鉤機換完液壓油濾芯後沒勁

⑴ 東方紅100更換液壓濾芯後不升了怎麼回事

拖拉機液壓升不起來的原因有很多種，以下是關於它的具體原因及解決方法：
1、農機具過重、與拖拉機不匹配或下拉桿與提升桿連接孔使用不當：更換較輕的農機具。
2、液壓濾油器堵塞造成提升無力、不提升：疏通濾油器。
3、拖拉機的提升液壓油液不足、油路有漏油現象：添加提升液壓油。
4、拖拉機的液壓油型號不合適。
5、液壓管路進空氣。
6、分配器或多路閥安全閥壓力偏低引起。

⑵ 挖掘機幹活沒勁是怎麼回事

挖掘機幹活沒勁無力動作慢排除方法如下：
一、液壓泵自身調節系統有故障，可能是液壓泵調節器或者控制信號油壓出現故障所致。排除故障的方法是，根據上述分析，依次進行了相應的檢查。如果液壓系統有故障，不能再輕易在啟動發動機，因為那樣就有可能造成某些液壓部件進一步地損壞，從而污染整個液壓系統。故首先檢查了液壓油箱的油位，發現油位正常；進而取出液壓油箱中的主回油濾芯以及殼體泄油濾芯和先導油濾芯，並逐一剖開檢查，看是否有銅屑等異物，檢查結果是3個濾清器均正常。於是，裝上新的濾芯，啟動發動機並以怠速運轉，傾聽液壓泵的聲音，結果液壓泵並無異響；再測量系統壓力，得到主安全閥的溢流壓力為34.3MPa，即系統壓力正常。因此，可排除液壓泵出現機械損壞的結論。
二、重新設置功率模式於重載模式，試機，動作依然緩慢，以此可以排除因功率模式設置不正確而出現故障的可能原因。測試先導壓力，其值為4.1 MPa，屬正常。因此，可以排除先導系統出現故障的可能性。
三、於是，驗證電子控制系統是否出現故障。此故障的判斷方法比較簡單，因為系統上設置有手動備用開關，當主控制器或監控器出現問題時，將備用開關扳至手動位置，可使機器繼續工作。按上述方法操作機器，結果動作依然緩慢。故可初步認為主控制器正常；後又將開關反扳回自動位置，再檢驗主控制器上的3個發光二極體，見3個二極體均為綠光，再次證明主控制器以及主控制器與監控器之間的通信線路正常。
四、卡特彼勒公司的挖掘機上監控系統有很強的自檢及數據記憶功能，因此，可以通過監控器了解其他電子元件的狀態和數據，從而判斷它們工作是否正常。從監控器上輸入密碼後，進入卡特彼勒的維修模式，先檢查穭種開關的狀態，結果表明各種開關均處於正常狀態位置；然後檢查發動機額定轉速以及泵在主安全閥泄流時的壓力，監控器顯示這項數據為1800r/min和34.3 mPa，均為正常值；檢查比例減速壓閥的壓力變化范圍，在正常的操作過程中，監控器顯示比便減壓閥的壓力變化范圍為3.2~0.76 MPa，即比例減壓閥的壓力變化正常。再查盾現實故障代碼和以前記錄的故障代碼，監控器均未顯示何故障代碼，至此可以肯定，問題不是出在電子控制系統。
五、檢查液壓泵自身調節系統。其上、下泵的調節器是分開的，通過對左、右單邊行走的測試表時均存在問題，由於兩泵調節器均出現故障的可能性較小，我們先將其放在一邊，從外部著看查起。液壓泵調節器的外部控制信號有兩個：一個取自主控閥中心油道的壓力PN，上、下泵各一；另一個是來自同時控制上、下泵的比例減壓閥的壓力PS。先分別測量上、下泵的壓力PN值，得到當主控閥中位時壓力為4.07 MPa，無論有任何一下動作，PN即下降為0.35 MPa，PN值正常。再測量PS值，雖然已經通過監控器已查看到了PS值的變化范圍，且其壓力變化值正常，但這並不一定準確，因為比例減壓閥上並沒有壓力感測器直接給主控制器經信號輸入，監控器顯示的壓力值是主控制器通過對比例減壓閥的輸出電流信號經分析轉換而成的、也就是說，此壓力值對應主控制器對比例減壓閥輸出電流的強弱。
六、為此，在泵體上的PS壓力側點接上壓力表，啟動發動機並作正常操作，壓力表的指針始終是1.2 MPa左右。這表明比例減壓閥的閥芯已被卡住，不能根據主控制器的輸出信號大小而移動，因而說明故障就在比例減壓閥上。更換新的比例減壓閥，並在監控器上對新閥進行校正，重新對機器進行測試，結果狀態正常。檢查被卡住的比例減壓閥。發現液壓軸油中已有膠質析出，證明液壓油已變質，不能繼續使用。導致液壓油過早變質的原因是，機器的工作環境惡劣，高寒缺氧和溫升快等。
七、 由排查這一故障可以得到一點啟示：挖掘機電子控制系統也有局限性，在利用機械自身的給修模式進行故障診斷時，一定要多方面、多角度的綜合分析，綜合利用各種檢測手段，前後相互印證，切忌以點代面。很多品牌挖掘機都遇到過這樣的問題包括：卡特、小松、日立、沃爾沃、住友、神鋼、現代、大宇、凱斯、加藤、利勃海爾等，可以用最快的速度解決。

⑶ 挖機換了新液壓泵壓力夠不憋車還是無力，是怎麼回事

建議檢查一下進油管是否存在異物，有可能是進油管中的異物把管道阻塞了，導致油量供應不上去，導致動作慢且憋車。
維修保養方法
故障原因：(1)液壓油箱油麵過低；
排除方法：添加液壓油
故障原因：(2)沒按季節使用液壓油；
排除方法：通常適用46#液壓油（或68#）無需要特別更換，冬季的北方特冷時考慮使用32#
故障原因：(3)進油管被臟物嚴重堵塞；
排除方法：取出管內異物
故障原因：(4)油泵主動齒輪油封損壞，空氣進入液壓系統；
排除方法： 更換老化的或損壞的油封、O形密封圈
故障原因：(5)油泵進、出油口接頭或彎接頭「O」形密封圈損壞，彎接頭緊固螺 栓或進、出油管螺母未上緊，空氣進入液壓系統；
排除方法：更換O形密封圈，上緊接頭處螺栓或螺母
故障原因：(6)油泵內漏，密封圈老化；
排除方法：更換密封圈
故障原因：(7)油泵端面或主、從動齒輪軸套端面磨損或刮傷，兩軸套端面不平度超差；
排除方法：更換磨損齒輪油泵或油泵軸套，磨損輕微時平板上將端面磨平整。其不平度允許誤差0.03mm；上軸套端面低於泵體，上平面(正常值低於2.5~2.6mm)，如超差時應下軸套加0.1~0.2mm銅片來補償，安裝時則應套後軸套上裝入
故障原因：(8)油泵內部零件裝配錯誤造成內漏；
排除方法：卸荷片和密封環必須裝進油腔，兩軸套才能保持平衡。導向鋼絲彈力應能同時將上、下軸套朝從動齒輪旋轉方向扭轉一微小角度，使主、從動齒輪兩個軸套加工平面緊密貼合；軸套上卸荷槽必須裝低壓腔一側，以消除齒輪嚙合時產生有害閉死容積；壓入自緊油封前，應其表面塗一層潤滑油，還要注意將阻油邊緣朝向前蓋，不能裝反；裝泵蓋前，須向泵殼內倒入少量液壓油，並用手轉動嚙合齒輪
故障原因：(9)「左旋」裝「右旋」油泵，造成沖壞骨架油封；
排除方法：「右旋」泵不能裝「左旋」機上，否則會沖壞骨架油封；
故障原因：(10)液壓油過臟。
排除方法：清洗系統，更換液壓油。
故障原因：(11)泵的過濾器被污物阻塞不能起濾油作用
排除方法：用干凈的清洗油將過濾器去除污物。
故障原因：(12)油位不足，吸油位置太高，吸油管露出油麵：
排除方法：加油到油標位，降低吸油位置。
故障原因：(13)泵體與泵蓋的兩側沒有加紙墊；泵體與泵蓋不垂直密封：
排除方法：旋轉時吸入空氣：泵體與泵蓋間加入紙墊；泵體用金剛砂在平板上研磨，使泵體與泵蓋垂直度誤差不超過0.005mm，緊固泵體與泵蓋的聯結，不得有泄漏現象。
故障原因：(14)泵的主動軸與電動機聯軸器不同心，有扭曲摩擦：
排除方法：調整泵與電動機聯軸器的同心度，使其誤差不超過0.2mm。
故障原因：(15)泵齒輪的嚙合精度不夠：
排除方法：對研齒輪達到齒輪嚙合精度。
故障原因：(16)泵軸的油封骨架脫落，泵體不密封：
排除方法：更換合格泵軸油封。
液壓泵是液壓系統的動力元件，是靠發動機或電動機驅動，從液壓油箱中吸入油液，形成壓力油排出，送到執行元件的一種元件。液壓泵按結構分為齒輪泵、柱塞泵、葉片泵和螺桿泵。
工作原理
液壓泵是為液壓傳動提供加壓液體的一種液壓元件，是泵的一種。它的功能是把動力機(如電動機和內燃機等)的機械能轉換成液體的壓力能。圖中為單柱塞泵的工作原理。凸輪由電動機帶動旋轉。當凸輪推動柱塞向上運動時，柱塞和缸體形成的密封體積減小，油液從密封體積中擠出，經單向閥排到需要的地方去。當凸輪旋轉至曲線的下降部位時，彈簧迫使柱塞向下，形成一定真空度，油 箱中的油液在大氣壓力的作用下進入密封容積。凸 輪使柱塞不斷地升降，密封容積周期性地減小和增 大，泵就不斷吸油和排油。

⑷ 我的挖掘機液壓泵壓力夠 但是整機無力 液壓油先導濾芯漏油之後才開始沒力的 請問是什麼原因呢

首先明確：挖掘機先導濾芯的作用都是都是過濾和收集雜質！挖掘機的液壓傳動系統是由一個低壓系統控制並運行整個高壓系統！先導濾芯所屬的先導系統就是這個起控製作用的低壓系統！對整個挖掘機的運行很重要！先導系統中有一個至關重要的先導泵，先導泵是通過先導ppc閥推動主控制閥塊，將主泵的高壓油流向預定的油缸或馬達。先導泵就是提供控制系統的低壓油的泵，包括手柄，腳踏板，和一些附加在行走馬達，回轉馬達上的一些控制閥。

其次：依照你的描述先導濾芯已經故障，而且漏油，那麼低壓傳動系統這邊已經無法再控制高壓系統運轉，因此整機無力。這是因為先導濾芯漏油，系統液壓油缺失，會直接導致挖掘機主泵內注射、閥門、多路換向閥、油封等等各液壓系統零部件的非正常磨損，時間久了造成各零部件之間間隙過大發生內漏而嚴重影響挖掘機動作連貫性、出現沒力等現象。

最後：請立即停止使用挖機，更換損壞的先導濾芯，同時徹底檢查一下整個液壓油系統，看有沒有發生其他損壞。看看液壓油是否雜質過多，是否進水等，如果液壓油被污染，請立即更換新油。另外多說一句：挖掘機更換液壓油的傳統做法無非是抽出液壓油箱內的液壓油，更換液壓油濾芯，再加註新液壓油。這種方法只能更換掉系統內48%的液壓油。而殘存在系統內的52%的臟油與新液壓油混合後，大大降低了液壓泵及其他元件的使用壽命。因此建議買個DY液壓油真空濾油機，既可以過濾被污染的液壓油恢復使用性能，同時還可以通過濾油機將油箱中殘存的廢油抽出來，實現徹底的更換廢油。

⑸ 吊車吊東西沒勁，吊的慢，剛換的液壓油，還是沒勁，是怎麼回事

這種情況應該是液壓泵磨損，壓力小、泄漏大導致的。或者是閥門泄漏。

⑹ 挖掘機無力故障的排除方法

現在很多的領域在裝修的時候都會使用到挖掘機的，但是如果挖掘機在無力的時候應該要怎麼去維修才好呢?以下是我為你整理的挖掘機無力故障的排除，希望能幫到你。

挖掘機無力故障的排除

1、 挖掘機工作無力或挖掘機幹活無力,可以細分為兩類:挖機冷車無力和挖機熱車無力.

①挖機冷車無力常見原因有主溢流閥故障、卸荷閥、液壓泵有故障、PC-EPC閥故障、發動機速度感測器損壞、分配器油封損壞、控制閥密封不好、先導閥故障、調節閥堵塞等.

②而挖機熱車無力除了以上闡述的故障原因外,還有挖機使用的液壓油太臟致使挖機液壓系統被污染,液壓系統內泄/內漏,導致挖機液壓泵的閥組壓力值流量值低於規定要求值.另外,挖機熱車後無力可能是主泵有磨損導致,由於挖機液壓油溫升高,油液的泄露會加大導致挖機壓力不夠,工作無力現象.

2、 挖掘機行走無力常見原因

①挖機發動機長時間超負荷作業,致使動力不足,出現無力現象;

②挖機PC閥磨損損壞;

③挖機行走馬達溢流壓力不對或挖機行走馬達溢流閥磨損;

④挖機主溢流閥的調整缺陷;

⑤挖機左右兩邊行走馬達行走壓力值不一致.

3、 挖掘機回轉(旋轉)無力常見原因

①機子作業中出現回轉旋轉無力現象由兩方面導致:挖機電路故障和挖機液壓故障.

②如果是電路故障導致,需要詳細檢查挖機電線顯示以及各接頭電壓電阻值.

③如果液壓故障導致,常見原因有:挖機旋轉泵內部組件有磨損、挖機配油盤(配流盤)磨損、挖機泵控制閥壞掉、挖機左右旋轉壓力值偏高或偏低、旋轉泵內部泄壓、挖機回轉馬達密封失效密封不好泄油了、溢流闊調整不當,回轉馬達過載.

4、 挖機大(小)臂抬升無力常見原因

① 大(小)臂供油路有阻塞,供油不暢;油泵吸油口濾網阻塞,油泵吸不上油.

② 大(小)臂油缸內泄/內漏.

③ 大(小)臂液壓缸內漏.

④ 油箱油量不夠.

⑤ 大(小)臂保持閥發卡或保持閥損壞.

⑥ 溢流閥堵住或是壞了.

5、 挖機鏟斗(斗桿)伸縮無力常見原因

① 多路閥(主控閥)系統卡住或漏油.

② 多路閥上斗桿油路閥芯磨損.

③ 鏟斗(斗桿)缸總成磨損/損壞.

④ 鏟斗(斗桿)滑閥閥芯卡住/磨損.

⑤ 鏟斗(斗桿)再生迴路閥,單向閥回位彈簧彈力太弱.

挖掘機維修保養技術

1、燃油的管理

要根據不同的環境溫度選用不同牌號的柴油;柴油不能混入雜質、灰土與水，否則將使燃油泵過早磨損;劣質燃油中的石蠟與硫的含量高，會對發動機產生損害;每日作業完後燃油箱要加滿燃油，防止油箱內壁產生水滴;每日作業前打開燃油箱底的放水閥放水;在發動機燃料用盡或更換濾芯後，須排盡管路中的空氣。 最低環境溫度 0℃ -10℃ -20℃ -30℃ 柴油牌號 0# -10# -20# -35# .

2、其它用油的管理

其他用油包括發動機油、液壓油、齒輪油等;不同牌號和不同等級的用油不能混且;不同品種挖掘機用油在生產過程中添加的起化學作用或物理作用的添加劑不同;要保證用油清潔，防止雜物(水、粉塵、顆粒等)混入;根據環境溫度和用途選用油的標號。環境溫度高，應選用粘度大的機油，環境溫度低應選用粘度小的用油;齒輪油的粘度相對較大，以適應較大的傳動負載，液壓油的粘度相對較小，以減少液體流動阻力。 表2 挖掘機用油的選擇 容器 外界溫度℃ 油液種類 更換周期h 更換量L 發動機油底殼 -35-20 CD SAE 5W-30 250 24 -20-10 CD SAE 10W -20-40 CD SAE 10W-30 -15-50 CD SAE 15W-40 0-40 CD SAE 30 回轉機構箱 -20-40 CD SAE 30 1000 5.5 減振器殼體 CD SAE 30 6.8 液壓油箱 CD SAE 10W 5000 PC200型:239 PC220型:246 CD SAE 10W-30 CD SAE 15W-40 終傳動 CD SAE90 1000 5.4

3、潤滑油脂管理

採用潤滑油(黃油)可以減少運動表面的磨損，防止出現雜訊。潤滑脂存放保管時，不能混入灰塵、砂粒、水及其它雜質;推薦選用鋰基型潤滑脂G2-L1，抗磨性能好，適用重載工況;加註時，要盡量將舊油全部擠出並擦乾凈，防止沙土粘附。

4、濾芯的保養

濾芯起到過濾油路或氣路中雜質的作用，阻止其侵入系統內部而造成故障;各種濾芯要按照(操作保養手冊)的要求定期更換;更換濾芯時，應檢查是否有金屬附在舊濾芯上，如發現有金屬顆粒奕及時診斷和採取改善措施;使用符合機器規定的純正濾芯。偽劣濾芯的過濾能力較差，其過濾層的面各人和材料質量都不符合要求，會嚴重影響機器的正常使用。

5、定期保養的內容

①新機工作250H後就應更換燃油濾芯和附加燃油濾芯;檢查發動機氣門的間隙。

②日常保養;檢查、清洗或更換空氣濾芯;清洗冷卻系統內部;檢查和擰緊履帶板螺栓;檢查和調節履帶反張緊度;檢查進氣加熱器;更換斗齒;調節鏟斗間隙;檢查前窗清洗液液面;檢查、調節空調;清洗駕駛室內地板;更換破碎器濾芯(選配件)。清洗冷卻系統內部時，待發動機充分冷卻後，緩慢擰松注水口蓋，釋放水箱內部壓力，然後才能放水;不要在發動機工作時進行清洗工作，高速旋轉的風扇會造成危險;當清潔或更換冷卻液時，應將機器停放在水平地面上。

③啟動發動機前的檢查項目。檢查冷卻液的液面位置高度(加水);檢查發動機機油油位，加機油;檢查燃油油位(加燃油);檢查液壓油油位(加液壓油);檢查空氣濾芯是否堵塞;檢查電線;檢查喇叭是否正常;檢查鏟斗的潤滑;檢查油水分離器中的水和沉澱物。

④每100保養項目。動臂缸缸頭銷軸;動臂腳銷;動臂缸缸桿端;斗桿缸缸頭銷軸;動臂、斗桿連接銷;斗桿缸缸桿端;鏟斗缸缸頭銷軸;半桿連桿連接銷;斗桿、鏟斗缸缸桿端;鏟斗缸缸頭銷軸;斗桿連桿連接銷;檢查回轉機構箱內的油位(加機油);從燃油箱中排出水和沉澱物。

⑤每250H保養項目。檢查終傳動箱內的油位(加齒輪油);檢查蓄電池電解液;更換發動機油底殼中的油，更換發動機濾芯;潤滑回轉支承(2處);檢查風扇皮帶的張緊度，並檢查空調壓縮機皮帶的張緊度，並作調整。

⑥每500h保養項目。同時進行每100和250H保養項目;更換燃油濾芯;檢查回轉小齒輪潤滑脂的高度(加潤滑脂);檢查和清洗散熱器散熱片、油冷卻器散熱片和冷疑器散熱片;更換液壓油濾芯;更換終傳動箱內的油(僅首次在500h時進行，以後1000h一次);清洗空調器系統內部和外部的空氣濾芯;更換液壓油通氣口濾芯。

⑦每1000h保養項目。同時進行每100、250和500h保養項目;更換回轉機構箱內的油;檢查減振器殼體的油位(回機油);檢查渦輪增壓器的所有緊固件;檢查渦輪增壓器轉子的游隙;發電機皮帶張緊度的檢查及更換;更換防腐蝕濾芯;更換終傳動箱內的油。

⑧每2000h保養項目。先完成每100、250、500和1000h的保養項目;清洗液壓油箱濾網;清洗、檢查渦輪增壓器;檢查發電機、啟動電機;檢查發動機氣門間隙(並調整);檢查減振器。

⑨4000h以上的保養。每4000h增加對水泵的檢查;每5000h增加更換液壓油的項目。

⑺ 挖掘機動作無力緩慢的故障都有哪些原因

1、液壓油不足或者液壓油變質導致所有動作緩慢無力，這種情況一般都是因為挖掘機長時間沒有保養過。

2、先導壓力過低，如果先導泵損壞或者先導濾芯堵塞，會直接導致先導壓力不足，造成手柄或者腳踏閥控制油路無法控制分配閥閥桿完全打開，從而導致所有動作都會慢且無力。

3、主溢流閥磨損，這種情況比較常見，主溢流閥是控制全車的主溢流壓力，一旦磨損或者發卡，那麼全車所有動作都會受到影響。

4、液壓泵柱塞磨損不僅會導致全車動作慢無力故障，還會引發液壓油高溫等情況，甚至在檢查回油濾芯時會發現有銅沫雜質，此時無論怎樣調整液壓泵功率都是沒有任何效果的。

挖掘機安全操作規程

作業與行駛中要求：

1、操作開始前應發出信號；

2、作業時，要注意選擇和創造合理的工作面，嚴禁掏洞挖掘；嚴禁將挖掘機布置在兩個挖掘面內同時作業；嚴禁在電線等高空架設物下作業；

3、作業時，禁止隨便調節發動機、調速器以及液壓系統、電器系統；禁止用鏟斗擊碎或用回轉機械方式破碎堅固物體；禁止用鏟斗桿或鏟斗油缸頂起挖掘機；禁止用挖掘機動臂拖拉位於側面重物；禁止工作裝置以突然下降的方式進行挖掘；

4、挖掘機應在汽車停穩後再進行裝料，卸料時，在不碰及汽車任何部位的情況下，鏟斗應盡量放低，並禁止鏟斗從駕駛室上越過；

5、液壓挖掘機正常工作時，液壓油溫應在50度到80度之間。機械使用前，若低於20度時，要進行預熱運轉；達到或超過80度時，應停機散熱。

⑻ 挖掘機行走動作慢沒勁怎麼辦

液壓泵嚴重磨損，在低速運轉時泵內泄漏嚴重;高速運轉時，泵壓力稍有提高，液壓泵柱塞磨損不僅會導致全車動作慢無力故障，還會引發液壓油高溫等情況，甚至在檢查回油濾芯時會發現有銅沫雜質，此時無論怎樣調整液壓泵功率都是沒有任何效果的。

如果磨損嚴重的情況下，除了維修更換液壓泵之外，還要及時清理液壓油管路，不然挖掘機會一直高溫，甚至磨損液壓部件。

(8)鉤機換完液壓油濾芯後沒勁擴展閱讀

在維修時從以下三點查找故障原因，並對系統進行改進：

1、檢查動臂油缸的內漏情況：

最簡單的方法是把動臂升起，看其是否有明顯的自由下降。若下落明顯則拆卸油缸檢查，密封圈如已發現磨損應予更換。

2、檢查操縱閥：

首先清洗安全閥，檢查閥芯是否磨損，如磨損應更換。安全閥安裝後若仍無變化，再檢查操縱閥閥芯磨損情況，其間隙使用限度一般為0.06mm,磨損嚴重應更換。

⑼ 挖掘機動作慢且無力的原因是什麼

1．主溢流閥的溢流壓力偏低
主溢流閥將整個液壓系統的最高壓力限定在32．5MPa，對於超過此值的高壓，主溢流閥將開啟卸壓，以保護系統不受損壞。如果因油質不良而將主溢流閥閥芯上的小孔堵塞而導致閥芯常開，或者主溢流閥的設定溢流壓力偏低，都會造成實際溢流壓力偏低，即系統壓力偏低。
2．卸荷閥有故障
當駕駛員啟動發動機並將操作桿置於空擋時，主泵輸出液壓油通過卸荷閥直接返回油箱，卸荷壓力為3MPa。如果因油質太臟而使卸荷閥閥芯關閉不嚴，當機器作業時，主泵的輸出油會經過卸荷閥直通油箱，致使系統建立不起高壓；同樣，如果卸荷閥上用於阻隔PlS壓力油與油箱接通的0形密封圈損壞時，也會導致主泵液壓油直接流回油箱。
3．主泵壓力偏低挖掘機採用雙聯斜盤式軸向變數柱塞泵。正常情況下，主泵輸出油壓≥30MPa。如果主泵的柱塞與缸體之間或者缸體的端面與配流盤之間的磨損量超過標准(柱塞與缸體之間的間隙應小於0.02mm，缸體端面與配流盤之間的接觸面積應不低於90％)，就會造成主泵輸出壓力偏低，反映到機械的工作裝置，就會出現整機工作無力的現象。
4．減壓閥輸出的控制壓力偏低
5．LS旁通閥有故障
LS旁通閥可通過閥體上的兩個小孔(輕微)泄漏掉一部分LS迴路上的P15壓力油，以增加機器操作的柔和性。如果閥體上的o形密封圈損壞，PL5壓力油就會直接與油箱相通，從而間接導致卸荷閥常開，造成各工作裝置動作無力、緩慢。
6．主泵輸出流量控制閥組有故障
以主泵與發動機的功率達到最佳匹配、充分發揮發動機的作用為前提，該機主泵的輸出流量是隨著發動機功率的變化而變化的。如果用於調節主泵輸出流量的控制閥組出現了故障，如PLS反饋迴路堵塞、LS閥閥芯卡死、PC閥閥芯卡死或PCEPC電磁閥內部線圈被燒壞等情況，都會造成主泵始終處於一種流量不變的狀態。如果主泵一直處於小流量狀態，機器在工作時就會無力、動作緩慢。同樣，如果直接控制主泵流量變化的主泵的斜盤、伺服活塞等零件被卡死，那麼主泵的輸出流量也不會變化。
總之，挖掘機若出現整機工作無力，很大程度上可歸因於液壓油的油質不良。所以，按時更換液壓油濾芯(規定為每500 h更換一次)和注意監控液壓油油質(粘度、流動性及有無懸浮物等)，就成為避免或減少此類故障的關鍵。除了以上原因，還有很多症狀，比如油耗增加、效率降低、油溫升高、靈敏度降低、氣穴腐蝕液壓件、異常噪音、動作遲緩、腐蝕液壓件、異常噪音、動作遲緩、產生油污、壓力不足、爬行抖動等，70%~90%的液壓體統故障都是由液壓油污染引起的，選擇使用的液壓油很重要，現在市面上的液壓油種類很多，但是都不能讓液化系統做完美的傳遞，所以因為市場的需要，液壓油添加劑就誕生了，作為新能源的研究項目，國內暫時還沒技術，但是在瑞典卻有一款不錯的液壓油添加劑金姆油母。金姆油母可以提高液壓油品質，延長液壓油使用壽命，保護液壓件，降低機械設備維護成本。液壓做功完美傳遞，降低發動機油耗，從而達到節能減排的目的。
洛陽工程機械學校是河南省雨露計劃扶貧培訓機構，是洛陽市安全生產監督管理局唯一指定的廠內機動車駕駛員安全培訓考核基地，是洛陽市民政局、勞動局唯一指定的退役士兵職業教育和技能培訓學校，是省民政廳先進民間組織和自律與誠信先進單位。

⑽ 挖掘機動作無力緩慢的故障都有哪些原因

液壓挖掘機
有時會出現整機工作無力、動作緩慢的現象，我們分析其主要原因是液壓系統出現了故障。
1、
主泵
壓力偏低
挖掘機採用雙聯斜盤式軸向
變數柱塞泵
。正常情況下，主泵輸出油壓≥30MPa。如果主泵的柱塞與缸體之間或者缸體的端面與配流盤之間的
磨損量
超過標准(柱塞與缸體之間的間隙應小於0.02mm，缸體端面與配流盤之間的
接觸面積
應不低於90％)，就會造成主泵
輸出壓力
偏低，反映到機械的工作裝置，就會出現整機工作無力的現象。
2、主泵輸出
流量控制
閥組
有故障
以主泵與發動機的功率達到
最佳匹配
、充分發揮發動機的作用為前提，該
機主
泵的輸出流量是隨著
發動機功率
的變化而變化的。如果用於調節主泵輸出流量的控制閥組出現了故障，如PLS反饋迴路堵塞、LS閥
閥芯
卡死、PC閥閥芯卡死或PC—EPC電磁閥內部線圈被燒壞等情況，都會造成主泵始終處於一種流量不變的狀態。如果主泵一直處於小流量狀態，機器在工作時就會無力、動作緩慢。
同樣，如果
直接控制
主泵流量變化的主泵的斜盤、伺服活塞等零件被卡死，那麼主泵的輸出流量也不會變化。
3、
減壓閥
輸出的控制壓力偏低
正常情況下，減壓閥能夠將主泵的輸出油壓降低並穩定在3、3MPa，形成控制油壓。如果因
油質
太臟而使減壓閥上的錐形閥芯關閉不嚴，就會導致減壓閥的輸出壓力低於3、3MPa。這時，無論操作手柄怎樣動作，控制油壓始終偏低，各種工作裝置的主控制閥的閥芯移動量偏小，從而導致流向工作裝置的流量也偏小，造成整機無力。
4、主
溢流閥
的溢流壓力偏低
主溢流閥將整個液壓系統的最高壓力限定在32、5MPa，對於超過此值的高壓，主溢流閥將開啟卸壓，以保護系統不受損壞。如果因油質不良而將主溢流閥閥芯上的小孔堵塞而導致閥芯常開，或者主溢流閥的設定溢流壓力偏低，都會造成實際溢流壓力偏低，即
系統壓力
偏低。
5、
卸荷閥
有故障
當駕駛員啟動發動機並將
操作桿
置於
空擋
時，主泵輸出
液壓油
通過卸荷閥直接返
回油箱
，卸荷壓力為3MPa。如果因油質太臟而使卸荷閥閥芯關閉不嚴，當機器作業時，主泵的輸出油會經過卸荷閥直通油箱，致使系統建立不起高壓；同樣，如果卸荷閥上用於阻隔PlS壓力油與油箱接通的0形密封圈損壞時，也會導致主泵液壓油直接流回油箱。
6、LS
旁通閥
有故障
LS旁通閥可通過閥體上的兩個小孔(輕微)泄漏掉一部分LS迴路上的P15壓力油，以增加機器操作的柔和性。如果閥體上的o形密封圈損壞，PL5壓力油就會直接與油箱相通，從而間接導致卸荷閥常開，造成各工作裝置動作無力、緩慢。
總之，挖掘機若出現整機工作無力，很大程度上可歸因於液壓油的油質不良。所以，按時更換液壓油濾芯(規定為每500h更換一次)和注意監控液壓油油質(粘度、流動性及有無懸浮物等)，就成為避免或減少此類故障的關鍵。