1. 自行車碳纖維前叉用環氧樹脂怎麼粘
用環氧樹脂型膠水可以修復
一般是AB組份，按提供商的說明配比調整好後，在需要修復的地方塗上樹脂，然後粘接，幾個小時後就修復OK了
2. Fitting到底以什麼為准，如何選擇車架大小
完整的fitting非常復雜，依據大概如下，
你的目的，普通玩玩，認真對待，競技，不同的fiting目的會產生不同的結果；
你的身體長度數據，跨高，臂長，肩寬，坐骨寬度；
你身體的柔韌性，腘繩肌的韌性，腰背部的韌性，肩部的韌性；
動態踩踏分析，這個最復雜，按照1,2,3得出的幾何，調整你的車架或者一個fitting專用的模擬車架，幾個主要關節上面貼上感測器，然後你按照自己的最佳踏頻踩踏一段時間，捕捉動作軌跡，翻過來做另一面，然電腦上面看數據，再次對幾何進行細微調整，直到數據達到一個非常理想的情況；
基本上這些數據收集之後才可以確定你適合的車架，把立長度角度，坐墊寬度，彎把寬度，曲柄長度，以及這些零件組合以後是怎麼樣安裝的。
其中2屬於靜態，很多車店都能做，但這個的權重實際上並不高，因為即便同樣的把立長度，也有不同的角度，而這個角度需要從1和3來確定，而同樣的坐墊，前後位置基本上需要4來確定。動態的fitting非常耗時間，閃電上海自營的fitting（上海浦東半島科技園），一套下來耗時接近6個鍾頭。
動態fitting也很貴，2000+，如果你買的車不貴，也不打算多折騰，比如買個不到1w的整車，基本上也就是對付對付就行了，別做fitting了，買個比較好的頂級車才值得做一次。
3. 怎麼選車架啊 看上美利達的挑三了 13款的紅色
挑戰者是偶數的，選16
18的架子一般適合180以上
4. 碳纖維車架好做嗎用碳纖維絲粘嗎費用高嗎
碳纖維車架不是那麼好做的。碳纖維絲是很難去粘成型，最好用碳纖維預浸布去粘貼。
車架是要開模具才能成型的，因此做一個車架花費會很高。如果是個人想做最好有所准備，因為剛開始報廢率會很高。建議個人要用的話買個就好了、省事有快哦！
5. 該怎麼選擇合適自己的自行車車架
選車，其實最主要是選合適的車架：
1、騎車人的身高（其實是比例腿長）和自行車的車架大小存在比例關系的；
2、所以，簡單點就是根據你的身高，選擇合適的車架，在根據自己的感覺去調整。
3、一般車架常見的有15寸、16、17、18、19寸；各種身高都有對應的車架尺寸；一般來說車架尺寸和身高的對應如下：
15寸，145~155CM
16寸，155~165CM
17寸，165~175CM
18寸，175~185CM
19寸，185~195CM
4、根據你的身高，在上面的對應表裡選擇合適你的車架尺寸。（如果是155、165、175、185等中間身高的話，兩款尺寸都合適的情況，一般原則是寧小勿大。），不過15寸及以下和19寸及以上的車架都屬於特殊車架，這部分車架的尺寸比例不一定適合所有人的身高、腿長、臂展。最好去實體店親自嘗試下，看看騎行是否舒適；萬一你腿短了，就不一定能夠到腳踏了；如果這樣的話，那隻能去找特殊車架了，或者選擇折疊車（因為折疊車的坐桿比較長，適應范圍廣，0.9米到1.8米的都可以騎折疊車。）。
5、如何試騎車架是否合適呢？就要注意以下三個尺寸，看看都滿足，就是適合你身高的車架了：
一般你跨騎在車架上，前梁距襠部有5CM左右的空間，比較安全。
讓人扶好車，你坐騎在車座上，腳後跟踩在腳踏到6點位置，膝蓋基本是伸直的，有一點微微彎曲。就比較適合你的腿長了。真正騎車時候，是用前腳掌踩踏。那時候，膝蓋會自然成一個150°左右的彎曲。及容易發力，也容易放鬆。
車座前鼻距離車把橫的距離是手肘到指尖的距離，就比較適合你的臂展尺寸了。
6. 碳纖維車架磕了個小坑嚴重嗎
只限於外表的擦拭可以忽略不計，漏碳布了也問題不大，要是一個洞了就換車架吧。碳纖維車架是由很多層碳布一層一層的粘貼而成，表面碳布的損壞並不要緊。
我們騎碳纖維軟尾去山上隨便溜達溜達後基本都會有擦傷，沒事兒的。
7. 山地自行車用碳素車架還是用鈦合金車架好
這兩種管材的車架，都具有很好的吸震，抗沖擊性，都適合在顛簸路況上騎行。
區別在於，碳纖維車架偏重於競技性。車架輕，發力更好，如果你是參加比賽，或是追求速度感，建議選擇碳纖維車架
鈦合金車架偏重於休閑，郊遊。由於鈦合金管材的良好性能，可以在任何環境，路況下騎行。更好的路感，讓你充分的體驗騎車郊遊的樂趣
8. 誰知道碳纖維膠用環氧樹脂如何改性
保持了環氧樹脂的優越性，還縮短了膠體固化的時間，稍微低溫固化的性能。
選擇碳纖維布，環氧樹脂膠，可考慮上海悍馬加固材料
9. 碳纖車架到底可以承受到什麼強度的騎行
只要是正品按照越野能力范圍強度不差於鋁合金車架，不過碳纖車架不能上任何貨架，載重貨架沒有貨架孔，其他貨架也不能上會損壞碳纖車架，比如我一個朋友就用哪種鎖坐管的貨架裝了一個小包，結果顛簸幾次後1000多的坐管折斷報廢了，碳纖車架把組坐管不能承受這種作用力
10. 我想組裝台山地車，不知選什麼車架好
首先想問您是不是想裝XC的車？如果是，這個價位的XC車架我個人覺得還是GIANT和MERIDA的好，技術相當成熟而且價格適中。對於材質嘛，這個價位應該是鋁合金的范疇，鋼架就不說了．
對於GIANT：其招牌的XTC TEAM可謂是一代傳奇，GIANT已經把鋁合金演繹的很完美了，XTC又是其中的上品。我原來的山地車架是03款的XTC TEAM，我體重75KG，對車保養很好，平均每周騎車20小時以上，比較喜歡作小幅度的跳躍，現在五年了，還是很好。這架子非常耐用，連續騎4個小時以內的山路不會軟腳。價格嘛，網上報價是1500-1800之間，如果跟車店有點關系，應該能以這個價格直接在專賣店買下了。大推薦！
對於MERIDA：MERIDA的機械焊接技術使得其產品可以與GIANT平分秋色.其中MATTS HFS檔次最高，不過價格也高，大概要2000＋．
其次MATTS TFS也是一個很不錯的選擇，採用了MERIDA TFS（Techo Forming System）的特殊成型技術，除了重量不及超輕的HFS車架之外，其他的已經具備了一台高端車架的特色。車架擁有HFS的3D立體效果、3D鍛造的後尾鉤結構、FLEX造型化後下叉、蛋型車頭管、ROBOT WELDING機器人焊接加工等．價格1500．再低的就是600－800的SUB舒伯．也很好，朋友用這個，我騎過，感覺不錯，就是有點沉，爬坡有點吃力．
總之還是建議您買一個好一點的，雖然有點貴，但是一分價錢一分貨，真的不一樣的．您好好考慮一下我的建議．