清洗拖拉機空氣濾芯

Ⅰ 如何保養汽車空氣濾清器

汽車發動機是汽車最重要的動力系統，裡面的部件也是非常的緊密的，不能受到任何損傷，而空氣濾清器就是保護發動機的一個部件，所以空氣濾清器是需要定期更換，或者保養的，下面就是小編給車友們整理的一些關於空氣濾清器的一些相關知識。

它相當於人的鼻子，是空氣進入發動機要經過的第一道「關卡」，作用是對進入發動機汽缸的空氣進行細密過濾，過濾掉空氣中的風沙以及一些懸浮顆粒物，從而使進入發動機的空氣都比較純凈，因此對於它的保養尤為關鍵。下面我i就在這里為大家盤點一下空氣濾清器的保養方法，希望對於廣大車主來說有所幫助。

定期清潔空調濾清器

如果說空氣濾清器是汽車的「鼻子」，那麼空調濾清器直接關繫到車內乘客的鼻子是否能呼吸到健康的空氣。

過濾從外界進入車廂內部的空氣，使空氣的潔凈度提高，保證車內乘客的身體健康。車輛如果經常經過灰塵多的路面，保持空調濾清器的清潔性十分重要。在冬天比較冷的氣溫下，有的車主開車時緊閉車窗，只開內循環並不開空調，師傅指出，這樣的做法並不正確，長時間行車後會造成車內空氣渾濁，對人體健康帶來一定的隱患。

正常來說，車輛行駛8000公里~10000公里時空調濾清器需要更換一次，平常只需要在每個季節交替時定期清理即可，特別是在冬季過後。空調濾清器同樣也可以自己動手進行清潔，這並不難。

Ⅱ 拖拉機高溫怎麼辦怎樣解決

發動機正常水溫為70--95攝氏度，如果水溫超過95攝氏度，機體易膨脹變形，不能正常運轉，潤滑油變稀、變質，造成潤滑不良；發動機氣缸進氣量減少，發動機功率下降。

水溫過高，除了柴油機過熱外，另外冷卻系的原因有：

1. 冷卻水量不足，沒及時加水。

2. 風扇傳動帶過松或風扇方向裝反。

3. 冷卻系中水垢堵塞，造成散熱不良。

4. 散熱芯或護罩被污物堵塞。

拖拉機如何防止水溫過高：

1. 駕駛員首先用除垢劑等將冷卻水箱內的水垢及雜質徹底清洗干凈，以保證冷卻水循環暢通，夏季冷卻水蒸發消耗快，出車前必須加足清潔的水，並在工作中要常檢查水位。

2. 若水溫超過95℃出現開鍋時，嚴禁立即熄火，禁止添加冷水或用冷水澆淋，否則，易使缸體、缸蓋等炸裂，應使發動機中速運轉，打開散熱器蓋，放出熱氣，待水溫降至60℃左右，再慢慢添加冷卻水。

3. 在打開散熱器蓋時，駕駛員應站在上風位置，臉不要朝向加水口，以免被高溫水汽噴出燙傷。

4. 拖拉機中午應避免作業，由於氣溫過高，散熱器易開鍋，駕駛員也容易疲勞，盡量安排清晨或下午作業，作業前要檢查好供油系統，防止漏油，注意防火，安全生產，人人有責。

Ⅲ 拖拉機油浴式空氣濾清器金屬絲濾芯

用汽油浸泡再用氣泵吹乾凈，不過弄的時候很臟你注意點

Ⅳ 汽車的空氣濾清器容易出問題，平時應該怎麼保養

空氣濾清器可分為油式和乾式。油式空氣濾清器雖然比較落後，但過濾效果很好，只要按時清洗，可以一直反復使用，一般用在拖拉機或工程車上。乾式空氣濾清器的空氣濾芯過濾效率高、重量輕、成本低、維護方便，被國內汽車廠商廣泛使用。正常情況下我們建議每5000公里左右清洗一次空氣濾清器。如果汽車行駛環境灰塵較重，建議每行駛3000公里左右清洗一次。由於乾式空氣濾芯的主要材料是紙或無紡布，不能用水清洗。更好的清潔方法是使用高壓氣槍吹掉空氣濾芯隔室中的灰塵。

乾式空氣濾清器廣泛應用於新車。乾式空氣過濾器濾芯採用樹脂處理的微孔濾紙，具有過濾效果好、維護方便的特點。由於車型不同，它們的結構和形狀也不同，但維修方法基本相同。維修時應遵循汽車製造商規定的里程。

Ⅳ 如果空氣濾芯不臟是不是沒有必要每次更換

空濾要是不臟的話，用氣槍吹一下就OK了，沒有強制每次保養必須更換的，常規保養最主要的是機油，機油的好壞直接影響力車子車況，我一開始用的原廠是礦物質機油，車子動力差，發動機聲音大大的都快成拖拉機了，後來換了 GT 魔力紅機油，含有液態鉬配方，用了不到一個星期，車子發動機聲音明顯降下來很多，並且車子也比較有勁，油門稍微踩一下，動力就上來了，現在車子駕駛感覺一點都不像開了好多年的老車。

Ⅵ 汽車的空氣濾清器怎麼保養

空氣濾芯可分為油式與乾式兩種，油式比較落後，但是過濾效果非常好，而且只要按時清理，可以一直反復使用，一般被應用到拖拉機或者工程車上。乾式的空氣濾芯具有濾清效率高、質量輕、成本低、維護方便等優點，被家用汽車廠商廣泛使用。

正常情況下，我們建議每5000公里左右對空氣濾芯進行清理，如果汽車行駛環境沙塵較大，建議每3000公里左右清理一次為好。由於乾式空氣濾芯的主要材質為紙質或者無紡布，不可用水清洗，比較好的清理方法是使用高壓氣槍吹乾凈，然後將空氣濾芯艙內的塵土吹掉即可。

現在的空氣濾芯都很好維護，不需要什麼技術，大多數人看一遍都會操作。但因為好維護，往往被人忽略。在維護保養時，要注意觀察空濾芯是否變形，如果變形就絕對不能繼續使用，否則就會產生漏氣影響過濾效果。再就是要注意空濾芯四周的密封圈必須完好無損，密封圈不能老化變形，否則更換。

保養不從實際出發，空氣濾清器的使用說明中，雖然規定了行駛里程或者工作時間作為保養更換的依據，但在實際使用中空氣濾芯的保養、更換周期與車輛使用環境因素密切相關。

在空氣中含塵量大的環境中，空氣濾清器的保養、更換周期就應該縮短，比如：在西北、華北比較乾燥的區域。那麼在含塵量小的環境中行駛的汽車，空氣濾清器的保養、更換周期就可以按正常使用。比如：沿海、南方空氣比較潮濕的區域。

Ⅶ 目前汽車發動機所採用的空氣濾芯是哪一種

雖然在汽車上，油濕式網狀空氣濾清器是較老的濾清器中的一種，然而，在煤氣發動機和某些拖拉機或固定式發動機上，這種濾清器仍然繼續應用。在油浴式的網狀結構中，空氣透過一個銅質的網狀過濾環筒，過濾環筒用發動機潤滑油「浸濕」，以利於吸附空氣中攜帶的微粒。這種類型的空氣濾清器有一個缺點，對消除氣流中特別細的塵埃微粒效率較低。

油濕式網狀濾芯使用前，應先用煤油或其它溶劑清洗，再在機油中浸泡，取出後等多餘的機油滴干，再將濾芯裝進上下殼體組成的空氣濾清器的殼體里去。油濕式網狀空氣濾清器必須定期地進行保養，間隔長短取決於其運行地區塵埃的情況。例如，耕作拖拉機上使用的這類濾清器，製造廠家建議每次使用之後，都應對空氣濾清器進行清洗保養。

油浴式空氣濾清器也有銅質的網狀濾芯，但是這個濾芯是裝在空氣濾清器的上殼內的。下殼體內有「油浴」，它是一個油位保持在特定水平的沉浸池。當發動機處於運行狀態時，吸入的空氣經進氣消聲管或上下殼體之間圓環狀開口，進入濾清器。空氣流立即轉向朝下，橫過油沉浸池的表面，使塵埃微粒滯留在油中。

結果，每個氣缸的燃油數量和質量均不相同。因為燃油分配不均勻，所以有些氣缸產生的功率比別的氣缸大，也可能有些氣缸的爆燃傾向比別的氣缸高。進入各缸的燃料的數量和品質不同，原因有多方面。譬如當化油器節流閥部分開啟，空氣和燃料就流向一邊。再者，混合氣中汽油粒子較小者慣性較小，較大者慣性較大，大粒子到達進氣歧管口時往前沖。這樣，有些氣缸大粒汽油多，混合氣濃，其他氣缸則稀。

同樣道理，某些氣缸得到四乙鉛多，於是四乙鉛少和混合氣稀的氣缸爆震傾向就大。此外進氣管形狀及受熱、燃料成分和發動機轉速等都對燃料分配有影響一個六缸機各缸空燃比的變化。實驗得知，由於燃料分配不均勻，各缸爆發壓力不等。

如一台六缸機爆發壓力變化自最低9kgf/c㎡2到最高22kgf/c㎡。四缸壓力最小，第六缸最大，第一、二、五缸為20kgf/c㎡.如將燃料供給率改變，可將壓力不均勻改善到某一程度，第三、四缸爆發壓力為22kgf/c㎡，其餘各缸為17kgf/c㎡。為使各缸燃料分配均勻，許多發動機都裝有二腔或四腔化油器，或者多個化油器，還有採用汽油噴射系統。V-8發動機採用三個雙腔化油器的進氣管設計

Ⅷ 汽車的空氣濾清器和空氣濾芯是一樣的東西嗎

是的，濾清器是個總成，包括殼體和濾芯的組合。

空氣濾清器可分為過濾式、離心式、油浴式、復合式幾種。發動機中常用的空氣濾清器主要有慣性油浴式空氣濾清器、紙質乾式空氣濾清器、聚氨酯濾芯空氣濾清器等幾種。

慣性油浴式空氣濾清器先後經過慣性式濾清、油浴式濾清、過濾式濾清三級濾清，後兩種空氣濾清器主要通過濾芯過濾式濾清。

慣性油浴式空氣濾清器具有進氣阻力小，能適應多塵多沙工作環境，使用壽命長等優點，以前在多種型號的汽車、拖拉機發動機上採用。但這種空氣濾清器濾清效率較低、重量大、成本高、維護不便，在汽車發動機中已逐漸被淘汰。

紙質乾式空氣濾清器的濾芯採用經過樹脂處理的微孔濾紙製成，濾紙多孔、疏鬆、折疊，有一定的機械強度和抗水性，具有濾清效率高、結構簡單、重量輕、成本低、保養方便等優點，是前目應用最廣泛的汽車用空氣濾清器。

聚氨酯濾芯空氣濾清器的濾芯採用柔軟、多孔、海綿狀的聚氨酯製成，吸附能力強，這種空氣濾清器具有紙質乾式空氣濾清器的優點，但機械強度低，在轎車發動機中使用較為廣泛。後兩種空氣濾清器的缺點是使用壽命較短，在惡劣環境條件下工作不可靠。

(8)清洗拖拉機空氣濾芯擴展閱讀：

維護保養

1、濾芯是過濾器的核心部件，由特殊材料製成，屬於易損件，需要特別的維護、保養;

2、當過濾器經過長時間工作後，其中的濾芯已經攔截了一定的雜質，會導致壓力的增加，流量的減小，這時候就需要及時清洗;

3、在清洗的時候，一定要注意不能使濾芯變形或損壞。

Ⅸ 拖拉機液壓吸油濾芯怎麼清洗

一次性的，不用清洗，直接更換新的就好了，目前都是旋裝式液壓濾芯，只有換新的