空氣濾芯往外冒煙

A. 汽油機從濾芯器冒煙是什麼原因

汽油機從空氣濾芯冒煙說明機器反轉了，停機後重新啟動即可

B. 裝載機的那個空氣濾芯取了不冒煙裝上就冒煙的冒黑煙怎麼回事

咨詢記錄 · 回答於2021-04-18

C. 叉車空氣濾清器冒煙怎麼回事

車輛出廠時煙度經檢測符合有關標准，正常使用條件下不會冒黑煙，只有在超負荷工作時柴油發動機才會冒黑煙。如果柴油發動機在空負荷或小負荷狀態運轉時就冒黑煙，或大負荷時冒黑煙過重，則屬不正常工作。

1、噴油器工作不良：

大泵車噴油器霧化不良或滴油，在柴油發動機低速時尤為明顯，轉速越低冒煙越大，可用單缸斷油法逐缸查找，臨時停止對某一缸供油時，冒黑煙的現象減輕或消失，在噴油泵工作正常情況下，則可判定為該缸噴油器有故障。應視情況分別對噴油器偶件進行清洗、研磨或更換。

不是只有大泵車才會冒黑煙，在排放升級後，車輛多了EGR系統，像供油量不均勻、噴射時間過早、霧化不充分都會導致冒黑煙。如果EGR閥發生故障關不嚴，車輛在行駛或怠速過程中，廢氣都會進入發動機。混入廢氣後，會導致氣缸內進氣側空氣含量減少，導致氧氣減少，燃料燃燒不充分使得廢氣中碳元素的含量增高，廢氣就會變黑色。

2、供油提前角調整不當：

供油提前角過小，後燃增加，燃料不能完全燃燒，形成炭煙而排出，造成排氣冒黑煙。此時，應該把供油提前角調大到適當位置。

3、噴油泵供油量過大：

供油量過大，所冒黑煙連續不斷，而且油門越大，冒黑煙也越大，可用斷油法檢查，當某一缸停油後，若冒煙消失，在噴油器工作正常情況下，可斷定該缸油量過大，應將該缸供油量適當調小，必要時拆下噴油泵，上試驗台調試。造成供油量過大的原因是，噴油泵校正時有誤差，造成油量過大；油泵油量調節螺釘松動，使油量增加；噴油泵挺桿上的正時螺釘松動，間隔角變動；煙霧限制器脫落，啟動時冒黑煙特大。

4、空氣濾清器堵塞：

空氣濾清器濾芯堵塞後，柴油機進氣量減少，噴入氣缸內同樣多的柴油，沒有足夠的空氣與之混合，柴油不能充分燃燒，產生黑煙。應對空氣濾清器濾芯進行更換。

5、柴油發動機負荷過大：

車輛在加速、爬坡或柴油機超負荷時，噴入燃燒室中的柴油增加，但過多柴油和空氣混合不均勻，仍不可避免地出現局部空氣不足的燃燒，柴油在高溫高壓缺氧的情況下分解、聚合成炭煙，隨廢氣排出黑煙。應盡最避免在車輛運行中超負荷。

6、柴油質量不好：

柴油機使用劣質柴油，或柴油中含有其他雜質燃油，使燃燒不充分而排黑煙。

7、其他原因：

壓縮比不夠，氣門間隙過大或過小，氣門黏滯或氣門和氣門座的密封不嚴，活塞環、氣缸套等磨損，都是造成柴油機冒黑煙的重要原因，因此，在判斷時要對症分析，及時排除故障。

D. 柴油發電機打不著火空氣濾芯冒煙

摘要 您好，很高興解答您的問題，一般這種情況，一般柴油車都這樣，主要原因是由於氣缸壓力不足，再加上氣溫過低，導致柴油被噴入氣缸後沒有足夠的溫度，所以不容易爆燃，就會一直冒煙不著火，不過可以在啟動的時候把水箱加上熱水就行了，也可以買瓶「啟動液」在空氣濾清器里噴幾下也行，這些方法都能幫助柴油機順利啟動，您可以參考一下。希望我的回答可以幫到您，祝您生活愉快，謝謝。

E. 110發動機打火空氣濾芯往外返氣

解決方式如下。
1、檢查濾芯密封情況,拿出空濾仔細看有沒有變形,濾紙有沒有破損。
2、檢查空濾總成的緊固件是否松動。
3、檢查進氣管道卡箍是否松動。

F. 空壓機待機時從濾芯處冒煙是怎麼回事

油氣桶內潤滑油液面過高，進氣閥壞，電磁閥壞等。也具體看油霧大小了。

G. 微耕機排氣從濾清器冒煙怎麼回事

柴油機在有負荷的情況下，運轉不均勻，排氣管排出黑煙或白煙。
排黑煙一般是噴油量過大，各缸噴油量不均，噴油時間過早，空氣濾清器堵塞，活塞環磨損過度或各開口間隙對口，調速器失常，最大油量限制螺釘調整不當等。排白煙一般是噴油時間過遲，噴油泵各分泵噴油不一致，噴霧不良噴油器滴油，燃料系統中有水或進空氣等。
診斷與排除時用單缸斷油法檢查各缸噴油量。若檢查缸不再冒黑煙且柴油機運轉變化很小，為此缸噴油量過大應檢修該缸噴油嘴或噴油泵。若各缸噴油量都大，應檢查調速器調節齒桿的刻線位置是否正確，飛重塊是否卡滯。當上述檢查無異常發現時，應檢查噴油時間是否失准，必要時按規定給予調校。
排白煙多是由於噴霧不良使燃油得不到燃燒而呈白煙排出。仍可用逐缸斷油法來檢查，找出故障的噴油器，調整其噴油壓力。排氣冒白煙而且發動機無力，容易過熱，則說明噴油過遲，應調校噴油准時。

H. 柴油機空氣濾清器為何出氣

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排氣管排氣不暢
導致廢氣由進氣歧管進入進氣管，當發動機不是處於吸氣沖程的時候，這些廢氣相當於進入了「死胡同」，只有經過空慮排出

I. 4135柴油機起車時從空氣濾器里冒煙是怎麼回事

摘要 柴油機出現冒黑煙的現象，表明在其氣缸中有部分柴油霧化微粒未燃燒即被排出。造成的原因一般有三種：一是供油量過多，柴油機超負荷運轉；二是噴油器噴油壓力低，柴油霧化程度差；三是供油過晚，發動機的溫度較低。排除的方法是：對供油過多的柴油機，應適當減少供油量，控制在正常負荷之內運轉；對噴油器噴油壓力低的柴油機，應及時修復或更換噴油器，提高噴油壓力；對供油過晚的柴油機，應調節供應提前角，調節時，先擰出兩個固定在正時齒輪上花鍵盤的螺釘，按順時針方向撥動鍵盤，使供應提前角為16-19度，相對幅度為22.50-28.50毫米，同時，使發動機的溫度保持在80-90℃。

J. 柴油發電機空氣濾清器往出冒煙不著火啥原因

一般柴油車都是那樣，由於氣缸壓力不足，再加上氣溫過低，導致柴油被噴入氣缸後沒有足夠的溫度，所以不容易爆燃，就會一直冒煙不著火，不過可以在啟動的時候把水箱加上熱水就行了，也可以買瓶「啟動液」在空氣濾清器里噴幾下也行，這些方法都能幫助柴油機順利啟動，

一、冒煙是因為缸筒內燃燒不充分產生的。在冷車剛啟動時，缸筒、活塞、油環、氣環之間存在縫隙，機油還沒有充分發揮作用，造成了缸筒內油氣混合物燃燒不充分，從而產生的黑煙。

二、柴油機冬天的啟動方法：

1、冬季由於氣溫很低，柴油車壓燃效果差，不容易啟動。所以入冬前，最好使用柴油專業燃油清洗劑對燃油系統進行一次清潔，可有效的解決這個難題。

2、氣溫降低，所有柴油的標號也要更換。但是油的標號選對了，如果馬達不好好工作也無濟於事。冬天，車輛容易因馬達轉速不足運轉不良，所以不好啟動。入冬前，最好對馬達進行一次保養，清潔臟污，改善轉速。

3、虧了電車輛也難啟動，尤其是柴油車，更需要保證電瓶電量充足。所以建議車主們，注意檢查電瓶的電量是否充盈，電瓶工作是否正常，保持電流暢通。

4、冬季柴油車早晨冷啟動時容易熄火。應對這一現象應該多熱幾次車，啟動會更順利。具體做法是，打著火會不要馬上啟步，而是保持十秒鍾，熄火，然後在打火，如此反復幾次，等氣缸熱了就不會熄火了。

5、柴油車要想早晨好啟動，對停車環境也有要求。最好停放在車庫等封閉不通風的環境中，這樣夜間氣溫不至於過低，油品被凍住的可能性會小很多。另外，如果持續降溫或者兩三天都不動車的話，最好每天都在原地熱熱車，這樣有利於第二天的順利啟動。