等紅燈n檔回d檔用踩剎車嗎

A. 自動擋汽車N檔換成D檔，需要踩剎車嗎

需要。

在汽車啟動時P檔到D檔會經過R檔，這途中會對變速箱進行一次反向沖擊，損傷變速箱，長期下來，損失不小，正確做法是接通電源後，踩剎車，掛N檔後在點火換D檔。

P檔位——即停車擋、駐車檔，利用變速箱內機械裝置來鎖緊汽車的轉動部分，一定要在車輛完全停止的情況下才可使用P檔，另外汽車熄火的時候檔位也一定要在P檔。

N檔位——即是空擋，一般短暫停車時，會掛空檔，這時候右腳可離開剎車踏板休息下，但要是在坡上坡下，還需要踩著剎車，否則會溜車，除非拉手剎電子剎等。

D檔位——前進檔，驅動檔，在掛入D檔時，司機只需要控制油門踏板來控制車速就好了，變速器會根據油門大小與車速來自動確定檔位，不用在手動換擋了。

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平時駕駛自動檔車需要注意事項：

1、等紅燈時掛擋

其實，在等短時間的紅燈時，使用D檔，踩著剎車是沒有任何問題的，但是，時間比較長的情況，會造成剎車片過熱，造成磨損，建議還是掛P檔或者N檔，這樣做，首先會比較輕松，油耗也低，在坡上，建議掛P檔，這樣做會保證不會溜車，有保險，平坦路上掛N檔記得拉手剎，防止危險發生。

2、停車時不要緊靠頂住輪胎

停車時頂住輪胎，其實這樣對車也不好，一個是對輪胎不好，一個是再啟動車輛的的時候，變速箱的齒輪會被咬住從P檔掛檔會困難些。

B. N和D擋切換，有必要踩剎車嗎

首先，我們來了解一下自動檔 汽車 的檔位以及作用。

P檔——駐車檔，長時間停車時使用。

R檔——倒車檔，倒車時配合倒車按鈕使用。

N檔——空檔，臨時停車使用。

D檔——前進擋，正常行駛時使用。

L檔——陡坡檔，上長陡坡時， 汽車 無力時使用，可迅速提升 汽車 動力。

2檔——緩坡檔，下坡時平衡車速，減少剎車的使用，增加行車安全性。

另有的車配有S檔，即運動檔，超車時使用，可實現快速超車。

原則上，自動檔 汽車 除R檔需要配合使用倒車按鈕才能換檔外，其餘檔位間都可自由切換。

N檔和D檔的切換無外乎兩種情況：起步時和停車時。

起步時： 踩剎車，打火，鬆手剎——掛D檔——松腳剎車——加油起步。車輛由靜止到運動，換D檔前，右腳本身是需要踩住剎車的，這樣能防止車輛突然「竄出」。所以，是需要踩剎車的。

臨時停車時： 踩剎車減速——掛N檔——停車。整個過程在減速和停車時，都是踩住剎車的。所以，也是需要踩剎車的。

對液力變矩器的自動檔變速箱來說，掛入空檔N後，變速箱的油泵就不工作，如果行星齒輪還處於高速旋轉中，就會造成潤滑不良。齒輪溫度升高，油溫也迅速升高，可能導致齒輪燒蝕損壞。

同樣，對CVT無極變速箱而言，也存在這個問題。高速空檔滑行可能損害行星齒輪及整個變速箱。

綜上所述，正確的操作模式下，無論是起步還是停車過程，N檔和D檔的切換都是需要踩住剎車的。這樣可減少變速箱齒輪所受沖擊力，保護變速箱。

現在的檔位切換包括N↹R，N↹D，P↹R，P↹D，D↹M（L）這幾種方式，操作不當很有可能導致變速器損壞，這不是危言聳聽！咱們就每一個換檔方式操作方法，一一說明！

對於自動變速器而言，除了退出和進入P檔需要踩剎車之外，其他的操作過程都可以不用踩剎車！為什麼退出和進入P檔需要踩剎車，而其他檔位可以隨便切換，大家知道為什麼嗎？

P檔的功能就是駐車，防止車輛在斜坡的路面前溜或後退，所以P檔踩剎車掛檔主要是為了安全，另一方面也是表明車主已經做好行車准備，所以要P檔踩剎車掛檔！

最最最重要的一點，一定要踩剎車掛檔！ N&R&D→P檔切換的時候，一定要踩剎車，等到停車以後在換到P檔，如果車輛沒有完全停止，就切換到P檔，變速器非常容易打齒，最終造成變速器報廢！

對於N檔和D檔切換，N→D檔，一般情況是在等紅綠燈的時候，我們短暫停車，既然是N檔停車，那我們需要踩剎車或拉手剎，防止車輛後溜，有些人不習慣拉手剎，所以一般情況我們都是踩剎車從N→D檔切換，這樣也是為了安全！如果大家經常使用空檔滑行動作，變速器自然需要N→D和D→N，不踩剎車連續性換檔！

D檔和M檔切換！不知道大家有沒有開過手自一體變速器，對於D和M檔之間切換，完全不需要踩剎車，這個切換的目的就是要使變速器保持檔位，實現增加動力或恆定車速的目的！

N和R檔之間切換，完全也沒必要踩剎車，但幾乎所有人對倒車都不敏感，都想減速慢性，所以在檔位切換的時候，都踩著剎車換檔，即使車輛倒車過程中，右腳都不離開剎車！

R檔和D檔之間檔位切換，由於R檔和D檔車輛是完全相反的方向，為了防止對車輛變速器造成較大的沖擊，我們一般情況都必須要踩剎車，基本都是踩停，然後切換檔位！

自動檔開車有技巧，千萬要按照正確的掛檔方法行駛，不然變速器壞掉，哭都沒地兒！

從N檔換至D檔、必踩剎車；

從D檔換至N檔、根據需要，踩不踩剎車均不影響變速箱

從理論上分析以上觀點：

1自動檔換檔桿操作是什麼：

自動檔換檔桿操作是一個手動滑閥，用於改變壓力油的流向，不是我們想像的齒輪什麼的。並且還有操作一個檔位開關，就是告訴電腦我現在掛什麼檔位。所以你從D回到N位時，液壓和電子系統已控制變速箱內部處於空檔。剎不剎車對變速箱無任何影響，依據需要自己決定即可。

2從D到N前先踩剎車：

傳統的液力自動變速箱AT有個液力變矩器，它裡面傳動採用液力傳動。泵輪隨發動機轉，渦輪輸出後面的變速裝置，兩個輪沒有剛性連接，而是依靠油液循環流動時沖擊力傳遞動力；從P到D、R時，踩下制動，變速箱內已掛上檔， 汽車 之所以不能起步，是因為在剎車作用下把渦輪給拖住不能轉；當松開制動時，相當於放鬆了渦輪，渦輪旋轉， 汽車 即可開穩起步。這是液力變矩器的結構原理必然決定的。所以設計檔桿時在裡面有一個電磁閥鎖止檔桿，踩制動時電磁閥通電，讓開檔桿，檔桿才可以從P位拉出進入R或D，從N進入D，道理想同，所以必須踩下制動拖住渦輪，防止 汽車 提前起步。現在的DCT、CVT雖然沒有液力變矩器，但是設計思路考慮了人們的操作習慣和方法！

3關於自動檔能不能空檔滑行：

自動檔裡面的潤滑採用壓力潤滑，有油泵，油泵由發動機直接驅動。只要發動機工作，有油壓顧在，就有壓力油去潤滑。所以可以空檔滑行，但不能熄火滑行。估計你也不能、不敢熄火滑行，因為熄火滑行，制動和轉向無助力了！

自動擋 汽車 ，一般行駛過程中不會使用到N擋和D擋的切換的。不建議行駛中換到空擋，即使是下坡路段。因為這樣並不會省多少油，而且對 汽車 變速箱有害。

一般需要N和N切換大多數是等紅綠燈路口或者停車的時候。而停車和紅綠燈必須剎車。

自動擋比手動擋方便許多，只需要一隻腳，所以在一般短時間的紅綠燈我都是直接踩著剎車等的。但大多數情況我會剎車等車停穩後空擋，拉手剎解放一下右腳。

我一般停車的時候也先剎車空擋泄力，再拉手剎然後掛到P擋停車。啟動時，先空擋再放手剎再推到D擋。 養成了習慣。稍微保護一下變速箱。 當然孰先孰後都無傷大雅。作用也不是很大。

各位的意見呢？

在如今的 汽車 市場，自動擋的 汽車 越來越多，它也成了很多車主購車的首選，因為自動擋的 汽車 操作相對比較簡單，開起來比較方便，解決了很多車友換擋的困擾。但是說起換擋這個問題，有些車主依舊比較模糊，尤其是空擋N擋與前進擋D擋的切換，很多車主都不知道是否有必要踩剎車。那麼，今天我們就針對這個問題討論一下。

首先，我們都知道不管是手動擋還是自動擋的車輛，錯誤的操作換擋，都會縮短變速箱的壽命。自動擋車上N擋和D擋的都是用在停車和啟動車這兩種情況：車輛打火起步的時候，掛上D檔，我們需要踩住剎車，車輛停車或者減速的時候，掛上N檔，我們同樣需要踩住剎車才能完成，這也是車輛的一個安全設置，防止誤操作，不踩剎車切換對變速箱的損害很大。

其次，變速箱對於車輛的重要性我們有目共睹，駕駛自動擋的車輛，如果停靠或者前進，也就是D擋與N擋之間切換的時候，我們沒有通過踩剎車進行相應的緩沖，變速箱的齒輪會因此受到很強的沖擊力，久而久之，變速箱的壽命也會相應的縮短，嚴重的時候可能還會損壞變速箱，所以切換D擋和N擋踩剎車這個動作就會顯得特別重要。

當然，我們使用的自動擋 汽車 在路上行駛，在乎的不僅僅是車輛變速箱的磨損，我們更在乎它的安全問題，在切換N擋和D擋的時候，尤其是擁堵的城市道路，踩一下剎車，緩沖一下，也可以保證自己車輛及前方車輛的安全。

總而言之，對於自動擋的 汽車 來說，N擋和D擋的切換，必須去做踩剎車這個動作，我們只有養成良好的駕駛習慣，注意平時的駕駛細節，保護好自己的愛車，才能使它損耗更低，用得更久、更安全。

1、D檔到N檔肯定是要等紅綠燈或者暫時停車，你不踩剎車，車子能自動停下來嗎？即使車子是靜止的，不踩剎車能保證不遛車。

2、從N檔到D檔，是起步動作，一掛檔 汽車 就串出去了，你能確認前車也是啟動的嗎，另外副駕駛小孩頑皮撥一下D檔，會有意想不到的事情發生。

所以理論上自動擋D檔和N檔可以不踩剎車切換，不影響 汽車 功能，而實際安全習慣考慮，還是有必要踩的，盡量減少意料之外的事情發生。

原來也一直認為車沒停下直接掛到空擋會傷害變速箱，後來去日本 旅遊 ，發現幾乎所有的日本計程車司機快到紅燈的時候都是提前掛入空擋，讓車滑行到路口的，所以之前的擔心是多餘的，要知道，人家的 汽車 工業比我們早幾十年呢！

D到N檔不需要

N到D檔一定需要

不要說得太絕對了，理論上N和D或者R之間切換，沒有必要踩剎車。這是各廠家人為設定的，和機械原理無關，比如大眾，就需要踩剎車才能打火，而日產則不需要，行駛中N和D隨便切換，甚至點火時只要不在D和R這些行動檔上，都能啟動發動機。唯一所有品牌都需要踩剎車的，只有從P檔解鎖。

當然要踩剎車了，不停車就換擋容易打壞擋齒，還可能造成傳動機構的損壞，一旦憋車熄火還容易損害發動機，造成拉缸爆缸等機械故障，，最大的損害是你本人，可能會造成你大腦的損壞，其實也無所謂，反正你已經是白痴了。

C. N和D擋切換，有必要踩剎車嗎

N和D擋切換，有必要踩剎車嗎？

檔為自動擋車型的空檔，D檔為自動擋車型的前進檔。汽車檔桿設計中D檔一定是緊挨著N檔的，那麼切換是否需要踩剎車呢？且聽一權同學給大家講講D檔和N檔的關系：

D檔為前進檔，車輛短時間停放時(比如說等紅燈)可以切換至N檔。N檔是空檔，沒有任何動力銜接，掛入空檔必須要拉緊手剎，否則會溜車。

當然了，我們也不用擔心偶爾一次掛錯擋的情況。變速箱控制器本身具備軟體保護功能，比如車速超過一定值，就不會執行從D擋掛到R擋，或者從R擋掛到D擋。在行駛過程中，偶爾一次從D擋或R擋掛到N擋也不會對變速箱造成很大的損傷。

但是，遇到緊急情況的時候可以直接掛到N擋來切斷發動機的動力，比如：油門卡住的時候。

擋和D擋的切換雖然可以不用踩剎車，但是強烈建議要踩剎車。除非在行駛過程中，遇到緊急情況

D. 自動擋等紅燈，到底N擋踩剎車還是D擋為什麼呢

自動擋汽車等紅燈的時候，應該選擇掛N檔。因為可以讓司機在等待紅燈的過程中，釋放自己的雙腳。讓司機屬於休息的狀態。

很多人都會覺得自動擋在等紅燈的過程中，需要以哪種方式進行等待，才是比較正確的方式。所以會在掛N檔和踩剎車以及掛D檔之間作出選擇。

三、需要根據實際情況作出決定。

總體上來說紅燈時間在30秒以內，應該選擇掛D檔踩剎車。紅燈時間在超過一分鍾的情況下，就可以選擇掛N檔拉起手剎。而且用這兩種方式在等紅燈的過程中，並不會對自動擋車輛造成損壞。而且也會給司機帶來比較便捷的感覺。但是最主要的還是要根據每個司機的駕車習慣，畢竟每個司機的駕車習慣不一樣。所以在等紅燈的時候，做出的選擇也不一樣。

E. gs8等紅燈時起步由N檔掛入D檔要踩剎車嗎

不用``科技在進步.現在這年代和以前老一套根本不一樣了`以前還說要熱車10分鍾或者等水溫上來`現在的車都是著車就走`或者1分鍾左右就可以走了``還有什麼熄火要先N檔`熄火後再推P檔..如果真的這樣操作的話`電瓶也就玩完了`

F. 自動擋汽車在路口等紅燈時，可以掛D擋一直踩著剎車嗎有必要掛N擋嗎

自動擋汽車在等紅燈時，短時間內可以在D檔一直踩著剎車，如果等紅綠燈的時間過長，可以選擇掛N檔。

總而言之，在開自動擋車的過程中，要按照標準的流程來開車，根據實際情況選擇掛N檔還是D檔直接踩剎車，如果自己的駕車技術並不嫻熟，建議掛N檔，這能夠最大限度的保證行車安全。