所無法企及的。