brz空調濾芯

A. 斯巴魯BRZ空調濾芯在哪

斯巴魯BRZ空調的濾芯在哪裡，
斯巴魯的空調濾芯在副駕駛前面的手套箱里，更換起來相當簡單。具體流程如下：1。打開副駕駛前面的手套箱，先把裡面的東西都拿下來。
2.按住手套箱內上下位置的塑料扣，然後拆下手套箱的塑料擋板。
3.拆下塑料擋板後，可以看到空調濾芯。
4.更換新的空調濾芯後，按照拆卸手套箱塑料擋板的順序，反向組裝。斯巴魯BRZ空調濾芯更換全過程完成。
關於汽車空調濾芯的注意事項：
1.大部分車輛每一萬公里都要更換空調濾芯，否則車輛空調在使用時會出現噪音、異味或空調系統運行異常的情況。
2.有些空調濾芯可以清洗，自然進一步降低了汽車保養的成本。
3.更換空調濾芯時，應更換與原車匹配的型號，避免不必要的麻煩。
關於斯巴魯BRZ:
斯巴魯BRZ是斯巴魯生產的一款2門跑車，銷售價格區間為27.38萬-28.38萬元。
以上就是對邊肖的介紹。我相信在了解了斯巴魯BRZ空調的濾芯在哪裡的問題後，我已經有了一定的了解。希望以上介紹能幫到你。閱讀邊肖的文章是你的榮幸。()邊肖會不斷告訴你更多更好的汽車知識。如有不足之處，請多多關照。

B. 斯巴魯後期保養貴嗎，他的越野能力在一個什麼水平值不值得買

斯巴魯是一個日本的小眾 汽車 品牌，雖然小眾，但是斯巴魯 汽車 的 歷史 可是不短了，從成立到現在已經有70餘年，因此，從硬體設計以及 汽車 的成熟度角度來說，沒有任何問題！

斯巴魯在國內銷售的車型主要有傲虎、森林人、XV、力獅等，既然問題里談到越野，那麼就只能從XV、森林人、傲虎中間選擇了。
斯巴魯的保養：
總得來說，斯巴魯的水平對置發動機要求5000km保養一次，實際上即使你開到7000km問題也不大，也不會產生所謂的脫保，基礎的更換機油、機油濾芯大約在600塊左右，而空氣濾芯和空調濾芯完全可以DIY更換，網上的價格也不貴，因此，總體來說保養屬於這個價位的正常水平。

斯巴魯的維修和配件
斯巴魯全系整車進口，零配件也是進口，除了常用配件無需等待以為，非常用配件等待周期大約在45天左右，看起來比較長，實際上斯巴魯的質量管控還是比較好的，我身邊的很多車友開了5-6年、十幾萬公里 基本上就是開。

從保養維修便利程度來說，龐大做的很不好，斯巴魯的4s店不多，維修相對不便。
斯巴魯的越野能力：
作為一款城市SUV來說，一般不能談越野，只能說脫困，城市SUV從車身結構到避震行程、輪胎、等參數都表示不能進行高強度越野。那麼從脫困角度來說，斯巴魯的脫困能力是同級別車型裡面的第一梯隊，脫困能力出類拔萃！

斯巴魯的四驅能力：
現款斯巴魯全系採用的是ACT4主動扭矩式全時四驅系統，這個四驅系統以多片離合器為核心中央差速器，極限情況下可以分配50%的動力給後橋，這套四驅主要的研發目的是為了增加 汽車 高速行駛和濕滑路面行駛的穩定性。其次才是考慮到脫困能力，而為了增加脫困能力，斯巴魯開發了一套XMODE的電控模式，可以額外增加25%的動力給後驅，以增加脫困。從時間效果來看，xmode可以大幅度降低動力分配時間，增加分配效率。
全時四驅的行駛穩定性：
很多人一談四驅，就首先問越野怎麼樣 ，交叉軸能不能過，實際上這是對四驅系統的片面理解，斯巴魯的這套全時四驅主要是為了高速穩定性和循跡性而研發的，全是四驅的靈魂就是始終四輪驅動，一個車輪失去抓地力其餘的幾款仍然能夠輸出動力保持 汽車 循跡性，避免因為某一個車輪導致 汽車 偏離行駛路線、進而導致失控的情況，因此這也是斯巴魯全系堅持全時四驅的基本目的（brz是兩驅）。
值不值？
這個就是見仁見智了，車無完車，喜歡可以包容所有的缺點，斯巴魯的車外觀、內飾設計是弱項，隔音降噪水平也很一般。全系CVT也沒有什麼駕駛激情，好在反應迅速。現款2019款森林人和XV只有2.0L＋電動機的配置，動力稍弱，而最新款的傲虎據說增加了2.4T渦輪增壓版本，還是值得期待的。

如果真的想買，又不差錢的話，建議傲虎2.4T。
感謝您的閱讀！

斯巴魯的越野能力在同級別來說，絕對是最強的。 全系標配的水平對置+全時四驅（BRZ後驅除外），這種最大程度的左右對稱設計跟寶馬的50:50的理念是相同的，都是為了追求操控。

至於說配件貴的，真的是以訛傳訛。還有一點，進口車的品質還是比較有優勢的。

還有說保養貴的，一桶機油350-450，這個可以接受吧？！ 一次常規保養肯定不超過1000，如果有認識維修的朋友，在外面保養，還會更便宜。

如果非要跟奧拓比保養費用，那確實是貴。

21世紀了，車子都是三分修，七分養！

保養好了，真不需要修，不要因為別人的誤導，而錯過了一台好車。

這種最大程度的左右對稱設計跟寶馬的50:50的理念是相同的，都是為了追求操控。

至於說配件貴的，真的是以訛傳訛。還有一點，進口車的品質還是比較有優勢的。

還有說保養貴的，一桶機油350-450，這個可以接受吧？！ 一次常規保養肯定不超過1000，如果有認識維修的朋友，在外面保養，還會更便宜。

如果非要跟奧拓比保養費用，那確實是貴。

21世紀了，車子都是三分修，七分養。四驅不代表就是越野，外形像越野車也不代表能越野。全時四驅偏偏和越野沒一毛錢關系，你可以看到很多高檔轎車都是全時四驅，那是為了更好的駕駛體驗，尤其在雪地、濕滑地面可以獲得更穩定的駕駛。而越野車有基本的統一特徵，比如非承載車身，比如兩把鎖或者三把鎖，比如一定的離地間隙，等等。所以，斯巴魯能不能越野，本身都是一個問題！以上是我為大家解答。

斯巴魯森林人一般保養大約600-700元（四s店）。過保之後找一家專業 汽車 維修保養店大約300~400塊錢就夠了。斯巴魯森林人雖然離地間隙220mm，在SUV中最高，通過性好一些，至於說越野就不要提斯巴魯了，這款車適合城市鋪裝路和一般農村沙土路，如果想要去越野，掉泥坑裡面肯定出不來，呵呵！

開了兩年斯巴魯森林人2.0款，除了音響垃圾以外，其他的還不錯，整體來說很滿意。油耗10-11個吧，比較省油。

推薦購買純汽油版斯巴魯，因為混動版不劃算。

具體要看什麼車。斯巴魯，車是好車。森林人和傲虎都不錯。斯巴魯 汽車 擁有獨特的技術，尤其是水平對卧式引擎和全時四輪驅動系統。富士重工一直開發具有獨特性的四輪驅動系統和高性能的水平對置式發動機。比日系裡其他的車來說，有個性一些，但國內銷量不好。不建議買。

四驅不代表就是越野，外形像越野車也不代表能越野。全時四驅偏偏和越野沒一毛錢關系，你可以看到很多高檔轎車都是全時四驅，那是為了更好的駕駛體驗，尤其在雪地、濕滑地面可以獲得更穩定的駕駛。而越野車有基本的統一特徵，比如非承載車身，比如兩把鎖或者三把鎖，比如一定的離地間隙，等等。所以，斯巴魯能不能越野，本身都是一個問題！

不貴，常規保養4S店五百多，路邊店三百多，0-20全合成機油。城市SUV就別拿去越野了，不過通過性是同級別里最強的，過個炮彈坑，上個馬路牙子輕輕鬆鬆，最主要的是全時四驅車雨天路滑時穩定不打滑，過彎不推頭甩尾。

車是好車、常規保養機油、機率、空濾450-600直接、看修理廠價格、很多價格都不統一。

該系車售後不好，電腦檢測非4s店做不了，配件價格較高

斯芭魯屬於SUV，SUV一類車型只能說防滑能力談不上越野能力，斯芭魯目前在中國的銷售潰不成軍，按咋中國人習慣買車還是買輛普及一些的。

C. 全新奧迪A3三廂長軸距版下線，馬自達3 昂克賽拉碰撞成績優異

行業動態：新款App上線，寶馬可自行切換純電模式；告別德國市場，斯巴魯7月份將推BRZ最終版；奧迪取消L3自動駕駛？權責界定實在太難；非法網約車經營，萬順叫車被罰30萬元；馬自達3昂克賽拉碰撞成績優異；工信部推動公共交通領域全面電動化。

新車動態：3月26日上市，吉利博越PRO四驅版官圖曝光；全新奧迪A3三廂長軸距版下線，售81.90萬元起的2020款豐田埃爾法雙擎上市，兩廂AMGA35有望於4月上市。

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汽車變得越來越智能，越來越「懂你」。語音助理能夠實時判斷車輛周邊環境，系統可據此作出響應。而寶馬則在日前推出一款App，可在車輛進入低排放區時，自動將車輛切換為純電動模式。

——為了鼓勵駕駛員多多使用該功能，寶馬正在啟動相應的積分獎勵計劃，例如開放寶馬充電站免費充電業務等，為駕駛員提供相應獎勵。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 斯巴魯空調濾芯在什麼位置

斯巴魯BRZ的空調濾芯在副行駛前面的手套箱裡面，更換時相當簡單，具體流程為：1、打開副行駛前面的手套箱，將裡面的物品先全部拿下來。
2、按住手套箱裡面上下兩個位置的塑料卡扣，然後將手套箱的塑料擋板拆下來。

3、將塑料擋板拆下來後，就可以看到空調濾芯了。

4、將新的空調濾芯更換上後，遵循拆解手套箱塑料擋板的順序逆向將其組裝好，整個更換斯巴魯BRZ空調濾芯的流程就完成了。

關於車輛空調濾芯需要注意的事項：

1、大多數車輛每駕駛一萬公里時就要更換一次空調濾芯了，不然車輛空調在使用的時候會發生有響聲、異味或空調系統不正常工作的狀況。

2、有些空調濾芯可以清洗，理所當然進一步下降了養車的成本。

3、更換空調濾芯時要更換與原廠車輛相匹配的型號，避免出來不必要的麻煩。

關於斯巴魯BRZ：

斯巴魯BRZ是斯巴魯生產的一架2門跑車，銷售價格區間為27.38萬元-28.38萬元。相信了解了之後也對斯巴魯BRZ空調濾芯在哪這個問題有了一定的認識了

E. 現在什麼汽車都有通病啊

國產車都有一個通病，因為技術不完美！

F. 斯巴魯BRZ的空調濾芯位置在哪

斯巴魯BRZ的空調濾芯位置副駕駛前面的手套箱裡面，更換具體步驟為：1、打開副駕駛前面的手套箱，將裡面的物品先全部拿下來；2、按住手套箱裡面左右兩個位置的塑料卡扣，將手套箱的塑料擋板拆下來；3、將塑料擋板拆下來後，即可看到空調濾芯；4、將新的空調濾芯更換上後，按照拆解手套箱塑料擋板的順序逆向將其組裝好即可。斯巴魯BRZ是斯巴魯旗下的一款車，長寬高分別是4240毫米、1775毫米、1285毫米。該車外觀設計更加運動化，配備了225u002F40ZR18的米其林PilotSuperSport系列輪胎，底盤進行了強化。

G. 謀財又害命，這些看似愛車實則毀車的行為趁早戒了吧

曾經看過一個段子，說一個叫張三的人得了癌症，為了保命天天吃人參，最後人參不僅滋補了他，更是滋補了癌細胞，最終含怨而終。類似於這種好心辦壞事的行為，生活中早已見怪不怪；作為一家汽車媒體，人參補品葯性什麼的不太了解，但汽車就不一樣了，什麼「葯性」、「相剋」我們都門兒清。所以，在這一期，我們就和大家盤點盤點汽車中有什麼看似「愛車」實則「毀車」的行為。

車輛保養

普通小保養這件事其實特別簡單，換機油機濾、檢查燈光襯套，如果有需求就更換空濾空調濾芯；也就是說，換機油才是最核心的目的。到這問題就來了，會認真看用車手冊的車主永遠是極少數，剩下絕大多數車主的面對繁多的機油種類只能夠喊出那句「我這車挺貴的，機油也用最貴的那種吧」或「這車又不值錢，你給我加個最便宜的就完了」。

事實上，改車這件事就像整容，我們可能會不滿足於自己眼睛大小，於是又開眼角又割雙眼皮；後面發現眼睛太突出了很奇怪，於是又動了動鼻子，最後整張臉都動了一遍，卻一直沒能找到那個平衡的美感。改車也是如此，改車的那一瞬間，就是破壞了原廠的平衡，而要重新找回平衡，是一件很難很有專業性的問題。所以在改車之前，要多問自己，有沒有這個時間和精力能夠保證能重建平衡，如果不行，最後往往是帶著懊悔掛上咸魚賣掉，並命名為《精品車況改了大幾萬，帶改件出》。

關於這一點，我還是特別佩服我司的謝汝新老師，買BRZ這么久還保持著素車狀態。按他的說法，原廠車還沒玩透呢，急什麼。

總結

就我個人而言，我非常能夠理解那些愛車如命，恨不得把所有最好的都給它的人群的心情，在他們做出上述行為時，出發點也是讓車變得更好，而不是把它毀掉。其實想要養成良好的用車習慣非常簡單，那就是抽出點時間來好好看看隨車用車手冊，背後有著大量專業工程師給出的用車指導意見，盡管按著用車手冊的建議去做，不會有錯的，我為我的言論負責。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。