普桑空氣濾芯盒上小管子幹嘛的

『壹』 汽車空氣濾芯旁邊的這個圓盒子是干什麼的，感覺管子上的小濾芯有點堵

你好 我是名修車的 我感覺正常情況下空氣濾芯 汽油濾芯 大概機油換3到5次換一個吧

『貳』 缸蓋和空濾之間的那根黑軟管有什麼用

作用是是把氣門室和氣缸里的沒有燃燒的廢氣，回收到空濾，進行二次燃燒的。

這根管是從氣門室上蓋出來的，之後一頭接空濾，一頭接氣門總管處（有一個PVC閥）。因為曲軸箱通風出來的氣是廢氣，為了不污染空氣要送入氣缸進行二次燃燒，但直接進入氣缸勢必會影響混合氣的濃度。

所以又從空濾器後面的進氣總管處開了一根管子，讓新鮮空氣與曲軸箱躥出的廢氣相混合，以便起到稀釋的作用。

如果堵住，時間長了，氣門室內會聚集很多焦油和積碳，造成氣門室里的機油不能很好的潤滑，損壞節氣門和氣門油封。

(2)普桑空氣濾芯盒上小管子幹嘛的擴展閱讀：

不同發動機的介紹：

1、V型發動機結構

其實V型發動機，簡單理解就是將相鄰氣缸以一定的角度組合在一起，從側面看像V字型，就是V型發動機。V型發動機相對於直列發動機而言，它的高度和長度有所減少，這樣可以使得發動機蓋更低一些，滿足空氣動力學的要求。

而V型發動機的氣缸是成一個角度對向布置的，可以抵消一部分的震動，但是不好的是必須要使用兩個氣缸蓋，結構相對復雜。雖然發動機的高度減低了，但是它的寬度也相應增加，這樣對於固定空間的發動機艙，安裝其他裝置就不容易了。

2、W型發動機結構

將V型發動機兩側的氣缸再進行小角度的錯開，就是W型發動機了。W型發動機相對於V型發動機，優點是曲軸可更短一些，重量也可輕化些，但是寬度也相應增大，發動機艙也會被塞得更滿。

缺點是W型發動機結構上被分割成兩個部分，結構更為復雜，在運作時會產生很大的震動，所以只有在少數的車上應用。

3、水平對置發動機結構

水平對置發動機的相鄰氣缸相互對立布置（活塞的底部向外側），兩氣缸的夾角為180°，不過它與180°V型發動機還是有本質的區別的。

水平對置發動機與直列發動機類似，是不共用曲柄銷的（也就是說一個活塞只連一個曲柄銷），而且對向活塞的運動方向是相反的，但是180°V型發動機則剛好相反。水平對置發動機的優點是可以很好的抵消振動，使發動機運轉更為平穩；

重心低，車頭可以設計得更低，滿足空氣動力學的要求；動力輸出軸方向與傳動軸方向一致，動力傳遞效率較高。缺點：結構復雜，維修不方便；生產工藝要求苛刻，生產成本高，在知名品牌的轎車中只有保時捷和斯巴魯還在堅持使用水平對置發動機。

『叄』 4S店換個空調濾芯，要幾百塊錢，甚至還要預約，能不能自己換

「想換空調濾芯，必須預約」。聽上去好像很誇張，但在4S店，換空調濾芯，你真的有必要預約嗎？畢竟自己不是專業的司機。首先說費用，我們說汽車用品裡面有一個小小的空調濾芯成本通常是50塊錢左右，但是4S店的這項收費要上百，甚至更高。其次就是需要預約——如果你想自己更換空調濾芯了？

在這個世界上，汽車空調濾芯也不是一個小東西。它有很強的「腐蝕性」，如果保養不當，會對它造成損壞。那麼我們可以怎樣保養它呢？首先要將汽車空調濾芯的過濾網、外罩、內罩全部拆下來清洗干凈後，裝回去。另外空調濾芯也要定期更換，不要用幾年換掉一個，也不要把空調濾芯拆下來，直接拿去賣，也不要直接放在車上使用。空調濾芯應該每隔半年清洗一次，而空調濾芯上本身有不少的小顆粒和細菌也是需要定期清洗干凈的。如果有條件的話，我們可以先將空調濾芯安裝正確了以後，再將其拆下來清洗干凈後重新裝回去，因為空調濾芯不是一個固定不動了，要經常進行清洗或更換。

『肆』 汽車從空氣濾芯到節氣門中間管子裡面放把像小風扇的是可以增加瑪麗的是什麼

渦輪增壓！增加進氣量！提高發動機動力！也就是你說的馬力！

『伍』 發動機上面的小管子是幹嘛的，汽車發動的時候有風，就圖上的那一根

發動機廢氣管，

『陸』 摩托車發動機有根管接到空氣濾芯這個管有什麼用

處理廢氣。

因為活塞、氣門等部件會向曲軸箱漏氣，這些可燃氣或燃燒後的內廢氣是有毒有容害的。國家明文規定，發動機曲軸箱不能直通大氣。所以處理這里廢氣的方法就是讓這管通空濾，讓廢氣再被吸回去燃燒。

因此，一個好的製造商會在管道上安裝油水分離器。但大多數製造商都直接與空氣過濾系統相連。郵箱內不會有水蒸氣，因為高溫已經蒸發，但空氣濾清器內積聚的液體（油、水混合物）應定期清洗。

(6)普桑空氣濾芯盒上小管子幹嘛的擴展閱讀：

曲軸

曲軸是發動機的主要旋轉機構，它負責將活塞的上下往復運動轉化為自身的圓周運動，一般說來，發動機轉速就是曲軸的轉速。

曲軸會被不幹凈的機油和軸頸上不均勻的應力磨損，如果機油中有大顆粒的硬雜質，也有刮傷軸頸表面的危險。如果磨損嚴重，可能會影響活塞上下行程長度，降低燃燒效率，自然會有較小的功率輸出。

此外，由於潤滑不足或機油過稀，曲軸可能會在軸頸表面燃燒，嚴重時會影響活塞的往復運動。因此，有必要使用粘度適當的潤滑油，並保證潤滑油的清潔度。

『柒』 踏板摩托車上空氣過濾器上面的小管是干什麼的

沒圖，我覺得應該是通往發動機曲軸箱的廢氣管，機油蒸汽送到這里然後再到燃燒室燒掉，減少污染。

『捌』 踏板摩托空氣濾清器前的彎管中間 還有個小管子 是否有用，我想換一個空濾

踏板摩托車空濾前方有根透明管子直接垂在地上的，有點漏油是怎麼回事？
2011-09-17 19:58buildqa等2人|分類：汽車養護|瀏覽1361次

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2011-09-17 19:57578788135|七級
那根管子有三種情況 一種是濾清自己的 即使有油也沒影響 然後就是化油器 的溢油管 也是正常的 然後就是電瓶的排氣管 那麼排出的是硫酸 也沒有事 反正樓主不用管它就行 如果注意平時車子不要過分的傾斜 後兩種情況是可以避免的。
追問
你好，朋友，我對摩托一點不懂，我今天騎的時候在等紅燈的時候特意觀察了一下，都有油從那根管子噴出來，我想知道怎麼才能讓它不噴油出來，主要是停下來過後地上滴些油很不衛生！
回答
給我個相片看看吧 看不見不知道是哪個的問題。
追問
請樓上的這位朋友仔細幫我看看這是什麼管子？漏油屬於正常嗎？還有就是可不可以把這個管子堵住？
回答
你是南山學院的？？？？ 我看你是機油加多了吧？而且我發現管子不是透明的啊 我的QQ是578788135 多發幾張 不要這么近 到我郵箱 我給你回復。要是漏機油 那麼可能這個管子來自機體 可能是你的機油加多了。要是是 那麼調整油量試試吧 實在不行 你堵住吧 沒影響 一對折 然後一綁
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2011-09-19 09:58rhxmq7u|二級
倒下了漏油屬於正常現象 因為那是從化油器的回油管漏出來的 不需要擔心的
[提問者採納]|評論|贊同0
2011-09-17 20:00踏雪尋熊不捉魚|十九級
那根管子就是收集發動機廢氣中的廢油、廢水的，發現管子里油水混合物較多時，拔下管子下面的膠塞放一下就行了。
發動機在工作時，內部會產生壓力，如果不釋放出來，就會因內壓過大而損耗動力，並且有可能損壞油封造成漏油，還會把機油壓到燃燒室內，造成燒機油的假象，所以通過發動機缸蓋上的一條管子把壓力氣體輸送到空濾，然後再吸回化油器，重新送入發動機燃燒，這樣還能減少污染。由於發動機工作時較熱，排出的氣體遇冷後在空濾前面的三角型小室內會凝結成水，而且由於排出的壓力氣體中會含有一定的機油，與水混合氣都會沉澱在那條管子里，就是你看到的油了。
如果管子里的油過多或經常會滿，一般是缸蓋上的迷宮封閉不好，可以拆下缸蓋處理一下那個小鐵皮蓋，或者直接換個缸蓋。另外，如果發動機內機油添加過多，也有可能會出現這種情況。
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2011-09-17 20:06陳誠之馨|來自手機知道|三級
不愧是踏雪
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2011-09-17 23:15石林吉普|六級
踏雪尋熊不捉魚兄弟，那是不是曲軸箱通風管啊？
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2011-09-18 00:558221814|三級
那是廢氣迴流管，機油加的太滿了也會有這種情況，把摩托車放垂直，擰開機油尺，檢查下，你車那管子應該有個塞子，一般不會漏出來的除非是裝滿了，沒有的話應該是被取掉了沒塞會去，或掉了，那管平時裝都是發動機蒸發出來水份，要定期排放
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2011-09-18 11:09everyoneko|五級
油平面過高或油針被卡,清洗化油器，調好油平面，最好在油箱和化油器之間的輸油管中部加裝濾芯
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2011-09-18 19:20WGrioo0|五級
這是摩托車發動機的出氣管，發動機機油熱脹冷縮必須有出氣口出氣，就是這根管，正常的，
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2011-09-18 20:25shopuxi|二級
連備用油都用玩了，那就乖乖下車推吧。笨
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2011-09-18 21:24irHowabout|四級是從油箱往化油器里走的管子嗎？那根是油管，更換一根就好了

『玖』 汽車開了100公里空氣濾芯上的小管子沒有插上會不會有影響

『拾』 老款普桑化油器的空氣濾芯器上的管子是干什麼用的起什麼做用的

你好，那是真空管，是用來回收廢氣中的可燃混合氣，輸送給化油器，進行二次燃燒，覺得有幫助請採納下！