卡特320D先導濾芯的管子

Ⅰ 卡特320D2挖掘機換的新的燃油濾清器，但總是報警燃油濾清器堵塞！什麼原因求解！！！

卡特320D2挖掘機是柴油濾清，就要按照柴油機性能展開討論。
如果空氣濾清器的濾芯出現堵塞、或因質量問題而造成空氣通過時的阻力增加，將使柴油機出現進氣不足的後果。如果進入氣缸內的空氣量減少，就將使燃油混合變得不合適（一般是混合氣過濃），直接結果是噴入氣缸內的燃油燃燒不完全，此時，柴油機就可能出現動力不足且排氣冒黑煙的故障現象。

柴油機的進氣系統的主要部件是：空氣濾清器、進氣管路、壓氣機、中冷器、進氣歧管等。這些部件主要掌管柴油機的呼吸問題。進氣系統對柴油機動力性能的影響很大，如果進氣不足，會導致柴油機消化不良；而如果進氣不潔，又會導致柴油機早期異常磨損。具體分析如下。

⑴空氣濾清器因素。空氣濾清器的作用是濾去空氣中的塵埃和雜質，將清潔的空氣（或空氣與燃油的可燃混合氣）送入燃燒室，以減少活塞與氣缸套之間、活塞組之間和氣門組之間的磨損。此外還有抑制柴油機進氣雜訊的作用。
如果空氣濾清器的濾芯出現堵塞、或因質量問題而造成空氣通過時的阻力增加，將使柴油機出現進氣不足的後果。如果進入氣缸內的空氣量減少，就將使燃油混合變得不合適（一般是混合氣過濃），直接結果是噴入氣缸內的燃油燃燒不完全，此時，柴油機就可能出現動力不足且排氣冒黑煙的故障現象。
⑵進氣管因素。由空氣濾清器到柴油機的進氣歧管（對增壓柴油機而言，是壓氣機進氣口）間的連接管路中，通常都有一段橡膠軟管連接。如果因某些原因造成該軟管被壓癟或內部脫皮損壞等，就會影響空氣的通過量，其結果與空氣濾清器堵塞相同。也將導致柴油機因進氣不足而造成動力不足的故障現象。
⑶如果空氣濾清器質量低劣或進氣管路上有破損或空氣短路現象而使不潔空氣進入氣缸，將導致柴油機氣缸套、活塞和活塞環的嚴重磨損。並造成柴油機排氣冒藍、黑煙和動力不足、燒機油等故障。
⑷增壓系統的影響。柴油機的廢氣渦輪增壓系統的目的是提高進入氣缸的空氣壓力，進而增加進入氣缸的空氣密度，達到增加噴油量而提高功率的目的。
當某些原因導致增壓壓力不足或渦輪增壓器壓氣機之後管路（如中冷器、進氣歧管介面等）出現堵塞、泄漏等因素時，柴油機也會出現因進氣不足而導致動力下降等故障。
另外，如果氣缸蓋上進氣口處的密封墊因損壞而導緻密封不嚴時，會降低增壓壓力，這也將導致柴油機出現動力不足故障。

Ⅱ 卡特320D先導濾清器在什麼位置

卡特320D液壓先導抄濾清襲器位置在：整機的右後方向，液壓泵總成的左上方向，安裝在液壓油箱上。

先導泵輸送的液壓油流過液壓油先導濾清器 （5） ，再流進先導系統的其他部件。

圖號5，卡特320D先導濾芯；

圖號6，卡特320D液壓回油濾芯；

圖號7，卡特320D殼體排放濾芯；

圖號AA，卡特320D先導壓力測試接頭；

圖號SOS，卡特320D液壓油樣提取接頭；

Ⅲ 卡特320d接機油濾芯的倆根管怎麼分別接到發動機

看發動機的機油座，有一個是從中間出來的管，這個也接到外面機油座的中間進油道， 另一個是接外圈的管，這個也接外圈，

Ⅳ 卡特320D挖掘機有幾個空調濾芯

有兩個 一個內置在駕駛室裡面 一個在外面長的就是外置

Ⅳ 卡特320d接機油濾芯的倆根管怎麼分別接到發動機

卡特320c機油濾芯件號：1RO739 柴油濾芯件號：1R0751 油水分離器件號 3261644 卡特空濾外濾芯 1318822 卡特空濾內濾芯 1318821有兩個散熱器,電子風扇,膨脹閥,拆掉用汽油清洗再用氮氣清洗就行了。
挖掘機，又稱挖掘機械（excavating machinery)，是用鏟斗挖掘高於或低於承機面的物料，並裝入運輸車輛或卸至堆料場的土方機械。挖掘機挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及經過預松後的土壤和岩石。從近幾年工程機械的發展來看，挖掘機的發展相對較快，挖掘機已經成為工程建設中最主要的工程機械之一。 挖掘機最重要的三個參數：操作重量（質量），發動機功率和鏟鬥鬥容。
挖掘機機油濾芯和柴油濾芯的位置：
油箱底部排查油管到發動機，這期間的濾芯累加起來就要找的所有濾芯。有些車為了柴油干凈，會自己增加柴油濾芯。
濾芯是過濾凈化功能的專業名詞，為了凈化原流體的資源和資源的分離簡便裝置，現在濾芯主要用在油過濾、空氣過濾、水過濾等過濾行業。濾芯分離液體或者氣體中固體顆粒，或者使不同的物質成分充分接觸，加快反應時間，可保護設備的正常工作或者空氣的潔凈，當流體進入置有一定規格濾網的濾芯後，其雜質被阻擋，而清潔的流物通過濾芯流出。

Ⅵ 卡特336挖掘機先導濾芯在哪個位置

整機的右後方向。先導濾芯是卡特336挖掘機機身內一個重要的裝置，位置在整機的右後方向，液壓泵總成的左上方向，安裝在液壓油箱上。

Ⅶ 卡特320d2和320d哪個好

320D2好是直噴發動機，用著方便又省油，比較耐用，不容易壞，而320D320d電噴油嘴容易壞。

320D2對液壓系統的也進行了深度改進，該機型主安全閥設定壓力為35000kpa、液壓泵最大流量為2×202L/min，經過卡特彼勒設計人員的精心研發後，320D2相比較原機型能更好的進行大力挖掘和更高效的裝載作業。

(7)卡特320D先導濾芯的管子擴展閱讀

320D2機型上的多數保養點均可在地面進行，在保養件的位置安排與空間預留上都做了貼心的設計。如打開右側的檢修門，維護人員就可以站在地面對液壓泵、先導濾清器和燃油濾清器等進行常規保養和調試。

維修方面：320D2首先強化了易損易衰老部位，如四輪一帶、金屬支撐以及大、小臂等易開裂部位，減少了因高強度作業而造成的機器故障維修幾率。

其次320D2使用了更為可靠的動力、液壓、電器等元件，像Cat C7.1發動機可在高達4000米的海拔下作業。最大限度方便維修也是320D2的突出特點，包括對可能維修點的空間預留、簡化部件拆卸與安裝難度等。

Ⅷ 卡特320外空調濾芯怎麼換

卡特320外空調濾芯從電瓶門里的抽出來就好了。空調濾芯抽出來之後用水沖洗之後再換。

Ⅸ 卡特320c挖掘機各個濾芯怎麼換

空濾把外殼打開換上即可,油濾擰下來換新的即可

Ⅹ 卡特320D配置

您好！
規格

整機工作重量(kg): 20930
鏟斗容量(方): 1
動臂長度(mm): 5700
斗桿長度(mm): 2900
原產地: 徐州

性能

回轉速度(rpm): 11.5
行走速度(Km/h): 3.5/5.7
爬坡能力(%): 70/35°
接地比壓(Kpa): 6
鏟斗挖掘力(kN): 140.1
斗桿挖掘力(kN): 106.4

發動機

發動機型號: 卡特 C6.4ACERT
額定功率(Kw/rpm): 103/2000
排量(L): 6.37
氣缸數: 6
缸徑×行程(mm×mm): 102×130
冷卻方式: 水冷

液壓系統
主泵最大流量(L/min): 205
工作液壓油路(Mpa): 35
行走液壓迴路(Mpa): 35
回轉液壓迴路(Mpa): 25
先導油路(MPa): 3.9
動臂油缸-個數×缸徑×行程(mm): 2-120×1260
斗桿油缸-個數×缸徑×行程(mm): 1-140×1504
鏟斗油缸-個數×缸徑×行程(mm): 1-120×1104
液壓破碎管路是否標配: 否

油類容量

燃油箱(L): 410
液壓油箱(L): 120
液壓系統(L): 260(包括油箱)
發動機油更換量(L): 30
冷卻液(L): 25

主體尺寸

運輸總長度(mm): 9460
運輸總寬度(mm): 2800
運輸總高度(mm): 3050
駕駛室全高(mm): 2950
配重離地間隙(mm): 1020
履帶接地長度(mm): 3265
履帶總長度(mm): 4075
履帶板寬度(mm): 600
履帶總寬度(mm): 2800
履帶軌距(mm): 2200
最小離地間隙(mm): 450
後端回轉半徑(mm): 2750

作業范圍
停機面最大挖掘半徑(mm): 9850
最大挖掘深度(mm): 6710
最大挖掘高度(mm): 9840
最大卸載高度(mm): 6500
最大垂直挖掘深度(mm): 6180
最大挖掘深度(2.5米水平)(mm): 6540