船機濾芯為什麼進機油

1. 發電機空氣濾芯器老有機油是怎麼回事

檢查空復氣濾清器是否有堵塞或制潮濕的現象，若空氣濾清器堵塞，會造成發動機進氣阻力過大，發動機進氣道內會有油回竄。
如果車帶增壓器的話，需要檢查增壓器工作狀況，增壓器密封失效會引起機油竄油，空氣濾清器也會有機油。
氣門油封密封不良，也會引起機油從進氣道內竄出，空氣濾清器也會有機油，需要檢查機油消耗量來衡量，一個換油周期（兩次換機油的間隔里程或時間內）如果機油添加的量過大，那需要檢查氣門。
需要檢查油底殼內的機油量，如果將機油加多了，會造成曲軸箱內壓力過大，也會引起進氣道乃至空氣濾清器有機油，只有將多餘的機油放去，加到標准范圍內即可。

2. 為什麼空氣濾清器底部積有機油

空濾有機油怎麼回事，這個問題不難解釋，首先觀察你的發動機艙。從空氣濾芯尾端會有空氣管道連接到你的發動機節氣門處，之間還會有空氣流量計，感測器等等。但你還會發現有個支管不是很粗直接連接到你發動機的氣門室蓋上（稱氣門室廢氣管）。就是這根管造成你空氣濾芯里有機油的。造成這樣情況有兩種主要原因：

1.氣門室內氣門躥氣，導致機油外溢經廢氣管流入空氣系統。

2.機油加註時過多，發動機高速運轉時多餘機油經氣門室廢氣管流入空氣系統這個問題不難解釋，首先觀察你的發動機艙。從空氣濾芯尾端會有空氣管道連接到你的發動機節氣門處，之間還會有空氣流量計，感測器等等。但你還會發現有個支管不是很粗直接連接到你發動機的氣門室蓋上（稱氣門室廢氣管）。就是這根管造成你空氣濾芯里有機油的。造成這樣情況有兩種主要原因：

1.氣門室內氣門躥氣，導致機油外溢經廢氣管流入空氣系統。

2.機油加註時過多，發動機高速運轉時多餘機油經氣門室廢氣管流入空氣系統。

氣門室躥氣是無法避免的，但當氣門室躥氣現象嚴重時說明你的發動機情況比較嚴重需要你對發動進進行一次徹底檢查。必要時要更換氣門密封圈，檢查氣門間隙或查看氣門是否需要進行配合間隙研磨（發動機小修或中修范圍）。檢查機油加註時是否超過上限適當放掉一些。當一切修復好後記得把廢氣管內壁和空氣系統管道內壁清理干凈。當然當發現問題嚴重時（小修或中修發動機）不想進行修理或者進行應急處理可以先把這跟廢氣管去除掉，當然也可以實驗一下是不是這個問題造成機油泄漏。但發動機氣門室廢氣管口要堵住。空氣系統部位的廢氣管口一定要堵嚴實，否則會有一部分空氣在未經空氣濾芯進入到燃燒系統里對發動機造成傷害。希望對你有用。氣門室躥氣是無法避免的，但當氣門室躥氣現象嚴重時說明你的發動機情況比較嚴重需要你對發動進進行一次徹底檢查。必要時要更換氣門密封圈，檢查氣門間隙或查看氣門是否需要進行配合間隙研磨（發動機小修或中修范圍）。檢查機油加註時是否超過上限適當放掉一些。當一切修復好後記得把廢氣管內壁和空氣系統管道內壁清理干凈。

當然當發現問題嚴重時（小修或中修發動機）不想進行修理或者進行應急處理可以先把這跟廢氣管去除掉，當然也可以實驗一下是不是這個問題造成機油泄漏。但發動機氣門室廢氣管口要堵住。空氣系統部位的廢氣管口一定要堵嚴實，否則會有一部分空氣在未經空氣濾芯進入到燃燒系統里對發動機造成傷害。希望對你有用。

3. 新機濾為什麼要注入一定的機油

因為在新換入的機油中，發動機內是沒有機油的，如果在機油濾清器裡面先增加機油的話，發動機啟動以後就可以更快的將油泵進發動機使其潤滑，不然干摩擦太久的話，對發動機有很大的損耗。

4. 空氣濾芯怎麼會進機油

有些汽車的發動機廢氣管和空氣濾清器是相通的 如果機油加多了 或是 機器下排氣大了 機油就會隨著 廢氣進空氣濾清器之中 找個 好修理部檢查下

5. 船舶柴油機機肚機油進柴油是什麼原因引起的

如果是單缸機的話只有三種可能，高壓油泵柱塞漏油或者固體高壓油泵的殼體有裂痕。更燃燒系統關系不大（不燃燒著不噴油，即使噴油過多也只是冒黑煙，不會沿活塞往下漏），所以不會是噴油嘴的問題。
多缸機，檢測是否運行時每個缸都正常工作，可能由於活塞環漏氣或拉缸導致某缸不能正常工作，噴入的柴油不能正常燃燒，而流入機油殼。

6. 單缸柴油機的空氣濾芯，為什麼要加註機油呢

每一輛汽車都要保養，無論是豪車還是買菜車都免不了。對於常規保養，很多人認為很簡單，就是加個機油、換個機油濾清器、再換個放油螺栓墊片，這簡簡單單的幾步看似每個人都會操作，實際上裡面的門道卻很深，機油應該怎麼加，加之前和加之後有哪些細節需要注意？這些問題都不能忽略，因為小細節如果不注意，可能毀了發動機。

為什麼會這樣？因為加油步驟可不只這么簡單，正確的做法一般分為兩種：
第一種：放油、換機油濾清器、換墊片、加註新機油、檢查機油尺、啟動汽車運轉數十秒、再檢查機油尺。第二種：放油、給機油濾清器加機油、換機油濾清器，換墊片、加註新機油、檢查機油尺顯而易見，這2種方法都比“常規做法”多了幾個步驟，因為機油濾清器本身就是用來過濾機油的，它的內部也應該充滿機油，但是按照“常規做法”，相當於只給發動機里加了機油，這時檢查機油尺是沒問題的。然而，此時機油濾清器里是空的，一旦發動機啟動機油開始流動，就會有一部分機油流入機油濾清器，導致發動機內的機油液面降低，按照“常規做法”相當於最終機油量是不足的。
因此，第一種方法的邏輯是利用發動機運轉，從而使機油自動循環進入機油濾清器，然後再檢查機油尺，並根據提示再次補充機油。而第二種方法則更加簡單，直接先給機油濾清器里加入機油，這樣只需要一次性給發動機內加入足量機油即可。這就是解釋了老司機保養，為什麼要先給濾芯里加機油的原因。
機油的加註量為什麼要這么精確？因為一旦加油量低於機油尺的下限，那麼曲軸就無法觸碰足量的機油，發動機氣缸壁和活塞也無法得到有效潤滑，這樣的結果顯而易見，最終會加劇發動機磨損，甚至大修。假如機油量更少，甚至連機油泵也有可能吸不到足量機油，發動機內部所有需要潤滑的地方都得不到有效潤滑，要不了多長時間發動機就會嚴重損壞，甚至是報廢。
因此，在保養換機油時這個細節一定要注意，有時候機油缺少的量並不多，這種情況雖然不足以導致發動機嚴重損壞，但卻會使發動機異常磨損，久而久之也會使減少發動機壽命，可是這種情況往往很難察覺，檢查一定要到位。

7. 汽車空氣濾芯裡面有機油是怎麼回事

你好！這種情況建議你到專業的維修店檢查一下，一般來說空氣濾芯裡面是不會有發動機機油的，那有可能是發動機出現了嚴重的漏油現象，導致機油被吸進了空氣濾芯裡面。望採納！

8. 空濾上有機油，這是怎麼回事

檢查空氣濾清是否有堵塞或潮濕的情況，若空氣濾清堵塞，會造成發動機進風口摩阻過大，發動機進氣道里會發生油回竄。也是有您的愛車要不要帶增壓機，倘若帶增壓機的話，務必檢查增壓機工作上狀況，增壓機密閉性失效會導致潤滑油竄油，空氣濾清也會發生潤滑油。

在日常生活，買車人更為了解的維護保養新項目便是給車輛拆換汽車發動機潤滑脂了，但車關鍵留意的是在挑選汽車機油的情況下要挑選高質量汽車發動機潤滑脂，由於汽車機油的奢華會立即危害到發動機特性，因此 在挑選汽車機油的情況下要尤其得留意，車輛的大保養指的是車輛的多方位查驗，大保養的維護保養新項目包含汽車機油、機油濾芯、空氣濾清和汽油濾清器等層面，按時地給車輛做維護保養能夠具有提高車輛使用期限的功效。

不要緊的，這個是汽缸室堵蓋上面的濾網早就失效了，不要緊的，再度開，有沒有安全駕駛睏乏、車子晃動強勁的難點，如果有的話看一看某一汽車噴油嘴是否出問題；或者很有可能汽缸曲軸某一螺絲掉下去空氣濾清都被潤滑油打濕了，去售後維修服務開啟表蓋檢查後發現在這其中一個軸的螺絲沒有了一顆，再度固定不變後解決困難，工業廢氣流到造成的。我以前的切片麵包產生過，打開缸蓋緊了一個螺絲就好了。不清楚你的是否也是這一原因。