柴油濾芯電子泵

展開全部一般電噴共軌柴油機都會有電子燃油泵。當鑰匙達到ON位置時，電子燃油泵會工作，有的工作30秒後，就會停止。

發動機啟動後，電子燃油泵就不工作了，當然有的電子燃油泵還繼續工作。

當更換濾芯後，發動機可以打開鑰匙ON，自動進行排氣，這樣比手動排氣省時省力。

但是當增加額外的電子燃油泵是，必須匹配管徑合適的管路，管路細小的話，發動機會降功率。

(7)柴油濾芯電子泵擴展閱讀：凸輪軸感測器在油泵上的需要對齒，如博世CP2，如果凸輪軸感測器沒有在油泵上則不需要對齒。

高壓共軌技術是外資一統天下，現在這種局面被打破了。排放標準的提升必然推動發動機技術的發展。

2005年12月30日，北京率先實施國III排放標准。2006年7月31日，上海公交、計程車行業新車實施國III排放標准。2006年9月1日，廣州開始實施國III排放標准。

一般在發動機的側面，靠近駕駛艙附近。由一個瓶狀東西，上面由一個圓蓋，不斷按它，直到按不動或很費勁位置。排氣完畢。

（圖/文/攝：太平洋汽車問答叫獸）

H. 柴油車電子油泵的缺點

柴油車電子油泵的缺點

1、引擎可以點火，但無法啟動。

2、燃料泵內部可能泄漏。

3、過度的噪音。

4、缺乏動力。

5、猶豫的時候加速。

維修建議

1、大多數現代汽車用電動燃油泵，安裝在油箱內。一些車輛訪問面板，可以刪除替換泵無需拆卸油箱。

2、罐內燃料泵淹沒在燃料來幫助他們保持涼爽。的氣體會破壞燃油泵。

3、燃料過濾器更換燃油泵時應該被取代。

4、燃料過濾器阻塞或電氣系統驅動燃油泵問題可能導致症狀類似於一個失敗的燃油泵。商店確認泵是在替換之前的問題。

5、汽油是高度易燃。替代燃料泵時，電池應斷開連接之後和適當的安全程序，以避免火災和人身傷害。

一般電噴共軌柴油機都會有電子燃油泵。當鑰匙達到ON位置時，電子燃油泵會工作，有的工作30秒後，就會停止。

發動機啟動後，電子燃油泵就不工作了，當然有的電子燃油泵還繼續工作。

當更換濾芯後，發動機可以打開鑰匙ON，自動進行排氣，這樣比手動排氣省時省力。

但是當增加額外的電子燃油泵是，必須匹配管徑合適的管路，管路細小的話，發動機會降功率。

I. 挖掘機最常見小毛病的維修

就像人會有發燒感冒一樣，機械也時常會出現一些小問題，有人說，挖掘機學徒就應該從爛機器，開始學，因為小問題會出現得比較多，久病成醫，等到駕駛技術熟練的時候，機械維修也懂了不少，從這一點來看，我是幸運的，多年來一直和爛機器打交道，所以也遇到過不少挖掘機的各種故障，下面就列舉一些常見的，大家以後遇到同樣的事例也好做個參考，不至於會束手無策。

很多挖掘機駕駛員經常遇到一個問題，就是挖掘機無法啟動。如果是長期性的無法啟動，尤其是在冬天，那就恭喜你，你可能會有一個小假期了，因為這是發動機本身的問題造成，可能是氣門漏氣或是活塞環間隙太大，造成的壓縮溫度不夠，或者其他原因，總之不是挖掘機駕駛員就能解決。並且這種情況不建議使用發動機啟動噴霧，這東西雖然效果好，可是會像毒品一樣讓發動機上癮。

如果是臨時性的無法啟動，例如昨天還好好，今天就起不動了，或者是剛停就起不動了，這種情況我們倒是可以排查排查問題的原因，其實思路也很簡單，這種臨時性的發動機無法啟動無非也就是兩個原因造成，第一、電沒通，第二、油沒到。

排查原因要考慮這幾個方面：

1、啟動馬達，沒聲音，說明沒通電，建議檢查電瓶樁頭是否接觸不良或燒壞。如果你駕駛的是小松PC56或是神鋼SK75一類的機型，建議你先確認液壓總開關是提上鎖死的，因為有很多機型，在液壓總開關沒有開啟時，是無法啟動的，非常人性化的設計但會讓一些剛開始接觸的人一時間無法適應。

2、啟動馬達動了，但是轉速慢，聲音有氣無力的樣子，說明蓄電池電力不足了，建議檢查發電機皮帶是否正常，最好能測測發電量，如果都正常，通常情況下，你就只能打電話給挖掘機老闆，告訴他兩個消息，一個壞消息，一個好消息，壞消息是，老闆需要掏錢更換新的蓄電池了，好消息是，通常舊的蓄電池換新的可以省一部分錢。

3、啟動馬達，轉速正常，聲音正常，可發動機就是啟動不了，說明油沒到，建議你清理柴油管路是否被堵，兩個容易被堵的點是，柴油箱底處和手油泵處的小濾網。還有可能就是換濾芯時進了空氣，擰松排氣螺絲，用手油泵泵油，就能排除空氣。值得一提的是，很多小挖掘機採用的是洋馬的某款發動機，取消了手油泵，而在進入柴油濾芯的油管處增加了一個小電子油泵，所以我們在打開電源後會聽到發動機處噠噠的聲音，這個小電子泵和電噴機的高壓電子油泵是兩個完全不同的概念，這個小電子泵起到的也就是增加油管內柴油流量的`作用罷了，但是這個泵一旦出現了問題，也會造成發動機無法啟動，或者啟動後馬上又熄火。

挖掘機駕駛員有時也會遇到正好相反的問題，就是無法熄火，鑰匙拔出來，也不熄火，這種情況通常是熄火拉線沒有拉動造成的，自己打開發動機蓋，將拉線頭推到位，就能熄火，熄火拉線的問題同樣也會造成無法啟動。

4、冷車容易啟動，熱車難以啟動，與通常的理解不同，這種情況發生的症狀是，早晨或是氣溫低時，容易啟動，機器水溫升高到一定的溫度後，熄火再啟動，就無法啟動了，必須等到機器冷卻後，才能再啟動。這種情況在舊機器中常見，通常認為是因為柴油油質不行造成了柴油泵的磨損導致，需要校油泵，校油泵是個專業的技術活兒，而校油泵的專業人員和店面，又以 “河南校油泵” 最多，相傳是，以前河南有一個油泵廠，後來油泵廠倒閉了，廠里的師傅，就各自開起了校油泵的店面，後來親戚鄰居也跟著學，所以現在“河南校油泵”的店面到處都是，我想他們大概是中國唯一一批不希望國內柴油油質改善的人了!

如果你在歷經千辛萬苦，把發動機啟動後，發現挖掘機沒有任何動作，那隻能說明你是一個足夠倒霉的挖掘機駕駛員。這個症狀像是推土機變矩器里缺油一樣，無論你把油門加多大，挖掘機就是沒有任何動作，如果排除液壓方面的問題，原則上還有兩個原因造成這種現象，第一就是發動機和液壓泵連接膠塊處斷裂，造成發動機主軸的旋轉無法傳遞到液壓泵，不過我想這種恐怖的事情，發生的概率是極低的。出現沒有動作的症狀，更多的情況可能是另一個原因造成，那就是你的液壓總開關失效了，挖掘機的液壓總開關通常有兩種設計，一種是液壓元件直接控制，還有一種是電子元件控制，現在電子元件控制的居多，但是也更容易出現故障而失效。

還有一些不是很常見的情況，例如你駕駛挖掘機在淤泥里行走時，突然液壓泵處傳來了轟轟的異響。出現這種情況建議你馬上熄火。因為你很有可能遇到了，挖掘機駕駛歷史上最倒霉的一種情況，就是，在淤泥中爆了行走的油管，且液壓油全部漏到了行走支架內。這是很麻煩的事情，還好我駕駛的是自己的挖掘機，不用聽老闆的咆哮般的抱怨。但我付出的代價是：一身衣服包括鞋子，一天的時間，和十桶18升的液壓油。

還有一種十分恐怖且危險的情況，一定很少有人遇到過，除非你和我一樣倒霉，那就是挖掘機的動作停不下來，大家都知道，挖掘機的操作手柄，每個方向就是一個動作，手柄處在中間的位置，挖掘機就不動了，但是如果手柄處在中間的位置，挖掘機還繼續動作，你能想像到這是一件多麼恐怖的事情嗎?又為什麼會出現這樣的現象呢?

我遇到這個情況的原因是，因為整個液壓系統的液壓油中出現了大量的鐵粉，造成先導開關(俗稱子彈頭)卡死，或者是先導開關處的小濾網堵塞。而液壓油中的大量鐵粉是從行走減速箱中串到了液壓系統中的。

還有各種各樣的“機械感冒”症狀，例如發動機水溫高，機器無力，且副水箱冒氣泡，那就是汽缸床墊子沖了，這是個小問題，但是不處理馬上就會出現大麻煩。所以我們平時在工作時也需要多觀察，針對各種症狀，對症下葯。

對於我們工程機械人來說，機械就是一種投資，是一個生產工具，同時也是一個工作搭檔，你對他好，他自然就會對你好!

J. 濰柴國5柴油濾芯電泵怎麼開

要先檢查所有設備的安裝情況。
准備首次起動柴油機水泵時，檢查所有設備的安裝情況，按下列要求進行啟動：
1、從加油口向柴油機和水泵懸架內注入機油，並用油尺檢查油位，符合要求高度。從膨脹水箱向柴油機內加入冷卻水，水位到2/3膨脹水箱高為宜。
2、在油箱內裝入柴油，壓動排氣手壓泵，讓柴油通過過濾器進入機內。
3、連接水泵進出口管道及閘閥，關閉出水管路的閘閥，出口壓力表和真空壓力表。
4、向水泵及進水管灌水或真空引水，並排空內部空氣，打開外循環冷卻水閥門，在進口閥門全開，出水閥門關閉情況下，起動柴油機水泵，當柴油機達到正常轉速後再逐漸打開出水管路上的閥門，並調節到所需的工況。