汽油機機油濾芯的構造

㈠ 燃油濾清器在汽車的什麼部位

在進氣抄管上，來控制空氣進入引擎襲的一道可控閥門，進入進氣岐管後和汽油混合（不同車，設計混合部位不同），成為可燃混合氣體，參與燃燒做功。

(1)汽油機機油濾芯的構造擴展閱讀：

燃油濾清器，有柴油濾清器、汽油濾清器和天然氣濾清器三類。其作用是濾除 發動機燃油氣系統中的有害顆粒和水分，以保護油泵油嘴、 缸套、活塞環等，減少磨損，避免堵塞。

一般汽油中都存在各種雜質，油箱長時間使用也會沉澱一定的污垢，以上原因都會影響汽油質量。汽油格的作用是過濾上述雜質，油箱內的汽油經過汽油格的過濾到達發動機的燃燒室，其清潔純度可以得到有效保障。

柴油濾清器的結構大致與機油濾清器相同，有可換式和旋裝式兩種。但其承受的工作壓力和耐油溫要求較機油濾清器低得多，而其過濾效率的要求卻比機油濾清器高得多。柴油濾清器的濾芯多採用濾紙，也有採用毛氈或高分子材料的。

㈡ 什麼是汽車發動機機油濾清器

汽車機油濾清器位於發動機潤滑系統中。它的上游是機油泵，下游是發動版機中需要潤滑的各零權部件。機油濾清器按結構分有可換式、旋裝式、離心式；按在系統中的布置可分為全流式、分流式。汽車機油濾清器的作用是對來自油底殼的機油中有害雜質進行濾除，以潔凈的機油供給曲軸、連桿、凸輪軸、增壓器、活塞環等運動副，起到潤滑、冷卻、清洗作用，從而延長這些零部件的壽命。

㈢ 對於汽車機油濾芯的知識，你是如何了解的

機油濾芯的知識可以通過汽車手冊進行了解，也可以通過互聯網查詢相應的產品說明，或者說相關的車主指南來進行了解。一開始的時候我就是通過汽車使用手冊進行了解的，其實汽車機油濾芯通俗易懂一點的話，就是一個過濾的。因為它是一個濾芯，所以主要的作用還是過濾，生活當中我們喝水需要用凈水器進行過濾，其實機油也需要進行過濾。將機油過濾以後，那麼機油會更加純凈，更加純潔，沒有雜質，能夠有效的保護好這個發動機。

第3個組成部分，那麼就是旁通閥，當然也還包括其他的密封圈之類的。密封圈主要是為了避免我們安裝這個機油濾芯的時候有機油滲出，所以密封圈就能夠起到有效保護，不讓機油外泄的一個作用。同時密封圈也能夠避免一些灰塵啊，或者說一些雜質進入發動機內部，這樣才能夠更好的保護發動機，能夠延長發動機的使用壽命。

㈣ 汽車的機油濾芯作用很大，你知道它的工作原理嗎

機油濾清器，也稱為機器濾清器或機油格柵，位於發動機潤滑系統中。濾清器的上游是機油泵，下游是發動機所有需要潤滑的部件。濾油器可分為全流式和分流式。全流過濾器串聯在油泵和主油道之間，可以過濾所有進入主油道的潤滑油。分流式清潔器與主油道並聯，只對油泵輸送的部分潤滑油進行過濾。

發動機運行期間，金屬磨屑、灰塵、積炭和膠體沉積物在高溫下氧化，水等不斷與潤滑油混合。濾油器的作用是過濾掉這些機械雜質和膠體，保證潤滑油的清潔度，延長其使用壽命。濾油器過濾能力強，流阻小，使用壽命長。通常，在主油道中並聯或串聯安裝有多個具有不同過濾能力的過濾器-集濾器、粗濾器和細濾器。第一濾網串聯在主油道中，為全流式；細濾器並聯連接在主油道中，為分流式。

㈤ 什麼是汽車機油濾芯呢

機油濾芯就是機油濾清器，它的作用是去除機油中的灰塵、金屬顆粒、碳沉澱物和煤煙顆粒等雜質，保護發動機。 在發動機工作過程中，金屬磨屑、塵土、高溫下被氧化的積碳和膠狀沉澱物、水等不斷混入潤滑油。 機油濾清器的作用就是濾掉這些機械，期限。 機油濾清器應具有濾清能力強，流通阻力小，使用壽命長等性能。
汽車機油濾芯多久一換
汽車機油濾芯的更換不以時間為准，以行駛的里程數為准，5000公里左右更換即可。 機油、機油濾清器，大概每5000公里就要更換一次，而空氣濾清器和油濾清器需要每一萬公里進行更換。
汽車機油濾芯用的是什麼材料
機油濾芯採用的為紙質式，濾芯為經過特殊處理的紙，一般是經過樹脂處理的微孔濾紙。 機油濾清器的作用是對來自油底殼的機油中有害雜質進行濾除，以潔凈的機油供給曲軸、連桿、凸輪軸、增壓器、活塞環等運動副，起到潤滑、冷卻、清洗作用，從而延長這些零部件的壽命。 機濾按結構分有可換式、旋轉式、離心式;按在系統中的布置可分為全流式、分流式。 機濾所使用的過濾材料有濾紙、毛氈、金屬網、非織造布等。
(5)汽油機機油濾芯的構造擴展閱讀：注意事項：1、選擇機油濾芯時，除了看車輛型號、年費，很重要的還要看好車的排量，不同排量的機油濾芯規格有所差別的。
2、在購買機油濾芯時，要看好有沒有防偽標示，能更加保證產品的質量，以免買到假冒偽劣產品。
3、在購買機油濾芯，可以去當地的汽配市場，產品比較全面，各種各樣都有，而且質量也能夠保證。
4、購買機油和機油濾芯後，可以找比較熟的修理廠更換，給對方一些工時費就行了，比較放心。 參考資料來源：網路-機油濾芯

㈥ 汽車發動機的機油濾芯是什麼構成的

你好，簡單的說，機油濾清器主要由濾紙與殼體兩大部分組成。當然了，其版中還有密封圈、權支撐彈簧、旁通閥等輔助部件，這些輔助部件的作用也不小，比如旁通閥的作用就是當濾紙由於雜質過多而失效後，機油會通過旁通閥流入發動機內進行潤滑。但是，僅從外觀上我們看到的只是機油濾清器這一個整體，濾紙、旁通閥等部分是看不到的。

㈦ 簡述發動機機油濾清的結構行式及特點

發動機有空氣、機油、燃油三種濾清器，一般稱作「三濾」。它們分別擔負發動機進氣系統、潤滑系統和燃燒系統中介質的過濾。
空氣濾清器位於發動機進氣系統中，它是由一個或幾個清潔空氣的過濾器部件組成的總成。其主要作用是濾除將要進入氣缸的空氣中有害雜質，以減少氣缸、活塞、活塞環、氣門及氣門座的早期磨損。空氣濾清器的型式有二種，即乾式和濕式。
乾式空氣濾清器是通過一個乾式濾芯，(如紙濾芯)將空氣中的雜質分離出來的濾清器。輕型車(含轎車、微型車)所用的空氣濾清器一般為單級。它的形狀有扁圓或橢圓及平板式。過濾材料為濾紙或非織造布。濾芯端蓋有金屬或聚氨脂的，外殼材料為金屬或塑料。在額定空氣體積流量下，濾芯的原始濾清效率應不低於99.5%。重型車由於工作環境惡劣，它的空氣濾清器必須是多數的。第一級為旋流式預濾器(如葉片環、旋流管等)，用於濾除粗大顆粒雜質，過濾效率在80%以上，第二級細濾是微孔紙濾芯(一般稱作主濾芯)，其過濾效率達99.5%以上。主濾芯之後還有一個安全濾芯，其作用是在安裝和更換主濾芯時，或在主濾芯偶然損壞時防止灰塵進入發動機。安全芯的材料多為非織造布，也有使用濾紙的。
濕式空氣濾清器包括油浸式和油浴式兩種。油浸式是通過一個油浸過的濾芯，將空氣中雜質分離出來，其濾芯材料有金屬絲織物的，也有發泡材料。油浴式是將吸進的含塵空氣導入油池而被除去大部分灰塵，再在帶油霧的空氣向上流經一個由金屬絲繞成的濾芯時作進一步過濾，油滴和被攔住的灰塵一起返回到油池。油浴式空氣濾清器現在一般用於農業機構和船用動力。
編輯本段機油濾清器
機油濾清器位於發動機潤滑系統中。它的上游是機油泵，下游是發動機中需要潤滑的各零部件。其作用是對來自油底殼的機油中有害雜質進行濾除，以潔凈的機油供給曲軸、連桿、凸輪軸、增壓器、活塞環等運動副，起到潤滑、冷卻、清洗作用，從而延長這些零部件的壽命，機油濾清器按結構分有可換式、旋裝式、離心式；按在系統中的布置可分為全流式、分流式。機油濾清器所使用的過濾材料有濾紙、毛氈、金屬網、非織造布等。
八十年代以前，國發動機使用的機油濾清器多為可換式。此種結構的濾清器是將濾芯及其它零件，如彈簧、密封圈等放入一個金屬外殼內，通過拉桿將外殼濾芯等與一個金屬濾座連接固定。它的好處是使用成本低，只需定期保養更換濾芯即可。不足之處在於密封點過多，保養更換濾芯可能漏裝零件，容易造成漏洞，而且更換費事。
自八十年代初期，蚌埠濾清器總廠，在國內首家從義大利引進旋裝式濾清器生產線以來，旋裝式濾清器逐步為國內主機廠認可選用。此種濾清器的特點是內部設有止回閥、旁通閥、密封點只有一個，整體更換，大大提高了密封性，且易於更換，其濾芯材料多採用進口濾紙，因此過濾效率高，流量阻力小，壽命長。現國內轎車全部採用此種結構形式的機油濾清器，絕大部分微型車以及大、中、小型客車，輕型、中型載貨車以及部分重型載貨車和農用車都採用了旋裝式機油濾清器。
離心式機油濾清器有一個轉子套在一支軸上，並有兩個噴射方向相反的噴嘴，當油進入轉子從噴嘴上出來時，轉子便飛快地轉動，使轉子體內的油得到清潔，油中的雜質被離心甩到轉子內壁上，噴嘴出來的油流回到油底殼。離心式機油濾器的特點是性能穩定，結構可*，沒有需要更換的濾芯，只要定期拆卸轉子，清潔沉積在轉子壁上的污垢又可重新使用。其壽命可與發動機等同。它的不足在於結構復雜，價格較高、笨重等，對使用人員有較高的技術要求。
全流式機油濾清器，如前所述可換式、旋裝式、分流離心式等，對進入系統的全部機油進行過濾。分流式濾清器只過濾機油泵供油量的5%-10%的機油。分流式機油濾清器都是精濾器，它一般與全流式聯用。小功率的發動機大多隻採用全流式濾清器，功率較大的柴油機多採用全流加分流過濾裝置。
燃油濾清器有柴油濾清器、汽油濾清器和天然氣濾清器三類。其作用是濾除發動機燃油氣系統中的有害顆粒和水份，以保護油泵油嘴、缸套、活塞環等，減少磨損，避免堵塞。
柴油濾清器的結構大致與機油濾清器相同，有可換式和旋裝式兩種。但其承受的工作壓力和耐油溫要求較機油濾清器低得多，而其過濾效率的要求卻比機油濾清器高得多。柴油濾清器的濾芯多採用濾紙，也有採用毛氈或高分子材料的。柴油濾清器除過濾柴油中的機械雜質外，還有一個重要的功能就是濾水。水的存在對於柴油機供油系統危害極大，銹蝕、磨損、卡死甚至會惡化柴油的燃燒過程。柴油濾清系統的除水方式主要是沉澱。或是在濾清器的下部設一沉澱腔，或是採用專門的沉澱器。無論是濾清器下部的沉澱腔，還是專門的沉澱器都設有放水閥，當水積聚到一定量時開閥放水。
汽油濾清器有化油器式和電噴式之分，使用化油器的汽油發動機，汽油濾清器位於輸油泵進口一側，工作壓力較小，一般採用尼龍外殼，電噴式發動機的汽油濾清器位於輸油泵的出口一側，工作壓力較高，通常採用金屬外殼。汽油濾清器的濾芯多採用濾紙，也有使用尼龍布、高分子材料的。

㈧ 燃油濾清器的作用和燃油濾清器構造介紹

汽油濾清器是電噴系統的重要組成部分。只有匹配或超過匹配質量的原廠汽油濾清器才能提供電噴系統所需的清潔燃油，從而優化發動機性能，為發動機提供最好的保護。
燃油濾清器的功能
燃油濾清器的功能是清潔燃油。相比化油器車，電噴車需要更清潔的燃油，因為即使是微小的雜質也會磨損電噴系統的精密零件。所以電噴車需要專門的汽油濾清器，過濾燃油中的雜質，防止雜質進入噴射閥和冷啟動閥。
燃油濾清器的類型
汽油濾清器可分為化油器式和電噴式。對於使用化油器的汽油機，汽油濾清器位於機油泵的進油側，工作壓力較低。一般採用尼龍或高分子塑料外殼。對於電噴發動機，汽油濾清器位於機油泵出口側，工作壓力高。通常使用金屬外殼。
汽油濾清器的濾芯多採用濾紙，尼龍布和高分子材料也有使用。
柴油濾清器的結構與機油濾清器大致相同，包括可更換式濾清器和旋轉式濾清器，但其工作壓力和耐油溫要求遠低於機油濾清器，而其過濾效率要求遠高於機油濾清器。柴油濾清器的濾芯多為濾紙，也有一部分是毛氈或高分子材料。
柴油濾清器可分為柴油分水器和柴油精濾器。柴油分離器的重要作用是將水從柴油中分離出來。水的存在對柴油機的燃油供給系統危害極大，腐蝕、磨損、卡死甚至會惡化柴油機的燃燒過程。由於中國柴油含硫量高，燃燒時甚至會與水反應生成硫酸腐蝕發動機零部件。傳統的除水方式主要是通過漏斗結構沉澱，國以上排放的發動機對水的分離要求更高，需要使用高性能的過濾介質。
柴油細濾器用於過濾柴油中的細小顆粒，國以上的柴油機主要過濾3 ~ 5um的顆粒。
燃油濾清器的結構
燃油濾清器主要由外殼和濾芯組成，而化油器車的汽油濾清器多採用紙質濾芯，外殼用塑料封閉；電噴車用鋁制的外殼，密封性能好，壓力高，但不方便觀察。
鋁制燃油濾清器的一般結構由鋁制外殼和內部為不銹鋼的支架組成。支架上裝有高效濾紙，呈菊花狀，可以增加流通面積。電噴過濾器不能與化學濾油器一起使用。因為電噴濾清器往往承受200~300kPa的燃油壓力，所以一般要求濾清器的耐壓強度達到500kPa以上，而化學機油濾清器則沒有必要達到這么高的壓力。

㈨ 汽油濾清器的組成是什麼

汽油濾芯器的結構有其殼體和濾芯組成，殼體上有進出油口濾芯一般是紙質的。

機油濾清器，空氣濾清器，汽油濾清器，由這3部分組成！

外殼，濾紙，支架。不好說，每個濾芯結構不同組件都有變化，但是主要的只有兩大件，第一；外殼，第二紙芯，紙芯分為卷紙芯和折紙芯。兩個的功能一樣但是卷紙芯的汽油濾芯會好很多。

發動機有空氣、機油、燃油三種濾清器,一般稱作三濾.它們分別擔負發動機進氣系統、潤滑系統和燃燒系統中介質的過濾. 編輯本段空氣濾清器 空氣濾清器位於發動機進氣系統中。