標致308空濾芯價格

㈠ 標致308怎麼樣值得買嗎新標致308為什麼不能買

全新308作為標致的當家車型，可以說被寄予厚望，起售價8.97萬的售價在同級中表現尚可，而且造型與品質相比於老款車型有著很大的改善，上市之前308可以說信心滿滿，誓要在緊湊形市場打出一片天地，但是這位猛將兄卻沒堅持多久，在進入2018年之後，銷量就斷崖式下跌，銷量下滑嚴重。

和老款車型408和愛麗舍不同，308的下滑則實在有些莫名其妙。畢竟308在16年底才完成新車型的換代，而408和愛麗舍已經是奮戰多年的老車了。可換代之後的308萎靡程度可見一般。法系車在中國市場上向來有些水土不服，多年以來對自己定位的不清晰已經讓日系車、德系車和美系車在中國根深蒂固了。加之自主車型的不斷崛起，法系車的市場已經被壓縮的很小了。下面我們分析下造成全新標致308銷量慘淡原因有哪些。

網上有非常多的網友吐槽標致308反人類，首當其沖的就是在右邊的轉速表並且還是逆時針轉動。我想標致的設計師在設計這個儀表的時候根本沒有想過這些指針動起來的時候是什麼樣子，其實在還沒啟動的靜態下，轉速表和車速表、水溫表和油量表左右對稱，是真的挺和諧的。但一啟動和跑起來之後，這些指針一個指東一個指西，給人的感覺就是亂七八糟。

再者標致308的空調濾芯位置真的非常奇葩，筆者一位汽修廠工作的朋友曾說：有一次廠里來了個308保養要換空調格，但是把雜物箱都拆下來了也找不到在哪裡換，最後還是打電話問了標致4S店才知道該死的空調格居然藏在馬鞍下方。

在新標致308的投訴中，車主對新標致308的發動機投訴和車身附件及電器的投訴佔了主要份額，其中，發動機的投訴主要體現在燒機油、漏油、異響和熄火等質量問題，即使是新標致308的1.6L車型都有大量車主投訴燒機油嚴重。此外，車主對新標致308的車身附件及電器的投訴量很大，多達1140條，而新標致308來自《車質網》的總投訴僅1650條。也就是說，車主對標致308的車身附件及電器投訴占據了投訴量的70%，包括車主投訴的空調不製冷等諸多問題，這些都是導致新標致308為什麼不能買的原因。

和備受好評的愛信6AT不同，在新標致308全繫上使用的6AT變速箱就不太讓人省心了，頓挫的問題投訴率最高。308的6AT變速箱的確在平順性上表現不佳，突然加油會造成比較明顯的頓挫，遇到堵車的情況，低擋位來回切換時也有頓挫。標致調校6AT的功力不如豐田，相對糟糕的平順性表現也是新標致308為什麼不能買的重要原因。

設計方面，為了討好中國消費者，全新的308首次顛覆了大家對法系車的印象，印象中的法系車總是帶有國人摸不透的法式情調，新款308做出了很大的改動，傾斜式的中空，更加優秀的用料與做工，但是消費者並不會為此買單，因為在配置方面，高低配的308，簡直是兩台車，主打的炫彩車燈只出現了高配車型上，低配車型上並沒有看到，而且低配車型上沒有中控屏，雷達，天窗更是奢侈的配置，主打配置的308，難免讓消費者失望。

所以歸根到底，新308產品本身硬傷不大，還是犯了配置和定價的問題。跟去年308S剛上市一樣，中低配配置較低，價格區間又拉得太大。A級車市場向來競爭激烈，除了外部的壓力外，新標致308內部的壓力也可謂不小。畢竟408與308的價格區間預計不會相差太大。更加尷尬的是，新款308似乎並沒有特意迎合中國消費者，比較明顯的槽點必將影響其銷量。再加上法系車保值率較低的客觀事實，新款308想要在上市後就迅速搶得一票市場，顯得心有餘而力不足，這些都是造成全新標致308銷量慘淡原因。

㈡ 東風標致308的汽車空調濾芯在哪裡

標致308空氣濾清器的位置在汽車發動機艙右側(即右前輪上方位置,有條手專臂粗軟橡皮膠管連屬著的黑色方型塑料盒便是)。

汽車空調格的作用是過濾從外界進入車廂內部的空氣使空氣的潔凈度提高，一般的過濾物質是指空氣中所包含的雜質，微小顆粒物、花粉、細菌、工業廢氣和灰塵等，給車內乘用人員良好的空氣環境，保護車內人員的身體健康，還有就是防止玻璃霧化。

注意在裝入新的空氣濾清器之前，要確認空氣濾芯以及進氣盒中沒有水分殘留。

㈢ 標致308s保養一次要多少錢

一次常規保養是300多。

㈣ 標致308怎麼樣值得買嗎新標致308為什麼不能買

全新 308 作為 標致 的主導車型，可以說是備受期待。8.97萬的起步價在同級別中尚可，外形和品質相比老款都有很大提升。上市前，308信心滿滿，誓要在緊湊型市場大有作為，但這位驍勇的兄弟並沒有堅持多久。進入2018年後，銷量斷崖式下跌，銷量下滑嚴重。

與老款 408 和 愛麗舍 不同，308的沒落有些令人費解。畢竟308直到16年底才完成新車型的換代，而408和愛麗舍已經鬥了好幾年了。308更換後的萎靡程度大體可見。法國車在中國市場一直有些水土不服，日系車、德系車、美系車的不清晰定位在中國已經根深蒂固很多年了。再加上自主車型的不斷崛起，法系車的市場被壓縮的很少。我們來分析一下新 標致308 銷量慘淡的原因。

網上有很多網友抱怨標致308反人類，第一個就是右邊的轉速表還逆時針轉。我想標致的設計師在設計這款儀表的時候，從來沒有想過這雙手在動的時候是什麼樣子。其實在靜態下，轉速表、車速表、水溫表、油表是對稱的，真的是相當和諧。但啟動運行後，這些指針指向東，指向西，給人一種亂七八糟的感覺。

再者，標致308的空濾芯的位置真的很奇妙。筆者一個在汽修廠工作的朋友曾經說過:有一次一輛308在廠內保養，要換空調整，可是我把手套箱都拆了以後找不到地方換。最後，我打電話到標致4S店了解該死的空調整。

在新標致308的投訴中，車主對新標致308發動機的投訴和對車身附件、電器的投訴佔主要份額。其中，對發動機的投訴主要體現在發動機燒油、漏油、異響、熄火等質量問題。即使是新標致308的1.6L車型，也有大量車主抱怨機油燃燒嚴重。此外，新標致308的車主對車身附件和電器的投訴量較大，高達1140件，而新標致308的車質網投訴量僅為1650件。也就是說，車主對標致308的車身附件和電器的投訴佔到了投訴量的70%，其中就包括車主對空是否不能製冷的投訴。以上就是新標致308買不到的原因。

與廣受好評的愛信6AT不同，新標致308使用的6AT變速箱並不是很省心，頓挫投訴率最高。08款的6AT變速箱在乘坐舒適性方面表現不佳。突然加油會造成明顯的挫敗感。遇到堵車，來回切換低檔也會有挫敗感。標致6AT的調校能力不如 豐田 ，乘坐性能相對較差也是新標致308買不到的重要原因。

在設計上，為了討好中國消費者，全新的308第一次顛覆了大家對法國車的印象。印象中的法國車總有一種國人摸不透的法國情調。新308改動很大，中間傾斜空，用料和做工更好，但消費者不會為此買單，因為從配置上來說，高配308簡直就是兩車，主打的炫彩大燈只有。在低配車型上沒看到，低配車型上也沒有中控面板。雷達和天窗都是奢侈配置，主力配置的308難免會讓消費者失望。

所以說到底，新308產品本身受損並不嚴重，但還是犯了配置和定價的問題。就像去年剛上市的308S，中低配，價格區間太大。A級車市場一直競爭激烈。除了外部壓力，新標致308內部壓力也不小。畢竟408到308的價格區間，預計不會有太大差別。更尷尬的是，新308似乎並沒有迎合中國消費者，明顯的槽點肯定會影響其銷量。再加上法系車增值率低的客觀事實，新308上市後想快速搶一票市場，似乎心有餘而力不足。這些都是新標致308銷量慘淡的原因。

@2019

㈤ 標致308保養周期

標致308的保養周期是6個月，5000公里，如果全換合成機油可以保養1萬公里。標致308維修費用明細如下:美孚合成機油+原裝機油 濾清器 小保養包(M270)￥772半美孚合成機油+原裝機油濾清器小保養包(M270)￥5
標致308保養周期
標致308的保養周期是6個月，5000公里，如果全換合成機油可以保養1萬公里。

標致308維修費用明細如下:

美孚合成機油+原裝機油濾清器小保養包(M270)￥772

半美孚合成機油+原裝機油濾清器小保養包(M270)￥592

嘉實多合成機油+原裝機油濾清器小保養包(M270)￥772

豐收合成機油+原裝機油濾清器小保養包(M270)￥640

原廠空空氣濾清器維修包(M270)￥281

原裝汽油濾清器維修包(內置汽油泵總成)￥4262

原廠空過濾器維護包￥650

原裝火花塞維護包(M270)￥607

原裝剎車油保養包￥333

原裝防凍維護包￥733

原裝雙離合變速器油保養包￥1873

原裝發動機附件皮帶總成維護包(M270)￥2284

清潔節氣門存款套餐73美元

噴油器缸內直噴燃油噴射免清洗積碳套裝(3M直噴汽油機高效噴油嘴清洗劑)￥367

免清洗進氣積碳套裝-(3M高效進氣系統清潔劑)￥272

燃燒室積碳清理包(系牌水基除碳劑，環保無污染)￥344

免清洗三元催化轉化器套裝(3M高效三元催化養護劑)￥281

標致308保養手冊

如果標致的機油好的話，估計第一次在修理廠保養車也在600元左右。

汽車保養手冊的內容包括:保養時間、保養周期和主要內容。

汽車維修注意事項包括:

1.汽油濾芯和空氣體濾芯每10000公里更換一次。

空濾芯每年或約2萬公里更換一次。

2.在4萬公里的時候，需要給整車換一次油。

3.每次維護時檢查齒輪箱。雖然不需要換油，但是要定期檢查變速箱的油量，不要私自從原廠換油。

4.每4萬公里檢查一次火花塞，8萬公里更換一次火花塞。

根據官方保養手冊，空空氣濾芯、汽油濾芯、空調節濾芯和火花塞應每3萬公里(或2年)更換一次，轉向油和制動液應每6萬公里更換一次。手動變速箱每6萬公里檢查一次，變速箱油根據實際情況更換。自動變速器油一般使用終身免更換，路況不好每9萬公里更換一次。此外，1.6L和2.0L車型均採用同步帶系統，同步帶總成需要每9萬公里或6年更換一次。

標致308保養周期 @2019

㈥ 標致308空調濾芯拆卸

標致 的底盤調校總是被人津津樂道， 標致308 則是市面上為數不多使用非獨立後懸掛也能獲得好評的產品之一，

那麼，標致 308 空調濾芯拆卸，標致308空調濾芯怎麼更換？下面聽我為你來解說。

標致308空調濾芯拆卸更換方法如下：

空調濾芯安裝在副駕手套箱的後部，更換空調濾芯首先要打開手套箱蓋。

找到手套箱右側的固定卡扣，並用力向外側拔出。

將手套箱蓋的固定卡扣取下拿掉，使之脫離。

用雙手將手套箱兩邊向中間擠壓，手套箱就可以拿下來了。

拿下手套箱就可以看到空調濾芯蓋板，用力按壓蓋板兩側的固定卡扣，蓋板就可以取下。

向外側抽出舊的空調濾芯。

將新的空調濾芯裝入，按拆裝順序的反向恢復原位即可（注意空調濾芯的安裝方向）。

@2019

㈦ 標致308空調濾芯在哪

標致308的空濾芯在發動機艙的右上方。標致308是標致旗下的一款緊湊型車。這款車採用了三款發動機，分別是1.2升渦輪增壓發動機低功率版、1.2升渦輪增壓發動機高功率版和1.6升自然吸氣發動機。

1.2升渦輪增壓發動機的高功率版本最大扭矩為136馬力，230牛·米。該發動機的最大功率轉速為5500轉/分，最大扭矩轉速為1750至3500轉/分。這款發動機配備了連續可變正時系統和缸內直噴技術，並採用鋁合金氣缸蓋和 氣缸體 。

1.2升渦輪增壓發動機的低功率版本最大扭矩為116馬力，190牛·米。這款發動機的最大功率轉速為5500轉/分，最大扭矩轉速為1500至3500轉/分。這款發動機配備了連續可變氣門正時系統和缸內直噴技術，並採用鋁合金缸蓋和缸體。

1.6升自然吸氣發動機最大扭矩117馬力，150牛·米。這台發動機的最大功率轉速為6000轉/分，最大扭矩轉速為4000轉/分。該發動機配備了連續可變氣門正時系統和多點噴射技術，並使用鋁合金氣缸蓋和鑄鐵氣缸體。

標致308的前懸架採用麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用扭力梁式非獨立懸架。

㈧ 標致308的空調濾芯在哪裡

標志 308 空調濾芯所在位置還是比較隱蔽的，需要打開副駕駛左下方的面板，空濾濾芯就是藏在最裡面的地方。

更換標志308空調濾芯的步驟：

1.首先用螺絲刀或者小扳手，將副駕駛左下方的圓帽蓋給撬開。

2.撬開圓帽蓋之後，我們就會看到一個固定卡扣，直接徒手弄掉即可。

3.然後就可以直接卸下面板了，但千萬不要用太大的力度，否則很容易損傷到內部的卡扣。

4.那麼，在最裡面的位置就是空調濾芯蓋板，用力往裡壓即可取掉蓋板。

5.最後直接將新的濾芯替換上去就好了，當然我們還得按照相反的步驟，安裝回原來的部件上去。

但對於老款的標志308來說，空調濾芯的位置就有所不同了。首先我們需要打開機蓋，然後將駕駛艙里副駕駛正對的那四塊卡扣拆掉，隨之分別把隔音棉還有裡面的擋板給抽出來，那麼這時候就可以看到空調濾芯。（圖/文/攝： 杜式凡） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鵬汽車P7 @2019

㈨ 請問18款標致308，1.6L自動豪華版，弟4次保養是保養是什麼大概需要多少錢

第四次保養，需要更換機油，機濾，空調濾芯，空氣濾芯。
如果行駛達到四萬公里，汽油濾芯也需要更換

㈩ 標致308六萬公里保養多少錢

6萬公里是個大保養，除了換機油，機油濾芯，空調濾芯，空氣濾芯外，火花塞，變速箱油，剎車油，汽油濾芯。其它檢查一下，剎車片，輪胎磨損到安全線也要更換。不同地區價格不一樣，大該兩千左右吧