什麼樹脂對橡膠有補強作用

A. 什麼叫橡膠的補強

對一般的合成橡膠來說，其拉伸強度、定伸應力等都很低，難以製造出具有使用價值的製品。因此，需要進行補強，補強是使橡膠的拉伸強度、撕裂強度、磨耗等同時獲得明顯提高的作用。
一般使用的補強劑有炭黑、白炭黑、補強樹脂等。
一樓說的滑石粉是填料，可作為填充劑使用，可起到增大體積，降低成本，改善加工工藝性等作用。

B. 樹脂.塑料.橡膠有什麼區別

亞克力：學名聚甲基丙烯酸甲脂（PMMA），就是我們常說的有機玻璃。透明度好，硬度高，是塑料中的一種。

樹脂塑料：具有塑性行為的材料，所謂塑性是指受外力作用時，發生形變，外力取消後，仍能保持受力時的狀態。塑料的彈性模量介於橡膠和纖維之間，受力能發生一定形變。軟塑料接近橡膠，硬塑料接近纖維。

樹脂塑料是指以樹脂(或在加工過程中用單體直接聚合)為主要成分，以增塑劑、填充劑、潤滑劑、著色劑等添加劑為輔助成分，在加工過程中能流動成型的材料。
樹脂塑料為合成的高分子化合物，可以自由改變形體樣式。塑料是利用單體原料以合成或縮合反應聚合而成的材料，由合成樹脂及填料、增塑劑、穩定劑、潤滑劑、色料等添加劑組成的，它的主要成分是合成樹脂。

C. 結晶是通過什麼途徑對橡膠起補強作用

首先我們來觀察一下橡膠結晶的曲線，如下圖所示。該圖為天然橡膠比體積和溫度的關系，其中曲線2就是橡膠冷凍結晶的一例。曲線2表徵的是天然橡膠在冷卻到B(即0℃） 時，恆溫較長時間。此時，橡膠的比體積因生成了部分晶體而沿BC線急劇下降。從C點起使之進一步冷卻，比體積則沿與BE平行的CF線繼續下降(F為轉折點，與E所對應的溫度一樣，即玻璃化溫度Tg)。

圖為：天然橡膠比體積與溫度的關系

由此可見，橡膠在B點或E點（或者F點）的比體積，其變化速率是不相同的。B點的比體積變化速度大，而E點（或F點）的比容變化速率小。如果將3點的突變稱為一級轉變的話，那麼E(或F）點的轉折則稱為二級轉變。一級轉變形成結晶，而二級轉變則表徵其向玻璃態轉變。
曲線中的B點至C點段，是橡膠在0℃恆溫保持了十多天所發生的變化。如果時間再長一些，其比體積還會發生變化。
曲線從C點緩慢升溫至D點（6℃)時，晶體開始熔解，至A點（16℃)時，晶體完全熔解。
上述現象表徵了冷卻結晶的一些特徵。以下再從其他方面來了解橡膠結晶的特徵。
(1)結晶速度與溫度 天然橡膠的結晶速度與溫度密切相關，在一定的溫度下開始結晶，其速度起初比較緩慢，中期較快，最後又變得緩慢。在整個結晶過程中，沒有一定的平穩變化點，其結晶的速度曲線呈現出"S"形，而且沒有終點。因為結晶的時間持續得很長， 故常取接近結晶終了時所需時間的一半作為結晶速度的量度，稱為半晶期。
伍德（Wood)通過試驗證明，天然橡膠在-26^時結晶速度最快，可在幾個小時內完成，而在-50℃以下和在15℃以上時，其結晶速度都接近於零。這是因為低於-50℃時，橡膠的分子鏈被凍結而不能活動；而高於15℃時，分子的熱運動則過於激烈。在這兩種情況下均不利於結晶的形成。
(2）非完全結晶性 在高分子聚合物中，有些品種是非常容易結晶的，例如聚乙烯、聚丙烯及聚醯酸等會在很短的時間內結晶，這與其分子的結構有關。即使是這類易於結晶的高分子聚合物，通常也不是完全結晶，還含有20%~40%。的無定形部分。對於大部分橡膠而言，即使是在其最為合適的結晶條件下，無定形部分仍然會佔到70% ~ 80%。
（3）晶體的熔解 晶體的熔解有著一定的溫度范圍，0℃時結晶的橡膠，其熔解溫度范圍在6~16℃之間。不同的結晶溫度，熔點的范圍亦不相同。一般情況下，開始熔解的溫度高於結晶溫度5~6℃。結晶溫度越高，始熔點越高，熔點范圍越窄。除此之外，晶體的熔點還與其成長過程有關。冷凍9年的橡膠，其熔點在35-70℃之間。因此可以說，熔點的范圍與晶體形成的溫度和時間都有關系。這些特徵是低分子物質所沒有的，為高分子材料所獨有。
（4）伸長結晶 伸長能夠幫助高分子聚合物結晶，這是高分子聚合物結晶的又一特徵。顯然，伸長結晶是在外力作用下產生的，而且結晶的速度較快。伸長結晶不但與伸長率有關，而且還受到溫度的影響。例如天然橡膠在室溫下伸長100%，就可以在幾秒鍾內完成結晶；如果在60℃條件之下，則要將其樣品伸長700%，才能迅速生成結晶。
伸長結晶的熔點比冷凍結晶的熔點要高，伸長率越大，其熔點越高。一旦應力解除，晶體很快會熔解。
上述這些特徵均不同於冷凍結晶的特徵

D. 丁基膠和什麼橡膠共混好 它們用什麼填料能補強

你好！
丁基橡膠和天然，順丁，丁苯，氯丁，鹵化丁基等都能共混，當然你還要考慮它們的共硫化，比如加入含鹵素的橡膠可以用樹脂硫化。
填料么，一般的補強型填料都有補強作用：炭黑，碳酸鈣，硬質陶土，硅酸鈣，白炭黑，氧化鋅……
你是要用輕鈣做填料做紅色材料么？小心黃變啊，最好用其他的白色填料。
我的回答你還滿意嗎~~

E. 在橡膠混煉膠中加入的C5具體指什麼它有什麼性質和作用

C5是石油樹脂，具有優良的熱穩定性和耐候性。
1、輪胎橡膠混煉專用石油樹脂HR-1
該牌號的石油樹脂廣泛用於橡膠混煉的脂肪族石油樹脂，不含芳烴與各類合成橡膠、聚乙烯、聚丙烯、苯乙烯聚合物、EVA等具有很好具有很好的相容性與天然增粘樹脂相容性亦佳。在橡膠混煉中可用於增粘劑、補強劑、填充劑，提高膠料的抗張強度、伸長率、抗撕裂，是製造高檔鞋底、橡膠製品、內胎管、皮帶及淺色橡膠製品的理想助劑。
在橡膠混煉中的特點：
●初粘性與持粘性好、提高生粘、降低門尼粘度，但不影響硫化時間及硫化後的物理性能
●降低硫化點的硬度及模數，提高伸展性、提高抗剝落性
●改善橡膠強度和耐老化性
●避免對加工機械的粘附性
●幫助填充材料的均勻分布
●顏色淺
產品應用領域：
輪胎橡膠混煉
其它橡膠製品，如鞋底，鞋跟、地板、皮帶、橡膠管、內胎管
淺色橡膠製品
2、溶劑型壓敏膠專用石油樹脂HR-2
在粘膠劑與密封行業，我公司HR-3石油樹脂是適用於溶劑型壓敏膠（如PVC、膠帶、醫用膠布等）的石油樹脂，它們與天然橡膠、各種合成橡膠及苯乙烯聚合物(如SIS、SBS、SEBS)及EVA等都具有很好的相容性，與天然增粘樹脂(如萜烯、松香及其衍生物)相容性亦佳，對壓敏膠的各項性能有不同程度的改善。
在溶劑型壓敏膠中的特點：
●
在保證初粘和內聚強度的條件下，具有更高的剝離強度,
●
優良的耐老化性
●
使初粘、內聚強度和剝離強度達到最佳的平衡
●
顏色淺
●
高剪切強度
本產品既可以單獨作為增粘樹脂，也可以與其它增粘樹脂混合使用，以改善溶劑型壓敏膠的某些性能。
產品應用領域：
溶劑型壓敏膠
熱熔型壓敏膠
熱熔膠
3、熱熔型道路標線塗料專用石油樹脂HR-3
根據中國及亞洲市場對道路標線塗料專用樹脂的要求，開發出的新型道路標線塗料專用樹脂HR-3。它能增強塗料的韌性、硬度及附著力，並形成平滑的漆面，而且通過添加助劑，使樹脂在四季中始終處在一種穩定的狀態下。
製成的道路標線塗料具有以下突出特點：
●
顏色淺
●
流動性好
●
高耐磨
●
乾燥速度快
●
熱穩定性好
●
其它的性能如填料分散均勻，不沉降，耐侯性好，抗污性及流平性、附著力都較好
產品應用領域：
熱熔型道路標線塗料
壓敏膠粘劑

F. 石油樹脂的性能及其在橡膠工業中有哪些作用

石油樹脂是近年來新開發的一種化工產品，由於其有價格低廉、混溶性好、熔點低、耐水、耐乙醇和化學品等優點，可廣泛用於橡膠、膠粘劑、塗料、造紙、油墨等多種行業和領域。

橡膠主要使用低軟化點的C5石油樹脂、C5/C9共聚樹脂及DCPD樹脂。特別是C5/C9共聚樹脂的加入，不但能增大膠粒間的粘合力，而且能夠提高膠粒和簾子線之間的粘合力，適用於子午線輪胎等高要求的橡膠製品。石油樹脂是利用裂化石油的副產品烯烴或環烯烴進行聚合或與醛類、芳烴、萜烯類化合物等共聚而成的樹脂性物質的總稱。石油樹脂具有酸價低、混溶性好、熔點低、耐水、耐乙醇和耐化學品等特點。石油樹脂用途：1、用於塗料工業，如石油樹脂乳液用於增強合成乳膠塗料，淺色石油樹脂用於製造油性清漆以改進光澤和附著力2、用於橡膠工業，用軟化點低的樹脂作為增塑劑，用軟化點較高的樹脂提高合成橡膠的硬度3、用於制備熱熔膠、交通路標漆、印刷油墨和紙張疏水劑等。聚氨酯是聚氨基甲酸酯的簡稱，英文名稱是polyurethane，它是一種高分子材料。聚氨酯是一種新興的有機高分子材料，被譽為「第五大塑料」，因其卓越的性能而被廣泛應用於國民經濟眾多領域。產品應用領域涉及輕工、化工、電子、紡織、醫療、建築、建材、汽車、國防、航天、航空…… 一、日常生活中的應用是: 傢具業應用 1.油漆、塗料、粘合劑、沙發、床墊、座椅扶手 家用電器應用 1.電器絕緣漆2.電線電纜護套3.冰箱、冷櫃、消毒櫃、熱水器等保溫層4.洗衣機電子器件防水灌封膠 建築業應用 1.密封膠、粘合劑、屋頂防水保溫層、冷庫保溫、內外牆塗料6.地板漆、合成木材、跑道、防水堵漏劑10塑膠地板 交通行業應用 1.飛機、汽車內飾件座椅，扶手，頭枕，門內板，儀表盤，方向盤，保險杠，減震墊，擋泥板2.地毯襯里，油漆3.保溫絕緣部件、管路4.密封墊圈5.防滑鏈 製鞋、製革業應用 1.鞋內、外底2.粘合劑3.皮革整飾劑4.人造革、合成革塗層 體育行業的應用 塑膠運動場地（包括籃球、排球、羽毛球、網球場地、跑道的鋪設），運動服裝（舞蹈服、泳衣、舞蹈服）；運動鞋、滑板車 二、各種聚氨酯材料的具體應用是： 1、PU軟泡FlexiblePU 墊材——如座椅、沙發、床墊等，聚氨酯軟泡是一種非常理想的墊材材料，墊材也是軟泡用量最大的應用領域； 吸音材料——開孔的聚氨酯軟泡具有良好的吸聲消震功能，可用作室內隔音材料； 織物復合材料——墊肩、文胸海綿、化妝棉；玩具 2、PU硬泡RigidPU 冷凍冷藏設備——如冰箱、冰櫃、冷庫、冷藏車等，聚氨酯硬泡是冷凍冷藏設備的最理想的絕熱材料； 工業設備保溫——如儲罐、管道等； 建築材料——在歐美發達國家，建築用聚氨酯硬泡占硬泡總消耗量的70%左右，是冰箱、冰櫃等硬泡用量的一倍以上；在中國，硬泡在建築業的應用還不像西方發達國家那樣普遍，所以發展的潛力非常大； 交通運輸業——如汽車頂篷、內飾件（方向盤、儀表盤）等； 仿木材——高密度（密度300~700kg/m3）聚氨酯硬泡或玻璃纖維增強硬泡是結構泡沫塑料，又稱仿木材，具有強度高、韌性好、結皮緻密堅韌、成型工藝簡單、生產效率高等特點，強度可比天然木材高，密度可比天然木材低，可替代木材用作各類高檔製品。

G. 關於增粘樹脂：1、石油樹脂類和各類酚醛增粘樹脂在使用和功用上有什麼區別

1、石油樹脂是石油裂解所副產的 C5 、 C9 餾份，經前處理、聚合、蒸餾等工藝生產的一種熱塑性樹脂，它不是高聚物，而是分子量介於 300-3000 的低聚物。它具有酸值低，混溶性好，耐水、耐乙醇和耐化學品等特性，對酸鹼具有化學穩定，並有調節粘 性和熱穩定性好的特點。石油樹脂一般不單獨使用，而是作為促進劑、調節劑、改性劑和其它樹脂一起使用。本文來自橡膠信息網
2 、生產石油樹脂的原料主要有 C5 原料和 C9 原料。
C5 樹脂基料：異戊二烯、1.3-戊二烯、2-甲基丁烯、2-戊烯、環戊二烯、雙環戊二烯；
C9 樹脂基料：苯乙烯、乙烯基甲苯、甲基苯乙烯、茚、氧茚；
C5/C9共聚樹脂：
橡膠主要使用低軟化點的C5石油樹脂、C5/C9共聚樹脂及DCPD樹脂。此類樹脂和天然橡膠膠粒有很好的互溶性，對橡膠硫化過程沒有大的影響，橡膠中加入石油樹脂能起到增粘、補強、軟化的作用。特別是C5/C9共聚樹脂的加入，不但能增大膠粒間的粘合力，而且能夠提高膠粒和簾子線之間的粘合力，適用於子午線輪胎等高要求的橡膠製品。
2402樹酯 (對叔丁基苯酚甲醛樹酯)
2402樹脂是100%脂溶性的酚醛樹脂。作為橡膠硫化劑用於丁基橡膠，天然橡膠，丁苯橡膠（SBR），硅膠，特別適用於硫化丁基橡膠。
產品性能：
增強抗熱性和膠粘能力、形變程度小、延展性好，拉伸性小
指 標
軟化點 (環球法) ≥， ℃ 85-120
羥甲基含量, % 9-15
脂溶性 (1:2 桐油, 240℃) 全溶
游離酚 ≦1%
水分 ≦1%
灰分 0.3%
溶於:
芳烴、烷烴、鹵代烴、酯、酮、桐油等。
主要用途:
本產品是丁基膠、天然膠、丁苯膠、丁硅膠等橡膠硫化劑 ,特別用於丁基膠的硫化,提高丁膠烊的耐熱性,具有變形小,耐熱性好,抗張強度大,伸長率小等優良性能,製造耐熱丁基膠製品,參考用量5-10份。
摘錄：李秀權工作室！

H. 怎麼樣的材料對橡膠才有補強作用

最常用的就是炭黑了,具有補強和填充做用,還有很多材料都在做補強的同時也可以降低成本做填充料,更多詳細資料建議你到talktpe 橡塑彈性體論壇內有專業免費的資料和團隊為你服務
1.1 炭黑
炭黑是一種用途廣泛的化工產品，可用於橡膠、樹脂、印刷油墨、塗料、電線電纜、電池、紙張、鉛筆、顏料等產品。炭黑最主要的用途是用於製造輪胎及各種橡膠製品。全球炭黑約有70%用於輪胎，20%用於其他橡膠製品，其餘不到10%用於塑料添加劑、染料、印刷油墨等工業。而在橡膠製品的分額中，一半用於製造汽車零部件，如V帶和減震橡膠等。因此，大約有80%的炭黑是消耗在汽車工業上的。

從總體上講，世界炭黑工業已進入成熟期，其生產技術主要朝著單爐能力/規模、炭黑產品專用化、綜合節能降耗和環保安全等幾個方向發展。

(1)高性能和低滯後損失炭黑

為了適應輪胎產品的發展，特別是高性能輪胎和綠色輪胎的需求，國外各大炭黑公司開發了許多高性能和低滯後損失炭黑新品種。所謂高性能炭黑，其共同的特徵是：粒徑小、結構適宜、聚集體分布尺寸較窄、表面活性高。而低滯後損失炭黑共同的特徵是：結構高、聚集體尺寸分布較寬、表面活性高。其中，有些開發較早的品種，如N134和N358已經納入ASTMD1765標准，並已被輪胎廠廣泛採用。近幾年研究開發的新品種，既未納入ASTM標准，也未公布其化學指標，只有部分產品在生產廠家的產品目錄中，可以看到其應用性能方面的說明，這些新品種目前正在推廣應用。

(2)納米結構炭黑

低滯後損失炭黑是開發的重點，這是由炭黑的下游產業——輪胎工業開發「綠色輪胎」的發展趨勢所決定的。只要炭黑企業和輪胎企業緊密合作，低滯後損失炭黑將進入規模化應用階段。

納米級炭黑用經過改進的爐法工藝製造。與傳統的ASTM炭黑相比，納米級炭黑具有更高的表面粗糙度和更大的表面活性。較大表面活性主要與高度無序交聯的較小結晶粒子有關。這種結晶粒子具有大量的棱邊，使其成為具有特別高表面能的活性場，活性場會使炭黑與聚合物之間產生很強的機械/物理化學作用。提高填充劑與聚合物的相互作用可降低動態變形下的滯後損失和生熱。填充52份ASTMN356炭黑和相應的E-1670納米級炭黑的載重汽車輪胎天然橡膠胎面膠可大幅度降低滯後損失和生熱，從而降低滾動阻力。由於納米級炭黑的DBP值較低，所以，硫化膠的300%定伸應力稍低。

(3)導電炭黑

由於導電/靜電特性是眾多橡膠製品所要求的基本性能，因此，導電炭黑的開發前景不容忽視。導電炭黑的開發主要沿橡膠用導電炭黑和塑料用導電炭黑兩大系列方向發展。

(4)色素炭黑

色素炭黑開發相對穩定，塑料用炭黑開發較為活躍。

1.2 白炭黑

白炭黑又稱水合二氧化硅、活性二氧化硅和沉澱二氧化硅，分子式SiO2·nH2O。它為高度分散狀的無定形粉末或絮狀粉末，質輕，具有很高的電絕緣性、多孔性和吸水性。其原始顆粒粒徑小於3μm，故表面積大，具有很好的補強和增粘作用以及良好的分散、懸浮和振動液化特性，已廣泛應用於塑料、橡膠、造紙、塗料、染料和油墨等十幾個領域，尤其在橡膠行業，白炭黑以其優越的補強性和透明性居於首位。但是，由於白炭黑表面存在著活性硅羥基、吸附水及由制備工藝導致其表面出現的酸區，使白炭黑呈親水性，在有機相中難以浸潤和分散，在橡膠硫化體系中不能與聚合物很好地相容，從而降低了硫化效率和補強性能，使其在某些特殊領域無法使用。改性後的白炭黑因提高了表面活性，改善了在有機相中的分散性和相容性，從而大大拓寬了產品的應用領域，提高了白炭黑的高附加值。

白炭黑按其帝臨方法可分為物理法和化學法。用物理法制備的白炭黑產品檔次不高，而橡膠行業所需的白炭黑填料通常是採用化學法生產的。化學法可分為干法熱解法(包括氣相法和電弧法)和濕法，濕法按其生成特徵又可分為沉澱法(包括硫酸沉澱法、鹽酸沉澱法、硝酸沉澱法、二氧化碳沉澱法和水熱法)和凝膠法(包括普通乾燥類和氣凝膠類)。目前，國內外白炭黑的生產工藝主要有兩種，一種是以四氯化硅為原料的氣相法，把四氯化硅氣體置於氫氣、氧氣流中，於高溫條件下水解，製得煙霧狀的二氧化硅，再使其凝結成絮狀，然後分離、脫酸，製得產品。用氣相法生產的白炭黑是高純度小粒徑的高品質產品，一般用作精細填料。但由於其原料價格高、反應流程長、生產過程能耗大、產品價格高而受到限制。另一種是以水玻璃為原料的酸沉澱法，即由水玻璃通過酸化獲得疏鬆、細分散、以絮狀結構沉澱出來的Si2粉體。用酸沉澱法制備白炭黑，生產工藝簡單、產品成本低，但產品粒徑大、活性較低、產品品質低。

歐洲輪胎廠家於1992年提出了綠色輪胎概念，所以，填充劑的開發狀況開始出現變化。通過使用特殊的聚合物和白炭黑/硅烷體系，可以獲得高的濕路面牽引性能和濕路面剎車性能，通過降低滾動阻力使燃料消耗降低5%。在歐洲的原裝胎市場(OEM)上用於轎車輪胎胎面膠配方的白炭黑/硅烷填充體系已經高達80%以上。現代冬季輪胎性能的大幅度提高主要也依賴於在胎面膠中使用了白炭黑/硅烷。

除了用白炭黑作為轎車輪胎胎面膠的主填充劑以外，將白炭黑用於胎體膠也可以進一步降低生熱和滾動阻力。通過使用專用高分散性白炭黑，再配合高結構細粒子炭黑可擴大白炭黑的用途，將它們用於載重汽車輪胎。採用這種最佳的填充體系，可以滿足載重汽車輪胎的主要性能要求，即降低輪胎的滯後損失，進而減少滾動阻力，同時，保持耐磨性能。

1.3 炭黑-白炭黑雙相填充劑

炭黑-白炭黑雙相填充劑是用卡博特公司開發的獨特技術生產的。傳統的炭黑由90%-99%碳元素組成，氧和氫是其他主要成分，而這種新型填充劑由炭黑相和分散在炭黑相中的白炭黑相構成。其主要特點是提高了烴類彈性體中橡膠與填充劑的相互作用，降低了填充劑與填充劑的相互作用。該填充劑可改善膠料性能，尤其是輪胎胎面膠的滯後損失與溫度之間的關系，大大降低了滾動阻力，提高了牽引力，但並未降低傳統炭黑的耐磨耗性能。

炭黑-白炭黑雙相填充劑(CSDPF)已經以ECOBLACKTM、CRXTM2XXX系列的商品名在市場上銷售，所以同時，還有CSDPF2000系列和CSDPF4000系列產品。CSDPF2000與4000的不同之處包括白炭黑的分布、白炭黑表面覆蓋率和硅含量。CSDPF4000具有比CSDPF2000更高的白炭黑表面覆蓋率和硅含量。這種情況可以從硅含量的變化和氫氟酸(HF)抽提時的表面積變化看出來。在HF抽提時，白炭黑被保持不變的炭黑相溶解。從進行CSDPF的HF抽提時仍有大量白炭黑存在，表面積急劇增加這一事實可知，CSDPF2000白炭黑遍布於聚集體中。與此相反，CSDPF4000表面積沒有多大變化，且HF抽提後幾乎沒有留下白炭黑。這表明，CSDPF4000聚集體。中的白炭黑只停留在表面。

與傳統炭黑和白炭黑相比，當與烴類聚合物混合時，CSDPF2000和4000均具有更高的填充劑-聚合物相互作用和更低的填充劑-填充劑相互作用。對於填充膠料來說，彈性模量隨著應變振幅減小而減小，這被稱為「佩恩效應(Payne Effect)」。主要通過填充劑-填充劑相互作用來控制的佩恩效應，通常被用作衡量填充劑網狀結構的一種方法。雖然從化學復合材料觀點看，CSDPF2000和4000的性能都處於炭黑與白炭黑之間，但這里實際觀察到的是，這兩種新填充劑都具有最低的佩恩效應。

採用CSDPF2000，可提高載重汽車輪胎胎面與公路路面的摩擦系數，進而提高輪胎的濕路面防滑性能。而CRX4000的高白炭黑覆蓋率可以減小微彈性流體力學潤滑，有利於提高轎車輪胎的濕路面防滑性能。因此，為了提高輪胎胎面的綜合性能，可在轎車輪胎胎面膠配方中使用CSDPF4000，而在載重汽車輪胎胎面膠配方中採用CSDPF2000。

1.4 其他填充劑

(1)改性高嶺土

中外合資山西金洋煅燒高嶺土有限公司對煤系高嶺土進行了特殊處理後，提高了比表面積，然後，再進行表面改性處理，可大大提高橡膠的補強效果，在汽車輪胎、EPDM等橡製品膠應用中，達到甚至在某些方面超過了炭黑或白炭黑的補強性能。

(2)粉煤灰型橡膠補強劑(XRF)

將從粉煤灰中分離出來的玻璃微珠填充到聚氯乙烯(PVC)中，改善性能並降低成本。北京化工大學研製的一種以粉煤灰為主體材料的新型橡膠補強劑(XRF)已在北京橡膠二廠得到應用。大量實驗證明，新型橡膠補強劑(XRF)在天然橡膠、合成橡膠(丁苯橡膠、丁腈橡膠、三元乙丙橡膠、氯丁橡膠等)中的應用性能完全達到了同等替代半補強炭黑的水平。該技術不僅解決了大量粉煤灰堆積帶來的環境公害，而且對節約資源作出了重大貢獻。

(3)凹凸棒改性粘土

凹凸棒土的化學成分為硅、鋁氧化物，含少量鐵、鈣、錳氧化物。白色纖維狀結晶是半補強類填充劑，能使擠出壓延膠料表面光滑。新型優質橡膠補強劑凹凸棒改性粘土可提高橡膠製品300%定伸應力，提高拉斷伸長率，吃粉速度快，粉塵不易飛揚，具有高白度、高分散性、高遮蓋力的特點。在橡膠製品中加入該產品，不但能改善其外觀質量，延緩老化速度，而且能耐酸鹼腐蝕，降低成本，是一種優良的橡膠補強劑。可廣泛應用於橡膠傳動帶、汽車內外輪胎及其它橡膠製品。

(4)改性硬質陶土

硬質陶土在橡膠中有半補強作用，能改善硫化膠的力學性能。軟質陶土在橡膠中無補強作用。用硬脂酸、乙烯基硅烷、氫基硅烷及鈦酸脂偶聯劑對陶土進行改性，使其表面增加疏水性，可提高膠料的拉伸強度、定伸應力，降低生熱和壓縮永久變形，其補強性能與白炭黑相當，老化性能較好。新型補強劑——超細活性陶土SFAC在等量替代的情況下，效果與半補強炭黑相當。

(5)DSI橡膠補強劑

以稻殼為原料加工而成的超細微粉，通過偶聯活化製成的橡膠補強劑，主要適用於玻璃、油漆、造紙、橡膠和塑料製品。

(6)塑料基橡膠補強填充劑

以聚烯烴塑料為基料，與重質CaCO3粉末、鈣鎂粉和多種高效能表面活性劑配合，採用多層包覆技術生產出高性能塑料基橡膠補強填充劑，這種補強填充劑具有良好的流動性，可以在較高的填充量下應用於以天然橡膠為主要膠料的多種橡膠雜件，如橡膠V帶、橡膠密封件、橡膠輥、橡膠襯墊、橡膠管、橡膠板等。

(7)木質素型橡膠補強劑

木質素系通過在造紙制漿廢液中直接改性而製得，採用新的橡膠加工工藝，使橡膠與木質素之間達到分子級的滲透與交聯，從而使橡膠與天然高分子化合物(木質素)組成的合金具有優良的綜合性能。其力學性質與高耐磨爐法炭黑相當，在橡膠中的配比可比炭黑高出一倍。

(8)納米氧化鋅

納米氧化鋅是一種白色或微帶黃色的細微粉末，易分散在橡膠和乳膠中，是天然橡膠和合成橡膠的補強劑、活性劑及硫化劑，也是白色膠料的著色劑和填充劑。膠料中加入活性氧化鋅後，能使橡膠具有良好的耐磨性、耐撕裂性和彈性。

(9)海泡石橡膠補強劑

海泡石的化學組成為氧化硅和氧化鎂的水合物，含少量鋁和鐵氧化物。在淺色橡膠製品中用做補強劑，性能僅次子白炭黑。用硅烷處理海泡石粉，其補強性能接近白炭黑，價格僅為白炭黑的一半。它耐酸鹼、耐化學腐蝕，在橡膠、塑料製品中分散性能好，是橡膠、塑料製品中理想的填充補強劑。在天然橡膠中使用效果更佳，可大幅度降低成本，提高產品質量和經濟效益。

(10)碳酸鎂

碳酸鎂主要用作橡膠製品填充劑和補強劑，可增加光澤、白度，耐高溫，是保溫絕緣材料。

(11)改性膨潤土

改性膨潤土是由天然膨潤土、改性劑及其他助劑配製而成，有較強的吸附性和陽離子交換能力，主要用作各種橡膠的填充劑和補強劑，可提高橡膠製品的性能，降低橡膠製品的成本，提高橡膠與簾線的粘合強度和膠料的加工性能。

(12)沸石粉

沸石粉是一種非金屬礦物，由於其非常獨特的礦物結構，可用作各種橡膠的填充劑和補強劑，提高橡膠製品的性能

(13)高活性硅石偶聯劑481補強劑

高活性硅石偶聯劑481補強劑是遼寧省海城市鑫利塑膠有限公司研製的新型橡膠工業用材料，無毒，無味，微觀成片狀體。該產品具有補強作用，活性較高，是橡膠工業良好的補強輔助材料。其產品性能具有強烈的憎水性，化學性能穩定，耐熱、耐光。

(14)雲母粉

絹雲母有補強效能，可替代部分半補強炭黑使用，還可用作隔離劑。由於它屬單斜晶系，其結晶呈薄片狀，故能提高橡膠的阻尼性能。它有良好的耐熱、耐酸性能和電絕緣性能，還有肪護紫外線和放射性輻射的功能，可用於特種橡膠製品。

(17)煤矸石粉

煤矸五的化學組成類似高嶺土，即為氧化鋁、二氧化硅和氧化鎂的混合物，其揮發成分高達27%，有半補強效能，俗稱硅鋁炭黑。易混入橡膠中，分散性好，可替代部分炭黑作補強劑使用。

I. 高苯乙烯樹脂在混煉橡膠中的作用是什麼 另外現在市場價格是多少 求高人指教

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類似丁苯橡膠物化性能高苯乙烯橡膠（就是比SBR中苯乙烯單體含量上60%以上），呈白色固體，是一種非極性聚合物，其化學結構式為： —（CH2—CH=CH—CH2）m—（CH—CH2）n— ¦ 採用乳液聚合技術，以高含量苯乙烯單體和丁二烯單體共聚而成。具有良好的機械性能和彈性。與天然橡膠、順丁橡膠和丁苯橡膠等有良好的相容性。並兼具補強作用。本產品也可用於ABS、PS、AS等的增韌改性。在高溫下本品也有一定的韌性和彈性，可以進行成型加工。也可進行硫化加工。

丁苯橡膠（SBR) 是最大的通用合成橡膠品種，也是最早實現工業化生產的橡膠之一。它是丁二烯與苯乙烯的無規共聚物。其物理機構性能，加工性能及製品的使用性能接近於天然橡膠，有些性能如耐磨、耐熱、耐老化及硫化速度較天然橡膠更為優良，可與天然橡膠及多種合成橡膠並用，廣泛用於輪胎、膠帶、膠管、電線電纜、醫療器具及各種橡膠製品的生產等領域。
高苯乙烯橡膠（就是比SBR中苯乙烯單體含量上60%以上），呈白色固體，是一種非極性聚合物，其化學結構式為： —（CH2—CH=CH—CH2）m—（CH—CH2）n— ¦ 採用乳液聚合技術，以高含量苯乙烯單體和丁二烯單體共聚而成。具有良好的機械性能和彈性。與天然橡膠、順丁橡膠和丁苯橡膠等有良好的相容性。並兼具補強作用。本產品也可用於ABS、PS、AS等的增韌改性。在高溫下本品也有一定的韌性和彈性，可以進行成型加工。也可進行硫化加工。
性能和用途
本品結合苯乙烯含量為60-65%。本品無毒、無臭、可燃，雜質含量低，性能穩定。由於長鏈分子中的苯乙烯單體含量較高，賦予製品以更好的耐老化性能、更高的硬度和剛性、更大的機械強度和撕裂強度。其良好的機械性能、彈性和優良的相容性使本品具有廣泛的用途。 n 可與順丁膠、天然膠及丁苯膠以任意比例共混，用於 l 高強度仿革鞋底及發泡微孔鞋底； l 高級自行車淺色外胎；各種膠輥；膠板； l 電絕緣材料； n 與丁腈膠、氯丁膠共混，製造較高硬度的耐油橡膠製品，如紡織橡膠配件、耐油膠板、耐油膠輥等； n ABS、AS塑料等的增韌改性；透明PS板材的增韌改性；

J. 樹脂、塑料、橡膠有什麼區別

樹脂通常是指受熱後有軟化或熔融范圍，軟化時在外力作用下有流動傾向，常溫下是固態、半固態，有時也可以是液態的有機聚合物。廣義地講，可以作為塑料製品加工原料的任何聚合物都稱為樹脂。樹脂有天然樹脂和合成樹脂之分。天然樹脂是指由自然界中動植物分泌物所得的無定形有機物質，如松香、琥珀、蟲膠等。合成樹脂是指由簡單有機物經化學合成或某些天然產物經化學反應而得到的樹脂產物。塑料（Plastics）：具有塑性行為的材料，所謂塑性是指受外力作用時，發生形變，外力取消後，仍能保持受力時的狀態。塑料的彈性模量介於橡膠和纖維之間，受力能發生一定形變。軟塑料接近橡膠，硬塑料接近纖維。

塑料是指以樹脂為主要成分，以增塑劑、填充劑、潤滑劑、著色劑等添加劑為輔助成分，在加工過程中能流動成型的材料。塑料為合成的高分子化合物，可以自由改變形體樣式。塑料是利用單體原料以合成或縮合反應聚合而成的材料，由合成樹脂及填料、增塑劑、穩定劑、潤滑劑、色料等添加劑組成的，它的主要成分是合成樹脂。故，一般樹脂，指的是原材料，而塑料是由樹脂經過一定的物理/化學加工而成的。橡膠（Rubber）：具有可逆形變的高彈性聚合物材料。在室溫下富有彈性，在很小的外力作用下能產生較大形變，除去外力後能恢復原狀。橡膠屬於完全無定型聚合物，它的玻璃化轉變溫度（Tg）低，分子量往往很大，大於幾十萬。