機油濾芯密封圈為什麼要抹機油

A. 汽車在換機油濾清器時為什麼要用機油把其灌滿

兩個原因，1發動機在剛著車時上部得不到充分的潤滑！2防止機油濾芯內產生氣阻現象，所以要事先倒滿機油！

B. 車換機油如果那個機油濾芯裡面沒有加那個機油機子著車會有什麼損傷

沒有事，基本上可以忽略不計。

C. 為什麼汽車安裝機油格要在密封圈上塗油

在機油格密封圈上沫油是為了下次保養時拆卸更容易些，因為密封圈是橡膠質的材料，沫些油還有點潤滑作用。

D. 汽車保養換機油，安裝機油濾芯時沒有把機油濾芯裡面加滿機油，有影響嗎

汽車保養換機油，安裝機油濾芯時沒有把機油濾芯裡面加滿機油，有影響嗎？

理論意義大於實際意義！對於發動機基本上沒有影響！

濾芯內加滿機油理論上可以減少發動機機油泵油時的」空窗「期，避免空氣被壓入潤滑通道產生失去潤滑的情況，不過任何的4S標準保養流程中都沒有明確要求「機油濾芯里灌滿機油」!當然，這種做法不能說是錯誤的！

安裝濾芯時可以在密封圈部位塗抹機油增加密封性

機油濾芯是通過橡膠密封圈密封，在機油濾芯安裝過程中，大力安裝有可能會導緻密封圈破損，一般可以塗抹一些機油，既能增加潤滑又可以增加密封性。

不過一些4S店在換機油時會有這種操作，先給機濾注滿油再安裝。我覺得這也算是一種服務細致入微的體現。當然了更重要的是這樣直接戳中車主的痛點了，這么小的細節都考慮到了，無形間增加了客戶對他們的信賴。

E. 新機濾為什麼要注入一定的機油

因為在新換入的機油中，發動機內是沒有機油的，如果在機油濾清器裡面先增加機油的話，發動機啟動以後就可以更快的將油泵進發動機使其潤滑，不然干摩擦太久的話，對發動機有很大的損耗。

F. 換機油濾芯時，一定要在密封圈處抹點機油嗎

換機油注意三大要素，其中還有些細節注意事項，詳細如下：
一、何時該換機油
如果很在乎眼前的車輛，也沒打算十年內換掉，建議普通油5000公里更換，合成機油5000-7000公里左右更換。
千萬別覺得換早了浪費，5年後再對比同類車，無論從動力，油耗還是維修保養的花費上，就看出巨大的差別了。你對車好，車就對你好！
二、如何選機油
一般情況下，選擇機油要注意以下四要素：
1、選擇機油應根據發動機的要求進行選擇，既沒必要在要求較低的發動機上使用過於高級的機油，也不能將較低級的機油使用在要求較高的發動機上。
2、應盡量選多級油，多級油由於節省、壽命長、高效，對發動機有較好的保護作用。基於多級油的特性，在使用過程中可能會出現過早發黑、機油壓力較普通機油小的現象，均系正常。
3、一些國產的機油品質也不錯，可放心使用，沒有必要一味追求「洋油」。
4、如發動機狀況良好，且季節溫度較低，應盡可能使用黏度較小的機油，以使油路暢通。如在高溫季節或發動機嚴重磨損的狀況下，選用高黏度的機油則有利於形成油膜，減少發動機磨損。
三、冬季到來時，夏季使用的機油黏度增加，流動性變差，摩擦阻力增大，曲軸旋轉阻力變大，活塞和缸套磨損加大，柴油機啟動困難，影響工程機械動力和燃油經濟性。因此要更換流動性好的冬季機油。
更換機油時，應盡量選用高質量機油。這類機油在高溫下不易氧化，不會在柴油機的精密部件中形成沉積物，能大大延長柴油機壽命。相反，若使用低質量機油，易在柴油機內留下積炭和油泥，堵塞濾清器和油道，使柴油機壽命縮短。
單級機油使用溫度范圍較窄，多級機油可以在較寬溫度范圍內工作，冬季宜選用多級機油。在某些嚴寒地區，還應使用專門的抗凍機油。在更換機油的同時，應更換機油濾清器。

G. 機濾密封圈沒有塗抹一層潤滑油就直接安裝，這樣行嗎

機器過濾器的密封圈直接安裝，無需塗抹一層潤滑油。好吧原始原始濾清器的密封圈上將有一層油。但是，在安裝過程中，建議在一些輔助工廠的密封圈上塗抹少量油，以避免乾燥，因為有時密封圈在旋轉過程中會被擠壓和拉伸，從而導致漏油。只要沒有漏油，就沒有問題。

H. 為什麼更換機油濾清器時要在上面圖一層機油

那是因為濾清器上的橡膠圈，因橡膠的摩擦力很強，如果不塗上點機油，上到最後膠圈和底座接觸時很有可能因為摩擦力過大而使膠圈脫落或是撕裂！而且就算擰上沒有問題，下次換濾芯的時候很有可能擰不下來！所以塗點機油是最簡單有效的辦法！

I. 柴濾為什麼換的時候要抹上機油

你好，這種做法是為了給密封圈潤滑，以免損壞密封圈，希望我的解答能夠幫到您

J. 為什麼在安裝新的機油濾清器襯墊時塗抹乾凈的發動機機油

車主您好，塗抹機油一是為了潤滑防止擰緊機濾的時候摩擦力大把機濾擰變形，二是為了有良好的密封性【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】