柴油發動機空氣濾芯有黑炭

A. 柴油發動機冒黑煙是怎麼回事

七大原因造成冒黑煙
車輛出廠時煙度經檢測符合有關標准，正常使用條件下不會冒黑煙，只有在超負荷工作時柴油發動機才會冒黑煙。如果柴油發動機在空負荷或小負荷狀態運轉時就冒黑煙，或大負荷時冒黑煙過重，則屬不正常工作。
1、噴油器工作不良:大泵車噴油器霧化不良或滴油，在柴油發動機低速時尤為明顯，轉速越低冒煙越大，可用單缸斷油法逐缸查找，臨時停止對某一缸供油時，冒黑煙的現象減輕或消失，在噴油泵工作正常情況下，則可判定為該缸噴油器有故障。應視情況分別對噴油器偶件進行清洗、研磨或更換。
不是只有大泵車才會冒黑煙，在排放升級後，車輛多了EGR系統，像供油量不均勻、噴射時間過早、霧化不充分都會導致冒黑煙。如果EGR閥發生故障關不嚴，車輛在行駛或怠速過程中，廢氣都會進入發動機。混入廢氣後，會導致氣缸內進氣側空氣含量減少，導致氧氣減少，燃料燃燒不充分使得廢氣中碳元素的含量增高，廢氣就會變黑色。
2、供油提前角調整不當:供油提前角過小，後燃增加，燃料不能完全燃燒，形成炭煙而排出，造成排氣冒黑煙。此時，應該把供油提前角調大到適當位置。
3、噴油泵供油量過大:供油量過大，所冒黑煙連續不斷，而且油門越大，冒黑煙也越大，可用斷油法檢查，當某一缸停油後，若冒煙消失，在噴油器工作正常情況下，可斷定該缸油量過大，應將該缸供油量適當調小，必要時拆下噴油泵，上試驗台調試。造成供油量過大的原因是，噴油泵校正時有誤差，造成油量過大;油泵油量調節螺釘松動，使油量增加;噴油泵挺桿上的正時螺釘松動，間隔角變動;煙霧限制器脫落，啟動時冒黑煙特大。

4、空氣濾清器堵塞:空氣濾清器濾芯堵塞後，柴油機進氣量減少，噴入氣缸內同樣多的柴油，沒有足夠的空氣與之混合，柴油不能充分燃燒，產生黑煙。應對空氣濾清器濾芯進行更換。
5、柴油發動機負荷過大:車輛在加速、爬坡或柴油機超負荷時，噴入燃燒室中的柴油增加，但過多柴油和空氣混合不均勻，仍不可避免地出現局部空氣不足的燃燒，柴油在高溫高壓缺氧的情況下分解、聚合成炭煙，隨廢氣排出黑煙。應盡最避免在車輛運行中超負荷。
6、柴油質量不好:柴油機使用劣質柴油，或柴油中含有其他雜質燃油，使燃燒不充分而排黑煙。
7、其他原因:壓縮比不夠，氣門間隙過大或過小，氣門黏滯或氣門和氣門座的密封不嚴，活塞環、氣缸套等磨損，都是造成柴油機冒黑煙的重要原因，因此，在判斷時要對症分析，及時排除故障。

B. 柴油發動機組冒黑煙的故障原因和排除方法

一、柴油發動機冒黑煙原因
1)發動機低速調得的太低。因燃油噴射速度太低，易發生霧化不良。怠速調整得越低，排黑煙約嚴重。這是柴油機本身共有的特性。
2)空氣的進氣量不足.如:空氣濾清器堵塞或不暢;排氣制動閥卡住不能回位或不能全打開,影響廢氣排出及新鮮空氣進入;氣門間隙過大使氣門開度不足;在高海拔地區行駛,因空氣稀薄使混合氣過濃,造成燃燒不完全.
3)氣缸壓力不足.如:氣門間隙過小,進氣不足;氣門及氣門座磨損或燒蝕,氣缸密封不嚴;氣門與導管卡死,
使氣門開.閉失常;活塞環磨損或卡在環槽內等而漏氣;氣缸磨損,與活塞的配缸間隙超大。
4)噴油正時不準確.如:噴油提前角自動調節器工作不良;各噴油器開啟壓力調整不均勻;噴油泵出油閥磨損,防止燃油倒流和噴油後滴油的作用不良;噴油泵柱塞磨損,使泵油壓力低,噴油質量差;噴油泵挺桿間隙調整不均勻,使各缸的供油提前角不一;噴油泵凸輪或凸輪軸承磨損,使噴油泵的供油起始角和凸輪泵油的工作段等失准.
5)燃油霧化不良.如:噴油器磨損或卡死;噴油器噴口堵塞;噴油器出現後滴漏現象;噴油器的噴油壓力不足。
6)噴油量過大.如:噴油器開啟壓力不足;噴油泵出油閥磨損;調速器磨損,造成離心力降低,與調速彈簧的平衡能力下降;燃油噴油量選擇不當。
7)積炭過多.如:燃油品質差,不符合要求;消聲器堵塞。
8)燃燒室中有潤滑油.如:活塞,氣缸磨損使配缸間隙超限;氣門導管磨損或導管膠圈損壞,使機油進入燃燒室;活塞油環磨損或折斷,加速了活塞環的泵油作用;油底殼內潤滑油量過多,使曲軸,連桿甩到氣缸壁上的機油過多。
9)駕駛操作不當.如:腳踩加速踏板過猛.使發動機急劇加速,柴油燃燒不完全;換擋不合適,使發動機在大負荷運轉;高速加油門沖坡。
二、柴油發電機組冒黑煙的故障檢修處理辦法：
可以通過調整噴油泵來校準，根據故障原因,逐一進行調整,維修,如噴油正時不準,應松開噴油泵萬向節,按規定調整;若拆除空氣濾清器，後排黑煙減少,則應清洗或更換其濾芯;改進駕駛操作;由專業修理人員對噴油泵,噴油器進行調整.
1、點火提前了,把點火提前角延後。
2、供油太多,混合氣過濃,減少供油
3、凸輪軸調節的正時齒輪不正時,調整過來。
4、油路有問題,更換油管更換濾清器

C. 柴油車渦輪增壓，空氣濾芯往出流機油，冒黑煙，一會就走不動了

你好，這是您的柴油車反轉了造成的，這樣會直接損壞發動機的，你還是去檢查一下。

D. 柴油機每次換完空氣濾芯後就冒黑煙是怎麼回事

柴油機每次換完空氣濾芯，冒黑煙，有可能是裡面發動機的故障造成的。

E. 發動機的空氣濾清器內部發黑是什麼

空氣濾清器上有一個廢氣再循環管，是連接到排氣位置的，沒有充分燃燒的燃油混合氣內體會通過這個管子容再次進入空氣濾清器過濾進入發動機工作。所以燃燒過的混合氣會導致空氣濾清器變黑，再者空氣濾清器過濾雜質，時間長了也會黑。所以一般跑個5000公里就要換一次。現在的油品和空氣質量都不好的情況下。

F. 柴油機冒黑煙的現象故障與排除

柴油機冒黑煙的原因有三大因素：

1、供油系統問題

• 噴油提前角不正確：提前角偏大或提前角偏小。

• 噴油泵柱塞或出油閥磨損嚴重。

• 噴油嘴霧化不良、卡死或滴油嚴重或噴油壓力不正確。

• 噴油泵調速器有問題。

• 噴油泵供油量太大。

排除方法：

如果確認柴油機冒黑煙的原因是由於供油提前角不對造成的，只要將供油提前角調整到設計角度，故障即可排除。

更換該缸噴油嘴或噴油器總成。更換噴油嘴時，應該保證是同類合格產品並嚴格按要求檢查和調整噴油壓力，認真觀察噴油器的霧化質量或是否存在低速滴油等問題，確保使用質量上乘的噴油器（嘴）。

2、燃燒系統問題

• 汽缸壓縮壓力不足。

• 活塞頂間隙太大、氣門密封不嚴、氣門座圈凹入過深、氣門間隙不對。

• 進氣系統問題。

• 空氣濾質量問題。

• 進氣管阻力問題。

• 進氣溫度過高問題。

• 排氣系統問題。

• 消聲器問題。

• 排氣管阻力問題。

排隊方法：當柴油機工作過程中出現這些問題時，應該檢查噴油泵。如果確認故障的原因是由柱塞和出油閥嚴重磨損造成的，大修噴油泵後即可排除此故障。特別提示：大修噴油泵時應該成套（全部）更換柱塞和出油閥及相關密封墊，檢查各缸供油角並按要求調整供油量。

3、其它因素

• 燃油質量問題。

• 環境因素問題。

• 設備匹配問題。

排隊方法：專業維修噴油泵，更換調速彈簧或調速器總成。

(6)柴油發動機空氣濾芯有黑炭擴展閱讀：

首先可以肯定的是柴油機冒黑煙主要原因還是由於燃料轉化率不完全造成的，除了設備自身結構設計的原因之外，還有可能是操作人員有些沒有注意到的細節所造成的。主要的解決方法有以下三種：

1、柴油機的油箱是沒有密封的，長期的與空氣進行接觸，造成空氣中的一些懸浮雜質以及塵埃等落入空氣濾清器中造成進氣口被堵塞，造成內部燃燒提供空氣不足，而造成燃燒不完全，所以建議在較為惡劣的環境中應該應該勤清潔，而空氣較為良好的環境中可以隔一段時間進行清潔，並定期的更換空氣濾清器。

2、也可能是燃料質量不好，造成油箱內部的油管通路等堵塞，造成供油不充分，最佳的解決方法是更換電磁閥。燃料質量不好的話也可能會造成燃油濾清器損壞，內部的油變質造成冒黑煙的情況，嚴重時還可能會損壞燃油系統，如果發現燃油濾清器不達標了一定要及時的進行更換。

3、燃油系統的油管由於油質不良而造成一些雜質附著在管路表面，所以要定期的清洗油管，加兩次柴油添加劑可有效的改善冒黑煙的情況。

G. 發動機內的機油變黑都是積碳造成的嗎

你好，汽車機油使用過程中機油變黑是正常現象，變黑不一定是由於積碳造成的，變黑的原因有以下幾條：
1、汽油不完全燃燒，很容易形成黑色油泥；
2、空氣濾芯器效果不好，灰塵進入氣缸粘附在缸壁上，被活塞環刮到油底殼內與機油混合；
發動機溫度過高使機油氧化產生膠質和積碳；
3、動機長時間超負荷大功率高溫運轉使機油氧化變黑；
4、更換機油不清洗發動機或不更換機油濾芯，加入新機油後由於未放干凈的廢機油污染新機油，還有新機油的清洗功能把發動機內原來存在的膠質、積碳、油泥等清洗下來後混入機油中使之發黑；
5、使用低質量的汽油，汽油中含硫量較高，它氧化後與機油很容易產生黑色的膠質；
6、活塞環與缸壁間隙過大，造成大量的高溫氣體躥入油底殼使機油氧化；
7、機油使用一段時間後顏色發灰或變白，變成這種顏色的主要原因是加註機油時或在使用過程中混入了水使機油發生乳化產生的；
8、添加劑溶解不完全，潤滑油里一般都有添加劑，有些情況下添加劑會發生析出，屬於正常現象，例如低溫下，某些油會存在這個問題。但是這種情況造成的渾濁應該只有少許的渾濁，有些時候是很少量的沉澱，是析出的添加劑；
9、低溫下潤滑油變黑，在低溫下，潤滑油可能會變黑，析出白色物質。這些白色物質是石蠟，漂在潤滑油的上層表面，或者混在油里，影響油的透明度，使潤滑油看起來變黑。
機油變黑不用擔心，只需要根據車輛保養手指導操作即可，在選用機油的過程中也要注意所使用的機油種類：
礦物油的使用周期：5000公里或者3個月
半合成機油的使用周期：7500公里或者6個月
全合成機油的使用周期：10000公里或者1年
賽倍颯cepsa全合成機油：15000公里或者18個月
希望可以幫到你，望採納，謝謝！

H. 發動機空氣濾芯裡面出現黑灰,咋回事

因為空氣中有細微的灰塵，用肉眼看不見。空氣濾清器作用就在空氣進入發動機之前把這些灰塵阻擋下來。保護發動機。

I. 柴油發動機冒黑煙有那些原因

柴油發動機冒黑煙原因

柴油發動機排氣冒黑煙是柴油未充分燃燒，在高溫情況下分解出炭質隨廢氣排出的一種現象。排氣冒黑煙，不但降低了發動機功率，增加了柴油消耗量，且易形成積炭，縮短發動機使用壽命。原因如下：
一、氣缸內新鮮空氣不足
原因：(1)空氣濾清器濾芯積塵過多；(2)消聲器銹蝕、積炭或油污。(3)進、排氣門間隙過大，使氣門開度減小；(4)配器機構零件松動、磨損、變形，凸輪軸齒輪與曲軸正時齒輪相對位置變化，氣門開閉時間不正確。
二、氣缸壓縮終了時溫度和壓力下降原因：
(1)缸筒、活塞環磨損過多，活塞環安裝不正確或失去彈性造成氣缸漏氣；(2)氣門間隙過小，熱車時易被頂開，或氣門燒蝕、積炭造成氣缸密封不嚴；(3)缸蓋與機體，噴油器與缸蓋接合面漏氣；(4)氣門嚴重下陷，活塞與活塞銷，活塞銷與連桿小頭，連桿大頭與連桿軸頸間隙過大，使燃燒室容積增大，壓縮比下降。