㈠ 挖掘機提升器不行會導致憋車嗎
卡特彼勒320D挖掘機一復做動製作就憋機故障表現:1 挖掘機不給動作加油沒事也不冒煙。2 挖掘機一給動作就冒黑煙。卡特彼勒320D挖掘機一做動作就憋機故障常見原因:1 主回油管線是否堵塞。2 全液壓的系統,回油堵塞會導致調壓閥泄壓不急而憋發動機,液壓缸。3 氣缸磨損過大,活塞和氣缸之間的間隙過大,造成挖掘機一做動作就憋機現象出現。4 氣缸壓力泄氣,自然燃燒不好,發動機無力憋屈冒黑煙了。5 氣門關閉是否過緊過大。6 會不會是活塞的氣環密封不好。7 氣門關閉不嚴。卡特彼勒320D挖掘機一做動作就憋機故障檢查方法:1 檢查氣缸壓力。2 檢查一下進排氣門間隙是否合適。3 檢查調壓閥.溢流閥是否正常。
㈡ 120-6挖機剛開始憋機,連續幹活不憋機
憋車問題的出現通常與日常保養有很大關系,很多不好的習慣都會引發日後機子憋車。比如:發動機功率下降、油路不暢、部件磨損等都會造成憋車現象的發生。當你遇到憋車問題時首先不要急,其次要根據實際情況進行排查。通常從發動機、液壓、電路系統以及部件連接處入手。
1、發動機問題
液壓泵:憋車通常是因為發動機功率下降造成,需要降低液壓泵的功率需求,可以通過調整泵的調節器螺母,調過之後,憋車現象通常會有所改善。但是您會發現挖掘機的動作會變慢,力度也會弱,所以這個辦法治標不治本。
發動機:還可以增加發動機的功率。很多時候柴油泵出現了問題會導致發動機的功率下降,有時還會伴隨冷車易啟動,熱車無法啟動的現象,這時候只要校油泵,更換柱塞油嘴通常就能解決問題。
增壓器:當然發動機進氣量不足,也會誘發憋車。通常造成發動機進氣不足的原因有:空氣濾芯堵塞造成增壓器不完全工作;增壓器磨損;排氣支管漏氣排氣量減小。特別說明,如必要時刻需更換增壓器,一定要記得往增壓機裡面滴上幾滴機油達到潤滑作用,同時要檢查發動機機體連接增壓機的小機油管是否通暢。
2、油品問題
柴油品質:很多挖掘機車主都提到了因為油品雜質過多,導致過濾器堵塞,油路堵塞,油箱雜質過多,發動機功率下降等問題。通常私人加油站或者工地上的油還有油車提供的油質量都會比較差,含水量大,雜質多,長期使用這樣的油不僅會損毀機子,往往還是導致機子憋車的最多禍根,所以在這里建議大家一定要選擇正軌的油品供應渠道。
3、油品型號(柴油、機油)
有時冬季也會出現憋車,由於外界氣溫偏低,選擇油品型號不當,柴油粘度會變大,柴油箱連接發動機處的濾網就會被堵塞,進而供油不暢,最終導致憋車。特別提示,冬季請根據當地實際情況和氣溫謹慎選擇適宜型號的柴油。
也有車主憋車發生在夏季,問題同樣出現在機油型號上。有熱心車主建議在高溫季節,可以使用10W-50W的機油。關於機油問題可能是很多車主最容易忽略的。
4、換油周期
一定要定期更換機油,油品質也是導致憋車的誘因之一。任何東西都是有一定的保質期的,機油也不例外。有車主建議250-300小時更換一次,有些特別機型可能周期稍長,比如小松挖機大概在500小時更換一次。
此外還要按規定保養周期更換液壓油,使用破碎器時液壓油劣化變質加速,更換周期應縮短。更換液壓油或液壓部件後,注意排除空氣。
5、過濾問題
機子部件磨損、油品雜質多及上面提到的柴油型號問題都會造成柴油濾芯堵塞,吸油管濾網堵,手油泵濾網堵等過濾網和濾芯堵塞,所以要一一排查濾網、濾芯及油路連接處是否暢通,如出現堵塞,及時清理並進行更換。另外長期在礦上作業會產生大量的粉塵,所以空濾需要定時查看清理,外濾芯灰多時用壓縮空氣從內向外吹,氣壓不可過大防止把濾芯吹破。內濾不可清洗,外濾清洗2、3次後與內濾同時更換新的。
特別提示關於濾芯濾紙一定要買正廠的,因為正廠濾芯濾紙細密,雜質攔截量大,因此比較易堵塞,比副廠濾芯更換周期短,所以不是長期不堵的濾芯就是好濾芯。
6、部件磨損老化
有些地方也是很多挖掘機車主排查憋車最容易忽略的,比如部件的磨損老化。多車主首先會考慮發動機和柴油泵的功率是否滿足,當您發現這些都沒有問題時,請順便排查一下發動機缸套活塞是否有磨損,發動機和液壓系統的其他部位是否有漏油漏氣損壞的可能,如有異常一定要及時修復。
7、燃油系統問題
由於長時間使用劣質油品造成油箱底部大量雜質產生,所以需要定時清理油箱,疏通油路油管以及油路連接處。
另外油水分離器也是一個容易被忽略的地方,需要定期打開底部的排水閥放水,避免因存水量過大而造成的挖掘機憋車。
㈢ 挖掘機憋車是什麼問題
挖掘機憋車問題首先要明確下手方向從簡單的方面開始檢查,不要一開始就把問題想了復雜化,(憋車)肯定是發動機功率種液壓泵功率不匹配,通常採用排除法,機電液一個個來排除.
第一,簡單的發動機功率檢查,聽聲音,空載低怠速,一個個斷缸聽聲音有沒有變化,沒有變說明噴油器不工作了(更換或清洗)急加速聽發動機的聲音是不是來的快又有力聲音又穩,如果沒有可能高壓泵,噴油器,油路,進氣,氣門,正時,都要查一下,再看煙色,憋車時看排氣管黑煙程度分大,中,小,大可能是噴油器,柴油濾清,空氣濾清,渦輪增壓器有問題,小可能是柴油路進空氣或是供油不夠,查回油限壓縲絲及油路和墊片.
第二電路,先把工作模式調成大臂優先,用戶模式設定在U3,再進入監控器方法如下:左邊從上數下1234四個按鍵,右邊從上數下5678四個按鍵,按住8的同時按住3和4數秒後顯示屏出現(00 00 00 )先輸入密碼(0E323A)1是增加數字,2是減少,3是右移閃爍字元,4是左移,進入後顯示(10---1),調到12看轉速最大油門空載時是不是在1850以上,沒有轉速或不穩定檢查轉速感測器及線路,轉速不夠調拉線或最大油門限位螺桿及油門校正,再調到16-2-OF上盤壓力開關,動作時會顯示16-2-ON,沒有變化查上盤壓力開關及線路,測比例電磁閥(PS)壓力,正常是最大油門無負載壓力3。0MPA工作時壓力值1。6MPa左右(和調整有關),在憋車時PS壓力會隨著轉速的下降而上升,(1800轉=1.6MPa,1600=1.9MPa,1400=2.4MPa,1200=2.8MPa不準確壓力值供參考),轉速,PS壓力變化正常可以進行一次PS校正(L=1.0MPa,H=3.0MPa)及油門校正,PS壓力校正方法:啟動發動機,無負載油門加到最大,進入71,顯示(71-L-0)1是增加數字,2是減少,3是右移閃爍字元,4是左移,調到(0)字元閃爍時,增加數字,壓力也跟著增加,減少數字壓力也跟著下降,按8鍵保存,正常PS壓力值是(L=0。5MPaH=2.5MPa)。油門校正方法:進入70,顯示(70-P-00)啟動發動機,按下8鍵,轉速會提升到高怠速,顯示(70-P-SP)再按一次8鍵,顯示(70--03,到70--10,)70--END校正完畢。
第三,液壓泵,型號SKP-10,先測主壓力,正常壓力值是,卸荷壓力(4MPa),溢流壓力(35MPa),320B液壓泵工作原理和320的有點不一樣,1=1,2=1的工作台模式,也就是說單泵工作發動機也要全功率,《所以單邊行走,鏟鬥力量大,也造成了單做鏟斗溢流動作更容易憋車),它的節流壓力就變成了,1=50%,2=1,單個泵溢流壓力35MPA,節流壓力就是17。5MPa,雙泵溢流壓力35MPa,節流壓力近是35MPa。卸荷壓力高也是導間隙致憋車的原因之一,查功率調整螺絲是不是調多了,調整螺絲裡面堵頭油封,節流壓力低了也是憋車的主要原因,造成節流壓力低,主要是控制閥(提升器)伺服活塞和泵殼的配合間隙過大,標準是無刮痕,提升器和泵殼2絲以內,伺服活塞和泵殼5絲內
挖掘機,又稱挖掘機械(excavating machinery),又稱挖土機,是用鏟斗挖掘高於或低於承機面的物料,並裝入運輸車輛或卸至堆料場的土方機械。
挖掘機挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及經過預松後的土壤和岩石。從近幾年工程機械的發展來看,挖掘機的發展相對較快,挖掘機已經成為工程建設中最主要的工程機械之一。 挖掘機最重要的三個參數:操作重量(質量),發動機功率和鏟鬥鬥容。
㈣ 挖掘機全部動作憋車問題
首先要明確下手方向從簡單的方面開始檢查,不要一開始就把問題想了復雜化,(憋車)肯定是發動機功率種液壓泵功率不匹配,通常採用排除法,機電液一個個來排除。
第一,簡單的發動機功率檢查,聽聲音,空載低怠速,一個個斷缸聽聲音有沒有變化,沒有變說明噴油器不工作了(更換或清洗)急加速聽發動機的聲音是不是來的快又有力聲音又穩,如果沒有可能高壓泵,噴油器,油路,進氣,氣門,正時,都要查一下,再看煙色,憋車時看排氣管黑煙程度分大,中,小,大可能是噴油器,柴油濾清,空氣濾清,渦輪增壓器有問題,小可能是柴油路進空氣或是供油不夠,查回油限壓縲絲及油路和墊片。
第二,電路,先把工作模式調成大臂優先,用戶模式設定在u3,再進入監控器方法如下:左邊從上數下1234四個按鍵,右邊從上數下5678四個按鍵,按住8的同時按住3和4數秒後顯示屏出現(00
00
00)先輸入密碼(0e323a)1是增加數字,2是減少,3是右移閃爍字元,4是左移,進入後顯示(10---1),調到12看轉速最大油門空載時是不是在1850以上,沒有轉速或不穩定檢查轉速感測器及線路,轉速不夠調拉線或最大油門限位螺桿及油門校正,再調到16-2-of上盤壓力開關,動作時會顯示16-2-on,沒有變化查上盤壓力開關及線路,測比例電磁閥(ps)壓力,正常是最大油門無負載壓力3.0mpa工作時壓力值1.6mpa左右(和調整有關),在憋車時ps壓力會隨著轉速的下降而上升,(1800轉=1.6mpa,1600=1.9mpa,1400=2.4mpa,1200=
2.8mpa不準確壓力值供參考),轉速,ps壓力變化正常可以進行一次ps校正(l=1.0mpa,h=3.0mpa)及油門校正,ps壓力校正方法:啟動發動機,油門加到最大,進入71,顯示(71-l-0)1是增加數字,2是減少,3是右移閃爍字元,4是左移,調到(0)字元閃爍時,增加數字,壓力也跟著增加,減少數字壓力也跟著下降,按8鍵保存,正常ps壓力值是(l=0.5mpa,h=2.5mpa)。油門校正方法:進入70,顯示(70-p-
00)啟動發動機,按下8鍵,轉速會提升到高怠速,顯示(70-p-sp)再按一次8鍵,顯示(70--03,到70--10)70--end校正完畢。
第三,液壓泵,型號skp-10,先測主壓力,正常壓力值是,卸荷壓力(4mpa),溢流壓力(35mpa),320b液壓泵工作原理和320的有點不一樣,1=1,2=1的工作台模式,也就是說單泵工作發動機也要全功率,(所以單邊行走,鏟鬥力量大,也造成了單做鏟斗溢流動作更容易憋車),它的節流壓力就變成了,1=50%,2=1,單個泵溢流壓力35mpa,節流壓力就是17.5mpa,雙泵溢流壓力35mpa,節流壓力近是35mpa。卸荷壓力高也是導間隙致憋車的原因之一,查功率調整螺絲是不是調多了,調整螺絲裡面堵頭油封,節流壓力低了也是憋車的主要原因,造成節流壓力低,主要是控制閥(提升器)伺服活塞和泵殼的配合間隙過大,標準是無刮痕,提升器和泵殼2絲以內,伺服活塞和泵殼5絲以內。
㈤ 挖掘機憋車的原因有哪些
挖掘機憋車的原因有8點如下:
1、發動機功率與液壓泵功率不匹配
制動故障當然與發動機密切相關,這通常是由發動機功率下降引起的。如果發動機功率低於液壓泵所需的功率,則檢查燃油系統和進氣系統是否有問題。另外,油泵的問題也可能導致發動機功率下降,通常需要學校用油泵,更換柱塞噴嘴等。
2、發動機進氣不足
當挖掘機的發動機進氣不足時,也會引起制動。進氣不足的原因還有很多,例如增壓器嚴重磨損,空氣過濾器堵塞,增壓器運行不完全以及排氣歧管泄漏。必要時需要更換增壓器。
3、重物造成的制動
機油供應不足也是造成挖機的原因之一。當發動機長時間在重負載下工作時,機油供應將不足。此時,可以調節泵流量以消除制動。切記不要長時間在重負荷下工作。
4、石油問題
挖掘機制動器的故障與機油有關。如果機油雜質過多,則油路將被阻塞,濾清器將被堵塞,燃油箱中雜質將過多,發動機功率將下降。長期使用含大量雜質的機油會損壞挖掘機並造成制動。此外,如果所選的機油類型不匹配並且安裝了不匹配的零件,則可能會導致剎車。建議您選擇常規附件和優質機油。
5、燃油系統問題
如果長期使用劣質油會導致油箱底部出現大量雜質,則應定期清潔油箱,以清理油路管路和油路接頭的位置。此外,油水分離器也不容忽視。底部的排水閥應定期打開以釋放水。否則,過多的蓄水會導致挖掘機制動。
6、大泵調節器臟污是由剎車引起的
長時間工作並忽略大型泵調節器周圍形成的潤滑脂時,調節器堵塞,導致大型泵調節器無法正常工作,從而導致制動現象。此時,您可以將其卸下以進行清潔或更換。
7、電路異常,有汽車現象。
油路檢查很重要,不能忘記油路。有時,當電路異常時,會導致機器制動。當剎車時,首先檢查是引擎問題還是液壓系統問題。如果兩個都沒問題,請檢查電氣組件是否異常。
8、零件磨損老化
在對挖掘機進行故障排除的過程中,不得忽略組件的磨損。當發動機和泵的動力沒有問題時,您還需要檢查發動機氣缸套活塞是否磨損,發動機和液壓系統其他部分是否漏油,如果發現問題,則需要有待及時解決。
㈥ 挖機憋車怎麼解決
太多問題了,柴油管路不通,空氣濾芯太臟,柴油高壓泵問題,電子閥問題,叫個內行的修車師傅去給你檢查一下
㈦ 挖機憋機是什麼原因
1.雖然你說檢查都沒有問題,但還是建議從最基本的燃油路清洗,更換所有濾芯開始檢查。柴油泵拆下出油管路,看噴油長度能否達到6~7cm左右。
2.小臂和行走主要是泵2供油,主要檢查清洗下泵2的調節器。
3.憋車90%是燃油路故障,最好是將油路仔細檢查,確認有沒有漏氣的地方,如管接頭密封件損壞,濾芯未到位,油水分離器放水蓋未擰緊等。可以採用直接連接附油箱測試。
㈧ 挖掘機憋車有哪些原因
挖掘機憋車:簡單的說就是挖不動,在車用發動機正常工作時,當動力大於阻力,發動機的轉速就會上升,車越跑越快;當阻力大於動力的時候,就會出現發動機降速,冒煙甚至熄火。同樣在挖掘機上也是一樣的道理。只不過挖機是用發動機來帶動液壓系統去進行工作。
引起憋車的原因有液壓系統的故障,電路的故障、發動機的機械故障等引起。通常採用排除法,機電液一個個來排除
1:發動機常見原因--油路,氣路,噴射泵,燃油切斷閥,油路堵塞,噴油泵供油量不足
2:液壓常見原因---NCV閥芯卡死,旁通閥堵塞,電液交匯部分故障
㈨ 挖掘機憋機是什麼原因
引起現代挖機憋機故障現象的原因可能有三方面:
1 挖機的電路有問題,導回致挖機憋機故障答維修
2 現代挖機的液壓系統故障,導致挖機憋機故障維修
3 還有挖機的發動機機械故障,導致挖機憋機故障維修
一般出現現代挖機憋機故障現象時採用排除法來一步一步排除故障,首先檢查挖機的液壓系統問題,其次檢查發動機,最後在檢查挖機電路.
現代220-5挖機憋機檢查的步驟是:
1 首先檢查現代220-5挖機的液壓泵,調整挖機的主壓力,然後讓車溢流,在查看是否憋車?
2 如果憋車,那就檢查發動機.
3 如果不憋車,那就肯定是液壓系統的問題,一般情況下液壓系統問題包括:現代220-5挖機液壓泵的功率過大,或者是現代挖機發動機功率下降,發動機功率不夠,導致挖機憋機故障維修。
㈩ 什麼是挖掘機調節器提升器又是什麼百度一下
調節器?如果是大泵上的可調節泵功率和排量。。但提升器又是什麼鬼???