東京雨水處理系統

⑴ 國外的排水系統是什麼樣子的

國外大城市排水系統逐個數：巴黎下水道成景點

東京地下排水系統建成於2006年，堪稱牢固、先進，由一連串混凝土立坑構成，地下河深達60米。 東京地下排水系統的空間非常寬敞，連起吊機在里頭都顯得有些「渺小」。
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100多年前，維克多·雨果在《悲慘世界》中寫道，下水道是「城市的良心」。每當夏季來臨，暴雨不斷，「城市的良心」便不得不經常接受考驗。

本月22日，廣州的排水系統就經受了一次這樣的考驗。盡管廣州去年已經完成了227個水浸點的改造，但22日這場突降的大暴雨還是暴露出了水浸、漏水等問題。

今年，廣州計劃解決城區29個水浸點的排水問題，改造有望明年完成。除廣州外，北京、上海等大城市也都在積極升級或改造排水系統。了解英國倫敦、日本東京、法國巴黎等一些國外大都市的下水道系統，或許能為中國城市的治澇工程帶來啟示。

盡管經過去年5月暴雨後的嚴重內澇、水浸車事件，廣州去年已經完成了227個水浸點的改造，但是，5月22日一場突降的大暴雨再度令廣州市內幾十處遭水浸，並且暴露出珠江新城地下空間排水力不足、APM線漏水嚴重的問題。

城市排水系統嚴重滯後，這並非是廣州一個城市的問題。對於中國大多數城市來說，改革開放30多年，已經使得城市面貌發生了翻天覆地的變化，但在地下，卻還是二三十年前的樣子，一旦遇到暴雨天氣，下水道便開始變得不堪重負。去年廣州經受暴雨沖擊的同時，廣東、廣西、江西、湖南等11省區市都出現了嚴重的內澇問題。

在國外，為防範城市內澇，城市排水標准普遍比國內高，紐約是「十至十五年一遇」(註：一年一遇是每小時可排36毫米雨量)的標准，東京是「五至十年一遇」，巴黎是「五年一遇」標准。

例如倫敦和巴黎的下水道系統，都已經有150多年的歷史，卻仍然保持著強大的排澇功能。而建成於2006年的東京地下排水系統，更堪稱牢固、先進，護衛著東京免遭內澇災害。

倫敦：為防霍亂改造排水系統

本報訊 如果一個城市的排水系統出了問題，那麼不僅是水浸街、水淹車的問題，還有可能導致流行病肆虐，這就是當年倫敦的下水道系統落後所帶來的警示。

倫敦如今使用的下水道系統建於150多年前。1856年，英國的設計師開始研究設計倫敦的地下水道系統，而此時英法聯軍正在中國發動第二次鴉片戰爭。

誰也不會想到，150多年前的倫敦竟是一個垃圾遍地、臭氣沖天、霍亂橫行的城市。1848年-1849年間，倫敦死於霍亂的人數超過1.4萬人。人們想當然地認為，像那段時間此起彼伏的其他流行病一樣，霍亂也是因為空氣污染引起的，而沒有意識到真正的根源是水源污染。

1849年，霍亂疫情結束後，英國首都污水治理委員會任命約瑟夫·巴瑟傑為測量工程師，以確定城市排水系統未來如何改進。

1856年，巴瑟傑建議將所有的污水直接引到泰晤士河口，全部排入大海，但他的設計方案連續5次被否決。1858年夏天，倫敦市內的臭味達到有史以來最嚴重的程度，倫敦市政當局迫於壓力才同意了巴瑟傑的改造方案。

倫敦地下排水系統改造工程1859年正式動工， 1865年完工，實際長度達到2000公里。工程完成當年，倫敦的全部污水都被排往大海。

不少人擔心地下被挖空的倫敦會不會坍塌，為了解決這個問題，工程部門特地研製了新型高強度水泥，用這種水泥製造了3.8億塊混凝土磚，構成了堅固的下水道。

由於將污水與地下水隔開，倫敦下水道改造意外地解決了導致霍亂的水源問題。從此以後，倫敦再也沒有發生過霍亂。

巴黎：年均十多萬人參觀

近代下水道的雛形脫胎於法國巴黎。今天的巴黎下水道總長2300多公里，規模遠超巴黎地鐵，是世界上最負盛名的下水道，也是世界上唯一可供參觀的地下排水系統。從1867年世博會開始，陸續有外國元首前來參觀，現在每年有十多萬人來參觀學習。

巴黎的下水道處於地面以下50米，水道縱橫交錯，密如蛛網。下水道四壁整潔，管道通暢，地上沒有一點臟物，干凈程度可與巴黎街道相媲美，不會聞到一丁點兒腥臭味。而且，下水道寬敞得出人意料：中間是寬約3米的排水道，兩旁是寬約1米的供檢修人員通行的便道。

還有一連串數字可以說明這一排水體系的發達：約2.6萬個下水道蓋、6000多個地下蓄水池、1300多名專業維護工……

隨著城市人口的增長，巴黎的工程師們還修建了4條直徑為4米、總長為34公里的排水渠，以便通過凈化站對雨水和廢水進行處理，處理過的水一部分排到郊外或者流入塞納河，另一部分則通過非飲用水管道循環使用。

羅馬：2500年後仍在使用

說起城市排水的文明史，必須從古羅馬說起。古羅馬下水道建成2500年後，現代羅馬仍在使用。

公元前6世紀左右，伊達拉里亞人使用岩石所砌的渠道系統，將暴雨造成的洪流從羅馬城排出。渠道系統中最大的一條截面為3.3米×4米，從古羅馬城廣場通往台伯河。

公元33年，羅馬的營造官清潔下水道時，曾乘坐一葉扁舟在地下水道中游歷了一遍，足見下水道是多麼寬敞。

墨西哥城：花3100萬美元改造

2009年4月，墨西哥首都墨西哥城第二階段的地下排水系統工程完工。使用了尖端技術的這一工程共花費3100萬美元，預計可以使用50年以上。

墨西哥城排水系統管道從1975年便開始使用，由於年久失修，該市曾頻繁發生水淹道路的情況。

東京：下水道深達60米

日本是個台風多發國家。東京地區的地下排水系統主要是為避免受到台風雨水災害的侵襲而建的。這一系統於1992年開工，2006年竣工，堪稱世界上最先進的下水道排水系統，其排水標準是「五至十年一遇」，由一連串混凝土立坑構成，地下河深達60米。

東京的雨水有兩種渠道可以疏通：靠近河渠地域的雨水一般會通過各種建築的排水管，以及路邊的排水口直接流入雨水蓄積排放管道，最終通過大支流排入大海；其餘地域的雨水，會隨著每棟建築的排水系統進入公共排雨管，再隨下水道系統的凈水排放管道流入公共水域。

為了保證排水道的暢通，東京下水道局從污水排放階段就開始介入。他們規定，一些不溶於水的洗手間垃圾不允許直接排到下水道，而要先通過垃圾分類系統進行處理。此外，烹飪產生的油污也不允許直接導入下水道中，因為油污除了會造成鄰近的下水道口惡臭外，還會腐蝕排水管道。東京下水道局對此倡導的解決辦法是：用報紙把油污擦乾凈，再把沾滿油污的報紙當做可燃垃圾來處理。更乾脆的辦法是做菜少用油。下水道局甚至配備了專門介紹健康料理的網頁和教室，介紹少油、健康的食譜。

東京設有降雨信息系統來預測和統計各種降雨數據，並進行各地的排水調度。利用統計結果，可以在一些容易浸水的地區採取特殊的處理措施。比如，東京江東區南沙地區就建立了雨水調整池，其中最大的一個池一次可以最多存儲2.5萬立方米的雨水。

⑵ 樓頂雨水蓄水收集系統怎麼做

樓頂的雨水做起來比較簡單，直接採用落水管 加裝不用電的過濾器，自動分離了干凈水和臟水，0.28毫米的過濾精度 干凈水在引流至已經設置的蓄水箱內，葳西雨水會做！

⑶ 東京圈排水系統的排水渠道

東京的雨水有兩種渠道可以疏通：靠近河渠地域的雨水一般會通過各種建築的排水管，以及路邊的排水口直接流入雨水蓄積排放管道，最終通過大支流排入大海；其餘地域的雨水，會隨著每棟建築的排水系統進入公共排雨管，再隨下水道系統的凈水排放管道流入公共水域。
為了保證排水道的暢通，東京下水道局從污水排放階段就開始介入。他們規定，一些不溶於水的洗手間垃圾不允許直接排到下水道，而要先通過垃圾分類系統進行處理。此外，烹飪產生的油污也不允許直接導入下水道中，因為油污除了會造成鄰近的下水道口惡臭外，還會腐蝕排水管道。東京下水道局對此倡導的解決辦法是：用報紙把油污擦乾凈，再把沾滿油污的報紙當做可燃垃圾來處理。更乾脆的辦法是做菜少用油。下水道局甚至配備了專門介紹健康料理的網頁和教室，介紹少油、健康的食譜。
東京設有降雨信息系統來預測和統計各種降雨數據，並進行各地的排水調度。利用統計結果，可以在一些容易浸水的地區採取特殊的處理措施。比如，東京江東區南沙地區就建立了雨水調整池，其中最大的一個池一次可以最多存儲2.5萬立方米的雨水。

⑷ 有人說日本排水系統非常厲害，但為何還會被台風的暴雨淹沒呢

日本的排水系統很厲害，可是排水系統也都是緩慢的，而不是一下就可以排走的，而且台風的時候，整個街道都是亂七八糟的，也有可能堵住了下水道，所以再厲害的下水道也沒有辦法可以應對自然災害和突如其來的雨水。

東京都建設局負責東京的河道管理和維護，以及河道附近地下調節池的建設和管理，調節池是城市防洪應急設施，在沒有分洪任務時還對公眾開放參觀，東京的下水道也是超級強大了，可是也無法一次性緩沖水源。

⑸ 台風多發的日本為什麼東京卻很少內澇

台風是發生在熱帶和副熱帶的一種抵押渦旋，是一種強大且深厚的“熱帶天氣系統”，它的風力都超過了12級以上，所以它的威力向來特別恐怖。全球各個大洋沿岸地區其實都有著台風的情況，之所以很少聽到只不過是因為叫法並不太相同。在北太平洋，國際日期變線的西部，就比如菲律賓，中國，日本一帶人們就叫它為台風，而在大西洋或者太平洋東部的話則叫颶風，在南半球例如澳大利亞就會叫做旋風，所以如何防禦台風災害成為了大洋沿岸國家的頭等問題，就比如日本這個國家。

而談到效果更是讓人瞠目結舌，在建成的第一年的洪澇災害來襲時，這里遭水浸的房屋數量從最嚴重年份的41544家減少到了245家，浸水面積從27840公頃減少到64公頃，如此高效的排水效率，這里被譽為全球最先進的排水系統，也保障了東京3000萬人口的安全。不可否認東京圈排水系統是很多國家應該學習的，14年建成的百年大計，徹底改善了東京的內澇災害真的太聰明了。

⑹ 城市排水系統的排水系統

巴黎經常下雨，但從未發生因下雨積水導致交通堵塞。 巴黎的下水道系統是一個絕世的偉大工程，這里沒有黑水橫流的垃圾，也沒有臭氣熏天的各種腐爛物體。事實上，自從雨果在《悲慘世界》中介紹冉阿讓背負自己的未來女婿穿過了一段危險又深邃的下水道流沙泥之後，巴黎的下水道系統又經過了無數次的改進，現在，巴黎人甚至將其開發成了一個下水道博物館，向世人介紹他們的成就。
巴黎的下水道均處在巴黎市地面以下50米，水道縱橫交錯，密如蛛網，總長2347公里，規模遠超巴黎地鐵。
巴黎密每年從污水中收回的固體垃圾有1.5萬立方米，巴黎地區現有4座污水處理廠，日凈化水能力為300多萬立方米，凈化後的水排入塞納河，而每天沖洗巴黎街道和澆花澆草40萬立方米的非飲用水均來自塞納河。 東京地區的地下排水系統主要是為避免受到台風雨水災害的侵襲而建的。這一系統於1992年開工，2006年竣工，是世界上最先進的下水道排水系統，其排水標準是「五至十年一遇」，由一連串混凝土立坑構成，地下河深達60米。
東京的雨水有兩種渠道可以疏通：靠近河渠地域的雨水一般會通過各種建築的排水管，以及路邊的排水口直接流入雨水蓄積排放管道，最終通過大支流排入大海；其餘地域的雨水，會隨著每棟建築的排水系統進入公共排雨管，再隨下水道系統的凈水排放管道流入公共水域。 1700年的時候，倫敦已經是一個擁有57萬人口的歐洲超級大都市，但城市的排水系統極其糟糕。一英尺多深的明渠中塞滿了灰燼、動物屍體，甚至糞便。糟糕的排污系統將街道變得骯臟不堪、臭氣熏天。 1842年，大不列顛帝國派出考察隊去羅馬和巴黎參觀供排水系統，發現古羅馬的排水系統比起維多利亞時代的英國要先進得多、衛生得多。為了改善地下水道，英國政府成立了一個皇家委員會。
1856年，巴瑟傑承擔設計倫敦新的排水系統的任務。他計劃將所有的污水直接引到泰晤士河口，全部排入大海。他最初的設計方案是：地下排水系統全長160公里，位於地下3米的深處，需挖掘350萬噸土，但這個計劃連續5次被否決。1858年夏天，倫敦市內的臭味達到有史以來最嚴重的程度，倫敦市政當局在巨大的輿論壓力下，不得不同意了巴瑟傑的城市排水系統改造方案。
1859年，倫敦地下排水系統改造工程正式動工。1865年工程完工，實際長度超過設計方案，全長達到1700公里以上，當年倫敦的全部污水都被排往大海。

⑺ 雨水收集利用有哪些好處

一：雨水有效改善區域生態環境。
將雨水收集、利用或回灌地下，可減輕城市的防洪排澇壓力，防止城市因排澇設施不完善導致的城市雨水排泄不暢和洪澇等災害的發生；削減雨季峰流量維持河川的水量，增加水分的蒸發，從而改善城市生態環境抑制環境惡化，減少或避免馬路及庭院的積水，改善小區水環境，從而提高城市居民的生活環境質量。
二：雨水提高水資源利用率。
雨水可作日常用水，用於沖廁、洗衣物、澆灌花草等，所以生活用水不必再用常規飲用水。再者由於雨水的鈣鹽含量低，屬軟水，也可作冷卻水。雨水也適用於工業，可用來清洗機器、車間清洗等，減少工業上自來水的用量。還可作市政用水，用於道路清洗、澆灌城市綠化等。
三：補充地下水。
地下水大部分都是利用雨水、自來水或中水作為補充，其中後兩種方法造價相比於雨水來說偏高，而且中水補充還有污染地下水的可能。利用雨水補充地下水資源則是最經濟的方法。
四：雨水減輕城市防洪、排水系統壓力。
多單元的雨水利用，可以蓄到大雨的前中期水量，還能起到洪水錯峰的作用，從總量上減少排入市政管網和河湖的雨水量。
為了實現水資源的可循環利用，使雨水更加資源化，促進雨水利用的快速發展，我們要更多借鑒國內外雨水利用的成功案例，借鑒他們的經驗，從開發資源、生態補償與城市可持續發展考慮加以重視，給予相應的政策法規的支持，因此，提出以下建議：一是制定相應的雨水利用條例和法規，把雨水利用納入城市建設整體規劃當中；二是強化管理模式並設立專項基金；三是加強雨水利用的科研推廣與產業一體化；四是建立有助於雨水入滲措施與合理高效的雨水集蓄系統。

⑻ 東京灣海水為什麼臟 海東京灣水非常臟的原因

1、造成東京灣海水嚴重污染的一個重要原因，是東京的污水處理系統的陳舊。據透露，東京的污水排放仍然沿用100多年前建設的管道系統，雨水和污水無法徹底分開，東京中心23個區80%的污水和雨水使用同一管道。平時，生活污水會經過處理後才排出，但遇到大雨，雨水混合生活污水，直接排入河道，而東京地區每年降水豐富，因此水污染嚴重也就容易理解了。

2、如果要替換23區陳舊的排污系統，需要投入大約950億美元，同時居民家庭內的排污系統也要改造，做到這些代價巨大，時間成本也非常高，短期內基本不可能實現。無奈之下，東京都政府在一些地區設置了一些臨時的污水存儲罐，以便在雨季存儲未處理的污水。據透露，目黑河兩岸就有很多類似的臨時污水存儲罐，但整個東京即使建設這些臨時儲水罐工程，也只能等到2023年才能完工。

⑼ 東京圈排水系統的介紹

東京舊稱江戶，面臨東京灣，流經利根川，荒川等幾條大河，除了每百年來一次的大地震以外，對東京影響最大的就是這個台風與大雨帶來的大洪水。在歷史上因為大洪水暴發而造成東京的母親河江戶川泛濫死傷慘重的事例是比比皆是。到了50年代之後，東京的首都范圍向外擴大了很多，很重排水系統也是不斷提高，但是在首都圈范圍內居住著3000萬人口，一般的排水系統已經遠遠不能適應大城市的防禦瞬間集中大雨，洪水，台風等自然災難，自古以來日本的一般的防洪措施是利用現有的天然水路，在周圍多開掘人工水路，這樣可以盡量讓都市內的積水通過這些支流流入江戶川等主幹流，最後流入東京灣。可是這種多岔支流的構造也有很多局限性，如在平原地區因有很多住宅等原因，有時費用非常的高，這樣的人工排水越來越少。 東京地區的地下排水系統主要是為避免受到台風雨水災害的侵襲而建的。這一系統於1992年開工，2006年竣工，堪稱世界上最先進的下水道排水系統，其排水標準是「五至十年一遇」，由一連串混凝土立坑構成，地下河深達60米。