碳素廠是否用瀝青樹脂

⑴ 樹脂膠是瀝青嗎

樹脂膠絕對不是瀝青，樹脂是用化工配製的膠。

⑵ 瀝青與石油樹脂混合後的問題求助

是材料特性的主要原因，建築石油瀝青的組分很復雜。。。（軟化點主要看渣回油大於360度後答蠟油含量決定，而蠟油（混合體）的熔點就不都是110度的了），在一定溫度下軟化流動變形，而石油樹脂的組分比較單一，溫度穩定性就較好。煤焦油基本上也就是這個原理。當石油瀝青和部分石油樹脂加熱混合後，軟化點的變化和石油樹脂類型、加入量、形成的結構有關，需要實驗考察。可以互相學習交流哈！[email protected]

⑶ 瀝青樹脂含硫酸嗎

中午好，瀝青是通過石油或者煤焦油裂解後剩餘的一些黏稠高聚物主要成分是重內芳烴和多容環萘等等類似古馬隆樹脂，不溶於水和硫酸，純度較低時和粗甲醇相近能監測到含硫量但並不是硫酸請參考。大多數樹脂成分內都不含有硫酸、硝酸和鹽酸等無機強酸。

⑷ 高溫瀝青和中溫瀝青油什麼區別

1、概念不同

保溫瀝青泵適用於輸送介質溫度350℃，材質為鑄鋼，粘度不大於40mm2/s,不含固體顆粒的瀝青、石臘等各類在常溫下有凝固性以及高寒地區室外安裝和工藝過程中要求保溫的場合。可通入導熱油、熱水、蒸氣等對輸送介質進行加熱和保溫。

中溫瀝青是焦油蒸餾殘液部分，產率占焦油的54～56%，它是由三環以上的芳香族化合物和含氧、含氮、含硫雜環化合物及少量高分子碳素物質組成。瀝青組分的分子量在200～2000之間，最高可達3000。中溫瀝青是根據軟化點不同劃分的。軟化點為65～90℃為中溫瀝青。

2、軟化點不同

煤瀝青在常溫下是體積密度為1.25～1.35g/cm3的黑色固體，加熱到—定溫度即呈軟化狀態：中溫瀝青，環球法軟化點為75～95℃。高溫瀝青(硬瀝青)，環球法軟化點為95～120℃；此外，根據用戶要求，焦化廠可生產軟化點為120～250℃特高溫瀝青。

3、性能不同

中溫瀝青是所有煤瀝青產品中的一種，其在室溫環境下呈現黑色脆性塊狀物，具有明顯的光澤，中溫煤瀝青在熔融狀態下很容易發生燃燒，具有臭味，而且還具有一定的毒性。屬於二級易燃固體。

目前，中溫煤瀝青通常被用來生產塗料、電極、瀝青焦、油毛氈等產品，而且還可以用來作為燃料以及瀝青炭黑的原材料來使用。一般情況下，用來包裝煤瀝青的外包裝均為紡織袋，而常用的還有散裝的。

高溫瀝青是由煤干餾得到的煤焦油再經蒸餾加工製成的瀝青。高溫瀝青具有固定碳、甲苯不溶物、樹脂含量高、灰分低等特點，廣泛用於高爐鐵鉤料、高爐噴補料、搗打料及澆注料和不定型耐火材料，碳素材料的添加劑，可起到粘結和增碳作用，調高產品的耐高溫、抗沖刷的能力。

⑸ 氯醚樹脂與瀝青相溶不

晚上好，具體看使用的溶劑而定，MP和SBS、PVC相似和瀝青樹脂有芳香烴、鹵代專烴和一些芳香酯類屬化合物的通用良溶劑，比如使用甲苯、二氯乙烷或者鄰苯二甲酸酯時兩者可以正常互溶請參考。但是MP使用其他低級脂肪酸脂或者酮類溶劑稀釋時只能和瀝青有限相溶，也不能溶於親水改性的乳化瀝青。MP作為樹脂輔料和C5C9石油、萜烯以及松香甘油酯可以正常配伍。

⑹ 樹脂瀝青能做再生膠嗎

樹脂一般使用在熱溶膠,壓敏膠以及橡膠中較多,瀝青上面也可以使用的。

⑺ 瀝青瓦和樹脂瓦哪個壽命長

瀝青瓦壽命會長些

⑻ 改性瀝青分幾種類型

改性瀝青的種類及其特性，在國內使用情況：

在國內使用過的改性瀝青有：
（一）丁苯橡膠（SBR）；粉碎後按2%加入瀝青，製成改性瀝青母體，然後使用時再加入一定比例與普通瀝青混合。還有將SBR加入溶劑成為Sspan>膠乳，直接摻入瀝青，但這種方法施工工藝料為繁瑣，效果也不甚明顯，未能大面積推廣使用。

（二）聚乙稀（PE）；奧地利使用了一種稱之為Novophalt的改性瀝青，使用已有15年的歷史，其後在義大利、捷克、美國也相應推廣使用。在瀝青加入聚乙稀(PE)或再摻苯乙烯共聚物（熱塑料性體(SBS），在表面層中還使用了石棉纖維，稱之為瀝青瑪蹄脂碎石混合料
路面(SMA)。我國首次使用改性瀝青是1994年首都機場高速公路，使用了奧地利技術NOVOPHALT。其關鍵技術在於利用間隙可不斷調整的大型膠體磨使改性劑反復多次通過磨體而達
到非常均勻與瀝青共混，用400倍顯微鏡面觀察切片晶體結構是否混合均勻。PE對改善高溫穩定性較好，而SBS對改善低溫穩定性較好，96年首都機場東跑道罩面摻入4%PE+2%SBS，另外還摻入0.4%石棉纖維，使用改性劑以後，針入度比原來瀝青減少了一個等級，軟化點大
為升高，粘度增加了7倍，說明瀝青的高溫穩定性有顯著提高。
96年夏季在北京至八達嶺高速公路中再次使用了改性瀝青仍然是奧地利技術Nobohalt，在瀝青砼上面層中加入4%PE+2%SBS,中面層中加入5%PE，經膠體磨六次循環研磨，方可達到混
勻效果，每一周期約需半小時，產時為4噸。加入改性劑以後的瀝青軟化點可達60-70℃，馬氏穩定度均在10KN以上，而穩定度的改變特別顯著，號稱「80度不軟，30度不脆」（後者指零下溫度）。其成本由於租用奧地利設備再加上原材料及能源消耗，每噸瀝青混合料
約需增加100元左右。
改性瀝青的施工工藝條件也有所改變，不能完全按現有施工技術規范進行控制。例如其「固化」溫度明顯高於變通瀝青，輾壓溫度宜控制130-140，因此壓路機必須緊隨攤鋪機之後不得拖延。
北京市公路局已自行研製成功大型膠體磨，研磨後的晶體直徑可達15（微米）以下，其性能已超過奧地利設備，故生產成本可以大幅度降低。
（三）北美瀝青UN-A：是美國猶他州東部UINTAH盆地所產的一種天然樹脂，呈塊狀，經加工研磨成粉末，成為商品。根據北京公路局所作試驗，加入5%-10%的UN-A。瀝青的針入度延度脆點以及粘附性、馬歇爾穩定度均有明顯的改善

⑼ 用樹脂改性石油瀝青，可以( )。

C
答案解析：
[解析]
用樹脂改性石油瀝青，可以改善瀝青的耐寒性、耐高溫性、黏結性和不透氣性

⑽ 瀝青漆可以代替環氧樹脂漆嗎

看用途。若是水介質，且膜厚較高，如200微米以上時，可以用瀝青漆代替，瀝青漆耐水性較好；但若是有油、酸、鹼介質，且要求長壽命和高可靠性，則一定要用環氧樹脂漆。