富士變頻器證提升

❶ 富士變頻器按運行既跳OC3，求解解決辦法

富士變頻器根據操作模式跳至OC3，可以通過以下幾點解決問題：

1、檢查負載支座以排除負載變化的可能性。

2、增加輸出導抗，降低漏電流。

3、修改液力變矩器參數，例如電流限制F43 / 44 / H12，增加扭矩f37（增加電壓並減少電流）。

4、更換逆變器。

OC3通常是由以下方面引起的：

負載變化：

1、負載的物理變化會增加負載。

2、傳動效率發生變化，例如機械潤滑不良。

泄漏電流增加：

1、由於輸出配線，接地漏電流增加。

2、電機絕緣降低會增加泄漏電流。

逆變器CT電流感測器的老化漂移會導致測量誤差，並且電容容量會嚴重下降。

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變頻器的設置參數很多，每個參數都有一定的選擇范圍。在使用過程中，經常會遇到由於參數設置不當導致變頻器無法正常工作的情況。

1、外部啟停按鈕和電位器頻率調制無效。出廠時設置為通過鍵盤面板進行操作，外部控制無效，並且端子FWD-cm短路。

2、電動機空載後，變頻器可以正常工作，但不能帶負載啟動。恆定轉矩負載下經常會出現這種問題。山西鋁廠的一台frni60p7。

3、當變頻器投入運行且電機未啟動時，過載跳閘停止。在檢查了原始設置時間並將偏移頻率設置為2h2之後，受控電動機將始終接收2h2的低頻操作命令，直到變頻器接收到該操作命令但未給出頻率調制信號後才能啟動。

4、頻率已經達到一個很大的值，但是電動機的速度仍然不高。新變頻器的頻率設置非常大，但是在相同頻率下，電動機速度明顯低於其他電動機。

5、當頻率上升到某個值並繼續向上調整時，頻率會繼續跳到某個值，並且無法提高速度。變頻器工作時，將自動計算輸出轉矩並將輸出轉矩限制為設定值。

❷ 富士變頻器如何手動設置頻率

變頻器手動設置頻率的方法主要，是通過變頻器面板設置，進入到頻率設置狀態後，通過▲鍵調整輸出頻率，還有通過模擬量輸入端,調整輸入端的可變電阻值來手動設置頻率。

富士變頻器的主電路大體上可分為電壓型是將電壓源的直流變換為交流的變頻器，直流迴路的濾波是電容，電流型是將電流源的直流變換為交流的變頻器，其直流迴路濾波是電感。

如果是電流輸入（4-20毫安），則需要將電流的流出極接到變頻器C1端子（電流輸入端子）上，電流的流入極接到端子11上，同時將變頻器參數F01（頻率設定）改為2（電流輸入）即可。

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對於短時間大電流的OC報警，一般情況下是驅動板的電流檢測迴路出了問題，模塊也可能已受到沖擊(損壞)，有可能復位後繼續出現故障。

產生的原因基本是以下幾種情況：電機電纜過長、電纜選型臨界造成的輸出漏電流過大或輸出電纜接頭松動和電纜受損造成的負載電流升高時產生的電弧效應。

小容量（7.5G11以下）變頻器的24V風扇電源短路時也會造成OC3報警，此時主板上的24V風扇電源會損壞，主板其它功能正常。

若出現「1、OC2」報警且不能復位或一上電就顯示「OC3」報警，則可能是主板出了問題；若一按RUN鍵就顯示「OC3」報警，則是驅動板壞了。

❸ 富士變頻器觸發式調頻率,如何設定按鈕按一次增加的頻率,或者降低的頻率

你這個就是普通的UP/DN動能
多功能端子可以定義升降速控制功能
然後還有個參數是UP/DN速率，用這個參數來定義UP/DN端子對應的增減頻率
你說的這個富士變頻器我沒有說明書，不知道對應的是哪個參數
但是無論哪種變頻器都有這個UP/DN的多功能端子，都有UP/DN速率的設置參數
你仔細找找吧，一定有的

❹ 高手指教：富士變頻器參數設置更改後，不能啟動了

你可以這樣做：
先將變頻器的設置值恢復到工廠值。
然後，將F01=0，F02=0,手動啟動變頻器。
啟動後，變頻器的運行頻率是0HZ，這時用上升鍵提高頻率。

如果還是不行，那就是變頻器有問題了。
你是不是把最高頻率給設置成1.30HZ了？

❺ 富士變頻器,經常顯示LU怎麼辦

LU報警問題出現在富士變頻器中，主要是因為電壓的欠缺所導致的。所以，我們在維修它們的時候，要注意的一點，便是增加電壓量。

不過，據維修專家表示，欠電壓的情況也有可能是因為驅動器的問題，遂在檢查LU報警問題的時候，驅動器方面也要檢查一番。

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常見故障

OC報警

鍵盤面板LCD顯示：加、減、恆速時過電流。

對於短時間大電流的OC報警，一般情況下是驅動板的電流檢測迴路出了問題，模塊也可能已受到沖擊(損壞)，有可能復位後繼續出現故障。

產生的原因基本是以下幾種情況：電機電纜過長、電纜選型臨界造成的輸出漏電流過大或輸出電纜接頭松動和電纜受損造成的負載電流升高時產生的電弧效應。

小容量（7.5G11以下）變頻器的24V風扇電源短路時也會造成OC3報警，此時主板上的24V風扇電源會損壞，主板其它功能正常。若出現「1、OC2」報警且不能復位或一上電就顯示「OC3」報警，則可能是主板出了問題；若一按RUN鍵就顯示「OC3」報警，則是驅動板壞了。

OLU報警

鍵盤面板LCD顯示：變頻器過負載。

當G/P9系列變頻器出現此報警時可通過三種方法解決：首先修改一下「轉矩提升」、「加減速時間」和「節能運行」的參數設置；其次用卡表測量變頻器的輸出是否真正過大；最後用示波器觀察主板左上角檢測點的輸出來判斷主板是否已經損壞。

OU1報警

鍵盤面板LCD顯示：加速時過電壓。

當通用變頻器出現「OU」報警時，首先應考慮電纜是否太長、絕緣是否老化，直流中間環節的電解電容是否損壞，同時針對大慣量負載可以考慮做一下電機的在線自整定。

另外在啟動時用萬用表測量一下中間直流環節電壓，若測量儀表顯示電壓與操作面板LCD顯示電壓不同，則主板的檢測電路有故障，需更換主板。當直流母線電壓高於780VDC時，變頻器做OU報警;當低於350VDC時，變頻器做欠壓LU報警。

LU報警

鍵盤面板LCD顯示：欠電壓。

如果設備經常「LU欠電壓」報警，則可考慮將變頻器的參數初始化（H03設成1後確認），然後提高變頻器的載波頻率（參數F26）。若E9設備LU欠電壓報警且不能復位，則是（電源）驅動板出了問題。

EF報警

鍵盤面板LCD顯示：對地短路故障。

G/P9系列變頻器出現此報警時可能是主板或霍爾元件出現了故障。

Er1報警

鍵盤面板LCD顯示：存貯器異常。

關於G/P9系列變頻器「ER1不復位」故障的處理：去掉FWD—CD短路片，上電、一直按住RESET鍵下電，知道LED電源指示燈熄滅再鬆手；然後再重新上電，看看「ER1不復位」故障是否解除，若通過這種方法也不能解除，則說明內部碼已丟失，只能換主板了。

Er7報警

鍵盤面板LCD顯示：自整定不良。

G/P11系列變頻器出現此故障報警時，一般是充電電阻損壞（小容量變頻器）。

另外就是檢查內部接觸器是否吸合（大容量變頻器，30G11以上，且當變頻器帶載輸出時才會報警）、接觸器的輔助觸點是否接觸良好;若內部接觸器不吸合可首先檢查驅動板上的1A保險管是否損壞。也可能是驅動板出了問題—可檢查送給主板的兩芯信號是否正常。

Er2報警

鍵盤面板LCD顯示：面板通信異常。

11kW以上的變頻器當24V風扇電源短路時會出現此報警（主板問題）。對於E9系列機器，一般是顯示面板的DTG元件損壞，該元件損壞時會連帶造成主板損壞，表現為更換顯示面板後上電運行時立即OC報警。而對於G/P9機器一上電就顯示「ER2」報警，則是驅動板上的電容失效了。

❻ 電梯富士LIFT變頻器有承重時如何調試啟動舒適感

模擬量轉矩補償調整
1． 設定：L54=0
2． 在12-11 端子之間加入稱重感測器信號
設定 E61 = 4
(注意：如果端子V2、C1未加信號，E62=0,E63=0)
一、平衡調整（C31）
1）轎廂內裝有平衡載荷，放開制動閘。在靜止狀態下進行本調整。
2）將E43設定為19，用LED監視轉矩偏置平衡調整（BTBB）。
3）調整C31，使LED顯示為0[%]。（LED上顯示的數據為相對於電動機額定轉矩的比例）
二、增益調整
1）按圖設定驅動側、制動側的增益（L60,L61）初始值

2）將E43設定為20，用LED監視轉矩偏置增益調整（BTBG）。
3）轎廂為空載狀態，讓電梯以2-10%額定速度上升，在勻速狀態下，正轉時調整L61，反轉時調整L60，使顯示數據接近0[%]。（LED上顯示的數據為相對於電動機額定轉矩的比例）
4）轎廂為空載狀態，讓電梯以2-10%額定速度下降，在勻速狀態下，正轉時調整L60，反轉時調整L61，使顯示數據接近0[%]。（LED上顯示的數據為相對於電動機額定轉矩的比例）。

❼ 富士mini變頻器運行一會停機面板也不亮了

可能是過載了，負載慣性太大導致。加長加速時間也能解決問題，轉矩提升可以在電機初始起步階段提高變頻器輸出電壓，以增加動力，盡快讓電機轉起來

❽ 變頻器頻率不能上升到設定值 使用的是富士變頻器，最高頻率是50，長到30多一點就不長了。30以下是正確的

量一下直流母線電壓多，可能是母線電壓降低了，保護了

❾ 富士變頻器怎麼更改設置參數

變頻器手動設置頻率的方法主要有兩種,一是通過變頻器面板設置,進入到頻率設置狀態後,通過▲鍵調整輸出頻率;二是通過模擬量輸入端,調整輸入端的可變電阻值來手動設置頻率.