卡特336d有幾個柴油濾芯

A. 卡特336d2L燃油管路是怎麼走的

加註燃油後 一般排氣，在發動機上有手油泵。擰開使勁按，按到按不動為止，再擰上手油泵。排空氣：機器熄火，用扳手擰開燃油進油管，按手油泵，直到從油管中流出的...

B. 卡特307.5隻有一個柴油濾芯嗎

就一個，先液壓油箱上面的板子拆掉，16的扳手三個螺絲，找到液壓油箱，把放氣的蓋子打開，拆掉靠近發動機的一個蓋子，裡面就是液壓油回油濾芯

C. 卡特336D發電機三根線參數

摘要 分別為勵磁線（F級）、地線、中性線（N級）。勵磁線與電子調節器接柱相連，通過調節器為磁場線圈提供激磁電流，一根接地（搭鐵）。中性線一般是汽車儀表盤充電指示燈，另外在插頭之外還有一根粗線是發電輸出的。

D. 我的卡特336d冒黑煙，而且很大，是什麼問題，怎麼解決

1.清洗空氣濾清器,檢查了輸油泵進油管濾網,發現有破損且堵塞嚴重,更換新的濾網和柴油濾清器後故障依舊.
2.結合黑煙大且時好時壞,排除噴油泵和噴油嘴的問題,重點檢查進氣系統.
3.將進氣系統用彎皮管將空氣濾清器和進氣歧管連接,用卡子固定.斷開柴油機進氣歧管與彎皮管的連接,啟動柴油機做急加速,故障現象消失.
4.檢查彎皮管,發現皮管彎處內側有一塊破損的膠皮掛著.
5.分析認為,柴油機怠速時,所需要的進氣量不多,這塊膠皮不會被吸住而堵塞進氣道,當急加速時,進氣量增加,膠皮被吸住並堵塞進氣道,柴油機因進氣量不足而燃燒不充分,從而出現挖掘機黑煙大和動力不足的現象.特別是柴油機溫度升高以後,由於彎皮管離機體較近,膠皮常被烤軟,更容易吸住.而停機後,機體冷卻,膠皮會因冷卻而變硬,膠皮不易被吸住堵塞進氣道,這就是停機一會再啟動時短時間故障好像消失的原因.
6.更換彎皮管,故障徹底消失.

E. 卡特3512B有幾個柴油濾芯和機油濾芯

鑽井用的機油3個，柴油5個濾芯

F. 怎樣識別卡特彼勒336D挖掘機

卡特彼勒336D挖掘機通過以下參數可以識別：
規格
整機工作重量(kg):33750
鏟斗容量(方):1.4
動臂長度(mm):6500
斗桿長度(mm):3200
性能
回轉速度(rpm):10
行走速度(Km/h):3/5
爬坡能力(%):70/35°
鏟斗挖掘力(kN):222
斗桿挖掘力(kN):146
發動機
發動機型號:C9ACERT
額定功率(Kw/rpm):200/1900
氣缸數:6
缸徑×行程(mm×mm):110×127
液壓系統
主泵最大流量(L/min):280
主溢流設定壓力(Mpa):3.5
工作液壓油路(Mpa):3.5
行走液壓迴路(Mpa):3.5
回轉液壓迴路(Mpa):2.8
先導油路(MPa):3.9
動臂油缸-個數×缸徑×行程(mm):150×1440
斗桿油缸-個數×缸徑×行程(mm):170×1738
鏟斗油缸-個數×缸徑×行程(mm):150×1151
液壓破碎管路是否標配:否
油類容量
燃油箱(L):620
液壓油箱(L):175
液壓系統(L):410(包括油箱)
發動機油更換量(L):40
冷卻液(L):40
主體尺寸
運輸總長度(mm):11150
運輸總寬度(mm):3190
運輸總高度(mm):3340
駕駛室全高(mm):3140
配重離地間隙(mm):1220
履帶接地長度(mm):3610
履帶總長度(mm):4590
履帶板寬度(mm):600
履帶總寬度(mm):3190
履帶軌距(mm):2590
最小離地間隙(mm):450
後端回轉半徑(mm):3500
作業范圍
停機面最大挖掘半徑(mm):10920
最大挖掘深度(mm):7390
最大挖掘高度(mm):10240
最大卸載高度(mm):7200
最大垂直挖掘深度(mm):5830
最大挖掘深度(2.5米水平)(mm):7230
推土板寬度×高度(mm):無推土鏟
推土板舉升或推深(mm):無推土鏟

G. 豪沃336怎麼沒有柴 濾芯

怎麼會沒有，你確定找不到圖中7（精濾）和36（粗濾）？

H. 卡特電噴挖掘機自己再加裝一個柴油濾芯好嗎

自己加柴濾基本沒什麼作用的，關鍵還是從源頭油品抓起！實在沒辦法了...柴油只有沉版淀48小時候在權使用吧...再加柴濾也是不錯的！(不管多大的油桶沉澱剩下的最後5厘米絕對不能用，還有就是明顯有刺鼻味的和發綠..發紅的直接罷工吧！柴油其實適合汽油差不了多少的，微微發黃而已！)

I. 卡特挖機換了高壓油泵冒黑煙打不著火

挖掘機冒黑煙原因：

挖掘機發動機冒黑煙故障原因：

1. 如果挖機剛啟動的時候有黑煙，而啟動後過一段時間內黑煙逐漸消失，則為正常現象。

2. 如果有疑慮可以檢查一下挖機三濾(機油濾清器、柴油濾清器、空氣濾清器。

3. 其實挖掘機上不至三個濾芯，倆個柴油濾芯，一個粗濾，一個細濾，一個機油濾芯，倆個空間濾芯，一個內濾，一個外濾，倆個液壓油濾芯，一個進油，一個回油，有的挖掘機上還有先導濾芯。

挖機作業中一直冒黑煙現象，且伴隨有油耗增大現象，則故障原因有：

1. 挖機空氣濾清器阻塞，發動機進氣少，燃油進入燃燒室燃燒不完全，排黑煙現象。

2. 挖機發動機氣門間隙太小，進氣不足，進氣系統故障。

3. 柴油泵供油太大，噴油嘴霧化不良，油嘴滴油。

4. 挖機氣缸壓力不足，燃燒不好。

5. 發動機增壓器進氣口滲油，機油進入增壓器內，高溫時廢氣讓機油變黑，出現挖掘機冒黑煙現象。

6. 如果冒黑煙同時伴隨有挖機憋車現象，就是挖機液壓系統故障引起(壓力太大)。

7. 帶中冷的發動機，散熱片因為長時間作業被灰塵阻塞不能成分吸取空氣，導致冒黑煙現象。

8. 如果黑煙只是一陣一陣的，很可能是駕駛員操作油門太大導致。

9. 發動機負載或壓力太大，缸內積碳太多，均可能造成挖掘機發動機冒黑煙現象。

10. 正時齒不對，供油時間不正確。

註：

以上問題需要專業維修工具和人員來處理。

J. 卡特336d2和336dl的區別

卡特336d2和336dl的區別：電噴與電控直噴。

D2和D價格上不會有太多的差距。320C和D也沒啥多大變化的。

像油耗的話，人家說兩款基本都是30升左右每小時，D系列比新出的D2油耗高點。

D2的30升左右，D系列都要35左右，D系列效率優越於D2。

(10)卡特336d有幾個柴油濾芯擴展閱讀

1、採用ACERT™技術的Cat® C9發動機，動力強勁與高效率的液壓系統相結合與前代機型相比，油耗可減少高達9%。

2、全新的三級過濾系統能夠將劣質燃油中的污染物拒之門外以提高發動機的可靠性，更加穩定高效，並且配備配備壓力感應器及電動式噴油器。

3、發動機轉速自動控制功能會在無負載或輕負載條件下激活，可降低發動機轉速，從而最大限度地減少油耗。