山東河道污水處理車

Ⅰ 向河道排放污水的處罰

往河道倒垃圾應被處罰:
限期清除障礙或者採取其他補救措施,處一萬元以上五萬元以下的罰款。
排污者未按照規定繳納排污費的,由縣級以上地方人民政府環境保護行政主管部門依據職權責令限期繳納期拒不繳納的,處應繳納排污費數額1倍以上3倍以下的罰款,並報經有批准權的人民政府批准,責令停產停業整頓。
現今環境污染越來越嚴重，我們國家在大力推行環保，讓公民都有州好環保意識，尤其是河道的治理，我國對水體環境保護是非常重視的，水資源保護是一個國家能否持續發展的關鍵之一。
而保護水資源，首要任務是治理污染源，對污水排放進行管理。但是在這種大環境下仍有一些企業向河道排污水，那麼這種情況下，就要給對方處罰。污染環境不屬於治安問題，但是這種行為是很可能給他人財物或者生命安全造成威脅的，一般不構成犯罪，給予行政處罰，構成犯罪的，追究刑事責任，並且都需要交罰金。
一、企業隨意傾倒垃圾導致水源污染怎麼辦
1、雙方協商，受害者去和企業談判，如果企業承認他們排污並且造成了損失可以進行賠償，寫一份賠償協議，讓工廠根據協議來賠償就可以。如果以後排污企業反悔，那麼受害者們可以去法院起訴，法院是可以強制執行的。
2、由環保機關來進行調解，經受災者投訴，環保局查清事實，認定責任，把有關賠償的責任寫到協議，由雙方簽字。通過環保局讓企業進行賠償，同樣的如果對方反悔，依舊需要告到法院。
3、直接找法人向法院提起民事訴訟，但是這裡面，要打贏官司就要證明兩點：
第一點就是工廠確實有排污行為。
第二點就是他可能遭受損失了，比如說有人生病了，有莊稼減產了，證明有損失有損害結果。
二、污水一級二級三級排放標准如下：
1、一級標準的A標准：是城鎮污水處理廠出水作為回用水的基本要求。當污水處理廠出水引入稀釋能力較小的河湖作為城鎮景觀用水和一般回用水等用途時，執行一橡跡滾級標準的梁余A標准。
2、一級標準的B標准：城鎮污水處理廠出水排入GB3838地表水Ⅲ類功能水域、GB3097海水二類功能水域和湖、庫等封閉或半封閉水域時，執行一級標準的B標准。
3、二級標准：城鎮污水處理廠出水排入GB3838地表水Ⅳ、Ⅴ類功能水域或GB3097海水三、四類功能海域，執行二級標准。
4、三級標准：非重點控制流域和非水源保護區的建制鎮的污水處理廠，根據當地經濟條件和水污染控制要求，採用一級強化處理工藝時，執行三級標准。但必須預留二級處理設施的位置，分期達到二級標准。
綜上，企業排放污染還是要符合規定的，既是為了保護環境，讓我們生活的環境更舒適，也是為了遵守法律，免得違法造成更大的損失。
法律依據：
《中華人民共和國環境保護法》
第六十三條
企業事業單位和其他生產經營者有下列行為之一，尚不構成犯罪的，除依照有關法律法規規定予以處罰外，由縣級以上人民政府環境保護主管部門或者其他有關部門將案件移送公安機關，對其直接負責的主管人員和其他直接責任人員，處十日以上十五日以下拘留;情節較輕的，處五日以上十日以下拘留：
(一)建設項目未依法進行環境影響評價，被責令停止建設，拒不執行的;
(二)違反法律規定，未取得排污許可證排放污染物，被責令停止排污，拒不執行的;
(三)通過暗管、滲井、滲坑、灌注或者篡改、偽造監測數據，或者不正常運行防治污染設施等逃避監管的方式違法排放污染物的;
(四)生產、使用國家明令禁止生產、使用的農葯，被責令改正，拒不改正的。

Ⅱ 一體化污水處理設備多少錢一台

需要看現場水質情況，確定工藝類型及方案。

設備類型：地上式or地埋式，地埋式考慮保溫岩棉等

是否包括土建安裝等工作。

污水處理設備是否需要遠程數據連接等。

Ⅲ 吸污車泵里進污水怎麼清洗

吸污車泵里進污水怎麼清洗

吸污車泵里進污水怎麼清洗，污水處理車隸屬於環衛車輛，在城鎮市區我們經常能看到它的身影，是目前以國六排放為標准，現如今很多行業已經離不開該車型設備了。以下分享吸污車泵里進污水怎麼清洗？

吸污車泵里進污水怎麼清洗1

吸污車如何清洗？

吸污車主要用於清洗城市下水道、管道沉積物、疏通死角泥溝、清洗工業排水管道、牆體等。，並可用於灑水、運水和沖洗道路，緊急情況下可用於滅火。

吸污車的清洗方法：

1、首先要注意頻繁洗車，不要太頻繁，容易損壞吸污車漆。

2、洗車時使用干凈的水，否則污水中的細沙會擦拭車漆。如果冬天氣溫低，用溫水清洗。

3、使用干凈專用的洗車毛巾。一般毛巾摩擦力強，容易損壞吸污車漆。尤其是冬天洗車後，要立即擦拭車身水分，避免殘留結冰損壞車漆。

4、盡量在通風陰涼的地方洗車，冬天最好在陽光明媚的地方洗車。

5、洗車時，注意吸污車某些部件的防水工作，如喇叭、車燈、門鎖孔等，避免喇叭故障。車燈起霧或冬季門鎖孔進水後門鎖無法打開。

6、最後，冬季吸污車行駛後不要立即洗車。洗車前應等到吸污車發動機溫度下降，以免熱脹冷縮損壞發動機。這就像我們日常生活中給電動車充電一樣。使用後，不要立即充電。電池冷卻後，充電並保護電池。

好了，我們知道吸污車的保養和清洗方法，希望你能最大限度的發揮這款車的作用。

吸污車泵里進污水怎麼清洗2

吸污凈化車污水處理車是怎麼清洗疏通管道污水凈化的呢？

管道堵塞是生活中很常見的問題，小到家庭下水道被堵是很多家庭都遇到過的問題，很多人遇到時都會為此困擾。這不僅會給我們的生活帶來困擾，也會給鄰里帶來不小的麻煩。大到工業管道堵塞，城市下水道堵塞，現象非常普遍，下水管道堵塞容易引起污水正常排出管道受阻，當管道內污水堆積過多。

過多的污水則通過污水井的通風口排出路面，如果不及時清理，堆積在路面的污水則會造成嚴重污染，給周圍居民的生活環境帶來極大的安全隱患，那麼我們就要針對這些高壓管道堵塞進行疏通和預防了！

吸污疏通一體車

一般說的下水道堵了是指日常生活中的下水道堵塞，包括馬桶，地漏，洗手池，洗菜池等的下水管道。這些管道有的是在安裝時不小心掉進異物或是安裝失誤導致的堵塞。

有的是管道在使用過程中會出現結垢，使得管道內徑變細以至影響正常下水排放。堵塞原因多種多樣。在我們看來管道疏通方法總的來說分為兩大類，物理疏通和化學疏通。物理疏通是指藉助一些專業工具或人工方法來進行管道疏通的一個工作物理疏通的應用

智能污水凈化車

1、圓木疏通法：先把一根直徑非常接近排水口的圓木插入下水口中，並在水池中放入足量的水，然後迅速地上下抽動圓木，在壓力和吸力的作用下，管道中的污物就可能會被沖走。

2、水壓疏通法：管道疏通附近取一根直徑為15毫米、長10米左右的塑料管（或高壓橡膠管：50公斤壓力），一頭套緊套在水龍頭上，附近另一頭用絲綿纏繞在橡皮管外，塞緊塞到下水道的.下水口，打開水龍頭並擰至大，自來水的壓力和快速流動會將堵塞物沖走

3、打氣筒疏通法：附近小管道發生堵塞時，可將打氣筒的膠管塞入下水道，並密封住下水口，再放入足量的清水，快速地向下水道里打氣能達到疏通管道的效果。用高壓的原理沖開堵塞的下水管道。生活中常用的皮踹子就是這樣的原理踹廁所管道疏通。

化糞池吸污凈化車

4、化學疏通：是指針對一些管道油污、結垢引起的堵塞使用化學反應原理對管道內的油脂、毛發、菜渣、紙棉纖維等各種有機物質造成的堵塞進行疏通工作。管道疏通劑主要成分：氫氧化物、碳酸鈉、次氯酸鈉、起泡劑，閃溶速通因子等。適用范圍：油脂、頭發、菜葉剩飯、廚房垃圾、茶葉殘渣、寵物毛發、飛蟲蟑娜、衛生紙、墩布毛以及其他各類體積細小堵塞物。

要是以上方法都沒能解決的問題，比如高壓管道疏通，化糞池下水道疏通，這時候就得尋找我們專業人員的幫助啦，可以利用專業疏通清洗設備來進行疏通，比如吸污車吸糞車，但是這種罐車，配置簡單只能做到小面積吸污，來回運輸，效率不高，還造成二次污染，

化糞池污水凈化車

管道疏通凈化車

而高配置的吸污、凈化、疏通智能一體的吸污凈化車，污水處理車，主要適用於沉澱井、化糞池，河道淤泥，養殖污水的吸污清污作業。也適用於城市下水道、煉油、鋼鐵、化工、房管、環衛等行業的管道疏通，無需多人作業，智能化遠程超控，真空泵使吸污管內產生真空和高速氣流，將吸污管插入少水、有一定硬度的污泥中，或將吸污管口對准泥砂、垃圾等。

這些污物在高速氣流的作用下被帶到污水罐中。由底盤發動機驅動的真空泵使污水罐產生真空，將吸污管插入污泥中，污物在大氣壓的作用下被吸到污水罐中，經過固液分離之後，廢渣可分解壓榨成有機肥原料，現場就地處理，干凈整潔快速，無二次污染，更能解放環衛工作者繁重的勞動！

吸污車泵里進污水怎麼清洗3

國六東風污水處理車怎樣處理污水，怎麼做到直吸直排的！

污水處理車和清洗吸污車，都隸屬於環衛車輛，目前以國六排放為標准。在城鎮市區我們經常能看到它的身影，它的出現為我們的生活環境建設提供了很多幫助。

現如今很多行業已經離不開該車型設備了，如：工廠、學校、小區、養殖場、屠宰場等，主要用於：化糞池、泥漿、餐廚垃圾、污泥、魚塘。有卡友知道清洗吸污車取代了吸糞車，清洗吸污車可以邊高壓沖洗邊抽吸污泥。而污水處理車是清洗吸污車的升級版，可以實現直抽自排。

污水處理車和清洗吸污車相比，污水處理車的工作效率更高，不用來回轉運污泥。清洗吸污車罐體裝滿是需要到污水處理廠進行傾倒，而污水處理車是現場進行污泥和污水分離，污泥可丟棄可當化肥，水可再利用可排至下水道。

另外污水處理車帶有真空泵、排污泵、高壓泵（也可進行清洗作業）。自吸高度可達9米，處理速度可達80-100方每小時，污泥多的情況，處理速度30-40方每小時。

我們做清洗吸污車和污水處理車做了一個實驗，同樣30立方的污水，吸污車抽排需要20分鍾，污水倒郊外來回需要50分鍾，如果一天往返5次則需要350分鍾。污水處理車每次抽、分離、排僅10分鍾可以完成，5次的話是50分鍾。這是所用時間對比。

我車輛都是有成本的，吸污車往返一次20公里算，跑5次就是100公里，2、5元油費1公里，就需要250元，且每次抽排需油耗，預計5次油耗錢50元，總計300元。污水處理車不用來回運輸，發動機怠速6升1小時，30方大概需要10升油，柴油價格按7、6元1小時，僅用76元費用。

最重要的是收益了，通過以上作業所用時間和油耗費用，很明顯就知道誰的收益高了。

國六排放東風污水處理車，外形尺寸：5995X1990X2300/2950mm，可上藍牌，可免徵，可在市區使用。為什麼高度有兩個尺寸呢，其中2米3是應對有限高的地區，2米95的車輛尾部多了一個LED字幕宣傳屏。

底盤配置：有玉柴140馬力和朝柴130馬力。清水箱2、4方，污水箱2、6方，配7、5KW水環真空泵，18KW排污泵，滾筒式污水分離廂（滾筒篩採用熱板材質製作），吸污硬管20米，18MPA高壓泵，60米高壓管，10個高壓噴頭，配工具箱一個。

這是污水處理車，同樣車型外觀還有污水凈化車。所謂凈化車，也就是可以把污水凈化成國家排放三級標准。這么先進的車價格也是不便宜的，污水處理車二十萬左右，凈化車四十萬左右。

Ⅳ 【污水治理新工藝解讀】污水治理方案

現階段，我國小城鎮污水處理設施建設在工藝技術路線選擇上，大多仍採用與大、中城市污水處理類似的傳統工藝技術，如活性污泥法、生物膜法等處理工藝，而針對小城鎮社會經濟發展狀況與管理水平、污水水量水質特點、地形地勢條件等具體特點的經濟適用型處理工藝的技術開發和應用仍較為滯後，這一方面導致工程投資大、運行費用高，加劇了小城鎮原本就緊張的財政資金狀況；另一方面，增加了污水處理設施的運行與維護管理難度，不利於設施的正常運行和處理效益的充分發揮。

與大、中城市相比較，小城鎮污水主要為生活污水（佔50%以上），污水中懸浮物濃度較高，特別是一些小城鎮排水系統不完善，大多採用明渠排水，雨水和地下水入滲現象嚴重，降低了污水中的有機物濃度。由於小城鎮人口規模小，污水水量、水質都呈現出較為突出的時間不均勻性和水質不穩定性。
針對我國小城鎮污水產生特點及小城鎮自身經濟發展特性，污水處理工藝技術的選擇既不能完全照搬目前在大、中城市中廣泛採用的城市污水處理工藝技術，也耐衡信不能完全採用村莊居民點的污水處理方式，而必須按照經濟、高效、簡便、易行的原則進行選擇。具體地說，即適宜小城鎮採用的污水處理工藝應基建投資省、運行費用低、節能降耗明顯；處理工藝具有較強的耐沖擊負荷能力，去除效率高；處理工藝簡便易行、運行穩定、維護管理方便，利用當地小城鎮現有的技術與管理力量就能滿足設施正常運行的需要；處理工藝具有一定的靈活性，能較好地適應現階段達標處理排放要求與將來考慮進行再生利用需要的變化。

膜生物技術在豬糞廢水處理中應用
項目簡介：集約化畜禽糞便廢水的污染量已經超過工業廢水及生活污水，逐漸成為上海市地面水主要污染源。奉賢蘆涇飼養場豬糞廢水具有典型的高濃度、高SS、高NH3-N等特點，採用膜生物技術作為主要處理工藝，不僅避免了常規厭氧處理方法操作管理不便、系統酸化以及存在沼氣爆炸安全隱患等弊病，而且從調試結果看，以膜生物反應器為主的整套廢水處理設施處理能力大、凈化功能好、脫氮效果穩定，且不會出現污泥膨脹等影響正常運行的現象。膜生物技術作為處理該類廢攔敬水的一種有效方法值得進一步推廣。
該項目具有以下特點：（1）處理出水水質穩定； （2）處理設備佔地面積小；（3）處理效率高，抗有機負荷沖擊能力強； （4）動力消耗低； （5）由於活性污泥不會流失，因此不會出現污泥膨脹影響正常運行的現象； （6）操作管理簡單。
項目負責：上海荏源公司。

水解酸化-曝氣生物濾池
處理小城鎮污水
項目簡介：中小城鎮污水主要為生活污水和以有機廢水為主的工業廢水的混合污水，其水量較小，一般不超過5萬m3/d，但是水質和水量波動較大。由於資金和技術、管理水平等多方面的原因，決定了在城鎮污水處理廠必須經濟昌輪、高效、節能和操作簡便。目前國內很多中小城鎮仍採用明渠排水，尤其是南方地區，大量雨水流入和地下水滲入，加之城鎮生活水平不高等原因決定了污水中有機物濃度較低。因此，必須結合當地污水的水量、水質以及溫度、氣候、氣象、地理、經濟等實際情況選擇適宜的處理工藝。
水解酸化―曝氣生物濾池工藝在工程投資、佔地和能耗上具有極大的優勢，其可根據進出水水質要求的不同，分別採用的二段或三段處理工藝組合，且可根據水量的大小進行模塊化設計，是適合我國國情的中小城鎮污水處理新技術，具有很大的推廣價值。

城市污水水解－厭氧－微氧
聯合處理工藝
技術簡介：在原位復合尼龍-6/炭納米管（PA6/CNT）過程中，炭納米管將以其外壁上連接的羧基官能團（－COOH）參與尼龍-6（PA6）的加成聚合反應，並阻礙PA6分子的長大。這在很大程度上削弱了基體強度。採用改進原位復合法復合PA6/CNT，可大大提高PA6分子的平均分子量，減輕炭納米管對基體PA6強度的削弱，大幅度提高PA6/CNT復合材料的強度。研究結果表明：在總HRT不超過8.5h（水解2.5h、厭氧4.0h、微氧2.0h），平均溫度為19℃，進水濃度為30050mg/L時，總COD和SS的去除率分別可達75％和80％以上。總出水COD、BOD、SS完全達到國家二級排放標准。微氧單元對厭氧出水中殘余有機物去除效果良好，HRT不超過2h，DO控制在0.2"0.5mg/L左右，進水為150mg/L時，去除率可達53％以上。微氧污泥沉降性能良好，SVI＝38.8ml/g。水解－厭氧－微氧工藝在突出低能耗的前提下，達到了較高的有機物去除率，與現有的城市污水處理工藝相比有一定的優越性。
該工藝與「水解－好氧」、「厭氧－好氧」工藝相比，在總停留時間相當的情況下，微氧工藝的氣水比為1：4左右，DO為0.2～0.5mg/L，減少好氧階段的曝氣量。在實驗室條件下，整個系統每日僅從微氧池排出少量的污泥，污泥產率VSS/COD約為0.018，更進一步降低了能耗與污泥的處理費用。
技術負責：中國輕工局。


滴流床反應器處理有機廢水研究
項目簡介：滴流床用在濕式氧化工藝上處理廢水的研究國內處在剛起步階段。廢水處理的對象主要是單一的模型廢水如酚、取代酚、環已醇、琥珀酸和乙醒等。提出和廣泛使用的反應器數學模型主要是一維恬塞流模型和一維軸向混合模型。滴流床反應器催化濕式氧化處理實際廢水、滴流床反應器的流體力學、傳質、傳熱對反應效果的影響、實際廢水滴流床催化濕式氧化的反應器模型和清流床催化濕式氧化工業化放大等方面的研究還有待於深入進行。
大量研究已經證明濕式氧化(WO)是處理高濃度難降解有機廢水的最佳方法之一，但WO過程中需要的高溫高壓以及對設備材質的高要求限制了它的推廣應用。為了降低反應溫度與壓力，非均相催化劑的催化濕式氧化(Catalyticwetoxidation，簡記CWO)技術研究與開發成為研究的熱點。適合非均相催化濕式氧化的氣液固三相反應器主要有滴流床(TBRs)、三相流化床和漿料反應器。
項目負責：同濟大學污染控制與資源化國家重點實驗室。
小城鎮生活污水處理新技術
項目簡介：小城鎮生活污水低成本處理及回用是困擾新農村建設的難題之一，此前一直沒有適合小城鎮處理污水的合適技術。新出現的一體化地下厭氧耗氧處理裝置，在工藝和設備方面有多項創新，佔地面積小，整個設施為一體化地下構築物，既克服了冬季運行中氣溫偏低造成的影響，又可在覆土後綠化或建設相應的管理用房。
該項目有耗能小、低投入、低運行費用、不產生二次污染、不使用任何化學葯物、簡易可行的自動操作等突出優點，平均消耗1度電可以處理約30噸的生活污水，直接運行費用僅0．05元／噸，適宜在廣大小城鎮和農村地區推廣。
項目負責：天津科技大學化工學院龐金釗教授。

硅藻精土處理污水技術
項目簡介：硅藻精土水處理劑工藝可適用於城市污水及垃圾滲濾液和各類工業廢水處理。該技術在雲南、貴州、廣西、內蒙古建成污水處理工程,在各省環境監測中心站等部門的監測下，成功地把城市污水、多種工業廢水處理達到國家排放標准或實現循環使用。去除率分別是BOD59292.8、CODcr95以上、SS99.9、TN78、TP90.7。
該技術既具有傳統工藝的綜合優點，同時彌補了各處理技術的不足的污水處理新工藝、新技術。
項目負責：浙江省水利局。
意義：該工藝提供了既經濟又適用的最佳技術，組成專家組及中國硅藻土協會評定為國內首創。

氯化鈉改性沸石吸附水中苯酚
項目簡介：對於微污染含酚水處理，活性炭吸附有一定效果，但活性炭價格較高，再生費用昂貴，且每次再生損耗高達5%～15%。沸石是一種天然廉價的多孔礦物質，表面粗糙、比表面積大，吸附性能較強，用於處理氟、重金屬離子已有成功案例。該方法根據改性後沸石吸附苯酚的效果確定了合適的改性方法；研究了pH值、苯酚濃度、處理時間、沸石用量等對鈉型沸石吸附苯酚效果的影響；最佳條件下沸石處理低濃度含酚水的靜、動態試驗結果表明，改性沸石對低濃度的含酚水有良好的吸附效果。
項目負責：蘭州鐵道學院副教授王萍。
意義：沸石經氯化鈉改性後，在酸性條件下對苯酚有較好的去除效果，可用於微污染含酚水處理，吸附苯酚後的沸石可用鹼液再生，該方法操作簡單，原料豐富，有較好的實際應用價值。

垃圾衛生填埋滲濾水控制與處理
技術簡介：土地處理是利用土壤――微生物――植物系統的陸地生態系統的自我調控機制和對污染物的綜合凈化功能來處理污水，使水質得到不同程度的改善，實現廢水資源化和無害化。因此，基於垃圾滲濾水土地處理的垃圾循環准好氧情填埋方式得到了越來越廣泛地關注。垃圾循環准好氧性填埋方式是將收集到的滲濾水循環回到填埋場中利用填埋場自身形成的穩定系統使滲濾水中的有機物經過垃圾層和覆土層來降解，從而加速滲濾水的凈化。在准好氧性填埋場中，有機成分（主要是BOD）能夠很快降解，但是氮化物的降解速度卻較慢。當通過將滲濾水循環到填埋場中，可以促進硝化和反硝化過程的進行，這樣有機成分和氮化物得到更加有效地去除，從而減輕了滲濾水的污染負荷，並且有利於減少滲濾水的最終水量和促進垃圾在填埋場中的穩定化。

調查結果表明，所有的垃圾簡單填埋處理後，在填埋場周圍的地下水均受到污染，許多有毒害物質在一般地下水中不存在，卻在填埋場周圍的地下水中出現。因此，現代意義的垃圾衛生填埋處理已發展成底部密封型結構，或底部和四周都密封的結構，從而防止了滲濾水的流出和地下水的滲入，並且對垃圾滲濾水進行收集和處理，有效地保證了環境的安全。
項目負責：國家給水排水工程技術研究中心范潔。

CASS法處理含鹽廢水研究
項目簡介：採用CASS生化處理系統處理含鹽的海產品加工廢水，處理效果比較理想。試驗出水的COD可以達到《污水綜合排放標准》(CB8987-1996)中的二級標准。因此可將本試驗過程放大，應用於臨海港建設的海產品加工廠的污水處理工程中。進水中Cl-的質量濃度在6300mg/L以下時，CASS系統可穩定運行，在Cl-的質量濃度超過8100mg/L時出水水質變壞，無法穩定運行。進水中Cl-的質量濃度在4500mg/L以下時，CASS生化處理系統的抗海水濃度波動能力比較強，遇見Cl-的質量濃度梯度為3600mg/L的沖擊可以在短的時間（1個運行周期）內恢復正常；當廢水中Cl-的質量濃度超過4500mg/L後，CASS生化處理系統的抗海水濃度波動能力減弱，遇到相同濃度的沖擊時，所需要的恢復時間則較長。對比海水比例上升和下降兩個過程的數據，可以發現相同的濃度梯度沖擊下，對CASS生化處理系統而言，海水比例降低產生的沖擊影響比海水比例升高產生的影響要大。
項目負責：大連機工機械環保研究所李琳琳。
意義：採用魚品加工廠生產廢水摻一定比例的海水作為試驗用水，通過含鹽量的不斷增加研究系統的耐鹽性，通過含鹽量的降低和升高研究系統可以在1個運行周期內恢復正常運行。

水解酸化-接觸氧化法
處理啤酒廢水
項目簡介：啤酒廢水屬中濃度的有機廢水，實踐證明，採用厭氧-好氧生物技術處理啤酒廢水是可行的。啤酒廢水懸浮物濃度較高，如果預處理措施不得當，則容易造成水解酸化池中布水系統發生堵塞或積泥。鑒於廢水中的細小麥糟、麥皮等不溶性有機物佔有相當比重，建議在廢水進入水解酸化池前最好經過網目規格為60-80目的微濾機進行預處理，尤其是設布水器的工程務必如此。水解酸化池設計成池底設多孔布水管的上流式污泥床厭氧反應器，和UASB不同之處在於以彈性填料代替其三相分離器。若後續採用活性污泥法，則建議將好氧處理產生的剩餘污泥排入水解池進行消化處理，這樣不僅可以得到脫水性能良好的污泥，而且總污泥產量比傳統工藝低20％-40％，沒有條件採用強化預處理措施和設置布水器的，建議池底增設泥斗以便及時排除沉澱污泥。
項目負責：山東省輕工業設計院高級工程師周煥祥。
意義：好氧處理若採用階段曝氣措施亦即多點進水方式，就這樣可消除池前端供氧量不足而池後端供氧量過剩的弊病，提高了生物處理效率，同時也降低了處理消耗。

粉煤灰處理含氟廢水
項目簡介：工業生產過程中使用含氟原料的工藝很多，如玻璃製造工業、電子部件製造工業、熔融鹽電解工業、原子有工業、鑄造工業及特種鋼材處理等一些工廠經常會排放出含氟化物的廢水。大量含氟廢水排入水體，將會污染河流，特別是污染了飲用水水源。我國常用的含氟廢水處理多採用加葯和吸附兩種方法，如加入石灰、鎂鹽、鋁鹽處理，或用羥基磷灰石、骨炭、活性氧化鋁等吸附。但這兩種方面多數工藝復雜、勞動條件差、費用較高。而作為工業廢物排出的粉煤灰，侵佔土地，淤塞河道，造成揚塵、嚴重污染環境。其處理通常是採用水力沖灰輸送至貯灰場貯存。採用粉煤達處理含氟廢水，具有以廢治廢和資源綜合利用的好處。
粉煤灰具有一定除氟效果，對於高含氟廢水具有較好的處理效果。影響粉煤灰吸附容量的主要因素依次為：原水氟濃度→粉煤灰投量→攪拌時間。除氟後的粉煤灰可燒製成磚。攪拌時間在生產中可選定30-40min，混合方法宜採用分步混合方法，以降低出水氟濃度，提高粉煤灰吸附容量。
項目負責：航天部第三研究院曹仁堂。

二段法改良工藝處理高濃度
難降解城市污水
項目簡介：工業廢水經過企業內部處理後與生活污水混合，進入城市污水處理廠進行生物處理是可行的，工業廢水內部的難生物降解物質隨同生活污水中易生物降解物質，通過所謂的"協同降解"作用一起降解掉了。高濃度、難降解的城市污水處理的最大問題是硝化菌的難以存活，第二大問題則是有機物的去除，第三個問題是化學除磷的實施。因此，相關的處理工藝應圍繞著這三點進行技術上的突破。

奧貝爾氧化溝、二段法、AB法和延時曝氣法都具有一定的耐沖擊負荷的能力，但經過改進的二段法工藝一方面具有耐沖擊負荷，更適宜於處理城市污水中化工廢水比例高、廢水成分復雜、處理難度大的特點，另一方面在難以生物除磷的條件下，更易於布置成多點投葯，實現化學除磷。
項目負責：中國市政工程華北設計研究院陳立。
意義：在總結高濃度難降解的城市污水處理工程技術的基礎上，通過試驗提出了二段法改良工藝，並在高濃度難降解城市污水處理中硝化菌的難以存活、有機物的去除及化學除磷等技術上有所突破。二段法改良工藝一方面具有耐沖擊負荷，更適宜於處理城市污水中化工廢水比例高、廢水成分復雜、處理難度大的特點，另一方面在難以實施生物除磷的條件下，更易於布置成多點投葯，實現化學除磷。

銅冶煉含砷污水處理
技術簡介：銅冶煉企業含砷污水處理採用硫化法和石灰乳兩段中和加鐵鹽除砷工藝，能夠達到預期目標，但污酸處理存在著處理成本高的問題，有待於新的處理工藝運用，目前國內已有院校試驗電積法處理含砷污酸，其成本低於硫化法，將給企業帶來明顯的經濟效益。目前銅冶煉企業含砷工業污水雖然經處理後做到了達標排放，但在處理水返回使用，降低處理成本方面仍有許多工作可做，這些工作與企業體制，管理水平有著明確的聯系。做好這些工作可明顯提高企業的經濟效益和環境效益。
項目負責：銅陵有色設計研究院龍大祥。
意義：採用此辦法，將對銅冶煉企業含砷工業污水的形成以及如何處理達標排放提出一條新的捷徑，並確保不造成二次污染。


雙功能陶瓷膜生物反應器處理廢水
項目簡介：利用膜生物反應器（MembraneBioreactor，MBR）處理廢水正在受到人們的關注。而無機膜生物反應器（InorganicMembraneBioreactor，IMBR）則是在MBR基礎上興起的。IMBR的核心是採用無機膜，與有機膜比較，無機膜具有化學穩定性好、熱穩定性高、機械性能優異、通量大、壽命長、容易清洗等優點，但也存在著製造成本高，運行費用大等問題，特別是容易堵塞的問題。本研究針對上述陶瓷膜容易堵塞的問題。提出了一種新的膜生物反應器的設計方案。即將陶瓷膜設計成U型管狀，並置於反應器內，成為內置式膜反應器。該陶瓷膜既可以曝氣，又可以進行抽濾，形成一種具有雙重功能的陶瓷膜，在處理廢水的同時不斷地進行曝氣/抽濾的切換。而曝氣的同時又是對陶瓷膜的反吹，以解決陶瓷膜容易堵塞的問題，從而提高反應器處理廢水時的效率。
陶瓷膜的過濾作用主要是通過在陶瓷膜表面形成過濾層實現的。用雙功能陶瓷膜生物反應器處理廢水時，由於可以進行抽濾/曝氣的切換，從而有效地解決了一般膜反應器中普遍存在的膜容易堵塞的問題，提高了膜反應器處理廢水的效率。此外，在該反應器中增加陶瓷載體，既可以增加生物相濃度，又可避免懸浮的微生物堵塞陶瓷膜。廢水經過陶瓷膜的過濾，其出水濁度較低，與傳統的廢水處理方法相比，由於出水的濁度較低，可以縮短廢水的沉清過程，從而提高廢水處理的效率。因此雙功能陶瓷膜生物反應器具有很大的應用價值。
項目負責：南昌航空工業學院環境與化學工程系張永明。

Ⅳ 河道清淤淤泥污水的處理方案有哪些

1.水下清淤: 抓鬥式清淤、 泵吸式清淤、 普通絞吸式清淤

水下清淤一般指將清淤機具裝備在船上，由清淤船作為施工平台在水面上操作清淤設備將淤泥開挖，並通過管道輸送系統輸送到岸上堆場中。水下清淤有以下幾種方法。

a．抓鬥式清淤:利用抓鬥式挖泥船開挖河底淤泥，通過抓鬥式挖泥船前臂抓鬥伸入河底，利用油壓驅動抓鬥插入底泥並閉斗抓取水下淤泥，之後提升迴旋並開啟抓鬥，將淤泥直接卸入靠泊在挖泥船舷旁的駁泥船中，開挖、迴旋、卸泥循環作業。清出的淤泥通過駁泥船運輸至淤泥堆場，從駁泥船卸泥仍然需要使用岸邊抓鬥，將駁船上的淤泥移至岸上的淤泥堆場中。

抓鬥式清淤適用於開挖泥層厚度大、施工區域內障礙物多的中、小型河道，多用於擴大河道行洪斷面的清淤工程。抓鬥式挖泥船靈活機動，不受河道內垃圾、石塊等障礙物影響，適合開挖較硬土方或夾帶較多雜質垃圾的土方; 且施工工藝簡單， 設備容易組織， 工程投資較省，施工過程不受天氣影響。 但抓鬥式挖泥船對極軟弱的底泥敏感度差， 開挖中容易產生「掏挖河床下部較硬的地層土方， 從而泄露大量表層底泥， 尤其是浮泥」 的情況; 容易造成表層浮泥經攪動後又重新回到水體之中。 根據工程經驗［3-5］ ， 抓鬥式清淤的淤泥清除率只能達到 30% 左右， 加上抓鬥式清淤易產生浮泥遺漏、 強烈擾動底泥， 在以水質改善為目標的清淤工程中往往無法達到原有目的。

b．泵吸式清淤:也稱為射吸式清淤，它將水力沖挖的水槍和吸泥泵同時裝在1 個圓筒狀罩子里， 由水槍射水將底泥攪成泥漿， 通過另一側的泥漿泵將泥漿吸出， 再經管道送至岸上的堆場， 整套機具都裝備在船隻上， 一邊移動一遍清除。 而另一種泵吸法是利用壓縮空氣為動力進行吸排淤泥的方法， 將圓筒狀下端有開口泵筒在重力作用下沉入水底， 陷入底泥後， 在泵筒內施加負壓， 軟泥在水的靜壓和泵筒的真空負壓下被吸入泵筒。 然後通過壓縮空氣將筒內淤泥壓入排泥管， 淤泥經過排泥閥、 輸泥管而輸送至運泥船上或岸上的堆場中。

泵吸式清淤的裝備相對簡單，可以配備小中型的船隻和設備，適合進入小型河道施工。一般情況下容易將大量河水吸出，造成後續泥漿處理工作量的增加。同時，我國河道內垃圾成分復雜、大小不一，容易造成吸泥口堵塞的情況發生。

c．普通絞吸式清淤:普通絞吸式清淤主要由絞吸式挖泥船完成。絞吸式挖泥船由浮體、鉸絞刀、上吸管、下吸管泵、動力等組成。它利用裝在船前的橋梁前緣絞刀的旋轉運動，將河床底泥進行切割和攪動，並進行泥水混合，形成泥漿，通過船上離心泵產生的吸入真空，使泥漿沿著吸泥管進入泥泵吸入端，經全封閉管道輸送(排距超出挖泥船額定排距後， 中途串接接力泵船加壓輸送) 至堆場中。

普通絞吸式清淤適用於泥層厚度大的中、大型河道清淤。普通絞吸式清淤是一個挖、運、吹一體化施工的過程，採用全封閉管道輸泥，不會產生泥漿散落或泄漏; 在清淤過程中不會對河道通航產生影響， 施工不受天氣影響， 同時採用 GPS 和回聲探測儀進行施工控制， 可提高施工精度。 普通絞吸式清淤由於採用螺旋切片絞刀進行開放式開挖， 容易造成底泥中污染物的擴散， 同時也會出現較為嚴重的回淤現象。 底泥清除率一般在 70%左右。 另外， 吹淤泥漿濃度偏低， 導致泥漿體積增加， 會增大淤泥堆場佔地面積。

2. 環保清淤

環保清淤包含兩個方面的含義，一方面指以水質改善為目標的清淤工程，另一方面則是在清淤過程中能夠盡可能避免對水體環境產生影響。環保清淤的特點有:①清淤設備應具有較高的定位精度和挖掘精度， 防止漏挖和超挖， 不傷及原生土;②在清淤過程中，防止擾動和擴散， 不造成水體的二次污染， 降低水體的混濁度， 控制施工機械的噪音，不幹擾居民正常生活;③淤泥棄場要遠離居民區， 防止途中運輸產生的二次污染。

環保絞吸式清淤是目前最常用的環保清淤方式，適用於工程量較大的大、中、小型河道、湖泊和水庫，多用於河道、湖泊和水庫的環保清淤工程。環保絞吸式清淤是利用環保絞吸式清淤船進行清淤。環保絞吸式清淤船配備專用的環保絞刀頭，清淤過程中，利用環保絞刀頭實施封閉式低擾動清淤，開挖後的淤泥通過挖泥船上的大功率泥泵吸入並進入輸泥管道，經全封閉管道輸送至指定卸泥區。

環保絞吸式清淤船配備專用的環保絞刀頭具有防止污染淤泥泄漏和擴散的功能，可以疏浚薄的污染底泥而且對底泥擾動小，避免了污染淤泥的擴散和逃淤現象，底泥清除率可達到95% 以上; 清淤濃度高， 清淤泥漿質量分數達 70% 以上， 一次可挖泥厚度為 20～110 cm。 同時環保絞吸式挖泥船具有高精度定位技術和現場監控系統， 通過模擬動畫，可直觀地觀察清淤設備的挖掘軌跡; 高程式控制制通過挖深指示儀和回聲測深儀， 精確定位絞刀深度， 挖掘精度高。

淤泥固化技術處理

清淤泥漿的初始含水率一般在80% 以上， 而淤泥的顆粒極細小， 黏粒含量都在 20%以上， 這使得泥漿在堆場中沉積速度非常緩慢， 固結時間很長。 吹淤後的淤泥堆場在落淤後的兩三年時間內只能在表面形成 20 cm 左右厚的天然硬殼層， 而下部仍然為流態的淤泥， 含水率仍在1. 5 倍液限以上， 進行普通的地基處理難度很大。 堆場表層處理技術則是利用淤泥堆場原位固化處理技術， 人為地在淤泥堆場表面快速形成一層人工硬殼層， 人工硬殼層具有一定的強度和剛度， 滿足小型機械的施工要求， 可以進行排水板鋪設和堆載施工， 從而方便對堆場進一步的處理。 人工硬殼層的設計是表層處理技術的關鍵， 主要考慮後續施工的要求， 結合下部淤泥的性質， 通過試驗和模擬確定硬殼層的強度參數和設計厚度， 人工硬殼層技術又往往和淤泥固化技術相結合形成固化淤泥人工硬殼層， 也可以利用聚苯乙烯泡沫塑料(EPS) 顆粒形成輕質人工硬殼層則效果更佳。

最新的清淤技術目前有以下幾種:

a． 高濃度原位環保清淤方法。由於目前常用的環保清淤方法清淤出的淤泥濃度在15%～20%左右， 水分子的體積要遠大於土顆粒的體積， 清淤泥漿的體積大約為顆粒的4～5倍。這些高含水泥漿往往需要較大的堆場進行放置， 很多清淤工程因為堆場場地的問題而受到嚴重製約。 高濃度原位環保清淤能夠降低清淤過程中泥漿的增容率， 在中間輸送過程中可以使泥漿含水率得到降低， 將淤泥直接變成可以用於填土的土材料使用。 因此， 為了節省佔地和降低整個清淤和淤泥處理的成本， 高濃度原位環保清淤技術已經成為未來

的發展趨勢。

b． 堆場淤泥快速排水技術。目前大多數內河清淤的淤泥都在堆場中堆放。淤泥堆場經過地基處理，解決其長期沼澤狀態的問題後可用於建設、景觀、農田利用的土地。而這一地基處理過程就是淤泥固結排水的過程。淤泥黏粒含量高，透水性差，在自重作用下的固結時間長，自重固結後的強度低。淤泥的快速排水固結問題成為一個亟待解決的問題。軟黏土地基使用的真空預壓法和堆載預壓法，對於淤泥往往難以發揮良好的效果。淤泥含水率極高，處於流動狀態，顆粒之間的有效應力非常低，在高壓抽真空的狀態下淤泥顆粒會和間隙水一起流動，從而使排水板出現淤堵而無法排水。如何解決排水系統的淤堵問題成為淤泥快速排水的關鍵。堆場淤泥快速排水技術是在淤泥內鋪設多層多排水平排水通道，其層間距、排間距都在60～80 cm左右， 以形成高密度泥下排水網路。將該網路與地面密封的水平排水管密封連接， 再與射流排水裝置連接後抽氣抽水， 可加快淤泥的排水速度。 目前這一技術開發和其中的關鍵問題尚處於探索的初期階段。

淤泥資源化利用技術

淤泥資源化利用技術包括把淤泥製成磚瓦的熱處理方法。熱處理方法是通過加熱、燒結將淤泥轉化為建築材料，按照原理的差異又可以分為燒結和熔融。燒結是通過加熱800～1 200℃，使淤泥脫水、有機成分分解、粒子之間黏結，如果淤泥的含水率適宜，則可以用來制磚或水泥。熔融則是通過加熱1 200～1 500℃使淤泥脫水、有機成分分解、無機礦物熔化，熔漿通過冷卻處理可以製作成陶粒。熱處理技術的特點是產品的附加值高，但熱處理技術能夠處理的淤泥量非常有限，比如普通制磚廠1年大概能消耗淤泥5萬m3， 不能滿足目前我國疏浚淤泥動輒上百萬立方米發生量的處理需求， 從淤泥的大規模產業化處理前景來講， 固化、 干化、 土壤化的淤泥資源化利用技術是具有生命力的， 若與堆場處理技術相結合則更能顯示出效益。

使用美邦環保的污泥脫水機，能有效的降低淤泥含水量，降低後期烘乾成本，淤泥進來，泥餅+清水出來，清水能養魚！國家高科技企業認證，產品技術信得過，市場認可，口碑良好，是你河道清淤的明智之選！

Ⅵ 污水處理設備哪個廠家好推薦一下

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Ⅶ 我國城市污水處理廠運行存在問題及解決對策研究

當前我國對生態文明建設重視程度空前，黨的十九大將「增強綠水青山就是金山銀山的意識」寫入黨章，將「美麗」作為社會主義強國目標的重要內容，水環境治理是其中最為核心的內容之一。城市污水處理廠作為治污基礎設施之一，是治水工作的關鍵環節，其處理規模、處理水平等直接影響治水成效。
本文通過分析我國已建的上海白龍港、廣州新華、寶雞市高新區、通遼市污水處理廠，太湖地區、三峽庫區污水處理廠的運行情況，發現其運行普遍存在運行負荷率較低、進水水質水量波動較大、出水水質難穩定達標等問題，通過深度剖析原因，科學地提出了針對性的解決對策，以期為我國城市污水處理廠的穩定運行提供參考，為水環境綜合治理做出貢獻為全面貫徹《水污染防治計劃》，全國各城市先後開展黑臭水體整治工作。
城市污水處理廠在保障水環境安全方面發揮著重要作用，建設污水處理廠是解決城市水污染的重要手段。
「十三五」全國城鎮污水處理及再生利用設施建設規劃中提出，到2020年底，要實現城鎮污水處理設施全覆蓋，城市污水處理率達到95%，縣城不低於85%。「九五」期間，我國重點流域水污染防治規劃開始實施，城鎮污水處理設施的建設和運行開始成為各地落實水污染物減排責任目標的主要途徑。
在中央財政資金和相關政策的大力支持下，經過「十一五」、「十二五」的發展，我國污水處理廠建設取得了跨越式的進展，城鎮污水處理廠的數量和規模迅速提升，城市污水處理能力不斷提高。
統計資料顯示，至2016年末，城市污水處理率達到93.44%，其中污水集中處理率89.8%。截至2010年，全國共有城鎮污水處理廠2496座，較2006年相比提高了140%。到2016年末，城鎮污水處理廠數量達到3552座，與2010年相比增加了29%。
但是，污水處理率與處理能力的持續提高與水環境污染依然矛盾突出。環保部公布的《2016中國環境狀況公報》顯示，全國地表水1940個監測斷面中，仍有32%為IV類及以下水體。截止2017年底，住房與城市建設部和環保部認定的全國城市黑臭水體數量有2100個。
與此同時，污水處理廠排放標准不斷提高，2015年發布的《水污染防治行動計劃》明確提出，現有城鎮污水處理設施，要因地制宜進行改造，2020年底前達到相應排放標准或再生利用要求;敏感區域(重點湖泊、重點水庫、近岸海域匯水區域)城鎮污水處理設施應於2017年底前全面達到一級A排放標准，建成區水體水質達不到地表水Ⅳ類標準的城市，新建城鎮污水處理設施要執行一級A排放標准;到2030年，力爭全國水環境質量總體改善，水生態系統功能初步恢復。
由於我國城鎮污水普遍存在著水質水量變化幅度大、碳氮比偏低、無機懸浮固體含量高、冬季水溫低、工業有毒有害污染物沖擊等突出問題，明顯影響污水處理設施的正常運行，出水難以穩定達標。即使在達標排放的情況下，符合一級A/B標準的水質仍接近V類水(表1)，是水環境的重要污染源。
表1我國城鎮污水處理廠排放標准主要污染物指標對比 單位:mg/L
一些城郊結合部因居民亂扔、亂排生活污水，對水環境也帶來嚴重危害。為此，本文作者深入分析了我國南北方具有代表性的污水廠存在的問題及原因，並提出解決對策，以期為我國城市污水處理廠的穩定運行提供參考，為水環境綜合治理做出貢獻。
1存在問題及原因分析
1.1運行負荷率普遍較低，部分超負荷運行
根據住房與城市建設部2012年發布的《城鎮污水處理廠運行、維護及安全技術規程》(CJJ60-2011)，城鎮污水處理廠年處理水量應達到計劃指標的95%以上。我國大部分地區的污水處理廠運行負荷率偏低，難以達到住房與城市建設部的要求。
遼寧省污水處理廠月均負荷在80%以上的僅占污水廠總數32%。通遼經濟技術開發區污水處理廠現狀水量未達到設計值，近一半處理設施閑置。廣西城鎮污水處理廠2010年負荷率達到60%以上的污水廠占總量的65%。三峽庫區2014年176座污水處理廠的平均運行負荷僅為56.5%。
全國已建污水處理廠平均運行負荷率僅有65%～70%，遠低於德國2008年污水處理廠平均運行負荷率95%。而一些城市由於經濟發展迅速，人口數量增長過快，污水處理廠已超負荷運行，處理壓力大。
污水廠處理設施負荷率低的主要原因是廠網建設不配套，污水管網覆蓋率和收集率偏低。污水處理廠只有和排污管網配合使用，才能發揮治污作用。
由於污水廠建設相對簡單、集中、建設周期短，管網建設相對復雜、牽涉面廣、建設周期長，我國城市管理者普遍重建廠、輕管網、輕管理。
數據顯示，截至2016年全國共有城鎮污水處理廠3552座，與2010年相比增加了29%，排水管道長度僅增加了17%。配套管網與污水處理廠建設不同步，導致一些污水處理廠建成後面臨無污水可處理的尷尬境地。
有些城市先期只建設了污水干管，由於資金不到位支管網建設推進緩慢。部分城市新建的管網存在諸多問題無法與已有干管接駁，如設計標高與已有干管不一致，已有干管積水堵塞等。
導致建成管網沒有「織網成片」，污水收集率偏低。另一原因是污水廠設計規模與實際情況不符。由於部分城市對污水處理廠建設前期工作重視不夠，對污水來源和收集缺少詳細的規劃和充分的論證，管網、泵站等輔助設施建設相對滯後，設計規模往往基於理論設計計算。在經濟相對落後的地區，人均實際用水量和污染物排放量相對偏低，導致設計規模偏大，實際污水量不足。
而在一些發展較快的城市，隨著經濟的快速發展和居民生活水平的不斷提高，污水產生量不斷增加。污水廠設計規模滯後於人口經濟增長速度，污水廠處理能力不足，出現超負荷運行現象。
1.2進水水質水量波動較大，與設計值不符
污水廠原水水質和水量是影響污水處理工藝運行穩定性的重要因素。我國城市污水廠進水水質水量波動較大，部分污水廠進水負荷波動幅度可達到-47%～4%。
上海白龍港污水廠進水BOD5日平均濃度波動范圍為14～382mg/L，CODCr波動范圍為96～824mg/L。昆明市合流制排水區域污水處理廠進水受雨季影響，懸浮物波動大。除了水質波動，一些污水廠進水水質有機物濃度與設計值有差異，嚴重影響了污水處理效果。
寶雞高新區污水處理廠實際進水水質除NH3-N和TN外，其他各指標均高於設計值。寶雞十里鋪污水處理廠進水TP高於設計值外，其它各指標均低於設計值。
分析原因，主要是排水管網雨污分流不徹底、管網漏損、沿河截污沖擊污水處理系統。我國老城市的排水體制一般為雨污合流制，後來部分城市改為截流式合流制。
合流制排水體制下，污水處理廠進水水質受多種因素影響。雨季時排水管網同時收集了生活污水和大量的雨水，引起污水廠水量的波動。
其中初期雨水污染物濃度高、污染嚴重，部分污染物指標高於旱季污水濃度，造成水質的波動。在我國，由於管網維護的不及時，老舊管網滲漏嚴重，地下水、河水及雨水的混入也直接影響了進入污水處理廠的水量、水質。
在一些南方地區，由於前端管網建設不完善，污水廠旱季水量偏小，需要抽取河道水;但在雨季，雨污合流管網的水量又遠超過污水廠的處理規模，造成了旱雨季水質波動較大。
沿河截污系統對污水處理系統的沖擊，是造成水質水量波動的又一原因。作為合流制改造過程中的過渡產物，沿河截污系統在一些南方城市較為常見。
該系統可極大程度地改善河流長期以來的黑臭狀況，但也存在一些問題。系統雨季收集的合流水含有大量雨水，導致污水廠旱、雨季污水處理量逐年加大，污水處理廠雨季負荷普遍偏大。
而截污箱涵系統大部分尚未配備相應的末端處理設施，攜帶大量污染物的初小雨直接進入污水廠，造成水質波動，處理效果難以保障。
另外，我國處於經濟快速發展階段，區域經濟差異明顯。經濟相對發達、人口密集地區的城市不斷擴容，但實際擴容速度與規劃往往不一致，致使污水增長量與污水廠設計規模不一致。
當污水量超過設計規模時，污水處理廠處於「吃不飽」狀態，當設計規模超過實際處理需求時，又造成「大馬拉小車」現象。
西北地區的污水處理設施則由於服務數量不足、管網配套差等問題處於「吃不飽」狀態，這些都影響著污水處理廠的進水水質水量。
1.3出水水質難以穩定達標，NH3-N、TN超標
我國現有污水處理廠大部分執行《城鎮污水處理廠污染物排放標准》(GB18918-2002)一級標准，其中執行一級A標準的占總數量的29.3%，執行一級B標準的接近60%。截至2016年底，我國僅有30%的污水廠尾水達到一級A標准，高達70%的污水處理廠排放標准達到或低於一級B排放標准。
大部分污水廠主要超標污染物為NH3-N、TN，上海市白龍港污水處理廠採用A2/O工藝，出水NH3-N一級B達標率僅有46%，TN一級B達標率68%。
三峽庫區176座污水廠一級B達標率60.7%，通遼污水廠一級A達標保障率低於50%，寶雞十里鋪污水廠NH3-N、TN一級A達標保障率分別為42.4%、42.5%。
廣州新華污水處理廠出水TN和NH3-N在1-3月份偶爾超標，不能穩定達到一級A標准。污水處理廠出水水質不達標，無法充分發揮效能，不僅降低了污水廠投資效益，也給污水廠運行管理帶來困難，應充分引起運行管理者的重視。
工藝是污水廠處理效果的關鍵保障因素，我國城鎮污水廠使用的工藝主要為普通活性污泥工藝、氧化溝及其改良工藝、A2/O及其改良工藝、SBR及其改良工藝、A/O及其改良工藝和曝氣生物濾池(BAF)工藝，這六類工藝覆蓋了全國90%以上城鎮污水處理廠的主體工藝類型。
上述工藝具備脫氮功能，而實際運行中由於進水水質水量波動或與設計值不符、生物處理設施超負荷運行、碳源不足、碳氮比不足等原因，出水難以達到排放標准。
當污水處理廠進水BOD5、TN、TP濃度低於設計進水濃度時，從多方面嚴重影響污水處理效果。一方面，污水中BOD5濃度過低導致生物處理單元中的微生物所需有機物不足，影響反硝化階段脫氮效果。
另一方面，進水污染物濃度偏低時生物反應池中曝氣量高於微生物需求量。如不能及時調整曝氣池曝氣量，容易出現曝氣過量，導致活性污泥沉澱分離效果較差。
除此之外，南方地區冬季缺少保暖措施，致使進水水溫較低，不利於硝化反硝化細菌的生長，出水NH3-N、TN濃度無法保障。除了工藝方面的原因，污水廠的運行管理水平也對出水水質有重要影響。
污水廠的運行是一個復雜的過程，操作人員應在水質、環境條件發生變化的條件下，充分利用各種工藝的彈性進行適當調整，及時發現並解決問題。
操作人員除了要具備一定的物理、化學及微生物學方面的知識，還需了解污水處理基本知識、廠內構築物的作用以及化驗指標的含義及其應用等。
在國外，污水處理廠的運行通常由博士來實施。在國內，由於薪資水平等原因的限制，大部分污水廠的員工學歷層次普遍偏低、技術素養不足，往往憑經驗操作污水廠各工藝設施，嚴重製約和影響污水處理廠整體運行水平。
1.4其他問題
隨著工業化、城市化進程的推進，城郊結合部生態環境問題日益凸顯。這種「結合」是城市與鄉村、農業與工業、農民與市民的結合，充滿著一種不確定的、動態的過渡和轉型。
城郊結合部的城中村建築廢棄物、生活垃圾四處堆積，居民亂排生活污水，流經的小河流顏色發黑，垃圾漂浮，污染嚴重。
如果不能得到有效控制，時時威脅著當地居民的健康。由於制度措施的不完善、管理不到位，使得城郊結合部出現這樣的難題。工業園區的發展對經濟發展的促進作用日益顯著，但隨之而來的環境污染也在加劇。
大型集中的工業園區一般都有污水處理廠，對大量的、中小型工業企業的廢水，採用經預處理後與園區生活污水合並處理的方式，實際運營過程中也有不少問題出現。
一是實際水量與設計不符。在園區污水處理廠設計階段，由於對發展規模預估不足，實際污水量超出污水處理廠處理能力。部分企業由於生產狀況不穩定，使污水處理廠處理量不足。
二是實際進水水質與設計不符。實際入園企業的類型與規劃不符，導致污水特徵發生較大變化，使污水廠難以達標排放。
2對策與建議
2.1政府統籌規劃，污水處理廠、管網建設同步推進
政府各部門應結合各自職能，協調一致，科學組織，實現污水處理廠的長效管理[11]。住建部門會同環保、發改委等部門，緊跟城市發展腳步，牽頭編制污水處理廠、污水管網的統籌規劃，以前瞻性思維規劃和設計污水處理廠。
地方政府要制定政策推進污水處理廠的運營規范化，與物價、住建、財政等部門聯合，因地制宜地研究制定與當地經濟社會發展水平相適應的污水處理收費制度。
財政部門應增加對污水處理廠的資金投入，創新投資建設運營模式，提高污水廠運行人員的工資水平，從而吸引高水平、高素質的人才進行運行管理。環保部門要加強對污水處理廠出水水質的檢查監督，對整治不力的要嚴肅查辦。
2.2完善污水收集系統，實現水量濃度「雙提升」
為充分發揮污水廠效能，要堅持廠網並舉，將排水管網和污水廠作為一個整體建設。首先要加快新增污水管網建設，建成從「用戶—支管—干管—污水處理廠」路徑完整、接駁順暢、運轉高效的污水收集系統，提高已建污水廠運行負荷。
其次是要強化老舊管網改造，對漏損嚴重的管網、排水口、檢查井進行維修，減少管道淤積，確保收集的污水水質、水量穩定。再者是要徹底進行合流制管網改造，難以改造的地區加快建設截流、調蓄等設施，減少雨季雨水對污水廠水量水質的沖擊。
2.3源頭分散處置初期雨水，減輕進廠污水量變化幅度
針對初期雨水影響進水水質水量問題，宜源頭分散處置。從初期雨水的特點和國內外初期雨水處置經驗來看，初期雨水應採用源頭分散收集、分散處置等方式;初期雨水集中收集非常困難，主要原因在於若設置集中收集系統，上游初期雨水到達時，下游早已是干凈的雨水，很難保證能夠收集到20～30分鍾前的初期雨水。
已建設初小雨收集系統的城市，應增設相應末端處理設施，減輕初小雨對污水處理廠的水質影響。有條件接入污水處理廠處理的，應論證污水處理廠具備接收條件後再接入。
2.4加強管網精細化管理，防患於未然
重視建成污水管網的日常管理與維護工作，加強管網的精細化管理[12]。首先是要加強日常巡查，對存量管網「修補測」、「定期體檢」並加以修繕。
採用CCTV和QV手段對管道內部進行檢測，掌握其病害的分布狀況和程度，為管道修復提供基礎。其次要實行定期清淤制度，保證污水管道正常通水。
目前大部分城市管道仍採用人工清淤，不僅工作環境惡劣，且效率低下，無法滿足需求。可引進高科技清淤手段，如清淤機器人等，實現自動高效清淤。
再者，對排水管網數據進行信息化處理，建立污水管網水質在線監測系統等，實時掌握水質情況。當水質出現異常時可及時查出管段存在問題，並提醒污水處理廠採取有效應對措施[34]。
2.5優化污水處理廠服務范圍，提標擴容
污水處理廠一般位於城市建設區，隨著城市建設和城市更新的開展，城市污水量增長較快而污水處理廠或污水系統擴容困難的矛盾日益突出。
對污水廠超負荷運行的地區，通過服務范圍的調整解決污水處理廠污水增量問題有著重要的意義。同時考慮提升污水處理廠處理能力，進行污水廠擴建。
按照GB18918-2015《城鎮污水處理廠污染物排放標准(徵求意見稿)》的要求，自2016年7月1日起新建污水處理廠和自2018年起敏感區現有城鎮污水處理廠均執行一級A標准。
對排放標准較低污水處理廠改造，因地制宜合理選擇改造措施，提高出水水質。提標改造路徑一般包括水力改造、設備改造和工藝升級改造等，其中污水處理工藝改造是提高出水水質的關鍵。
TN和NH3-N主要通過生化系統處理去除，這兩個指標是生化系統改造的主要目標污染物。TN的去除效果受制於進水碳氮比，由於我國大部分污水處理廠進水碳氮比偏低，可通過改進運行方式，合理利用內部碳源，或投加碳源的方式，提高反硝化能力。
當NH3-N不達標時，可在二級生物處理後增加曝氣生物濾池。涉及具體項目時，按照「一廠一策、分門別類」的原則制定適宜的工藝方案。
2.6集散結合，統籌治水
城市主城區的生活污水應集中處理，通過建設完善污水管網將污水收集到污水處理廠集中處理。而在城郊結合部，有條件建設管網的城市應逐步完善管網系統，對污水進行集中處理。短期內無法建設管網系統的，應採取分散處理的措施。
分散式一體化污水處理裝置，具有移動靈活、自動化控製程度高、處理效果好的特點，在城中村等分散式污水處理中已有大量應用，是解決城郊結合部水污染的有效措施。
工業園區污水廠存在的問題並不是一個企業的問題，需要改革和發展來解決，加大對污染源排放的控制力度，工業企業要嚴格執行相關法規，確保廢水達標排放。
3結語
城鎮污水處理及再生利用設施是城鎮發展不可或缺的基礎設施，是減少水體外源污染的重要手段，保障其安全、穩定、高效地運行，對於水環境治理具有十分重要的意義。
目前我國污水處理廠運行中仍存在一些問題，有的放矢地總結存在問題，可為今後污水廠科學化管理奠定基礎。只有政府部門統籌規劃，加強頂層設計，不斷完善污水收集系統，加強管網精細化管理，進行提標擴容建設，才能充分發揮污水處理廠的環境效益，改善城市水環境質量，促進水環境治理成效的長久保持。

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Ⅷ 污水處理車的型號有哪些

污水處理車是在吸糞車的基礎上升級的一款環衛車，由夾心取力器、齒輪泵、多路閥、柱塞馬達、排污泵、水環真空泵、無軸螺旋、絞龍、吸污管、電機、配電框、電線絞盤等組合而成。

污水處理車用電具備雙重功能，即如果沒有外接電源，可以用車輛自帶的主機進行操作作業；如果有外接的三相電源，可以用配置的電線連接電機操作作業。

污水處理車的操作過程（工作原理）：

首先接好進出吸污管。進管要放入化糞池或者需要處理的污水池中，出管要放在下水道管口或者適當的位置。

如果是採用主機操作，要先啟動主機即柴油機，當氣壓表針指到6個氣壓時，踩下離合踏板；再將夾心取力器的開關打開，這時要緩慢地松開離合器踏板，這樣污水處理車就處於操作狀態中；然後緩慢的拉動手油門線，查看駕駛室內的轉速表，。

發動機轉速控制好之後，再打開多路閥，這個多路閥是專門用來控制絞龍裡面的無軸螺旋，能夠將吸進來的污物進行壓縮，讓水和物分離出來，分離出來的水再通過排污泵排出。污物從分離廂後門排出。

如果是使用電機用電，需要接好三相電源，三根火線和零線都要接好，因為車輛內部的配電框裡面安裝有漏電保護器，一旦觸電就會自動跳閘。配電框裡面還有一個防正反轉保護器，就是說不管怎麼接三相電，都不會反轉。接好電源再把配電框的插頭插在電線絞盤的插座上。只要接好電源，配電框的指示燈就會亮，再按下開關按鈕，這樣整車就進入操作狀態，其他的操作同主機操作一樣。

與傳統污水處理設施相比，移動污水凈化處理車*顯著的優勢在於可移動，哪裡有污水需要處理，它就能去哪裡，就地取水、就地處理、就地排放。處理污水效率高、效果好，處理現場異味小，還具有疏通市政管道的作用。也可用於治理被污染的河道，一般情況下，兩個月能初見成效，三四個月即可恢復河道內水的自凈能力(視水質檢測報告需要添加不同制劑)。

Ⅸ 解決河道增氧有什麼設備單位新下了個任務，是關於城鎮河道污水處理的，周邊居民的生活污水都往河道里排

一、這類設備相當多，叫法也不一樣，曝氣機和增氧機。

二、至於這種回設備的叫法有答兩種：

• 曝氣機——這個屬於專業術語，這個叫法源自污水處理設備的叫法。

• 增氧機——這個叫法是源自與養殖業，魚塘增氧等，後來在地表水治理中也逐漸使用。

三、兩種叫法不一樣，產生的效應也有差別：

• 曝氣機專注於水體治理，除增氧外還強調了水體凈化功能，使用的設備屬於工業品，耐用是其最大特徵。

• 增氧機專注於水體增氧，對水體治理方面要弱化一點，屬於民用品，為節省成本設備原材料方面與曝氣機要差很多，但是經濟型卻是很高的，在養殖業使用普遍，但是使用壽命較短，大部分品牌採用的電機是乾式馬達，安全性能較差，如果用在河道治理方面值得掂量。

因此，用在什麼方面，就選擇什麼樣的設備，用在河道治理就要選擇專業的河道曝氣機，有浮水噴泉曝氣機、循環流曝氣機、造流曝氣機、太陽能曝氣機等。