空氣濾芯器用啥油清洗

A. 空氣濾清器乾式好還是油式好哪

空氣濾清器乾式好還是油式好：
1、乾式空氣濾清器是通過一個乾式濾芯回，(如紙濾芯)將空氣中答的雜質分離出來的濾清器，紙質乾式空氣濾清器的濾芯採用經過樹脂處理的微孔濾紙製成，濾紙多孔、疏鬆、折疊，有一定的機械強度和抗水性，具有濾清效率高、結構簡單、重量輕、成本低、保養方便等優點。一般用於轎車。
2、油式空氣濾清器，油浸式是通過一個油浸過的濾芯，將空氣中雜質分離出來，其濾芯材料有金屬絲織物的，也有發泡材料。油浴式是將吸進的含塵空氣導入油池而被除去大部分灰塵，再在帶油霧的空氣向上流經一個由金屬絲繞成的濾芯時作進一步過濾，油滴和被攔住的灰塵一起返回到油池。油浴式空氣濾清器現在一般用於農業機構和船用動力。

B. 這是三輪農運車柴油機的油浴式空氣濾清器怎麼清洗呀

1、柴油機上面的空氣濾清器在安裝的時候一定要注意各個密封墊圈和橡膠連接管不要出現漏裝、反裝、錯裝的情況，更要保證各個環節的密封性。

2、其中使用紙質集塵杯空氣濾清器的柴油機要注意一下，一個空氣濾清器使用100小時以內要洗1次，可以使用軟毛刷之類的器具，輕輕的將空氣濾清器表面的塵土刷掉，在這個過程中一定要注意不要用力過大將其能壞。若是使用時間超過500小時以上的或出現損壞的要及時的更換新零件。

3、另外使用油浴式空氣濾清器的柴油機要注意，在使用不超過200小時的時候要將其取下進行清洗，清洗完成以後要注意及時更換上面的潤滑油，保持設備的工作狀態，如若空氣濾清器出現濾芯破損，那麼一定要及時的去更換新的濾芯，並且要按時對設備添加潤滑油，保持設備的良好運行。

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一、季節性保養：

柴油泵的柴油機保養，還要注意根據季節與氣溫來進行，比如，在冬季氣溫過低的時候，要注意在冷卻系統中加入防凍液。另外，在溫度長時間過低的(溫度低於-20℃時)，則可選擇往柴油中加入煤油，通過增加流動改善劑以降低流動冬季柴油的流動阻力。

二、柴油機的潤滑：

潤滑這個環節，在任何的工程機械設備的保養上都是十分重要的，因此對於柴油泵柴油機的保養也同樣如此，應該切記柴油機在第一次工作40小時時需要進行首次換油，在首次換油後再次換機油的周期應該根據其使用情況及油質量來確定。

而如果柴油泵閑置時間過長，也需要記得在使用前更換。這個可以參考小型混凝土輸送泵潤滑系統的保養方法，一定要引起重視。

三、空氣濾芯：

在工作過程中，進氣的質量也是相當關鍵的。一般情況下，進氣的質量與工作的環境和空濾大小有很大的關系，當灰塵較多時，用戶應該注意加粗濾器，此時清潔周期不能一概而論。應該注意的是，如果是乾式空濾器。

必須當集塵指示器或指示燈亮了以後，才有必要進行清潔工作。而在這種情況下空濾器進行清潔時，可以看到在發動機停機時指示器內紅色一亮，發動機運行時保養開關黃色指示燈亮。

C. 摩托車空氣濾清器用什麼油

這個不正常的。。。那是機油來的。。新車有油進濾芯的話肯定是機油加太多從缸蓋上面那條排廢氣的管排進濾芯的。。。那條排廢氣的管是直接通向濾芯的。。。

D. 柴油機空氣濾清器清洗更換作業步驟

清掃空氣濾清器的具體步驟為：取下端蓋，拆下外濾對其進行清灰，清除紙空氣濾清器專上的灰塵時，應用軟毛屬刷沿折縫方向刷去濾芯表麵灰塵土，並輕輕敲擊端面使塵土脫落。需要注意的是：除灰時應用干凈的棉布或橡皮塞堵住濾芯兩端，避免灰塵落入濾芯內部，更好的辦法是以壓縮空氣機或打氣筒（氣壓不得超過0.2-0.3MPA，以防損壞濾紙）從濾芯內向外吹氣，以吹去粘附在濾芯外表面上的灰塵。乾式空氣濾清器誤用水或柴油、汽油清洗紙質濾芯，否則濾芯孔隙被堵塞，增加空氣阻力。
在空氣濾清器使用說明書中，雖然規定以工作小時作為保養或更換的數據。但實際上空氣濾清器的保養與更換周期還與環境因素有關。經常在含塵量多的環境中工作的話，應該稍微縮短其更換周期；在實際工作中，不少機主都不會根據環境等因素的不同靈活掌握，甚至空濾外部只要不破損就繼續使用，須知，空氣濾清器是會失效的，此時再進行保養，已經無法挽回已經造成的損失。購買一個空濾不值多少錢，發動機遭到損壞可就得不償失了。在為空氣濾清器除灰時，當發現濾芯紙污損嚴重，破損，或濾芯上、下端面翹不平或橡膠密封圈老化變形、破損，均應更換新件。

E. 濾清器的保養維護

柴油發電機組的易損件中包含空氣濾清器、機油濾清器和燃油濾清器這三種濾清器，要延長柴油發電機組的使用壽命，在使用過程中，就要加強空氣濾清器、機油濾清器和燃油濾清器這三種濾清器的保養，充分發揮它們的作用。空氣濾清器在安裝時不可漏裝、反裝或錯裝各密封墊圈及橡膠連接管，並保證各按嵌處的嚴密性。使用的紙質集塵杯空氣濾清器，每工作50-100小時，要清除塵土1次，可用軟毛刷將表面塵土刷掉，若工作時間超過500小時或已損壞，就應及時更換。使用油浴式空氣濾清器，每工作100-200小時，應用清潔的柴油清洗濾芯，並更換其中的機油，若濾芯已破碎，就需立即更換，並注意在使用中，按規定添加機油.
燃油供給系統中的各種燃油濾清器，每工作100-200小時，就應清除雜物1次，並對油箱和各輸油管道進行全面清洗。在清洗濾芯和密封件時，應特別仔細，發現破損，需及時更換。在季節過渡換油時，應對整個燃油供給系統的各零部件進行清洗。使用的柴油，應符合季節要求，並需經48小時的沉澱凈化處理。
機油濾清器在柴油發電機組使用中如不及時保養，濾芯堵塞、機油壓力增加，安全閥打開，潤滑油直接流入主油道，會加劇潤滑表面的磨損，影響柴油發電機組的使用壽命。因此，機油濾清器每工作180-200小時，就要清洗1次，發現破損，應立即更換，以防止雜質進入潤滑表面。柴油發電機組換季使用，還應清洗曲軸箱和各潤滑表面，方法是用機油、煤油和柴油混合後作洗滌油，可在機油放出後加入洗滌油清洗，然後，柴油發電機低速運轉3-5分鍾，再放盡洗滌油，加入新機油. 1.使用低價格的濾紙製作濾芯，因其濾紙孔徑大、均勻性差、過濾效率低，不能將對發動機有害的雜質進行有效濾除，造成發動機早期磨損。
2.使用低質膠粘劑，而且用量極少，既不耐油，又不能牢固粘接，造成濾芯粘接處短路；或濾芯接縫處使用訂書釘連接，無法密封而短路，使大量有害雜質進入發動機，消減發動機壽命。
3.以普通橡膠件替代耐油橡膠件，在使用過程中或因內部密封件密封失效形成濾清器內部短路致使發動機早期磨損、壽命消減或因外部密封件膨脹變形，造成機油濾清器外密封圈擠出，短時間內大量泄油，使發動機燒瓦、抱軸，遭受嚴重損害。
4.空濾器外殼部件焊接處以點焊替代縫焊，無法保證密封性，形成短路。
5.機油濾清器中心管材料以薄代厚，強度不夠，在使用過程中因中心管吸癟，濾芯破損堵塞油路，致使發動機潤滑不足；或咬口處可靠性差，使用過程中咬口處拉開，致使機油在短時間內大量泄漏，因而造成燒瓦，抱軸。
6.濾芯端蓋、中心管、外殼等金屬部件，不進行防銹處理，致使金屬銹蝕產生雜質，使濾清器變成了污染源。更有甚者，以水泥代替膠粘劑，其危害性更大。
因此，劣質的濾清器代價是很大的，建議各位用戶在更換濾清器時一定要慎重。最好要選用原廠配件，以避免不必要的經濟損失。 一、購買空氣濾清器時不關注質量
雖然說很多車主在更換空氣濾清器時，會選擇4S店，但是隨著對汽車構造的深入了解，自己更換汽車濾清器也是十分簡單的，但是無論是在4S店更換還是自己更換，都會涉及到購買一個新的空氣濾清器的問題。可是當前很多車主對於空氣濾清器的作用認識不是很正確，往往選擇價格便宜且質量較差的空氣濾清器，這些質量較差的空氣濾清器的空氣過濾能力一般，特別是對於細小的懸浮顆粒，過濾能力差，而且物理穩定性能較差，而長期使用勢必會導致汽車發動機性能下降，油耗大幅上升。比如下圖曼胡空氣濾清器從體積到外觀都明顯的比其他空氣濾清器更加清晰，雙層結構十分明顯，過濾能力幾乎是其他品牌的雙倍。
二、在使用汽車空氣過濾器時常拆除
一些私家車主認為汽車空氣過濾器起不到多大作用，一輛新車在使用一段時間後，發現空氣過濾器已經完全堵塞了，此時就乾脆把空氣過濾器給拆除掉，也不進行更換。這樣做的結果，可能在短時間裡面不會影響汽車發動機的性能，但是長期以往，那對汽車發動機的磨損是十分嚴重的。有數據表明，沒有汽車空氣過濾器，汽車發動機氣缸的磨損率將會超過八倍，活塞磨損率超過3倍，活塞環的磨損率則會超過9倍。
三、汽車空氣過濾器的保養十分呆板，不夠靈活
而大部分私家車主也知道更換汽車空氣過濾器的重要性，但是在更換汽車空氣過濾器時，卻因為受到了汽車維護操作指導書的限制，按照指導提供的多少里程之後，再來更換汽車過濾器。可是如今城市污染程度的不同，相應的懸浮顆粒數量是不同的，如果在污染程度較重的北方城市，那麼汽車空氣過濾器的更換和保養就不能夠簡單的按照說明書來進行，此時往往汽車狀態已經明顯異常了，所以應該縮短保養周期，提升汽車濾清器質量。這樣才是正確的保養之道。 汽車零配件的真假對於非汽修行業人士來說，要分辨真假還真是個難事!現在市場上假冒偽劣商品泛濫，劣質產品的外表與真品相差無幾，眾多假冒機油在網上銷售更是無法辨別真假，不少車主為了節省費用，卻因此造成愛車其他零件受損，反而造成不必要的損失!
劣質機油濾清器的危害
1、劣質機油濾清器濾紙材質較差，難以達到汽車發動機要求的過濾效果，而且過濾面積小於原裝備件的機油濾清器，過濾效能差，使用壽命短。
2、劣質機油濾清器往往沒有旁通閥，濾清器一旦發生堵塞，發動機將無法獲得足夠的機油潤滑，嚴重時導致發動機正時跳齒、燒瓦、甚至報廢。
3、劣質機油濾清器沒有熄火後抑制機油迴流的功能，發動機冷起動時的機械磨損加大，消減發動機壽命。
4、劣質機油濾清器橡膠密封圈材質差，高溫高壓下密封圈變形，造成不能有效密封，使機油泄漏。
劣質汽油濾清器的危害
1、劣質汽油濾清器使用的濾芯材質較差，過濾效果差，汽油內的雜質容易堵塞噴油嘴，造成油耗升高，發動機抖動，嚴重時會導致噴油嘴損壞!
2、劣質汽油濾清器會使供油壓力不穩定，油壓過低或過高。油壓過低發動機難啟動，車輛動力不足，油壓過高會使汽油燃燒不完全，油耗高且容易損壞三元催化器和氧感測器!
3、劣質汽油濾清器濾芯不耐汽油腐蝕，脫落後堵塞油路，會造成發動機無法啟動，車輛拋錨，從而造成對發動機的損傷!
劣質空調濾清器的危害
1、劣質空調濾清器濾材質地堅硬，往往採用單層過濾，易堵塞，且透氣性不好!
2、劣質空調濾清器使用的粘合材料較差，容易開裂損壞，使用壽命短;活性炭分布不均勻，無法有效過濾有毒氣體!
3、劣質空調濾清器過濾粉塵和去除異味效果差，空氣中的有害氣體進入車內，對人的呼吸系統造成損害，身體健康受到影響!
4、劣質空調濾清器容易造成粉塵和異物聚積在蒸發器上，使車內產生異味!

F. 請教：油性空氣濾芯，用什麼清洗呢如何清洗哦~

用專用的清洗劑的..

高爾夫6詳細信息請專查看愛卡汽屬車 http://newcar.xcar.com.cn/1093/

G. 拖拉機空氣濾清器怎麼清洗

拖拉機空氣濾清復器清制洗方法：
1、首先打開空氣濾芯的外罩。
2、打開空濾的罩子，看到裡面的潔白空氣濾芯，大家可能以為這是新換的濾芯，其實不盡然。這其實是濾芯的背面，進氣是從底部進入，所以這面很乾凈。
3、拿掉空濾後，其實進氣口那邊也會很臟，可以用干凈布來擦拭乾凈。
4、空氣濾芯的清潔，最好不要像空調濾芯那樣用水去洗，因為空氣濾芯大部門都是油質材料，用吸塵器吸去表面贓物即可，如果太臟還是建議直接更換。因為油質濾芯洗完後過濾性會大幅下降，過濾顆粒也會加大，進入發動機會很得不償失。

H. 我清洗空氣濾芯時上面有油.我把它洗干凈了需要把上面在塗上油嗎

你應該是摩托車用戶吧。
基本應該是海綿的空濾，你可以塗點芯線機油，然後版揉勻。
海綿空權濾加機油，可更好的吸附空氣中細小灰塵，還可延長空濾使用壽命。

最後一步：著車之後，大油門轟幾下車，把濾芯吸穿透氣後怠速就正常了。

出處：經驗之談！！

I. 柴油機的空氣濾清器的濾芯（油濾的）用什麼清洗效果好一點啊

當然是用汽油了！
清完後晾一會等汽油揮發完了！
再放油里安裝上去就好了！

J. 機油 汽油 空氣 空調 這四種濾清器一般多久更換的

分析如下：

1、機油濾清器建議更換周期：5000公里。

為確保機油油路的清潔，發動機在潤滑系統中裝有機油濾清器。為的是防止雜質混入機油中造成氧化而產生膠質和油泥堵塞油路。機油濾清器應行駛5000公里與機油同時進行更換。

4、空調濾清器 建議更換周期：1萬公里。

空調濾清器與空氣濾清器工作原理相似，是為保證汽車空調開啟的同時能呼吸到清新的空氣。空調濾清器也要定期更換，當使用空調時有異味產生或從出風口吹出大量灰塵時就要進行清潔保養和更換。

(10)空氣濾芯器用啥油清洗擴展閱讀

濾清器的保養與維護

1、柴油發電機組的易損件中包含空氣濾清器、機油濾清器和燃油濾清器這三種濾清器，要延長柴油發電機組的使用壽命，在使用過程中，就要加強空氣濾清器、機油濾清器和燃油濾清器這三種濾清器的保養，充分發揮它們的作用。空氣濾清器在安裝時不可漏裝、反裝或錯裝各密封墊圈及橡膠連接管，並保證各按嵌處的嚴密性。

2、使用的紙質集塵杯空氣濾清器，每工作50-100小時，要清除塵土1次，可用軟毛刷將表面塵土刷掉，若工作時間超過500小時或已損壞，就應及時更換。使用油浴式空氣濾清器，每工作100-200小時，應用清潔的柴油清洗濾芯，並更換其中的機油，若濾芯已破碎，就需立即更換，並注意在使用中，按規定添加機油。

3、燃油供給系統中的各種燃油濾清器，每工作100-200小時，就應清除雜物1次，並對油箱和各輸油管道進行全面清洗。在清洗濾芯和密封件時，應特別仔細，發現破損，需及時更換。在季節過渡換油時，應對整個燃油供給系統的各零部件進行清洗。使用的柴油，應符合季節要求，並需經48小時的沉澱凈化處理。

4、機油濾清器在柴油發電機組使用中如不及時保養，濾芯堵塞、機油壓力增加，安全閥打開，潤滑油直接流入主油道，會加劇潤滑表面的磨損，影響柴油發電機組的使用壽命。因此，機油濾清器每工作180-200小時，就要清洗1次，發現破損，應立即更換，以防止雜質進入潤滑表面。

5、柴油發電機組換季使用，還應清洗曲軸箱和各潤滑表面，方法是用機油、煤油和柴油混合後作洗滌油，可在機油放出後加入洗滌油清洗，然後，柴油發電機低速運轉3-5分鍾，再放盡洗滌油，加入新機油.

資料來源：網路：濾清器