r928022276折彎機濾芯

1. 北京韓江折彎機不折彎什麼原因

折彎機常見故障的原因分析與排除
一、 數控折彎機油泵噪音過大（發熱太快）、油泵損壞
1. 油泵吸油管路漏氣或油箱液面過低造成油泵吸空
2. 油溫過低，油的粘度太大，造成吸油阻力大
3. 吸油口濾油器堵塞，油液臟
4. 泵損壞（泵安裝時受傷）受任何敲打
5. 聯軸器安裝問題，如軸向過緊，電機軸和油泵軸心不同心
6. 泵安裝後試機時長時間反轉或沒有加油
7. 出口高壓濾油器堵塞或流量達不到標准
8. 油泵吸空（有油，但在油泵吸油口處存在空氣）
9. 如果是柱塞泵可能是回油口管路高度設置太低
10. 如果是HOEBIGER油泵可能是要放氣
11. 油溫過高，導致粘度降低（60°C以內）
12. 液壓油含有水，會導致高壓濾芯堵塞損壞
二、 系統無壓力或壓力建不上去
1. 油泵轉向錯誤或油泵損壞
2. 壓力表是否損壞
3. 壓力控制閥有無電信號或閥堵塞
4. 壓力插裝閥堵、卡，封不住油
5. 充液閥卡住（滑塊無慢下）
6. 補償放大器調的太小。
7. 壓力只能達到一定值，用直接給24V的方法判斷是否閥油泵有問題
三、 壓力建的慢（REXROTH液壓系統）
1. 壓力閥X口處阻尼孔可能堵起來了
2. 壓力閥處的插裝閥可能動作不靈活
3. 電氣上可能的問題：用直接給電磁壓力閥24V電壓測試，或者用東西搗電磁壓力閥閥芯測試
4. 高壓濾油器有沒有堵塞
四、 快下時有沖擊聲
1、 導軌板松動引起的撞擊聲音
2、 光柵尺黑片位置不對
3、 快下前延時參數設置值太小
五、 滑塊無快下動作
1. 快下閥有無電信號或卡住
2. 電磁比例換向閥有無電信號或閥芯有無動作，卡住（檢查反饋電壓）
3. 機械部分聯接過緊，如導軌板太緊，油缸太緊
4. 充液閥關閉，不能打開，從而吸不到油
5. 光柵尺問題
6. 腳踏開關是否完好，檢查接線
7. 慢下閥得電後將充液閥關閉，上腔吸不到油
六、 滑塊速度轉換點停頓時間長
1. 油缸上腔吸入空氣，壓力建立時間長（自吸管路漏氣）
2. 充液閥或自吸管路流量小，或者滑塊快下速度過快而造成吸真空
3. 充液閥沒完全關閉，上腔壓力減的慢。
4. 慢下閥得電後將充液閥關閉，上腔吸不到油
5. 比例閥中位不對導致開口不一樣，走得不同步
6. 將快下速度減小試驗有沒有停頓
7. 快下壓力的大小對充液閥關閉有影響，排除快下壓力
8. 工進前延時階段壓力參數調整
9. 充液閥控制管路阻尼孔太小，形成壓差
10. 數控系統參數（慢下前延時）
11. 數控系統參數（慢下增益參數減小）
七、 滑塊無慢下動作
1. 電磁比例換向閥有無電信號或閥芯有無動作，卡住
2. 系統不能建立壓力
3. 充液閥卡住，或充液閥密封圈泄漏
4. 慢下閥有無電信號或卡住
5. 背壓太高或慢下壓力太低

2. 求助！折彎機工作中油泵聲音大是什麼問題

原因分校1、斷路器配置不當；2、油泵電機缺項；3、高壓濾芯堵塞

解決辦法1、配置合適電流的斷路器；2、檢查油泵電機電源；3、清洗或更換高壓濾芯

3. 數控折彎機出了故障應該怎麼處理

攔阻一：數控折彎機油泵創議後低壓斷路開關跳閘! 此類勸阻須要以下查看：
1、搜查電源的缺相景象。
2、查看高壓濾芯可否嚴重壅閉，招致油泵機電電流太大。
3、搜查高壓斷路開關能否設定太小
陰礙二：數控折彎機開機後，回參考點時找不到參照點
1、由於光柵尺的讀數頭連貫部位可否松脫，導致機器在回程時，讀數頭不能和光柵尺的參考點重合而此時油缸的路途已用完，油泵處於任務負載外形。如是這一緣故原由，則需求按下數控瑣屑的血色住手鍵，中斷回參考點，重新聯接校正好光柵尺的聯接板，再進下手動模式工作狀態下，使滑塊手意向下，讓滑塊和下模重合時再進脫手動或半主動形式工作形狀，從頭回參考點，翦滅阻礙。
2、機器在前次獨霸完結後，由於把持人員未峻厲遵照把持關機，將機器斷電前把滑塊停在上死點職位，而不才次開機時，未將滑塊手意向下，布置凹凸模重合後的位置，而進行回參照點操縱，引起該次操縱不克不及找回參照點，假如是這一緣由，則需求將細碎轉為手動狀態，手動模式將滑塊上行至上、下模重合地位，再進入半被動或被動內容外形下，重新找回參考點。
勸止三：針對DNC60或DNC600數控折彎機系統顯示屏無顯示，顯灰純白色編程鍵指揮燈閃耀
此類阻礙首要是該零碎的獨霸人員在發展產品編程把持時，未實時無效地將原不消的出產品倒敘清空，而直接在上次任務出產品倒敘上發展修改，經由過程一再屢次進行引起體系內的緩沖存儲器法式塞滿，而使瑣細按次無法畸形運轉。起首將主機電源斷開，用手同時按住體系鍵盤上「+ +」「- -」鍵，在守舊電源，使系統進入初始化形態，系統顯示屏會泛起以下：
爾後，將要把您所緊要清空項目前輸出：「1」體現對該項目進行清天空，在輸出暗碼「817」後，按確認鍵確認，屏幕會提醒你「已實驗」此時所需清空內容已完畢。
阻礙四：數控折彎機光柵尺「計數不精確」而惹起折彎角度的誤差
此類攔阻主要反映「Y1」「Y2」軸的反復定位精度誤差累計增加，而使折彎工件角度誤差大，且角度誤差在前一次根底累加加大。其啟事主要是光柵尺反響旌旗燈號計數漏洞掉脈沖數。緊要對光柵尺拆卸潔凈做好防塵防振措施，對不合理安裝方式從頭設計至安裝合理，對光柵尺勸阻需前去廠家縫補或更換。
阻礙五:出產品編程後，數控折彎機後檔料「X」軸「R」軸平安隔斷報警.
此類故障首要是在模具編制時對上、下模具的保險隔絕距離的設置，以及瑣細內對X軸R軸極限身分的設置裝備擺設和目前打造品所編制的法度模範「X」軸「R」軸停靠身分涌現矛盾，而零碎揭示報警，為安然起見，系統將不運行沒法正常哄騙。緊要從新對製造品編程或修改打造品或批改模具的參數至吻合申請，即報警打消，方可發展哄騙。
故障六：數控折彎機後檔料X軸R軸泛起驅動馬達出錯報警.
此類阻礙必要首先打開電箱，看驅動器顯示報警代號，根據驅動器示意的報警代號查閱驅動器使用手冊查出報警原由。
思空見貫報警有兩種：
16#報警，示意該驅動馬達過載報警，我們可以查抄後擋料X軸Y軸的傳動是否靈活，阻力太大，以及X軸R軸可否也曾走到機械極限，如是，打掃機器阻撓。
22#報警，提醒出編碼器反響信號報警，引起該情形，也許是「探討」接觸不良，脫焊或斷線及信號侵陵等需一一排查。
阻截七：數控折彎機Y1、Y2的電腦顯示身分和現實位置不符.
此類妨礙首要是因為原參考點變卦不準，需從頭初始化參考點。
妨礙八：數控折彎機瑣細電腦X軸R軸定位與理論定位不符
此類攔阻首要是機器在斷電關機形態下X軸R軸的位置被挪動過，此時電腦仍回顧的是關機前的身分，因而惹起X軸R軸現實職位更換，須要從頭初始化X軸R軸的身分。
陰礙九：Y1軸與Y2軸位置瑕疵凌駕數控折彎機體系參數所核準的同步缺點的間隔，滑板上、下不能動作。
此類阻截主要是咱們機器在關機前，沒有將滑塊放入高低模具接觸位子而發展斷電關機，此時由於掉刀緣故原由，至使Y1、Y2軸兩頭實踐身分超出跨越限定領域。必要將Y1軸Y2軸兩真個實際身分調停差別。電腦顯示當前值的地位也應至關，裝備就可進行正常利用。

4. 折彎機不下刀並且升壓特別快是什麼原因

1.主電機不能啟動

原因

1、主電機啟動電路故障，如：未釋放急停按鈕、電纜接線松動、24V控制電源等；

2、主電機啟動部分的相關元器件故障，如：熱繼電器、斷路器、交流接觸器等過載保護或已損壞；

3、電源問題；

措施

1、檢查主電機啟動電路是否有急停未釋放、接線松動，24V控制電源；

2、檢查主電機啟動電路部分的元器件是否有過載保護，若有需分析原因，檢查有無元件損壞；3、電源問題；

措施

1、檢查主電機啟動電路是否有急停未釋放、接線松動，24V控制電源；

2、檢查主電機啟動電路部分的元器件是否有過載保護，若有需分析原因，檢查有無元件損壞；

3、檢查三相電源是否正常；

2.滑塊不能快速下行

原因

1、滑塊導軌調的太緊；

2、後擋料軸未到位；

3、滑塊不再上死點位置；

4、腳踏開關等信號未進入模塊；

5、比例伺服閥有故障；

措施

1、檢查滑塊導軌是否合適；

2、檢查系統上X實際位置處是否有游標，或在手動界面檢查後擋料軸的編程值與實際值是否一致；

3、系統上Y軸狀態應該為「1」，如果為「6」,檢查Y軸實際坐標，數值應小於Y軸與回程的差值；

4、根據電器原理圖，檢查腳踏開關等輸入信號是否正常；

5、檢查比例伺服閥反饋是否正常；

3.滑塊不能工進折彎或折彎速度很慢

原因、滑塊未到速度轉換點；

2、系統Y軸折彎部分參數設置不好；

3、壓力不夠，如：編程操作原因、機床參數設置原因、液壓原因等；

措施

1、檢查Y軸狀態是否由「2」變為「3」，Y軸實際值應大於速度轉換點值，如果不是需調整快進部分參數；

2、重調Y軸折彎部分參數；

3、檢查是否為編程操作原因，還是參數設置原因，或者是液壓原因；可藉助壓力表、萬用表等先檢測主壓力及比例壓力閥的信號，再檢查比例壓力閥、主減壓閥是否被卡住，然後檢查濾芯及油液，最後檢查油泵及其聯軸器；

5. 求高人指點折彎機油泵啟動後斷路器跳閘是什麼問題啊在線等待~~~快啊，謝謝

先找出問題點，可能的原因是1、斷路器配置不當；2、油泵電機缺項；3、高壓濾芯堵塞。相對的解決辦法是1、斷路器配置不當；2、油泵電機缺項；3、高壓濾芯堵塞。之前倍伺特工程師就是這樣告訴我的，希望能幫到你

6. 折彎機運轉過程從液壓油溫度過高時什麼原因呢跟天氣有關么

這種情況與天氣不是必要的因素。很有可能是壓力過高或者高壓濾芯堵塞，你可以試著調整泄壓閥流量或者更換濾芯看看，實在不行就打電話咨詢下上海倍伺特。

7. 如何更換折彎機油濾芯

1.機油：更換機油是保養中最常見的項目，機油是起到是對發動機潤滑、降溫、減震緩沖和降低磨損等作用，機油是有壽命期限的，所以要定期進行更換，不同類型的機油更換周期也不相同，現在的機油類型分為三種：全合成機油、半合成機油和礦物機油。全合成機油有更好的高低溫型，價格也是三種裡面最高的。更換周期一般在10000—12000公里。半合成機油的更換周期在8000—10000公里。礦物機油一般更換周期在5000公里。
2.三濾：三濾是指機油濾芯、空氣濾芯和空調濾芯。機油濾清器功能是去除機油中的各種雜質，保證潤滑系統的正常，所以機油濾清器應在換機油時與機油一並更換。空氣濾芯就是用來過濾空氣保證進氣的清潔，更換周期在20000公里或2年。空調濾芯是防止車外粉塵和異味進入到車內，更換周期在20000公里或2年。
3.火花塞：火花塞的作用在於點火引燃缸內可燃混合氣體，一旦工作時間過長，就會使發動機運轉不平順而產生抖動，甚至會形成缺缸，打不著火，同時還會使發動機更加費油，所以火花塞的作用非常重要。銥金火花塞更換周期80000—100000公里，鉑金火花塞更換周期50000—60000公里，鎳金火花塞更換周期20000—30000公里。
4.波箱油：波箱油就是變速箱有，作用就是起到潤滑作用。有自動變速箱油和手動變速箱油兩種。自動變速箱更換周期是80000公里左右，手動變速箱更換周期是120000公里左右。
機油SL、SN是指機油的質量等級，SN和SL機油區別最明顯是級別之差，對應機油的性能各方面也會不同。

8. 液壓板料折彎機RGM2 1003 開機提示換油，換過油了還是提示換油，應該怎麼調

應該是油的使用周期或時間未復位，找個師傅看一下面板上的油的使用期限是否復位

9. 數控折彎機折彎時滑塊有時不能回程

原因

1、空載不能回程，可能為參數問題或液壓故障；
2、加工時不能回程，工件角度未達到設置值；
3、加工時不能回程，工件角度已超過設置值；
措施
1、調試Y軸折彎部分參數，折彎參數應根據實際調試，部分增益太小，滑塊會折不動或折不到位，太大滑塊會抖動，應該將參數調整為動作時滑塊不抖動，增益盡量大一點；或者是診斷程序中左、右閥偏置設置不好，太小Y軸不能到位，太大Y軸不能卸荷；如果 是液壓故障，需要檢查主壓力，檢查PV閥S5是否一直處於得電位置；
2、可能Y軸折彎部分參數增益設的偏小，可適當增加；或者壓力不夠，分析壓力不夠原因，是編程原因還是信號、液壓部分原因；編程原因主要有模具選擇、板厚、材質、工件長度、折彎方式等，液壓原因主要有油泵是否內泄漏，比例壓力閥是否污染或損壞，濾芯是否被堵住，油液是否已經污染等；
3、主要是編程和操作原因，檢查所編程序和加工的工件；
如果樓主覺得這種方法太過復雜的話，可以打電話問問上海倍伺特，他們還蠻專業的。

10. 折彎機報警E56怎麼處理

一、油泵噪音震動過大（發熱太快）、油泵損壞

1.油泵吸油管路漏氣或油箱液面過低造成油泵吸空

2.油溫過低，油的粘度太大，造成吸油阻力大

3.吸油口濾油器堵塞，油液臟

4.泵損壞（泵安裝時受傷）野蠻操作所致

5.聯軸器安裝問題，如軸向過緊，電機軸和油泵軸心不同心

6.泵安裝後試機時長時間反轉或沒有加油

7.出口高壓濾油器堵塞或流量達不到標准

8.油泵吸空（有油，但在油泵吸油口處存在空氣）

9.如果是柱塞泵可能是回油口管路高度設置太低

10.如果是HOEBIGER油泵可能是要放氣

11.油溫過高，導致粘度降低（60°C以內）

12.液壓油含有水，會導致高壓濾芯堵塞損壞

二、系統無壓力或壓力建不上去

1.油泵轉向錯誤或油泵損壞

2.壓力表是否損壞

3.壓力控制閥有無電信號或閥堵塞

4.壓力插裝閥堵、卡，封不住油

5.充液閥卡住（滑塊無慢下）

6.補償放大器調的太小。

7.壓力只能達到一定值，用直接給24V的方法判斷是否閥油泵有問題

三、壓力建的慢（REXROTH液壓系統）

1.壓力閥X口處阻尼孔可能堵起來了

2.壓力閥處的插裝閥可能動作不靈活

3.電氣上可能的問題：用直接給電磁壓力閥24V電壓測試，或者用東西搗電磁壓力閥閥芯測試

4.高壓濾油器有沒有堵塞

四、快下時有沖擊聲

1、導軌板松動引起的撞擊聲音

2、光柵尺黑片位置不對

3、快下前延時參數設置值太小

五、滑塊無快下動作

1.快下閥有無電信號或卡住

2.電磁比例換向閥有無電信號或閥芯有無動作，卡住（檢查反饋電壓）

3.機械部分聯接過緊，如導軌板太緊，油缸太緊

4.充液閥關閉，不能打開，從而吸不到油

5.光柵尺問題

6.腳踏開關是否完好，檢查接線

7.慢下閥得電後將充液閥關閉，上腔吸不到油