『壹』 玻璃鋼用什麼才能粘住
環氧樹脂黏合劑.需要增加強度的話,先在對應位置打孔,穿螺栓後灌膠;不易打孔的,可以把表面拉毛,塗膠後用玻璃纖維布纏上去,每纏一層就塗膠浸透.
『貳』 玻璃鋼怎麼粘
因為聚酯樹脂和製作工序的多樣性, 在對其進行粘接和密封時就必須有更廣泛的工藝范圍。粘接玻璃鋼件最常用的膠粘劑一般為聚氨酯膠和硅膠,這些膠粘接玻璃鋼件後, 形成彈性體, 與玻璃鋼件粘接牢固, 安全可靠。
(1)時效處理。剛從模子中取出的玻璃鋼件不能馬上用於粘接和密封, 必須要經過時效處理, 以便除去在製作玻璃鋼件時未反應完全的一些物質, 如單體苯乙烯和其它易揮發的物質。另外, 時效處理還有助於玻璃鋼件內應力的釋放和消除。這里所說的時效處理是指玻璃鋼件在 23 攝氏度、相對濕度 50%的條件下, 放置至少兩周以上。在時效處理以前, 還應對玻璃鋼件在 60 攝氏度～80 攝氏度的條件下加熱 4～6 小時。
(2)打磨。經過時效處理過的玻璃鋼件, 須用粗砂布 一般為80#～120# 在其表面進行打磨處 理, 除去時效處理過程中析出的一些化學物質。
(3)、清潔。清潔劑和膠粘劑應該配套使用。所用的清潔劑一般有兩個用途: ① 清洗。用工業擦拭用紙按住瓶口, 輕輕搖動,確保只有極少量的清潔劑沾上紙巾。擦拭時, 只能向一個方向擦拭, 不允許來回擦拭。擦完後, 要立即用乾的紙巾將清潔劑擦乾(此時紙巾上應沒有任何污漬)。清潔完畢後, 根據溫度條件晾置一段時間, 以確保清潔劑完全乾透。 ② 活化。與膠粘劑配套的清潔劑一般都有活化底材的作用, 使膠粘劑與底材有更好的粘接力。
(4)、底塗。客車用的玻璃鋼件一般是半透明的,有的甚至是透明的。這就使得紫外線能夠直接穿過玻璃鋼件而作用於膠粘劑上, 從而加速膠粘劑的老化, 降低膠粘劑的粘接力, 甚至造成粘接失敗。因此,粘接前應在玻璃鋼件上刷塗一層底塗來阻擋紫外線的照射。如果紫外線對玻璃鋼件的穿透率小於 0.5%, 或者是可見光的穿透率不超過 20%, 在玻璃鋼件的粘接部分刷塗底塗即可有效阻止紫外線對粘接劑的破壞。若紫外線或可見光的穿透率超過上述限制, 除了用刷塗底塗的方法外, 還必須用遮蔽膠帶或是不透光的材料來覆蓋粘接層, 否則是不能完全阻止紫外線對粘接劑的破壞的。 作為粘接面的車身骨架, 應按粘接工藝特點進行設計和布置, 使之有利於粘接。在玻璃鋼粘接前,骨架欲粘接面（一般為碳鋼或鍍鋅型材或為鋁型材）的處理與玻璃鋼件的處理方法相同, 即打磨、清潔、底塗。
(5)、塗膠。在車身骨架上塗聚氨酯膠或硅膠, 打出的膠形應為三角形。三角形的尺寸根據所需膠層的厚度和寬度而定。當玻璃鋼件與骨架粘合時, 三角形的膠形還有助於把空氣完全排出膠粘劑, 避免空氣留在膠粘劑中形成粘接缺陷。
(6)、粘接過程中的注意事項。 ① 在粘接前膠的表干將明顯削弱膠的粘接力,因此, 在粘接過程中, 一定要控制塗膠操作的時間少於膠粘劑表干時間的一半。 ② 彈性粘接都有一定的粘接厚度要求。為了得到理想的厚度, 可用邵 A 硬度與膠層硬度相當或接近的橡膠或塑料墊塊來保證。這一點對粘接非常重要。
『叄』 環氧樹脂怎麼做玻璃鋼
主料：環氧樹脂加固化劑、加點填料和添加劑、玻璃絲布等。
工藝：一層樹脂一層布、一層樹脂一層布、一般是「五布七油」。
『肆』 環氧樹脂膠能否粘接金屬
環氧樹脂膠可以粘接金屬。一種新型的改性環氧樹脂膠可以粘接銅、不銹鋼、鋁等難粘金屬，原理在於這種改性環氧膠滲透力強、柔韌性好、抗沖擊力強，克服了丙烯酸酯結構膠的抗沖擊性能差、不耐水等弱點，完全可以滿足難粘金屬高強度粘接的要求，粘接力都在19mpa以上，且耐油耐水耐腐蝕。
『伍』 玻璃鋼片能不能和環氧樹脂片粘合
可以粘接，強度要求較高，可以選擇丙烯酸或者聚氨酯結構膠。具體看你的操作時間或者粘接面積。
『陸』 環氧樹脂可以用來粘結sic陶瓷和玻璃鋼嗎
環氧樹脂膠粘劑可以用來粘接SiC陶瓷和玻璃鋼，但為保證粘接效果，兩種材料最好都做表面處理。
『柒』 改性環氧樹脂膠粘劑可以粘住汽車的塑料玻璃鋼嗎
可以的 看配方了
『捌』 如何才能把環氧樹脂和玻璃纖維的混合物（粉末）分離
有種環氧樹脂溶解劑可以溶解掉的，效果是讓膠軟化變粉末狀脫落，我在淘寶內上買過一瓶，容效果挺好的，溶解環氧樹脂是沒問題，你可以去了解下，這家店鋪裡面都是溶解劑，應該是專門的廠家，她會推薦適合的溶劑。你可以去問問，應該能解決你的問題。
『玖』 環氧樹脂膠能否用於PVC和玻璃鋼的粘接
可以的，最好做好清理。打磨等工作
『拾』 環氧樹脂玻璃鋼施工方法
環氧樹脂施工方法有很多種：
一種為將玻璃短纖維加入環氧樹脂中，直接塗布施工，固化後即可。
一種為將玻璃長纖維纏繞後，塗布環氧樹脂，可以多層纏繞，多層塗布。固化後即可。