空氣濾芯軟的好還是硬的好處

1. 怎麼選擇空氣濾芯

空氣濾芯來的作用：
發動機在工作過程中自要吸進大量的空氣，如果空氣不經過濾清，空氣中懸浮的塵埃被吸入氣缸中，就會加速活塞組及氣缸的磨損。較大的顆粒進入活塞與氣缸之間，會造成嚴重的「拉缸」現象，這在乾燥多沙的工作環境中尤為嚴重。空氣濾清器裝在化油器或進氣管的前方，起到濾除空氣中灰塵、砂粒的作用，保證氣缸中進入足量、清潔的空氣。我們選擇空氣濾芯器，首先選擇濾芯較軟，濾芯紙材質好的

2. 油性空氣濾芯和乾式空氣濾芯哪個好

油性空氣濾芯好。

3. 汽車空濾的濾芯，為什麼是用紙質的濾芯，而不是使用摩托車的海綿濾芯

紙質的空氣濾芯過濾效果比海綿的好，實際上摩托車也只有一部分或一少部分是採用海綿濾芯，摩托車用紙質濾芯或紙質+海綿的也非常多

空氣濾清器，是發動機進氣系統重要的一部分，它能有效降低吸入發動機的空氣的雜質含量。

採用這兩種材質做濾芯的空氣濾清器有同樣的缺點是使用壽命較短，所以，應用於汽車上的這兩種濾芯保養周期較短，針對於空氣質量較差的城市，大概一年就需要更換一次，期間換機油時還需清理空濾

。但是綜合各方面優缺點比較，雖然保養周期較短，但本身成本低廉，還是比較適用於汽車行業做濾清器使用。

4. 汽車空調濾清器材質越硬越好嗎

空調濾清器一般分兩類，普通型空調濾清器和活性炭系列空調濾清器，普通型空調濾清專器，一般屬是由一種特定的環保過濾材料經過加工折疊後做成，多為白色單層也可為其它顏色。活性炭系列空調濾清器，是由兩面非製造布（無紡布）復合中間夾有微小的顆粒活性炭做成的活性炭濾布，再深加工製作成空調濾清器。汽車空調濾清器，的位置一般都裝在汽車的副駕駛倉前的玻璃下倉位置，車主也可根據自身條件自助更換，因為它的拆裝和操作過程都非常簡單；也可在自己車的銷售維修4S店裡又店裡的工作人員來更換。

5. 如何區別濾芯質量的好壞

一 看濾芯材質空氣濾芯主要的過濾材質是濾紙，目前濾芯濾紙主要採用國產紙和進口紙，無論國產還是進口紙都是有良好的過濾性能，而假冒濾芯採用的劣質濾紙，不能阻止灰塵進入發動機，從而影響發動機正常工作。一般正品的濾芯的濾紙顏色統一，紙面比較平整;而劣質濾芯濾紙顏色不統一，紙面發毛，質地很差 二 看濾芯的膠質目前濾芯的構造一般濾紙和橡膠粘合組成，而真假濾芯的膠質也是有區別的。真品濾芯的橡膠質地較好，富有彈性，而假冒濾芯橡膠發軟，質地很差。比較容易辨別的方法是把空氣濾芯對折，松開後正品濾芯很快恢復原狀，而假冒濾芯由於橡膠質地問題，與濾紙粘合的不好，對折的中部痕跡明顯。 另外：可以通過一些標識，比如進口的帶線紋，當然國產的也有的去仿，但仔細觀察是不一樣的。 大家都知道凈水器用的第一級是PP濾芯，也叫熔噴PP，材料是聚丙烯(PP材料)，主要作用是過濾自來水中直徑大於1微米的各種有害雜質，有機污染礦物質雜物等因為沒有排污功能，它的使用壽命一般是3-6個月，所以要定期更換濾芯，否則就會造成二次污染問題，水質就沒辦法得到保證。根據使用的范圍可分為10寸40寸不等，可根據特殊要求，密度，長度和重量加以定做。先看密度，根據孔徑的區別可以將PP分為1um和5um，再看重量也有100g和110g左右的，孔徑肉眼無法識別，重量和觸感是能用手來分辨的。 濾芯的好壞直接影響到凈水器品質和過濾效果，所以一般以常用的 1微米和5微米，重的為上上之選。同時因為PP棉濾芯一般是在前三級使用，所以一定要定期更換，否則對RO膜的使用壽命和出水水質的TDS值都會有影響。 那PP棉濾芯是硬的好還是軟的好呢？其實密度較高捏起來結實，也就說明壓縮性也高，過濾精度和使用壽命都更長，而軟的PP在水壓大或者使用時間長了之後可能會散開，造成過濾度下降，影響RO機的正常運轉，所以要現在質量和價格都占優勢的PP才能從根本上提升整個凈水器的質量。凈水器濾芯 隨著天氣的變暖，飲水安全成為我們生活中的重中之重。濾芯是凈水器的生命，一台凈水器的凈水效果完全取決於濾芯的質量。面對眾多的生產、銷售廠家，做為顧客您一定不容易判斷和選擇。 通過多年的工作經驗讓我與您分享如何選擇濾芯。如果您是一名凈水器的使用者，可能您就遇到過上門或打電話向您推銷濾芯的事情。當您聽到濾芯的價格時，您是不是有些吃驚，怎麼這么便宜，之前更換的原廠濾芯太貴了，早知道有這種，誰換那麼貴的。我身邊就有一位顧客，禁不住他們低價的誘惑，更換了全套濾芯。但更換後，又擔心水質不好，所以又打電話讓我們上門給檢測一下。我也很好奇濾芯怎麼會這么便宜，所以接到電話就跑到顧客家中去查看。外表看起來沒什麼差別，拆下後拿在手裡特別輕，感覺不太對，在顧客的同意下我拆開了濾芯，另人難以至信的是，裡面竟然是空的，根本沒任何過濾物質。顧客幾天來，喝得就是自來水，根本沒有經過過濾。這樣的事情比比皆是，因此千萬不要相信無品牌劣質產品，請使用原廠濾芯。許多品牌的濾芯之間價格也是有不少差距的，那如何判斷好壞呢。 PP濾芯，一般的凈水器中都有使用，放在前面，過濾水中比較大的顆粒，像鐵銹、泥沙等。PP濾芯主要是PP棉，深圳華膜公司選用優質PP棉，與其他廠家相比顏色更潔白，如是低劣PP棉，您會很直觀的看到顏色偏黑，甚至還有雜質。同時要看用料是否足，濾芯因組織緊密，受外壓不易變形，劣質濾芯容易變形，影響過濾效果。 再就是活性炭濾芯 ，這種濾芯在凈水行業也是普遍使用的，許多凈水器都安裝二至三種活性炭濾芯，可見活性炭濾芯在凈水器中的重要性。顆粒活性炭濾芯的性能主要通過吸附性能、顆粒大小、用量多少來評價。我購買過其他廠商的濾芯進行對比，深圳華膜的活性炭顆粒非常小，這樣增加了活性炭的吸附面，同時用量大，這樣使凈水效果顯著，因此在顧客向我提出疑問時，我很有信心，我們的濾芯質量過關，可以讓顧客放心使用！

6. 汽車空氣濾芯選擇好一點的是不是對車子性能發揮也有影響

也不一定要選擇原廠的使用的，車子的動力不好主要是因為機油品質不行，要是換品質高一點的機油動力狀態會改善很多。我現在保養的G‍T魔力‍紅就特別好，機油裡面含有酯類成分的，開車動力很充足，平時開快車動力也很在狀態。四類pao機油的動力也是相當的長效，一萬五公里更換一次機油就可以了∞

7. 空氣濾清器乾式好還是油式好哪

空氣濾清器乾式好還是油式好：
1、乾式空氣濾清器是通過一個乾式濾芯回，(如紙濾芯)將空氣中答的雜質分離出來的濾清器，紙質乾式空氣濾清器的濾芯採用經過樹脂處理的微孔濾紙製成，濾紙多孔、疏鬆、折疊，有一定的機械強度和抗水性，具有濾清效率高、結構簡單、重量輕、成本低、保養方便等優點。一般用於轎車。
2、油式空氣濾清器，油浸式是通過一個油浸過的濾芯，將空氣中雜質分離出來，其濾芯材料有金屬絲織物的，也有發泡材料。油浴式是將吸進的含塵空氣導入油池而被除去大部分灰塵，再在帶油霧的空氣向上流經一個由金屬絲繞成的濾芯時作進一步過濾，油滴和被攔住的灰塵一起返回到油池。油浴式空氣濾清器現在一般用於農業機構和船用動力。

8. 油性空氣濾芯和乾式空氣濾芯那個好

油性來空氣濾芯好。

9. 汽車空氣濾芯是越重的越好嗎

發動機有空氣、機油、燃油三種濾清器，一般稱作三濾。它們分別擔負發動機進氣系統、潤滑系統和燃燒系統中介質的過濾。
編輯本段空氣濾清器
空氣濾清器位於發動機進氣系統中，它是由一個或幾個清潔空氣的過濾器部件組成的總成。其主要作用是濾除將要進入氣缸的空氣中有害雜質，以減少氣缸、活塞、活塞環、氣門及氣門座的早期磨損。空氣濾清器的型式有二種，即乾式和濕式。
乾式空氣濾清器是通過一個乾式濾芯，(如紙濾芯)將空氣中的雜質分離出來的濾清器
。輕型車(含轎車、微型車)所用的空氣濾清器一般為單級。它的形狀有扁圓或橢圓及平板式。過濾材料為濾紙或非織造布。濾芯端蓋有金屬或聚氨脂的，外殼材料為金屬或塑料。在額定空氣體積流量下，濾芯的原始濾清效率應不低於99.5%。重型車由於工作環境惡劣，它的空氣濾清器必須是多數的。第一級為旋流式預濾器(如葉片環、旋流管等)，用於濾除粗大顆粒雜質，過濾效率在80%以上，第二級細濾是微孔紙濾芯(一般稱作主濾芯)，其過濾效率達99.5%以上。主濾芯之後還有一個安全濾芯，其作用是在安裝和更換主濾芯時，或在主濾芯偶然損壞時防止灰塵進入發動機。安全芯的材料多為非織造布，也有使用濾紙的。
濕式空氣濾清器包括油浸式和油浴式兩種。油浸式是通過一個油浸過的濾芯，將空氣中雜質分離出來，其濾芯材料有金屬絲織物的，也有發泡材料。油浴式是將吸進的含塵空氣導入油池而被除去大部分灰塵，再在帶油霧的空氣向上流經一個由金屬絲繞成的濾芯時作進一步過濾，油滴和被攔住的灰塵一起返回到油池。油浴式空氣濾清器現在一般用於農業機構和船用動力。
編輯本段機油濾清器
機油濾清器位於發動機潤滑系統中。它的上游是機油泵，下游是發動機中需要潤滑的各零部件。其作用是對來自油底殼的機油中有害雜質進行濾除，以潔凈的機油供給曲軸、連桿、凸輪軸、增壓器、活塞環等運動副，起到潤滑、冷卻、清洗作用，從而延長這些零部件的壽命，機油濾清器按結構分有可換式、旋裝式、離心式；按在系統中的布置可分為全流式、分流式。機油濾清器所使用的過濾材料有濾紙、毛氈、金屬網、非織造布等。
八十年代以前，國發動機使用的機油濾清器多為可換式。此種結構的濾清器是將濾芯及其它零件，如彈簧、密封圈等放入一個金屬外殼內，通過拉桿將外殼濾芯等與一個金屬濾座連接固定。它的好處是使用成本低，只需定期保養更換濾芯即可。不足之處在於密封點過多，保養更換濾芯可能漏裝零件，容易造成漏洞，而且更換費事。
自八十年代初期，蚌埠濾清器總廠，在國內首家從義大利引進旋裝式濾清器生產線以來，旋裝式濾清器逐步為國內主機廠認可選用。此種濾清器的特點是內部設有止回閥、旁通閥、密封點只有一個，整體更換，大大提高了密封性，且易於更換，其濾芯材料多採用進口濾紙，因此過濾效率高，流量阻力小，壽命長。現國內轎車全部採用此種結構形式的機油濾清器，絕大部分微型車以及大、中、小型客車，輕型、中型載貨車以及部分重型載貨車和農用車都採用了旋裝式機油濾清器。
離心式機油濾清器有一個轉子套在一支軸上，並有兩個噴射方向相反的噴嘴，當油進入轉子從噴嘴上出來時，轉子便飛快地轉動，使轉子體內的油得到清潔，油中的雜質被離心甩到轉子內壁上，噴嘴出來的油流回到油底殼。離心式機油濾器的特點是性能穩定，結構可*，沒有需要更換的濾芯，只要定期拆卸轉子，清潔沉積在轉子壁上的污垢又可重新使用。其壽命可與發動機等同。它的不足在於結構復雜，價格較高、笨重等，對使用人員有較高的技術要求。
全流式機油濾清器，如前所述可換式、旋裝式、分流離心式等，對進入系統的全部機油進行過濾。分流式濾清器只過濾機油泵供油量的5%-10%的機油。分流式機油濾清器都是精濾器，它一般與全流式聯用。小功率的發動機大多隻採用全流式濾清器，功率較大的柴油機多採用全流加分流過濾裝置。
編輯本段燃油濾清器
燃油濾清器有柴油濾清器、汽油濾清器和天然氣濾清器三類。其作用是濾除發動機燃油氣系統中的有害顆粒和水份，以保護油泵油嘴、缸套、活塞環等，減少磨損，避免堵塞。
柴油濾清器的結構大致與機油濾清器相同，有可換式和旋裝式兩種。但其承受的工作壓力和耐油溫要求較機油濾清器低得多，而其過濾效率的要求卻比機油濾清器高得多。柴油濾清器的濾芯多採用濾紙，也有採用毛氈或高分子材料的。柴油濾清器除過濾柴油中的機械雜質外，還有一個重要的功能就是濾水。水的存在對於柴油機供油系統危害極大，銹蝕、磨損、卡死甚至會惡化柴油的燃燒過程。柴油濾清系統的除水方式主要是沉澱。或是在濾清器的下部設一沉澱腔，或是採用專門的沉澱器。無論是濾清器下部的沉澱腔，還是專門的沉澱器都設有放水閥，當水積聚到一定量時開閥放水。
汽油濾清器有化油器式和電噴式之分，使用化油器的汽油發動機，汽油濾清器位於輸油泵進口一側，工作壓力較小，一般採用尼龍外殼，電噴式發動機的汽油濾清器位於輸油泵的出口一側，工作壓力較高，通常採用金屬外殼。