路基承壓水處理

1. 路基夯實後被水淹過後如何處理

首先排水----找出淹水原因------增加措施防止再次被淹-------路基彎沉檢測------問題處理是否需翻壓或採用壓漿增加路基強度

2. 路基填築時含水量偏大怎麼處理

路基填築時含水量偏大處理辦法：

1、土場的選擇處理

由於路段內土場的地下水位比較高，土的含水量特別大。為了降低土的含水量，先將取土坑周圍開溝放水的方法，再用推土機將土推成大堆，進行晾曬這樣土方可以直接運輸到路基上作為填土使用。為保證雨後能正常運輸，進出土場的便道也要精心修整。

2、填築處理

松鋪厚度不宜大於30cm，每層都要進行翻曬、粉碎，至填土含水量均勻、顆粒符合規范要求時，方可進行整平，碾壓至規定壓實度。驗收合格的路段不宜久置，應及時填上層土，避免曝曬及雨淋，以免不必要的返工。

3、控制含水量

由於過濕土天然含水量較高，遇雨後其含水量還會增大，所以施工中必須嚴格控制最佳含水量，在高溫季節施工時，過濕土外表經曝曬較容易干，而裡面含水量仍然很大，所以，應當在回填土上路基之前，可以少摻或不摻石灰，既可達到規定的壓實度，又簡化了施工程序。

4、晾曬處理

過濕土含水量過大，可由取土坑挖出後，堆置坑旁初步晾曬，再運至施工作業段攤鋪；或由取土坑挖出後先運至作業段一側，用上述機械粉碎1~2遍，並經整平處理後，將規定劑量的全部或2/3外摻劑均勻撒布於上。摻灰、粉碎、拌和及初步碾壓工序必須在同1d內完成。

5、鋪設處理

對初步碾壓的土層悶料24~28 h後，再將剩餘的1/3石灰均勻鋪撒到土層上，再行翻拌，測石灰土的含水量，使其達到最佳含水量的±2%的情況下整平後用重型壓路機碾壓，直至達到規定的密實度。

3. 工程路基常見的幾種處理方法分類及適用范圍，滿滿的

一、碾壓及夯實
（一）處理方法：重錘夯實，機械碾壓、振動夯實，強夯（動力固結）。
（二）原理及作用：利用壓實原理通過機械碾壓、夯擊，把表層地基壓實；強夯則利用強大的夯擊能，在地基中產生強烈的沖擊波和動應力，迫使土動力固結密實。
（三）適用范圍：適用於碎石土、砂土、粉土、低飽和度的黏性土，雜填土等，對飽和黏性土應慎重採用。
重錘夯實
機械碾壓
二、換土墊層
（一）處理方法：砂石墊層，素土墊層，灰土墊層，礦渣墊層.
（二）原理及作用：以砂石、素土、灰土和礦渣等強度較高的材料，置換地基表層軟弱土，提高持力層的承載力，擴散應力，減小沉降量。
（三）適用范圍：適用於暗溝、暗塘等軟弱土的淺層處理。
三、排水固結
（一）處理方法：天然地基預壓，砂井預壓，塑料排水板預壓，真空預壓，降水預壓。
（二）原理及作用：在地基中設豎向排水體，加速地基的固結和強度增長，提高地基的穩定性；加速沉降發展，使基礎沉降提前完成。
（三）適用范圍：適用於處理飽和軟弱土層，對於滲透性極低的泥炭土，必須慎重對待。
四、振密、擠密
（一）處理方法：振沖擠密，灰土擠密樁，沙樁，石灰樁，爆破擠密。
（二）原理及作用：採用一定的技術措施，通過振動或擠密，使土體的孔隙減少，強度提高; 必要時，在振動擠密過程中，回填砂，礫石，灰土、素土等，與地基土組成復合地基，從而提高地基的承載力減少沉降量。
（三）適用范圍：適用於處理松砂、粉土雜填土及濕陷性黃土。
五、置換及拌入
（一）處理方法：振沖置換、深層攪拌，高壓噴射注漿，石灰樁等。
（二）原理及作用：採用專門的技術措施，以砂、碎石等置換軟弱土地基中的部分軟弱土，或在部分軟弱土地基中摻人水泥、石灰或砂漿等形成加固體，與未處理部分土組成復合地基，從而提高地基承載力，減少沉降量。
（三）適用范圍：黏性土、沖填土、粉砂、細砂等，振沖置換法在不排水剪切強度Cu
六、加筋
（一）處理方法：土木聚合物加筋，錨固，樹根樁，加筋土。
（二）原理及作用：在地基或土體中埋設強度較大的土工聚合物、鋼片等加筋材料，使地基或土體能承受抗拉力，防止斷裂，保持整體性，提高剛度、改變地基土體的應力場和應變場，從而提高地基的承載力，改善變形特性。
（三）適用范圍：軟弱土地基、填土及陡坡填土、砂土。

4. 浸水路基如何處理

1.清淤換填砂礫石至常水位以上50cm;
2.砂礫石頂面採用至少兩層以上土工膜阻隔後再正常填土碾壓;
3.用漿砌片石護坡至常水位以上50cm;
4.在路堤標高比較低的位置,還可以採用構造物跨越;

5. 承壓含水層上做了2m厚混凝土板，由於施工質量問題，局部出現承壓水外涌（攜帶粉細砂），如何進行封堵處理

如果有可能的話就截斷水脈。
如果不能截斷水脈的話可以嘗試用密度比較高的干硬混凝土像打樁一樣往下壓水頭（只要不是噴射狀的水一般能壓下去）。
如果是噴射狀並且比較粗大的話可以使用黃河治理管涌的辦法：增加水的負壓力也就是在一圈圍土堰到一定高度平衡水壓力然後灌注混凝土進去封堵。

6. 鑽孔中遇到承壓水怎麼處理，有什麼材料可以止住嗎

是金屬材料嗎？支你幾招。在鑽孔時無意將受壓表面鑽漏，遇到同樣問題可以同樣處理。那就是用合適的絲錐頂著水攻絲，然後用螺絲擰上。如果就是想帶壓連接，可按照如下順序操作，在受壓容器（管道）表面先焊接一個絲頭，然後安裝一個閘板閥，打開閘板閥在內孔開始鑽孔，孔洞打通後關閉閘板閥，一切就OK了。

7. 路基軟基處理的常用方法有哪幾種

1 換填墊層法；2 深層密實法；3排水固結法；4.化學加固法；5. 加固路基法；6. 其它加固方法

8. 公路路基處理有什麼辦法

公路軟基處理的有：換填、強夯、水泥攪拌樁、CFG樁、砂袋井等,普通路基主要是達到設計要求的壓實度即可。不良土質路基的處理方法特別是土路基、土石基，使用土壤固化劑是非常不錯的選擇，使用土壤固化劑做路基施工材料時可以不必挖除、運棄設計路面的現有土壤不需要鋪設大量的砂石料，表層不受霜凍、濕熱等自然條件的影響，使用道路現場的土壤就可以處理成堅實耐久的公路路基，其抗壓強度等各項性能指標是用傳統施工材料施工的數倍，大大的超過了國家標准。更重要的是延長了公路的使用壽命，縮短了大量工程，節省了將近一半左右的 建設成本，保護了環境，減少了以後的重復建設。
國內已使用土壤固化劑作為路基處理的新材料有數十年的歷史，但是目前市場上的固化劑均是呈酸性的，施工不是很安全，鹼性的土壤固化劑僅僅只有土固精牌土壤固化劑，其安全性、板結效果都比酸性強很多，同時具有萬能兼容、高斥水性、五冊限抗壓等指標遠超國標等獨有的優勢。