思鉑睿自己換空氣濾芯

A. 本田思鉑睿空氣濾芯位置在哪，思鉑睿空氣濾芯怎麼更換

本田思鉑睿的空氣濾清器的位置在汽車發動機艙右側(即右前輪上方位置,有條手臂粗軟橡皮膠管連著的黑色方型塑料盒便是)。
思鉑睿空氣濾芯更換方法如下：
第一步：打開發動機艙蓋，確認空氣濾清器的位置。
第二步：輕輕掰開兩個固定盒蓋的卡扣，即可將整個空氣濾清器的盒蓋掀起。注意：有的車型會在盒蓋安裝螺絲固定，要用螺絲刀將螺絲擰下。
第三步：掀開空氣濾清器的盒蓋，將舊的空氣濾清器取出。
第四步：裝上新的空氣濾清器，蓋上盒蓋，扣上卡扣，大功告成！
注意在裝入新的空氣濾清器之前，要確認空氣濾芯以及進氣盒中沒有水分殘留。

B. 09款思鉑睿平穩加油有嗡嗡聲

個人認為有可能是車子發動機積碳過多導致的，建議檢查一下車子的火花塞是否需要更換，節氣門是否需要清洗。

積碳注意事項。

1、 國內的油品（包括汽油和機油），容易產生積碳。

2、 積碳導致活塞環卡住，失去了刮油性能，回油孔堵住，機油無法正常回到曲軸箱。

3、 缸壁與活塞之間的磨損，間隙過大。

4、 氣門油封和曲軸油封的腐蝕老化，導致滲油 燒機油不一定非得大修，很多車主大修後問題沒有解決，而且汽車還出現其他的問題。

5、盡量嚴格遵守用戶手冊中的機油型號要求！使用高品質的機油，給與發動機持續的保護。

6、改善駕車習慣，避免長時間怠速停車，避免高速行駛後立即熄火，避免啟動後立刻高速行駛。

7、加油切記不同標號的汽油混加，切記不要長期加註不合格的汽油，應選擇正規加油站，中石化的油品來自海外然後境內分銷，中石油的油品來自國內各大煉油廠，各有所不同，所以不要今天中石化、明天中石油的混加。

8、做保養時候，及時更換機油濾芯和空氣濾芯等。

發動機積碳總共有以下幾個部位上會出現：1、節氣門。2、進氣歧管。3、氣門。4、噴油嘴。5、燃燒室。6、三元催化器。

而清理積碳一般的做法是拆除才能清除，比如直噴發動機的噴油嘴，有些可以用吊瓶、導管、泡沫清洗劑來清洗，所以SSSS店針對車輛不同的部位，清理的方式方法不同，而且工時費價格也不同。

C. 思鉑睿2w公里了，准備換空氣濾和空調濾，哪兒買

你好，這款車輛更換空調濾芯，空氣濾芯的話直接在4s店更換就可以了，你可以參考一下。

D. 如何清洗思鉑睿蒸發箱及空調濾芯更換

自己動手了一下，還比較簡單。
注意兩點：1，空調濾芯只能空氣吹，不能水洗。2，打開濾芯上的白色塑料蓋子的時候，不要用手打開，而是使用面板上的空調內外循環按鈕，蓋子會自動打開。

E. 本田17款思鉑睿變速箱濾芯在哪

在發動機下方;

變速箱濾芯:

自動變速箱油一般建議4萬公里左右更換一次。而手動變速箱則是三年或行駛10萬公里左右進行更換一次，變速箱油主要是起潤滑作用;

F. 本田思鉑睿汽車空調內外循環壞了怎麼修

更換內外循環總成即可。

更換外循環總成步驟：

1、打開手套箱，卸掉能看到的7個螺絲，其中下方3個有卡扣帽擋著扳開即可看到。

2、卸了音頻線的卡扣。

3、把保險絲盒子拆下，下方有兩個塑料旋轉的卡扣，轉一下，然後往下拉，然後把整個保險絲盒卸下。

4、卸掉3顆內外循環總成的螺絲。

5、卸下總成前記得把馬達插頭拔下。

6、通過保險絲盒位置往下拿出總成。

7、卸下馬達上的三顆白色螺絲，然後拿下馬達。

8、把白色銷子拿下，取下原來壞掉的擋板，把新的內外循環總成換上即可。

高速用外循環，堵車用內循環：

1、高速開車，時間長了就覺得車內空氣渾濁，人不舒服，又不能開窗，就應該利用外循環打點清風進來。

2、製冷要開內循環。夏天用空調車主老抱怨製冷效果不好，其實是一不小心設置成了外循環狀態，車外的熱空氣源源不斷流進車內，溫度當然就降不下來。

3、堵車用內循環。因為大部分車主都是在城內行車，所以提醒車主，在上下班高峰期的堵車路段，尤其是在隧道，因為四周尾氣太多，應盡量使用內循環。而當車開始正常勻速行駛時，就應開啟到外循環狀態。

G. 思鉑睿多久換空濾和空調濾

思鉑睿建議一年換空濾，兩年換空調濾，空濾是指清除空氣中的微粒雜質的裝置，由濾芯和殼體兩部分組成。空濾的要求是濾清效率高、流動阻力低、能較長時間連續使用而無需保養。空調濾是在汽車空調位置安裝的一種濾芯，可以吸收粉塵顆粒，減輕呼吸道疼痛，減少對過敏者的刺激，保護空調冷卻系統。思鉑睿是東風本田旗下的一款中型車，長寬高分別是4840mm、1850mm、1465mm，軸距為2780mm，搭載2.0L、2.4L兩款自然吸氣發動機，最大功率分別是114kw、153kw，匹配CVT無級變速、8擋雙離合變速箱。

H. 求助:09款思鉑睿怠速一會有點抖動一會兒又不抖，是什麼問題

怠速的時候，摸方向盤有輕微的抖動，能感受到車一會兒抖一會兒不抖，抖動很輕微。排氣也凸凸的響。怠速的時候，摸方向盤有輕微的抖動，能感受到車一會兒抖一會兒不抖，抖動很輕微。排氣也凸凸的響。 汽車出現抖動的原因：1、積碳過多如果發動機缸內積碳嚴重，會造成火花塞堵塞、氣門堵塞的情況，這就直接導致了汽車在怠速的時候出現抖動。如果車子加速能力大不如前，且抖動十分持久的話，那就可以考慮一下發動機缸內清洗了。2、供油系統故障油壓不穩容易造成混合氣體的濃度不穩定，不只會造成抖動還會造成怠速不穩的現象產生。可以首先考慮更換汽油濾清器，畢竟使用久了濾芯是有可能會堵塞的，再檢查不經過汽油濾清器的油壓，如果不正常的話就有可能是油泵的問題了。3、發動機機腳墊老化這也是個非常常見的抖動原因，如果你的車發動機抖動越來越嚴重，但動力卻沒有隨之變弱，就可以考慮是不是機腳墊的問題了。4、缺缸缺火這是發動機抖動最常見的原因，甚至沒有之一，其問題出在發動機點火線圈或火花塞上，如果點火線圈出現問題或火花塞因某種原因無法跳火，那車子就會出現抖動的狀況。(8)思鉑睿自己換空氣濾芯擴展閱讀：車輛養護：1、冷車起步時注意讓車殆速一分半鍾、讓車有段預熱時間。(在剛起步時，發動機的內部溫度達不到正常的工作溫度—水溫表指到90度為正常。車會有抖動，發動機聲音大，轉速表略高--正常指在600轉到900轉。如果你在這樣的情況下起步容易發生發動機積碳的情況因為在低溫情況下發動機的燃燒不充分)2、行車時不能拖檔，在發動機出現抖動時就應及時褪擋。（拖檔會造成發動機承受壓力過大，功率不足，汽油的燃燒不完全，噴嘴的積碳，影響發動機的使用壽命。3、底盤的保護。底盤是汽車車身上離地面非常近的部件了，在行車中也是極易被地面物體傷害的部分，所以要常常檢查底盤，避免外物對底盤的過度損壞。4、油液要及時補充，檢查時若沒有發現油液有明顯的變質，應查找到是否泄漏，若有應予以排除，並及時補足同等級別的油液。5、空氣濾芯負責阻擋外界空氣中所附帶的異物，保證為發動機的氣缸提供新鮮干凈和足夠的空氣，是汽車「呼吸系統」一個很重要的部分。如果濾芯不幹凈，自然就會減少外界空氣的吸入量，使得空氣和汽車所產生的廢氣不流通，難以交替，影響到燃氣的正常噴入和燃燒的質量，這樣的話油耗就會相對地增加，不利於汽車的正常運行，需及時更換和清洗空氣濾芯。6、輪胎在30000公里要做一次交叉互換，前輪換到後輪，後輪換上來，這樣可以延長輪胎的使用壽命。 噴油器霧化不良或有部分堵塞，使車怠速工況混合氣品質變差或噴油量太，導致混合氣太稀，造成發動機怠速抖動。希望我的回答能夠幫助到您,如滿意請採納。 這個問題建議直接去4S店檢查處理或者到修車店去處理，畢竟那些地方起碼有專業一點的設備容易找出問題原因. 走走停停後等紅燈有些抖動,一般三種情況.一是水溫高或開啟空調,水箱散熱風扇工作產生抖動.二是,周圍有柴油車抖動的隨抖.三是自己發動機工作不穩定或機腳老化嚴重. 汽車怠速抖動原因可能是：火花塞或點火線圈故障；氣門正時不正確；氣缸壓縮不均勻；氣門密封不嚴，漏氣；燃油壓力不良；噴油嘴堵塞/泄漏；冷卻系統與氣缸之間泄漏；空氣流量感測器故障。【怠速不穩的分類】1.如何觀察怠速不穩①觀察發動機缸體抖動程度，也可以觀看機油尺把晃動的程度，平穩的油尺把很清晰，抖動的油尺把看起來是雙的；②從發動機轉速表或讀數據塊觀察，轉速以怠速期望值為中心抖動，或在期望值一側劇烈抖動，程序中的怠速期望值包括標准怠速值、負荷（打開燈光，自動變速器掛上擋等）怠速值、空調怠速值、暖車怠速值；③原地啟動發動機，坐在座椅上感覺車身劇烈抖動。2.按出現規律分類①冷車（冷卻液溫度低於50℃）有節奏的不穩；②熱車（冷卻液溫度高於50℃）有節奏的不穩；③無規律的劇烈抖動一、兩下。3、按抖動程度分類①正常，以怠速期望值±10r/min抖動；②一般不穩，以怠速期望值±20r/min抖動；③嚴重不穩，超過怠速期望值±20r/min抖動；④在怠速期望值的一側劇烈抖動。4.按原因關聯分類①直接原因，指機械零件臟污、磨損、安裝不正確等，導致個別汽缸功率的變化，從而造成各汽缸功率不平衡，致使發動機出現怠速不穩；②間接原因，指發動機電控系統不正常，導致混合氣燃燒不良，造成各汽缸功率難以平衡，使發動機出現怠速不穩。5.按故障系統分類①進氣系統；②；③點火系統；④發動機。【怠速抖動機理】汽缸內氣體作用力的變化（一個汽缸氣體作用力變化或幾個汽缸氣體作用力變化），引起各汽缸功率不平衡，導致各活塞在做功行程時的水平方向分力不一致，出現對發動機橫向搖倒的力矩不平衡，從而產生發動機抖動。也可以說，凡是引起發動機汽缸內氣體作用力變化的故障都有可能導致發動機怠速抖動。【怠速不穩的原因】1.進氣系統(1)進氣歧管或各種閥泄漏當不該進入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進入到進氣歧管，造成混合氣過濃或過稀，使發動機燃燒不正常。當漏氣位置隻影響個別汽缸時，發動機會出現較劇烈的抖動，對冷車怠速影響更大。常見原因有：進氣總管卡子松動或膠管破裂；進氣歧管襯墊漏氣；進氣歧管破損或其它機件將進氣歧管磨出孔洞；噴油器O型密封圈漏氣；真空管插頭脫落、破裂；曲軸箱強制通風（PCV）閥開度大；活性炭罐閥常開；廢氣再循環（EGR）閥關閉不嚴等。(2)節氣門和進氣道積垢過多節氣門和周圍進氣道的積炭、污垢過多，空氣通道截面積發生變化，使得無法精確控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常。常見原因有：節氣門有油污或積炭；節氣門周圍的進氣道有油污、積炭；怠速步進電機、占空比電磁閥、旋轉電磁閥有油污、積炭。 @2019