怎麼修理化油器濾芯

1. 摩托車化油器不拆開如何清洗

清洗時先把油箱的汽油閥門關了，在用十七的扳手把化油器的下蓋打開，在用清潔器（化油器專用清潔器，修理鋪有的賣）在化油器上找有孔的就向裡面噴，等兩分鍾裝上及可。摩托車化油器的工作好壞，將直接影響到發動機能否正常的工作。

拓展資料：

摩托車只有保養好化油器才能保證可燃混合氣的清潔和暢通，才能滿足發動機對可燃混合氣的需要，使用發動機具有良好的動力性和經濟性，因此摩托車化油器平時要作為重要項目檢查保養， 首先要經常檢查化油器,進氣管,進氣閥及曲軸箱進氣口各結合平面是否緊密牢固，否則會因松動而漏氣,命名混合氣變稀,造成發動機的起動困難或工作不良。

要經常清理化油器表面,以保持其清潔;融會因化油器粘滿油污,灰塵而影響氣門和阻風門打開或關閉嚴重時還會影響怠速調節螺釘的調整。一般摩托車每行駛三千公里後,或化油器工作不正常時應清洗化油器,但在拆裝清洗時要小心,因為化油器零件較為精密此外,注意不要角碰化油器上下體的結合面,浮子臂及浮子避孕軸座等處否則,在安裝前須進行調整。

2. 摩托化油器怎麼清洗，怠速不穩，一拆開

總體而言，化油器使用的介質是具有活潑性質的汽油，它的循環途徑是從燃油箱經過油箱開關，再進入化油器。汽油在灌裝、貯存及加註過程中，難免會有一些肉眼看不見的雜質異物混入其中。如果車輛上的汽油濾清器過濾質量有缺陷時，油箱內的氧化粉末等微粒異物就會進入化油器。再有，與燃油同時進入汽缸內的空氣是通過空氣濾清器進入化油器的，考慮到發動機的進氣阻力不宜過大，其濾芯裝置的緻密度是有限的，細微異粒透過其濾芯層是客觀存在的。如濾芯質量有缺陷時，影響將更加嚴重。

（6）在清洗化油器的空氣通路和燃油通路時，如是等真空膜片閥式結構，必須卸下膜片，再吹洗。否則會損失膜片。復裝時，可用食指托住真空柱塞至負壓室一側（如上圖所示），注意使膜片閥的方向標記對准化油器本體上的凹形槽，再依次裝上彈簧、真空室蓋。

（7）在裝配過程中，對浮子室聯結螺釘，嚴禁一次性擰緊，必須分幾次並緊。浮子室蓋的扭緊力矩在6~10N.m之間，並緊扭矩過大，會使其結合面變形，出現滲油、漏油現象。各量孔類精密零件的扭緊力矩一般只有1.5~3N.m之間，過度擰緊，會損壞其螺紋，造成零件變形等一系列問題。

（8）由於各型化油器匹配的機型不同，其化油器怠速油路各有差異，怠速調整的方法也應有所區別。從化油器的結構來講，四沖程發動機用等真空膜片閥化油器的怠速調節螺釘用來調整進入怠速油系中的混合氣量，怠速螺釘往外旋混合氣變濃，往裡旋則變稀；而二種程發動機用柱塞式化油器的怠速調節螺釘，是調整進入怠速油系中的空氣量，怠速螺釘往外旋混合氣變稀，往裡旋則變濃。調整前，務必搞清楚機型和化油器的工作原理，否則會適得其反。

◎ 對無法更換的部分損傷零件，可參考以下方法進行適當修理：

（1）化油器外殼若有輕微破裂，可先用砂紙擦去痕跡，再用丙酮溶液洗凈，蘸適量環氧樹脂進行粘結。待固化24小時後，方可投入使用。

（2）若浮子針閥關閉不嚴出現滲、漏油時，可先將針閥和閥座洗凈，塗少許市售牙膏在3mm或4mm絲錐的方針尖端錐面上（非螺紋端），與針閥座孔進行研磨，然後和針閥一起進行細研對磨，最後將研磨膏吹洗干凈，再精心復裝。

（3）對黃銅材料製成的浮子有凹陷時，可以在凹陷處焊上金屬絲，將凹陷處拉平後，再將金屬絲去掉。若浮子破損，可在破漏的對面再開一個小孔，使滲入浮子中的汽油排凈，然後進行錫焊。但修復後的浮子重量不應超過原來浮子重量的5%~6%，否則會使浮子室油麵升高。若浮子重量符合以上要求，可將浮子浸入60℃~80℃的熱水中並保持1分鍾以上，如無氣泡冒出即為合格。浮子重量超過標准或浮子在熱水中冒氣泡，絕對禁止使用。

（4）對工程塑料材料製成的浮子有破損時，可用上述方法，將浮子內的燃油吹凈，再用電烙鐵將漏氣處熨燙平整即可。

3. 如何自己更換汽車的燃油濾清器

更換集成於油泵總成中的燃油濾清器需要拆除整個油泵，且需要特殊油泵拆除工具，不建議普通用戶操作。
操作步驟：
1.把車停在一個堅固的平面上。
2.降低燃油系統的氣壓（噴油系統工作在非常高的壓力環境下，需要降低氣壓），按照下面的步驟進行：
（a）松開氣門蓋以降低燃油系統氣壓
（b）拆下燃油泵繼電器或保險絲（按照您的用戶手冊操作）
3.開啟引擎直到管道中的汽油用完發動機停止。
4.找到燃油濾清器的位置，它一般在引擎下面或油箱下面。如果必要的話，可以使用千斤頂抬升汽車，並從燃油濾清器斷開輸油管。
注意：使用化油器的老式汽車，輸油管是帶彈簧的軟管。新的噴射式發動機，輸油管和夾子連在一起，或者是快速鎖定接頭，需要特殊的工具來拆除。
5.移除燃油濾清器的安裝螺栓，然後就可以拆除燃油濾清器。
6.對比新的燃油濾清器是否和拆下來的型號一致，確認後安裝新的燃油濾清器，注意方向確保其指向發動機，確認後就可以安裝濾清器固定螺栓。
7.接上輸油管並安裝燃油泵保險絲。
8.重新連接電池盒，完成後就可以放低汽車。
9.啟動引擎並檢查燃油泄漏情況。
注意：由於缺乏燃油，發動機可能不會立刻啟動，但是隨著燃油氣壓的增長發動機就會啟動。

4. 怎樣換摩托車汽油濾芯，太緊了卸不掉。有啥好辦法

如果是油管與汽濾卸不掉用溫水加熱一下（別用火呦！），用鉗子捏著卡子轉一下就行了。或者直接剪掉油管換一根很便宜的。如果銹住的買瓶化油器清洗液在銹蝕的地方噴一下一般就OK了！

5. 怎樣修理摩托車化油器

1、進油系統的檢修：檢查浮子是否破損，如果塑料浮子只有輕微破損，可用電烙鐵予以熱補。如破損嚴重，則須更換。

2、檢查進油針閥組件能否可靠關閉。 如果閥座處有異物，必須進行清洗、疏通。如果進油針閥圓錐面磨損嚴重，則須更換。

3、檢查浮子室密封圈是否斷裂、變形，必要時須更換。

4、檢查主量孔及主噴管泡沫孔有無堵塞現象，如有堵塞，可用小孔徑的細鋼絲清除各孔的異物，然後在潔凈的汽油中清洗，並用壓縮空氣吹凈。

5、檢查節氣門限位螺釘及怠速調整螺釘頭部的磨損情況，並進行清洗。

6、檢查阻風門搖臂的操作靈活性，觀察阻風門有無變形、扭曲，能否完全 關閉，必要時須拆下阻風門進行校正或更換。

7、檢查節氣門的操作靈活性，觀察節氣門有無變形，全開時是否與化油器 體軸線平行，必要時應拆下節氣門進行校正或更換。

8、最後，用壓縮空氣將化油器本體上的各油道孔、氣道孔吹凈，將各零件用潔凈汽油清洗後，擦拭乾凈，再進行裝配、調整。

6. 摩托車化油器漏油怎麼修理

1、主油針被卡住了導致油平面持續升高漏油

原因：針閥與閥座是控制進油量的，其密封性要求嚴格，兩者接觸面光潔度很高。如針閥與閥座接觸表面附著異物，將導致針閥與閥座密封不嚴，出現漏油現象。

異物主要是指汽油中的雜質和凝結膠質，因此要避免出現此類故障，車主應注意定期清理汽油濾清器和使用品質好的汽油。

排除方法：分解化油器，清洗浮子室和主油針及其閥即可。

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摩托車化油器保養注意事項

1、如長時間不使用摩托車，需將化油器浮子室內燃油放盡，以防止汽油膠質沉積凝結，造成化油器故障。另外，要特別強調的是：由於怠速調節螺釘的位置對摩托車排放、怠速、過渡、油耗等性能均有重要的影響，化油器清洗時一般禁止轉動怠速空氣調節螺釘。

如確需拆卸怠速空氣調節螺釘時，應先將調節螺釘擰到底，記住擰進圈數（精確到1/8圈），裝配時按原圈數返回。

2、化油器浮子室油麵高度出廠前均已精細調整合格，切勿隨意調整，以免導致故障發生(漏油、冒黑煙、供油不暢等)。

3、化油器的清洗要在清潔的場地進行。內部零件的清洗可使用化油器專用清洗劑或工業汽油。除雜質外，要注意清洗零件表面的汽油膠質。清洗完的零件用壓縮空氣吹凈，不能採用會產生毛邊的布類或紙張擦拭，以防止再次污染。

堵塞的小孔禁用鋼絲等堅硬物體捅開，防止改變孔徑引起化油器性能變化，應使用汽油或壓縮空氣清洗沖出。

4、在化油器裝配過程中，對浮子室聯結螺釘、化油器與發動機聯結螺釘，切忌一次擰緊，必須分幾次擰緊，一般擰緊力矩在12N.m～15N.m之間。否則會造成結合面變形，出現漏氣或漏油現象。

量孔類零件擰緊力矩一般在1.5N.m～3.0N.m之間，擰緊力矩過大會損壞螺紋，導致零件變形，甚至產生金屬屑，造成二次污染，影響化油器性能。

5、清洗化油器時，請勿用金屬絲捅掏各種量孔或細小通道。應用清潔汽油或專用清洗劑浸泡、清洗，並用壓縮空氣吹凈量孔等零件。

7. 摩托車化油器的維護方法都有哪些

一般來說，如果沒有異常情況，不需要保養或調試化油器，化油器常見的故障是堵塞，這主要是由於空氣濾清器的濾芯過臟或汽油內有雜質引起的，平時換規定周期清理空氣濾芯（不同車型清理周期也不一樣），使用正品汽油，在油管上安裝質量好的汽油過濾器，平時注意檢查空濾與化油器之間的進氣管是否有老化、脫落、漏氣情況，在雨天後或每隔一段時間，可以擰松化油器底部的放油螺絲，檢查化油器浮子室內是否有積水或雜質，保持化油器外部的清潔，沒事不要擰化油器上的各螺絲並避免碰撞到化油器等。