含磷含氮無鹵阻燃環氧樹脂

『壹』 工業污水處理過程中需要補充磷和氮，請問哪種含磷和氮的葯品比較經濟劃算

補磷：
根據污水凈化的水質PH要求磷酸氫鈉、二鈉、三鈉都有。
補氮：
尿素、糞便.

糞便劃算.

『貳』 用於PCB的無鹵基材有哪些

環保型產品的開發和產業化已經成了電子工業的關鍵性重點問題，它驅動著環保型基材如無溴層壓板、無鉛焊錫的需求。這些工業性需求還受到另外一些因素的影響，例如歐盟立法就明確指出，所有的含溴基材都將被禁止使用。基於這些基本觀點，主要集中在禁用多溴聯苯和多溴二苯醚等材料。但是，仍有的認為生物循環周期終止物依然是溴化物的存貯地；再加上公眾的情緒和對含氯、含溴物質風險的擔心，進一步加劇了對解決這些問題的需求，要求給消費者們更多一些「綠色」的選擇。 在層壓板生產中，Isola公司特別注意，不使用有危險性的物質製造層壓板基材，確保層壓板基材無毒，並且不污染生產排放的廢水。該公司研發的重點就放在解決在FR-4型基材除去含溴阻燃劑的問題，特別是除去TBBPA。他們的目標是選用一種另外的樹脂，使製成的產品性能相當於或者優於現在應用的標准FR-4型基材。FR-4型層壓板FR-4 Laminate
環氧樹脂具有多方面的良好性能，在工業上用於FR-4型基材的生產，已經形成了覆蓋面很廣的產品鏈體系。因為採用環氧樹脂和不同的固化劑、催化劑，就可以很容易地得出有著特定性能的環氧樹脂製品。然而無可爭辯的事實是，在這些環氧樹脂的分子主鏈中都含有四溴雙酚-A（TBBPA）。它的根本作用就是因為分子中含有的溴，可提供產物有阻燃性能。當然，TBBPA對於環氧樹脂有很好的反應能力，它能賦予環氧樹脂較好的機械性能、熱性能等重要功能，對於當今的PCB製造業者來講，確實是一項價廉物美的選擇。 要想在工業產品鏈的結構中完全不用TBBPA，還有一個關鍵性的問題，那就是已經形成了一個從設計到製造的TBBPA產品鏈體系。例如在PCB的製造程序中，諸如鑽孔、電鍍、蝕刻以及層壓等工藝環節，當採用不同的基材時，必須適應正常的工藝參數和達到相應的質量標准。就當前採用的無鹵基材而言，則需要延長壓制周期和提高壓制溫度，以保證基材充分固化。還有產品的可靠性也是建立在TBBPA化學反應的基礎之上的；如果改用新的基材體系，就必須用幾年的時間，從設計者、製造商等，建立起像FR-4那樣的可靠邊性資料庫體系。尋找替代阻燃劑的途徑Alternative Flame Retardant Approaches
一種可能性是找到一種物質，直接代替TBBPA作為阻燃劑，使熱固性環氧樹脂有著相似的功能。但遺憾的是由於反應活性和化學結構的不同，使產物的熱性能和固化反應的機理發生很大的變化，玻璃轉變溫度下降了近30℃，而且還需要延長壓制周期。既然找不到直接代替TBBPA的物質，能使產品保持像標准FR-4那樣的主要性能，研究者們只好從樹脂化學的觀點採用其他阻燃劑綜合體系。但很難尋找到兩全其美、多方面性能兼顧的方案。例如Isola公司開發的一種產品Duraver-E-150就是綜合多項功能進行折衷處理的結果，它的主體樹脂是由聚芳性異氰酸酯、雙酚F及多聚磷酸化合物等組成。產品有著高的Tg、好的耐熱性能以及可達到無鹵VO級等，但美中不足的是脆性大，不便於鑽孔和沖剪加工，吸水性大，成本較高。主要性能如表1所示。之後的有些研究開發工作放在改進早期提供的產品上，但是從配方中去除了阻燃劑TBBPA仍保持標准FR-4型基材原來的各項性能，阻燃劑代替品的選擇工作對於研究者們來說，仍舊充滿了挑戰。無機添加劑Inorganic Additives
有不少無機添加劑用於熱塑性塑料，使之具有阻燃性能。這些添加劑包括有紅磷，水合性填料如氫氧化鋁和氫氧化鎂以及膨脹型添加劑等。這些添加劑的阻燃反應機理各不相同。因此，研究者們必須搞清楚各個組份的一致性和兼容性。要達到VO級的要求這些添加劑的用量應當在30%或以上。在此用量水平的情況下，惰性的填料勢必會降低抗剝強度、增大吸水性和降低電性能。因為這些填料是以粒子狀態分散在樹脂體系中，必然會降低體系的韌性，改變流變學特性，在某種程度上還可能影響催化反應和改變固化作用的機理。比如紅磷是一種無機物質，把它分散在環氧樹脂體系中，磷就能夠降低產物的燃燒性，通過生成磷酸促進脫水而達成阻止燃燒。反應機理如圖3所示。但效果並不太理想，如在表2中用量甚至達到15-25%了，還達不到VO級的燃燒性能；然而其不良影響卻顯現出來，例如介電常數、抗剝強度和Tg等都受到了影響。有機添加劑Organic Additives
有機的阻燃性添加劑分為反應型和非反應型，一般都選用反應型，因為它參與固化反應而進入到固化產物的分子鏈結構中，不必擔心被分離或被萃取掉；但是，這種情況也很有可能改變環氧樹脂的固化反應機理。大多數有機添加劑都是含氮或含磷的化合物。要達到VO級的阻燃性，往往要加入很大的量，所以很難避免基材的Tg下降、吸水率增加、電性能變壞甚至於成本結構也發生了變化。兩種具有商業價值的有機添加劑，三聚氰胺氰酸酯類和液體磷酸酯類物質，均未達成VO級的阻燃要求；但是比紅磷的性能有了很明顯地改進。盡管如此，產物的熱性能還是被降低，而吸水性卻升高。商業性基材Commercial Materials
盡管一些替代阻燃劑的影響還沒有搞清楚，近年仍然推出了幾種新的無鹵基材。在表3中列出了兩種有商業價值的基材，其中產品A是用高Tg樹脂製成，它以惰性填料作為阻燃劑組份，有好的Tg，但介電常數比標準的FR-4者高些；產品Duraver-E-Cu 156則是以磷酸酯改性環氧樹脂，沒有填料，電性能與標準的FR-4型基材一致，但Tg較低，而且吸水性增加。引用地址： http://www.greattong.com/cn/great_newshow.asp?id=3277&BigClass=技術文檔

『叄』 含磷的阻燃劑有哪些

磷系阻燃劑作為一種高效、無煙、低毒、無污染的阻燃劑，備受研究者關注，已經在合成和應用等方面取得了顯著成就。本文對近年來磷系阻燃劑的阻燃機理及應用進展作了簡要綜述，分別對新型含磷阻燃劑在聚氨酯、聚氨基甲酸乙酯泡沫、環氧樹脂、多酯類與尼龍在這四方面的應用來說明含磷阻燃劑最近的研究進展，例如：RXP在聚氨酯上的應用，DEEP在聚氨基甲酸乙酯泡沫上的應用。

『肆』 無鹵阻燃劑的分類

此外，磷氮系無鹵阻燃劑還包括膨脹型無鹵阻燃劑，它主要通過凝聚相發揮作用。在較低溫度下，由酸源產生能酯化多元醇（碳源）和可作為脫水劑的酸；在稍高的溫度下，酸與多元醇（碳源）進行酯化反應，而體系中的胺則作為此酯化反應的催化劑，加速反應進行；體系在酯化反應前或酯化過程中熔化；反應過程中產生的水蒸汽和由氣源產生的不燃性氣體使已處於熔融狀態的體系膨脹發泡，與此同時，多元醇和酯脫水碳化，形成無機物及炭殘余物，且體系進一步發泡；反應接近完成時，體系膠化和固化，最後形成多孔泡沫碳層。如聚多磷酸銨、三聚氰胺、膨脹型石墨、三聚氰胺磷酸鹽、硼酸鋅、TGIC.
.無機阻燃劑
氫氧化鋁AL(OH)3其用量占阻燃劑使用總量的40%以上。氫氧化鋁本身具有阻燃、消煙、填充三個功能，因其不揮發，無毒，又可與多種物質產生協同阻燃作用，被譽為無公害無機阻燃劑。但是氫氧化鋁有加量大的缺點，通常需要加入50%以上才能有很好的阻燃效果。為克服這一缺點，可採用造粒技術，向超細化方向發展，是粒度分布變窄；改進包裹技術，以改善其在聚合物中的分散性；用大分子鍵合方式處理等方法進行。
氫氧化鎂Mg（OH）2是發展較快的一種添加型阻燃劑，低煙、無毒、能中和燃燒過程中的酸性、腐蝕性氣體，故是一種環保型綠色阻燃劑。其阻燃機理與 AL(OH)3 相似。與AL(OH)3相比，Mg（OH）2 的分解溫度比AL(OH)3 高100-150C，可用於加工溫度高於250C的工程塑料的阻燃，且還有促進聚合物成炭的作用，但要達到一定的阻燃效果，添加量需要在50%以上，對材料的性能影響很大。為減少聚合物中Mg（OH）2 的添加量，一種辦法是將Mg（OH）2顆粒細微化，另一種方法是採用包覆技術對Mg（OH）2表面進行改性，以提高其與聚合物的相容性。
紅磷是一種性能優良的阻燃劑，具有高效、抑煙、低毒的阻燃效果，但易吸潮、氧化、並放出劇毒的氣體，粉塵易爆炸，呈深紅色，因此使用受到很大的限制。為了解決上述一些缺點，對紅磷進行表面處理是研究的主要方向，其中微膠囊化是最有效的方法。國際市場上已經有多種型號的微膠囊紅磷產品，國內也進行了大量的研究，一般使用氫氧化鋁、金屬硫酸鹽、合成樹脂為包囊壁材，但是推向市場的並不多。今後紅磷表面處理發展方向為：一是通過對包囊的囊材進行改性，使其同時兼具熱穩定、增塑和阻燃等功能，發展多功能的微膠囊紅磷阻燃劑；二是研究各種阻燃劑與紅磷阻燃劑的有效復配關系，並使之微膠囊化，增加阻燃效果，提高材料力學性能；三是紅磷具有抑煙效果，可以尋找合適的消煙劑與之進行復配，火災中抑煙比防火更為重要，促進發展消煙技術。
可膨脹石墨是一種新型無鹵阻燃劑，它是由天然石墨經濃硫酸酸化處理，然後經水洗、過濾、乾燥後，再在900-1000C下膨化製得。可膨脹石墨膨脹的初始溫度為220C左右，一般在220C開始輕微膨脹230-280C迅速膨脹，之後體積可達原來的100多倍，甚至280倍。可膨脹石墨在阻燃過程中主要起到以下作用：(1)在高聚物表面形成堅韌的炭層，將可燃物與熱源隔開；(2)在膨脹過程中大量吸熱，降低了體系的溫度；（3）在膨脹過程中釋放夾層中的酸根離子，促進脫水碳化，並能結合燃燒產生的自由基從而中斷鏈反應。可膨脹
石墨與磷化合物、金屬氧化物復合使用，能產生協調作用，加入少量就能達到阻燃目的。
聚磷酸銨(APP)是一種性能良好的無機阻燃劑，是磷系阻燃劑比較活躍的研究領域，其外觀為白色粉末，分解溫度>256C，聚合度在10-20之間為水溶性的，聚合度大於20的難溶於水。APP比有機阻燃劑價廉，毒性低，熱穩定性好，可單獨或與其它阻燃劑復合用於塑料的阻燃。高溫下，APP迅速分解成氨氣和聚磷酸，氨氣可以稀釋氣相中的氧氣濃度，從而起阻止燃燒的作用。聚磷酸是強脫水劑，可使聚合物脫水炭化形成炭層，隔絕聚合物與氧氣的接觸，在固相起阻止燃燒的作用。
2.有機阻燃劑
2.1含鹵傳統阻燃材料
傳統阻燃材料廣泛採用含鹵聚合物或含鹵阻燃劑組合而成的阻燃混合物。鹵素阻燃劑的優點是用量少、阻燃效率高且適應性廣，但其嚴重缺點是燃燒時生成大量的煙和有毒且具腐蝕性的氣體，危害很大。一旦發生火災，由於熱分解和燃燒，會產生大量的煙霧和有毒的腐蝕性氣體，從而妨礙救火和人員疏散、腐蝕儀器和設備。特別是人們發現火災中的死亡事故有80% 以上是材料產生的濃煙和有毒氣體造成的。因此無鹵阻燃劑的研究和開發勢必引起重視。
溴系阻燃劑的開發溴系阻燃劑盡管發煙量大,但由於阻燃性能好,用量少,對產品性能影響小,因此在今後的相當長時間內仍為阻燃劑的主力。隨著技術進步,國際上溴系阻燃劑發展的新特點是繼續提高溴含量和增大分子量。如美國F erro公司的PB-68,主要成分為溴化聚苯乙烯,分子量15000,含溴達68%。溴化學法斯特公司和Ameribrom公司分別開發的聚五溴苯酚基丙烯酸酯,含溴量達70.5%,分子量30000～80000。這些阻燃劑特別適合於各類工程塑料,在遷移性、相容性、熱穩定性、阻燃性等方面均大大優於許多小分子阻燃劑,有可能成為今後的更新換代產品。
2.2無鹵有機阻燃劑
有機阻燃劑種類繁多，發展速度也非常快，可分為鹵素阻燃劑和無鹵阻燃劑。鹵素阻燃劑是使用最早的一類阻燃劑，但由於分解放出有毒氣體，所以使用上受到很大限制。無鹵阻燃劑不含鹵索，阻燃效果好，受熱分解時產生的氣體低煙、低毒，受到廣泛歡迎。無鹵阻燃劑又可分為磷系阻燃劑、氮系阻燃劑和膨脹型阻燃劑等。
有機磷系阻燃劑是阻燃劑中最重要的品種之一，具有阻燃和增塑雙重功效，可以使阻燃完全實現無鹵化，改善塑料成型中的流動性能，抑制燃燒後的殘余物，產生的毒性氣體和腐蝕性氣體比鹵素阻燃劑少，其阻燃機理為：一方面阻燃劑受熱分解產生磷酸、偏磷酸、聚偏磷酸，這些含磷酸具有強烈的脫水性，可使聚合物表面脫水炭化，而單質碳不能發生產生火焰的蒸發燃燒和分解燃燒，所以具有阻燃作用；另一方面阻燃劑受熱產生PO·自由基，可大量吸收H·HO·自由基，從而中斷燃燒反應。有機磷系阻燃劑主要有磷酸酯、膦酸酯、及氧化膦以及雜環類等。
磷酸酯阻燃劑屬於添加型阻燃劑。由於其資源豐富，價格便宜，應用十分廣泛。磷酸酯是由相應的醇或酚與三氯化磷反應，然後水解製得。市場上已經開發成功並大量使用的磷酸酯阻燃劑有磷酸三甲苯酯、磷酸三苯酯、磷酸三異丙苯酯、磷酸三丁酯、磷酸三辛酯、甲
苯基二苯基磷酸酯等。磷酸酯的品種多，用途廣，但大多數磷酸酯產品為液態，耐熱性較差，且揮發性很大，與聚合物的相容性不太理想。為此，國內外開發出一批新型磷酸酯阻燃劑，如美國的Grent Lake公司開發的三（1-氧代-1-磷雜-2，6，7- 三氧雜雙環[2，2，2]辛烷-4- 亞甲基）磷酸酯（Trimer）及1- 氧-4-羥甲基-2，6，7- 三氧雜-1-磷雜雙環[2，2，2]辛烷(PEPA)。Trimer的特點是結構對稱，磷的含量達21.1%，PEPA 的含磷量為17.2%。這兩種磷酸酯阻燃劑為白色粉末。熱穩定性非常好，且與聚合物有很好的相容性。
膦酸酯阻燃劑是很有發展前途的一種阻燃劑，由於膦酸酯分子中存在C-P 鍵，所以其穩定性非常好，有非常好的耐水性、耐溶劑性。國外的膦酸酯產品有Giba-Geigy公司研製的Pyrovatex為N- 羥甲基丙醯胺類甲基膦酸酯，Mobil公司研製的Antiblaze為環中膦酸酯。國內也對膦酸酯進行了研究，合成出的膦酸酯有N，N- 對苯二胺基（ 2- 羥基）二苄基膦酸四乙酯、甲基膦酸二甲酯（DMMP），其中DMMP是開發出來的一種添加型阻燃劑。DMMP是以亞膦酸三甲酯為原料，在催化劑作用下發生異構化反應，經過分子重排製得。DMMP最顯著的特點是含磷量高達25%，阻燃效果非常好，添加量為常用阻燃劑的一半時就能發揮同樣的功效。
氧化膦的水解穩定性優於磷酸酯，是一種穩定性極高的有機膦化合物，可用作聚酯的阻燃劑，阻燃聚酯色澤好，機械性能好。該類阻燃劑分為兩大類，一類是添加性，另一類是反應性。人們在高相對分子量的均聚物中引入三芳基氧化膦單體，制備阻燃型工程塑料已經成為研究的熱點。用含有活性官能團的氧化膦單體摻入共聚，可以製造阻燃聚酯、聚碳酸酯、環氧樹脂和聚氨酯等，通過反應將含磷單體結合到合成材料的分子鏈上，賦予材料永久的阻燃性，而且不會滲出。
有機磷雜環化合物是阻燃劑研究中非常活躍的領域之一，主要有五元環、六元環及螺環類化合物。其中五元磷雜環阻燃劑品種較少，一般用於聚酯和聚醯胺及聚烯烴的阻燃；六元雜環在磷雜環阻燃劑中占據主導地位，主要有磷雜氧化膦、磷酸酯、籠狀磷酸酯、膦酸酯和亞磷酸酯等，可用於聚酯、環氧樹脂和聚氨酯等多種材料的阻燃處理。磷螺環阻燃劑大多數由季戊四醇與磷化合物反應製得，分子中一般都含有大量碳，含有2個磷原子，含磷量高，阻燃效果好，可作為膨脹型阻燃劑，在材料中起到增塑、熱穩定和阻燃的作用。
有機氮系阻燃劑有揮發性極小、無毒、與聚命物相容性好、分解溫度高，適合加工等優點，成為很受歡迎的一類阻燃劑。其阻燃機理為：（1）受熱放出CO2、NH3、N2氣體和H2O，降低了空氣中氧和高聚物受熱分 解時產生的可燃氣體濃度；(2)生成的不然性氣體，帶走了一部分熱量，降低了聚合物表面的溫度；(3)生成的N2能捕獲自由基，抑制高聚物的連鎖反應，從而阻止燃燒。最常用的氮系有機阻燃劑是三聚氰胺，單獨使用效果並不太好，需和聚磷酸胺、季戊四醇等其它阻燃劑復合使用。
膨脹型阻燃劑(IFR)是以C、N、P為核心成份的一類阻燃劑。IFR主要由三部分組成：碳源(成炭劑):一般為含碳豐富多官能團物質，如澱粉、季戊四醇及其二縮醇；‚酸源(脫水劑):一般為無機酸或在加熱時能在原位生成酸的鹽類，如磷酸、聚磷酸銨等；ƒ氣源（發泡劑）：一 般多為含氮的多碳化合物，如尿素、密胺、雙氰胺及衍生物。IFR 的阻燃機理是在受熱時，成炭劑在酸源作用下脫水成炭，並在發泡劑分解的氣體作用下，形成蓬鬆有孔封閉結構的炭層，炭層可減弱聚合物與熱源間的熱量傳遞，並阻止氣體擴散。聚合物由於沒有足夠的燃料和氧氣，因而終止燃燒。世界上已經商品化的膨脹型阻燃劑有美國GreatLake公司開發的CN-329,化學品公司開發的Borg-Warner適用於PP，在PP的加工溫度下比較穩定，且具有良好的電性能。在添加量為30%時，材料氧指數可達34，可見CN-329是一種良好的PP阻燃劑。從分子中可看出，Melabis具有豐富的酸源和碳源，改善了酸源、碳源、氣源的比例，使得Melabis的吸潮性比CN-329低得多，是一種優秀的阻燃劑。
在阻燃劑迅速發展的同時阻燃技術也在快速的實現突破。其中有表面改性技術、復配協同技術、微膠囊化技術、超細化技術、交聯技術、大分子技術等都得到了迅速的發展，在阻燃、消防事業中起到了很重要的作用。

『伍』 有阻燃的環氧樹脂嗎

環氧樹脂也是熱固性樹脂中一大品種,它在塗料、土木建築、電子、膠粘劑版、航空事業等已廣泛權應用。但它的易燃性及離火持續自燃使它們的應用必須在阻燃處理之後。針對它的燃燒特點,選用含鹵阻燃劑比較適宜。含鹵阻燃劑是在燃燒過程中產生高活性自由基捕獲劑,能有效地在氣相中阻止燃燒。目前國內已有阻燃劑級別的高分子量環氧樹脂生產,其也將是一個應用前景良好的反應型阻燃劑。一般來講,阻燃環氧樹脂的制備是用含磷、含溴的阻燃劑原料來合成。其中在環氧樹脂骨架結構中引入含磷元素可提高樹脂的熱穩定性和阻燃性。一般原料有磷酸酯、四溴雙酚A等 .

如： EX-48溴化環氧樹脂含有較高的溴，特別適合作紙基、布基層壓板的阻燃劑，也可作為熱塑性塑料、橡膠製品的阻燃劑。還可以根據用戶的要求制備特種含溴量的環氧樹脂.

『陸』 哪個是較理想的環保阻燃劑

隨著我國合成材料工業的發展和應用領域的不斷拓展，阻燃劑在化學建材、電子電器、交通運輸、航天航空、日用傢具、室內裝飾、衣食住行等各個領域中具有廣闊的市場前景。此外，煤田、油田、森林滅火等領域也促進了我國阻燃、滅火劑生產較快的發展。我國阻燃劑已發展成為僅次於增塑劑的第二大高分子材料改性添加劑，目前的生產能力20萬t/a左右，年生產量在15萬-17萬t之間，年消費量20萬 t左右。不足部分主要從美國和以色列進口，進口的主要品種為有機溴及鹵—磷系阻燃劑。我國阻燃劑生產廠60餘家，能夠生產50餘種產品，主要為溴磷系列，其中溴系阻燃劑是最重要的系列，約占我國有機阻燃劑的30%。
國內阻燃劑的品種和消費量還是以有機阻燃劑為主，無機阻燃劑生產和消費量還較少，但近年來發展勢頭較好，市場潛力較大。阻燃劑中最常用的鹵系阻燃劑雖然具有其他阻燃劑系列無可比擬的高效性，但是它對環境和人的危害是不可忽視的。環保問題是助劑開發和應用商關注的焦點，所以國內外一直在調整阻燃劑的產品結構，加大高效環保型阻燃劑的開發。
1.環保型阻燃劑應用和生產現狀
隨著人們環保、安全、健康意識的日益增強，世界各國開始把環保型阻燃劑作為研究開發和應用的重點，並已經取得了一定的成果。阻燃劑按有效元素分類，可分為磷系、氯系、溴系和銻基、鋁基、硼基阻燃劑等。本文根據阻燃有效元素將阻燃劑分為無鹵阻燃劑、溴系阻燃劑、鹵—磷協同阻燃劑及其他阻燃劑四個種類，分別介紹其中幾種環保且具有應用前景的阻燃劑。
1.1無鹵阻燃劑
無鹵、低煙、低毒的環保型阻燃劑一直是人們追求的目標，近年來全球一些阻燃劑供應和應用商對阻燃無鹵化表現出較高熱情，對無鹵阻燃劑及阻燃材料的開發也投入了很大的力量。據分析，無鹵阻燃劑主要品種為磷系阻燃劑及無機水合物。前者主要包括紅磷阻燃劑，無機磷系的聚磷酸銨(APP)、磷酸二氫銨、磷酸氫二銨、磷酸酯等，有機磷系的非鹵磷酸酯等。後者主要包括氫氧化鎂、氫氧化鋁、改性材料如水滑石等。聚磷酸銨、水滑石為該系列環保型且市場前景較好的代表產品，以下就這兩種產品展開分析。
1.1.1聚磷酸銨
聚磷酸銨(ammoniumpolyphosphate，簡稱為APP)是長鏈狀含磷、氮的無機聚合物，其分子通式為：(NH4P03)n。由於其具有化學穩定性好、吸濕性小、分散性優良、比重小、毒性低等優點，近年來廣泛用於塑料、橡膠、纖維作阻燃處理劑；還可用於配製膨脹性防火塗料，用於船舶、火車、電纜及高層建築的防火處理；也用於生產乾粉滅火劑，用於煤田、油井、森林大面積滅火；此外，還可作肥料用。聚磷酸銨的聚合度是決定其作為阻燃劑產品質量的關鍵，聚合度越高，阻燃防火效果越好。國內已經有聚合度超過100的產品，而國外APP(聚磷酸銨)的聚合度在500以上已是常見。國內聚磷酸銨研製始於 1978年，經過20多年的發展，我國聚磷酸銨生產已具有一定的基礎，基本上適應了國內市場的需要。2005年我國聚磷酸銨產量超過2萬t，除滿足國內需求外還有少量出口。我國聚磷酸銨生產能力主要集中於西南、華東和中南地區，以西南地區產量最大，其次為華東和中南地區。華北÷東北、西北等地區很少有聚磷酸銨生產。國內聚磷酸銨生產裝置規模較小，最大生產廠是貴州遵義縣鑫源磷化有限責任公司和什邡市長豐化工有限公司，裝置規模皆為3000t/a，榮泰裝置規模也已達到3000t/a。其次是上海新華阻燃劑總廠，生產規模為2000t/a。一般裝置規模為400-1000t/a，最小生產規模僅 300t/a。隨著聚磷酸銨消費市場的不斷擴大，其產量將繼續增加。
1.1.2水滑石
在無機阻燃劑的應用中，陰離子型層狀功能材料作為阻燃劑的發展迅速。它是一類具有特殊結構的無機化合物M2+為二價離子，一般為鎂，M3+為三價金屬離子，An-為陰離子。這種材料簡稱為水滑石(LDHs)。由於水滑石獨特的層狀結構及層板組成和層間陰離子的可調變性，使其作為無機功能材料在催化、離子交換、吸附、醫葯等領域都得到了廣泛的應用。作為無鹵高抑煙阻燃劑，水滑石可廣泛應用於塑料、橡膠、塗料等領域。我國鎂質陰離子層狀功能材料的發展起步於 20世紀90年代後期，雖然發展歷史較短，但發展迅速。1999年，北京化工大學與宜興助劑化工廠合作，在江蘇宜興建成了500t/a的水滑石的生產線，成為國內第一家水滑石的生產廠，並形成了自主知識產權的全套生產技術。在此基礎上，2000年，依託我國優勢的海洋化工鹵水資源，在大連建立了 1000t/a水滑石的生產線，為進一步建設更大規模的生產裝置奠定了基礎。從我國鎂資源的現狀及新型阻燃劑市場的迫切需求和巨大潛力，不難判斷我國鎂質陰離子層狀功能材料快速發展的時機已經成熟。今後5年內，我國鎂質陰離子層狀功能材料作為溴系阻燃劑的替代品將進入發展的高峰期。
1.2澳系阻燃劑
溴系阻燃劑的生產和使用已有30多年的歷史，目前生產的溴系阻燃劑約有70多種，其中最重要的是十溴二苯醚(DBDPO)、四溴雙酚A(TBBPA)和六溴環十二烷(HBCD)等。前兩者的產量占溴系阻燃劑的50%左右。一些傳統的溴系阻燃劑由於受到日益嚴格環保要求的壓力，迫使用戶尋找溴阻燃劑的代用品，同時促進了新阻燃體系的問世。多溴二苯醚等傳統溴系阻燃劑市場的萎縮，為溴化環氧樹脂、十溴二苯乙烷等環境友好型溴系阻燃劑產品提供了市場空間。
1.2.1十溴二苯乙烷
十溴二苯乙烷(DBPE)由美國Albermale公司率先開發，其相對分子質量、熱穩定性和溴含量與DBDPO相當，但不屬於多溴二苯醚系統的阻燃劑，在燃燒過程中不產生多溴苯對位二嗯英(PBDD)和多溴二苯呋喃(PBDF)，同時也符合德國有關二嚅英的條令和美國環保局的規定。而且十溴二苯乙烷的耐熱性、耐光性和不易滲析性等特點都優於十溴二苯醚。其阻燃的塑料可以回收使用，這是眾多溴系阻燃劑所不具備的特點。目前該產品已在多種工程塑料，如 ABS、PBT、PA和HIPS中應用，效果良好。
我國十溴二苯乙烷生產技術已於2004年底工業規模試驗成功，2005年開始投於市場。主要生產廠家有山東衛東化工有限公司(5000t/a)、山東濰坊大成鹽化公司、壽光市海洋化工有限公司、江蘇雙菱化工集團有限公司、濟南泰星精細化工有限公司、蘇州市晶華化工有限公司、萊州市萊玉化工有限公司等，合計生產能力約11000t/a。十溴二苯乙烷以其優良的性能和特性，在國內外阻燃劑市場上皆具有廣闊的前景。
1.2.2溴化環氧樹脂
溴化環氧樹脂由於具有優良的熔流速率、較高的阻燃效率、優異的熱穩定性和光穩定性，又能使被阻燃材料具有良好的物理機械性能、不起霜，從而被廣泛地應用於 PBT、PET、ABS、尼龍-66等工程塑料、熱塑性塑料以及PC/ABS塑料合金的阻燃處理中。溴化環氧樹脂按相對分子質量分為低、中、高三大類，按端基結構又可分為EP型、EC型，可分別應用於不同的塑料材料中。
近年來，我國溴化環氧樹脂發展迅速，尤其改變了含溴量低、相對分子質量小，只能用作絕緣灌封材料等缺點。目前我國溴化環氧樹脂技術可根據阻燃處理高聚物的相對分子質量，生產與之相匹配的產品，以達到最佳阻燃效果和優良的阻燃性能。主要生產廠家有東營廣饒海豐鹽化有限公司(1000t/a)、濟南泰星精細化工有限公司、萊州市萊玉化工有限公司等，合計生產能力約為3500t/a。在溴系阻燃劑中，溴化環氧樹脂作為一種新型阻燃劑已開始在國內外市場上日益受到重視。
1.2.3溴化聚苯乙烯
溴化聚苯乙烯(簡稱BPS)是一種溴系有機阻燃劑，具有高阻燃性、熱穩定性及光穩定性等良好的機械物理和化學性質，廣泛應用於聚對苯二甲酸丁二醇酯、聚對苯二甲酸乙本醇酯、聚苯醚、尼龍-66等工程塑料。主要生產廠有山東東營萬達集團股份有限公司、山東壽光市海洋化工有限公司、江蘇張家港市信誼化工有限公司等，合計生產能力約1000t/a，基本沒有形成工業化規模的生產。隨著國內工程塑料行業的快速發展，對溴化聚苯乙烯的需求將大大增加，市場前景廣闊。
1.3鹵—磷阻燃劑
這類阻燃劑的特徵是：分子中同時兼有溴和磷或溴、磷和氮原子。在阻燃性能方面彼此起協同增效作用；分子中的溴含量較低，燃燒過程伴隨較少的發煙量，有害性的氣體揮發物較少；一定程度的溴含量可改善一般磷酸酯類阻燃劑揮發性大、抗遷移性差和抗熱老化性欠佳的缺點。主要產品品種包括二溴辛戊二醇 (DBNPG)、二溴辛戊二醇磷酸酯以及二溴辛戊二醇磷酸酯氰胺鹽類等。鹵—磷系阻燃劑通過利用不同的作用機理，互相補充，達到協同增效的結果。
1.4其它
在最近幾年，國際市場有不少新的阻燃劑或阻燃系統問世。如德國Clariant公司開發了兩種以次膦酸鹽為基的阻燃劑，牌號為ExolitOP1311和 ExolitOP1312M1，工業規模的生產於2004年底開始。美國大湖(GreatLake)公司於2001年推出的Reogard1000膨脹型阻燃劑，DSM公司推出的新型三聚氰胺磷酸鹽阻燃劑，死海溴化物公司的Safron系列，瑞士汽巴(Ciba)公司的FlamestabNORll6及 Tin2uviFR等。這類產品國內尚未有工業生產。
綜上所述，我國環保型阻燃劑雖有一定量的生產，但尚未形成規模，在阻燃劑產品中所佔的比例較小(見表1)。我國阻燃劑發展應定位於環保、高效性的品種，加大新型環保阻燃劑的研發，通過產品結構調整，擴大環保型阻燃劑所佔的比例，才能在未來競爭中立於不敗之地。
2.環保型阻燃劑前景分析
2004年，全球塑料產量達到2.10億t，2005年在2.1億-2.2億to亞洲塑料產量在各大洲中增長速度最高。目前，全球塑料年產量超過1000 萬t的國家有5個，即中國、美國、德國、日本和韓國。阻燃塑料中阻燃劑用量一般在8%左右，可見全球對阻燃劑的需求量是驚人的。我國塑料產量增長十分迅速，是繼美國之後的世界第二大塑料消費國，2005年產量為2200萬to2003年，美國、西歐及亞洲三大阻燃劑市場的銷售量為132萬-135萬t， 2005年估計140萬-145萬t。1998—2005年銷售量的年平均增長率為3%左右。2005年美國阻燃劑總用量57萬-58萬t，近10年來年平均增長率為2.8%-3.6%。因此，國內外阻燃劑總體市場前景較好。
由於溴系列阻燃劑為阻燃領域傳統品種，地位顯著以及歷史背景和性能價格優勢，盡管對溴系阻燃劑存在爭論，但這種爭論要形成全球的共識或者形成政府的禁令，恐怕還需要一段時間，國內外科研人員依然對溴系阻燃劑的新產品研製充滿熱情。因此，傳統溴系阻燃劑在一定時間內仍然具有一定空間，更多更好新型綠色環保型溴系阻燃劑將不斷出現，以適應市場需求。
由於無機阻燃劑需要添加的量很大，勢必對高聚物的物理機械性能產生非常大的影響，這就要求對無機阻燃劑作出處理。但是，隨著人們對環境越來越重視，無鹵阻燃將會成為第一選擇，尤其是一些具有優良分散性和特殊性能的新型無機阻燃劑或協同阻燃劑將具有良好的發展前景和市場空間。
3.結束語
我國的阻燃行業處在一個生產結構重組和轉型時期，一部分阻燃劑會退出歷史舞台，另一部分替代品將問世。溴系阻燃劑仍將在十數年內大規模使用，但隨著環保壓力增大，新型綠色環保阻燃劑必將成為今後研究開發的熱點，並且隨著下游市場需求的增加，我國阻燃劑行業將會迎來一個繁榮發展的時期。
參考資料：http://www.projectbidding.cn/gcxx/show_gcxx.jsp?leixing=scfx&id=5105

『柒』 MCA（阻燃劑）

該產品為具有油膩感的白色結晶粉末，是一種性能優良的氮系無鹵阻燃劑,同時也是塑料優良的潤滑劑。與含磷、含鹵素阻燃劑相比，MCA阻燃劑具有毒性低、阻燃效率高、適用性強、價格便宜等優勢，MCA系無毒無害環保型綠色產品，耐溫性能高，熱穩定性好，MCA加入合成樹脂後，可以得到不退色、不起霜、電性能和機械性能優異的產品；MCA特別適用於不加填料的聚醯胺6和66的阻燃，阻燃性能可達到UL94V-0級；可廣泛應用於環氧樹脂、聚胺酯、聚丙烯、聚醯胺和橡膠製品的阻燃；尤其適合於尼龍6和尼龍66這兩種純尼龍使用，可使它們輕松達到UL94V-0(960℃；1.6mm)級的阻燃效果；添加在潤滑油、脂、膏中作固體潤滑添加劑，添加在防火塗料中作阻燃、消光助劑，添加在化妝品中作潤滑劑。它具有極低的應用成本、優越的電性能、機械性能以及著色性能等種種優點。

『捌』 含磷含氮的有機物是什麼

蛋白質，氨基酸，你看看題目問的是什麼，再對應著回答。估計是生物書上的，你好好翻翻課本，應該會有。

『玖』 無鹵阻燃劑的區別

無鹵阻燃劑與有鹵阻燃劑的區別分析：
有鹵阻燃劑是指含鹵聚合物或與含鹵阻燃劑組合而成的阻燃混合物，主要有三氧化二銻和十溴二苯醚，也就是常說的溴銻級阻燃劑，溴銻級阻燃劑具有優良的阻燃性能，曾作為阻烯材料被廣泛應用。但是，火災發生時，此類使用含鹵阻燃劑所製造的材料受熱會產生大量的煙霧和有毒的腐蝕性鹵化氫氣體，造成成二次危害。2003年2月，歐盟頒布了WEEE和RoHs兩個指令，WEEE是關於回收廢棄電子電氣設備的指令，rohs是關於在電子電氣設備中限制和禁止使用某些有毒、有害物質和元素的指令。2004年8月這兩個指令於轉換為成歐盟15個成員國的法律(法規)。西歐在電線電纜、建材、塗料等行業開始實行新的阻燃分類方法和測試標准。中國也開始報批建築材料及製品燃燒性能等級的國家標准。中國的阻燃性能等級和國家標准與西歐的新標准具有許多相同特性，那就是：以強調火災發展速率、釋熱速率、生煙性及燃燒產物的腐蝕性和毒性等為評斷阻燃性能的標准。為了通過這類新標准，傳統的三氧化二銻等鹵系阻燃材料將顯得無能為力。新的阻燃體系，燃燒時發煙量小，不產生有腐蝕性、有毒氣體。無鹵阻燃劑主要以磷系化合物和金屬氫氧化物為主。
無鹵阻燃劑JLH-W666是一種高性能磷氮類有機阻燃劑，是一種三嗪三酮化合物和三嗪三胺類化合物，經過了特殊的表面處理，所以在塑料材料中容易分散，不析出，具有良好的阻燃效果。W666分解溫度大約在450℃，最大粒徑（D50%）為20/um，外觀為白色粉末，是一種不影響產品顏色的耐高溫的高性能無鹵阻燃劑推薦應用於聚醯胺（尼龍）廣泛應用於環氧樹脂，聚氨酯、聚苯乙烯、聚酯（PET、PBT）、聚烯烴以及無鹵電線電纜中建議添加15%-30%的無鹵阻燃劑W666，就可以94UL達到V0-V2 標准。

『拾』 塑料加入阻燃劑，用什麼方法測試具體的等級。具體點！

可燃性UL94等級是應用最廣泛的塑料材料可燃性能標准。它用來評價材料在被點燃後熄滅的能力。根據燃燒速度、燃燒時間、抗滴能力以及滴珠是否燃燒可有多種評判方法。每種被測材料根據顏色或厚度都可以得到許多值。當選定某個產品的材料時，其UL等級應滿足塑料零件壁部分的厚度要求。UL等級應與厚度值一起報告，只報告UL等級而沒有厚度是不夠的。

塑料阻燃等級由HB，V-2，V-1向V-0逐級遞增：

HB：UL94標准中最底的阻燃等級。要求對於3到13 毫米厚的樣品，燃燒速度小於40毫米每分鍾；小於3毫米厚的樣品，燃燒速度小於70毫米每分鍾；或者在100毫米的標志前熄滅。

V-2：對樣品進行兩次10秒的燃燒測試後，火焰在60秒內熄滅。可以有燃燒物掉下。

V-1：對樣品進行兩次10秒的燃燒測試後，火焰在60秒內熄滅。不能有燃燒物掉下。

V-0：對樣品進行兩次10秒的燃燒測試後，火焰在30秒內熄滅。不能有燃燒物掉下。