柴油機濾芯多少微米

『壹』 機油格和柴油格怎麼區分呢

機油格來和柴油格學名自為機油濾清器和柴油濾清器，它們之間的差別如下：

1、過濾孔徑不同。

柴油過濾器主要過濾的是懸浮物、顆粒物，由於柴油的粘度較小、流動性較好，所以過濾孔徑較小。

機油過濾器主要是過濾工作機油中的膠體物質、過濾機械磨損產生的碎屑等，由於機油粘度較大，所以過濾芯的孔徑也較大。

2、用途不同。

柴油過濾器主要的作用就是除去柴油中的水分，以降低噴油嘴故障，延長發動機的使用壽命。

機油過濾器作用是對來自油底殼的機油中有害雜質進行濾除，以潔凈的機油供給曲軸、連桿、凸輪軸、增壓器、活塞環等運動副，起到潤滑、冷卻、清洗作用，從而延長這些零部件的壽命。

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濾清器的種類

按不同過濾功能分為：機油濾清器，燃油濾清器（汽油濾清器、柴油濾清器、油水分離器、液壓濾清器），空氣濾清器，空調濾清器等。發動機有空氣、機油、燃油三種濾清器，一般稱作「三濾」，加上空調濾清器，俗稱四濾。分別擔負潤滑系統，燃燒系統中介質，發動機進氣系統、車廂空氣循環系統的過濾。

『貳』 重汽汕德卡柴油濾芯型號

重汽汕德卡柴油濾芯型號是201V12503-0062。

柴油濾芯作用是濾除發動機燃油氣系統中的有害顆粒和水份，以保護柴油噴油泵的油嘴，燃燒缸的缸套、活塞環等，減少磨損，避免堵塞。

柴油濾芯作用是濾除發動機燃油氣系統中的有害顆粒和水份，以保護柴油噴油泵的油嘴，燃燒缸的缸套、活塞環等，減少磨損，避免堵塞。

其承受的工作壓力和耐柴油溫度，要求比機油濾清器低；而對其過濾效率的要求，卻比機油濾清器高。

柴油濾清器的濾芯多採用濾紙，也有採用毛氈或高分子材料的。柴油濾清器除過濾柴油中的機械雜質外，還有一個重要的功能就是濾水。水的存在對於柴油機供油系統危害極大，銹蝕、磨損、卡死。甚至會惡化柴油在燃燒缸內的燃燒過程。

濾清器的下部設有一沉澱腔，當水積聚到一定量時，應開閥放水。曼寶柴油濾清器能有效濾除雜質和水份，保護柴油機燃燒系統。

『叄』 為什麼柴油機的機濾過濾精度可以達到20微米以下，而汽油機一般都在20微米以上

多謝九樓指教難怪柴油機的機濾那麼大一個啊

『肆』 柴油濾芯多久換一次

一般而言，每5000-7500公里更換機濾和機油，每10000-15000公里更換空濾和空調濾，每20000公里更換汽油濾清器。

優質柴油濾清器能有效阻隔柴油中夾帶的灰塵和水分，能有效延長噴油泵、柴油噴嘴等濾芯的使用壽命。大大小小的油滴很容易被油氣分離器分離，而小油滴(懸浮的油顆粒)則必須經過油氣分離濾芯的微米級玻璃纖。

簡介：

柴油濾清器的作用是過濾汽車燃油中的雜質,使供給發動機燃燒的燃油更純凈。車輛隨著使用年齡的增長,行駛里程的增加，燃油濾清器長期工作，到達使用壽命如果不換，會導致汽車提速無力、油耗增高、雜訊加大、操控性能降低等故障。

看實際的使用情況來做決定，當發現柴油濾清器裡面的濾芯顏色，已經有明顯變黑的時候，就說明柴油濾芯被有害物質污染得很嚴重，需要及時更換一個新的上去，以保證燃油的清潔。

『伍』 除塵濾芯參數詳解

在進入今天的正題之前呢，首先得先給大家提一下我們現目前環境的概況，資源利用率不高導致浪費、重工業污染、水資源污染遭致短缺等等。面對我們生存環境如此不堪的狀況，而慶幸的是我們的經濟發展起來了。因此，國家、企業、個人便紛紛進入到了保護環境的行列。說了這么多，就進入到我們今天的正題吧，給大家講講關於除塵濾芯的一些參數信息。
特點：
（1）耐高溫,即≤400℃；
（2）耐高壓,濾芯能承受2MPa的壓差；
（3）耐腐；
（4）體積小易裝卸它處理氣量大,反吹清洗時用氣量小,速度快,耗能小；
（5）清灰效果好等特點。

應用舉例：煤氣的除塵中的應用:煤氣中含塵量特大,經過45um的濾芯過濾後的含塵量是4g/m3.而他的流量是12000 m3/h,壓力1.0MPa,使用溫度≥200℃,而最終的含塵量濃度≤5mg/ m3
分類：
一、工業氣體、環保設備用的除塵濾芯、除塵濾筒、除塵濾袋、粉塵濾芯、除菌、除味濾芯及粉塵回收濾芯。
二、工業用油、流體動力設備、液壓、潤滑系統、高精度油過濾器濾芯、管路濾芯、進口濾芯國產化改造，非標濾芯的研製與生產。
三、管道系統用的濾芯如下：
A、天然氣管道過濾器濾芯 B、煤氣管道過濾器濾芯
C、沼氣管道過濾器濾芯 D、瓦斯管道過濾器濾芯
E、管道油過濾器濾芯 F、管道水過濾器濾芯
G、各種管道系統的油過濾器濾芯、除塵濾芯、氣體凈化濾芯。
四、壓縮機進氣除塵濾芯、油過濾器濾芯、油氣分離濾芯
五、除塵濾芯及粉塵濾芯系列使用於：
A、能源，水泥，化工，機械，玻璃等生產線回收原料，凈化除塵
B、制葯、卷煙、塗裝、生產線回收原料，凈化除塵
C、木業、拋光、拋丸、粉碎、粉制劑行業的粉塵回收器的除塵凈化濾芯。
D、各種氣體、粉塵等測試儀器，在線監測設備濾芯，噴粉設備濾芯。
E、工程鑽機集塵箱專用濾芯
六、油過濾器濾芯適用於：
A、壓力管路過濾器濾芯 B、濾油機（車）濾芯
C、空壓機油過濾器濾芯 D、大型機床油過濾器濾芯

七、空氣凈化過濾器濾芯：
A、板框式過濾芯，粗效、中效、高效濾器。
B、濾紙式濾芯：過濾精度從10um－150um
C、玻璃纖維濾芯：精度從0.5um－90um
D、各種聚脂纖維濾芯、金屬纖維濾芯、玻璃纖維濾芯。
作用：
1 空氣濾芯
選用的空氣濾芯一定要與原裝發動機的動力性、經濟性及可靠性匹配。
（1）額定進氣量
濾芯技術參數中的空氯流量應大於配用發動機的額定進氣量。
（2）過濾材料
對過濾材料有厚度、抗張力、原始進氣阻力、過濾精度等要求。進口柴油朵要求空氣過濾精度為5μm，國產柴油機也要還應小於20μm。高效濾紙的過濾精度為2μm，普通進口濾紙為30μm，而國產濾紙僅為80μm。
（3）濾芯性能試驗
①流量-阻力（壓降）試驗 測定空氣流動壓力損失（流量-阻力或流量-壓力分硐曲線）。
②原始過濾效率試驗 可計算出濾芯的集塵效率，正常濾芯的降塵率應為99%以上。
③儲塵能力試驗和累積效率試驗 濾芯積塵灰過多造成堵塞、進氣阻力增大。使發動機功率下降5%或油耗上升5%時的進氣阻力是一極限值，達到此值時就必須清掃或更換濾芯。試驗時，進氣阻力或壓力降達到7—46kPa時的積灰重量即是濾芯的儲塵能力，而在此試驗期間的過濾效率則為累積效率。
④原始進氣阻力試驗 進氣阻力9額定時氣量通過濾芯時在進、出口處的壓差）不應超過3.2kPa，還則功率將下降，發動機會冒黑煙。

2 柴油濾清器
柴油濾清器要按ISO4020標准（道路車輛-汽車柴油機用燃油濾清器試驗方法）進行下述試驗。
（1）新濾清器清結度試驗
確定濾芯內側是否清除了生產儲運中殘留的灰塵雜質。
（2）氣泡法試驗
用於證實濾芯是否有大於過濾精度的孔隙存在。
（3）過濾效率和壽命試驗
過濾效率是指測定被濾除的特定粒子的百分比，濾清器壽命則以堵塞試驗壓差大於0.07MPa的時間表示。
（4）水分離效度試驗
確定濾油器分離油水混合液中水分的百分數。
（5）濾芯破損試驗
確定濾芯的抗破裂壓力。
（6）濾油器總成破損試驗
測定總成承受內壓力的能力。
（7）脈動壓力疲勞試驗
測定在脈動壓力下（模擬發動機起動或停止時）濾油器總成的機械強度。
（8）抗振疲勞試驗
確定正常使用條件下濾油器抗振動的機械強度。
3 機油濾清器
全流式機油濾清器應按ISO4548標准進行下述試驗。
（1）壓力降-流量特性試驗
用指定粘度的機油測定濾油器總成的壓力降-流量曲線。
（2）濾芯旁通元件的特性試驗
測定濾芯壓力降-旁通流量曲線。當通過濾芯的壓力降較低時，為限制未經過濾的機油量，旁通元件在低於規定的開啟壓力降時，允許有不大的漏油量；而當濾芯完全堵塞時，可旁通全部流量且不超過規定的壓力降。
（3）高壓降和高溫特性試驗
機油濾清器在工作中（特別是在濾芯堵塞時）將經受高壓降。另外，濾芯還受到機油高溫的影響，應在模擬高溫條件下測試濾芯承受高壓降而不破損的能力。
（4）濾芯壽命與過濾效率試驗
採用粒子計數法測定濾芯奉命，試驗時繪制壓差-試驗時間或壓差-加灰重量的關系曲線，以達到75%旁通閥設計開啟壓力時的試驗時間或污染物重量來表示濾芯壽命。
（5）累積效率試驗
採用重量分析法測定濾芯壽命時，以達到試驗終點壓差時的試驗時間或污染物的捕獲量來評定。

（6）液壓脈沖疲勞試驗
機油濾清器在使用中要受到發動機冷卻狀態下波動壓力的作用。試驗時用規定的脈動油壓，循環1000次，以確定濾油器殼體，密封圈及濾芯高壓波動的抗壓能力。
（7）耐振疲勞試驗
安裝機漬濾清器總成後，加上模似發動機或安裝結構振動面造成共振的頻率與振幅，保持規定的機油壓力，循環1000萬次，以確定無小滲漏油跡或疲勞損壞性能。
以上這些參數信息，相信大多數人在此之前已經有了一個大致的了解了，那就當作我是給大家復習復習這些知識吧，如果您之前還尚未接觸過有關除塵濾芯知識，那便希望以上為大家歸納整理出來的這些文字信息能幫助到大家充分了解除塵濾芯。最後，還得再嘮叨一句：地球只有一個，不管是國家、企業，還是個人，都應該行動起來，保護我們的地球，愛護我們的環境。

『陸』 燃油濾清器的原理和保養

燃油濾清器是串聯在然油泵和節流閥體進油口之間的管路上。 燃油濾清器的作用，是把含在燃油中的氧化鐵、粉塵等固體雜物除去，防止燃油系統堵塞（特別是噴油嘴）。減少機械磨損，確保發動機穩定運行，提高可靠性。燃油器的結構是一個鋁殼和一個內有不銹剛的支架組成，在支架上裝有高效濾紙片組成，濾紙片成菊花形，以增大流通面積。電噴濾清器不能與化油濾清器通用。因為電噴濾清器經常承受200—300KPA的燃油壓力，因此該濾清器耐壓強度一般要求達到500KPA以上，而化油濾清器則沒有必要達到如此高的壓力。
然油濾清器必須每3萬公里更換一次。如果燃料含雜質量大時行駛距離相應縮短。燃油濾清器外殼的箭頭表示燃油流動的方向，安裝燃油濾清器時，不允許到裝。即使它在到裝狀態工作很短的時間也必須更換。
維護保養之空氣濾清器
空氣濾清的位置在汽車發動機艙右側（即右前輪上方位置，有條手臂粗軟橡皮膠管連著的黑色方型塑料盒便是。）
拆卸方法很簡單（設計時就是考慮到車主經常拆卸清理，一般車型都不會用螺絲固定）：輕輕掰開朝向車尾方向的金屬卡子，可將整個空濾盒蓋朝前掰開，取出濾芯清理即可。
可能會涉及到那條手臂粗的橡膠軟管，以十字螺絲批擰松管卡一頭即可；
遇到其他阻礙，小心拆除。如果沒有經驗最好是請人帶你一回。
空氣濾清器視使用環境每一至三個月或經歷長途沙塵路之後，清理之。將空氣濾芯取出磕出塵土，用高壓氣嘴吹吹（注意不要靠太近，或用自行車氣泵，或用軟毛刷處理）。並吹凈進氣盒。
空氣濾芯不宜水洗；
進氣盒中不應留有水分；
殘舊的空氣濾芯必須即使更換。
拆除時一定要記住工序，安裝時應該很順利，如有不順，應找出原因再繼續，不要使用蠻力。如實在搞不定，可先不裝濾芯，只要取出盒中的零碎物件，蓋回蓋子，開車去修理廠也不會有問題。
維護保養之機油濾清器
內燃機使用過程中，灰塵金屬磨屑、炭清等機械雜質不斷混入機油中，同時空氣及燃燒的廢氣對機油的氧化作用，也會使機油逐漸產生膠質，機械雜物與膠質混合還會形成油泥，這不僅會加速運動零件的磨損，而且易造成油路堵塞。為確保機油的清潔，發動機在潤滑系統中裝有機油濾清器。
目前大多數轎車的發動機使用的旋裝式機油濾清器，這種濾清器是不可拆洗的一次性濾清器，否則會影響潤滑油的質量。
[精] 空氣濾清器 機油濾清器 柴油濾清器 原理 分類 試驗
2008-08-09 16:30:16 本文已公布到博客頻道職場·創業分類

發動機有空氣、機油、燃油三種濾清器，一般稱作「三濾」。它們分別擔負發動機進氣系統、潤滑系統和燃燒系統中介質的過濾
1．空氣濾清器
1．1 概念與分類
空氣濾清器位於發動機進氣系統中，它是由一個或幾個清潔空氣的過濾器部件組成的總成。其主要作用是濾除將要進入氣缸的空氣中有害雜質，以減少氣缸、活塞、活塞環、氣門及氣門座的早期磨損。空氣濾清器的型式有二種，即乾式和濕式。
乾式空氣濾清器是通過一個乾式濾芯，(如紙濾芯)將空氣中的雜質分離出來的濾清器。輕型車(含轎車、微型車)所用的空氣濾清器一般為單級。它的形狀有扁圓或橢圓及平板式。過濾材料為濾紙或非織造布。濾芯端蓋有金屬或聚氨脂的，外殼材料為金屬或塑料。在額定空氣體積流量下，濾芯的原始濾清效率應不低於99.5%。重型車由於工作環境惡劣，它的空氣濾清器必須是多數的。第一級為旋流式預濾器(如葉片環、旋流管等)，用於濾除粗大顆粒雜質，過濾效率在80%以上，第二級細濾是微孔紙濾芯(一般稱作主濾芯)，其過濾效率達99.5%以上。主濾芯之後還有一個安全濾芯，其作用是在安裝和更換主濾芯時，或在主濾芯偶然損壞時防止灰塵進入發動機。安全芯的材料多為非織造布，也有使用濾紙的。
濕式空氣濾清器包括油浸式和油浴式兩種。
油浸式是通過一個油浸過的濾芯，將空氣中雜質分離出來，其濾芯材料有金屬絲織物的，也有發泡材料。
油浴式是將吸進的含塵空氣導入油池而被除去大部分灰塵，再在帶油霧的空氣向上流經一個由金屬絲繞成的濾芯時作進一步過濾，油滴和被攔住的灰塵一起返回到油池。油浴式空氣濾清器現在一般用於農業機構和船用動力。
1．2 過濾器參數指標
1）空氣流量（單位 立方米/分種）：設計流量大於額定進氣量；進氣量與排氣量成正比；
2）工作壓力（單位Mpa）：進氣壓力（常壓）與排氣壓力；
3）過濾精度：例如3-12微米；
4）原始阻力壓差：
5）原始過濾效率：99%以上
6）使用壽命：例如2000h。

2．機油濾清器
2．1 概念與分類
機油濾清器位於發動機潤滑系統中。它的上游是機油泵，下游是發動機中需要潤滑的各零部件。其作用是對來自油底殼的機油中有害雜質進行濾除，以潔凈的機油供給曲軸、連桿、凸輪軸、增壓器、活塞環等運動副，起到潤滑、冷卻、清洗作用，從而延長這些零部件的壽命，機油濾清器按結構分有（內置）可換式、（外置）旋裝式、離心式；按在系統中的布置可分為全流式、分流式。分流式濾清器只過濾機油泵供油量的5%-10%的機油。分流式機油濾芯器都是精濾器，它一般與全流式聯用。小功率的發動機大多隻採用全流式濾芯器，功率較大的柴油機多採用全流加分流過濾裝置。
機油濾清器所使用的過濾材料有濾紙、毛氈、金屬網、非織造布等。
補充：在一個系統中，用一種多孔的介質將液體或氣體中的固體微粒除去，稱作過濾，為完成這樣的使命採用的附件稱為濾清器.濾清器包括有空氣濾清器、機油濾清器、燃油濾清器通稱為三濾。
集濾器
一般是濾網式的，裝在機油泵之前防止粒度大的雜質進入機油泵，目前汽車發動機所用的集濾器分為浮式集油器和固定集油器兩種。
粗濾器
用以濾去機油中粒度較大（直徑為0.05-0.1mm以上）的雜質，它對機油的流動阻力較小，故可串聯於機油泵與主油道之間，即屬於全流式濾清器。
細濾器
細濾器用以清除直徑在0.001mm以上的細小雜質。由於這種濾清器對於機油的流動阻力較大，故多做成分流式，即與主油道並聯，只有少量機油過細濾器。
因此，細濾器屬於分流式濾清器。
全流式
參加潤滑的機油均全部經過濾清器。旁通閥 ---- 發動機工作時，若機油粗濾器被雜質嚴重淤塞或者由於氣溫低而機油粘度大時，主油道就會缺油，發動機就會失去潤滑，這是很危險的，特別是主軸承和連桿軸承，如果沒有機油潤滑就會燒壞，軸承合金會因磨擦發熱而流失，甚至和軸頸熔焊在一起，最終迫使發動機停止工作。

八十年代以前，國發動機使用的機油濾清器多為可換式。此種結構的濾清器是將濾芯及其它零件，如彈簧、密封圈等放入一個金屬外殼內，通過拉桿將外殼濾芯等與一個金屬濾座連接固定。它的好處是使用成本低，只需定期保養更換濾芯即可。不足之處在於密封點過多，保養更換濾芯可能漏裝零件，容易造成漏洞，而且更換費事。
自八十年代初期，蚌埠濾清器總廠，在國內首家從義大利引進旋裝式濾清器生產線以來，旋裝式濾清器逐步為國內主機廠認可選用。此種濾清器的特點是內部設有止回閥、旁通閥、密封點只有一個，整體更換，大大提高了密封性，且易於更換，其濾芯材料多採用進口濾紙，因此過濾效率高，流量阻力小，壽命長。現國內轎車全部採用此種結構形式的機油濾清器，絕大部分微型車以及大、中、小型客車，輕型、中型載貨車以及部分重型載貨車和農用車都採用了旋裝式機油濾清器。
離心式機油濾清器有一個轉子套在一支軸上，並有兩個噴射方向相反的噴嘴，當油進入轉子從噴嘴上出來時，轉子便飛快地轉動，使轉子體內的油得到清潔，油中的雜質被離心甩到轉子內壁上，噴嘴出來的油流回到油底殼。離心式機油濾器的特點是性能穩定，結構可*，沒有需要更換的濾芯，只要定期拆卸轉子，清潔沉積在轉子壁上的污垢又可重新使用。其壽命可與發動機等同。它的不足在於結構復雜，價格較高、笨重等，對使用人員有較高的技術要求。
全流式機油濾清器，如前所述可換式、旋裝式、分流離心式等，對進入系統的全部機油進行過濾。分流式濾清器只過濾機油泵供油量的5%-10%的機油。分流式機油濾清器都是精濾器，它一般與全流式聯用。小功率的發動機大多隻採用全流式濾清器，功率較大的柴油機多採用全流加分流過濾裝置。
2．2性能參數
1）流量
2）工作壓力
3）過濾精度及效率
4）原始壓差及壓力降
5）使用壽命

3．燃油濾清器
3．1概念與分類
燃油濾清器有柴油濾清器、汽油濾清器和天然氣濾清器三類。其作用是濾除發動機燃油氣系統中的有害顆粒和水份，以保護油泵油嘴、缸套、活塞環等，減少磨損，避免堵塞。
柴油濾清器的結構大致與機油濾清器相同，有可換式和旋裝式兩種。但其承受的工作壓力和耐油溫要求較機油濾清器低得多，而其過濾效率的要求卻比機油濾清器高得多。柴油濾清器的濾芯多採用濾紙，也有採用毛氈或高分子材料的。柴油濾清器除過濾柴油中的機械雜質外，還有一個重要的功能就是濾水。水的存在對於柴油機供油系統危害極大，銹蝕、磨損、卡死甚至會惡化柴油的燃燒過程。柴油濾清系統的除水方式主要是沉澱。或是在濾清器的下部設一沉澱腔，或是採用專門的沉澱器。無論是濾清器下部的沉澱腔，還是專門的沉澱器都設有放水閥，當水積聚到一定量時開閥放水。
汽油濾清器有化油器式和電噴式之分，使用化油器的汽油發動機，汽油濾清器位於輸油泵進口一側，工作壓力較小，一般採用尼龍外殼，電噴式發動機的汽油濾清器位於輸油泵的出口一側，工作壓力較高，通常採用金屬外殼。汽油濾清器的濾芯多採用濾紙，也有使用尼龍布、高分子材料的

『柒』 柴油發電機組中柴油濾清器的作用是什麼

柴油發電機組機油濾清器的作用：
濾除燃油系統中的有害雜專質和水分，保護發動機屬的正常工作，減少磨損，避免堵塞，提高發動機壽命。柴油濾清器的濾芯多採用濾紙，也有採用毛氈或高分子材料的。濾清器相同，有可換式和旋裝式。
1、原始濾清效率特性
柴油發電機組濾清起到過濾的作用，它在使用過程中一定要能夠具備過濾出一定尺寸、數量的雜質粒子。對新濾芯測定其過濾效率，稱為原始過濾效率，柴油發電機組把含有一定數量、一定尺寸粒子的油料，以一定流量一次通過濾清器，分析過濾後油料中雜質含量，便可計算出原始過濾效率，若用多種規格的粒子進行測試，便可得出不同的效率數據。
2、流量阻力特性：
柴油發電機組在一定的流量下濾清器前後產生的壓差，這個壓力差即濾清器的阻力，也是壓力損失值，它的數值應盡可能小。一般要求全流式濾清器在通過額定流量時的原始阻力不應大於0.5公斤/cm2或旁通伐開啟壓力值的30%。柴油發電機組濾清器的流量阻力特性可在試驗台上測定。

『捌』 柴油機的柴油濾芯一般多長時間換一次

一般來說建議5000-10000公里的時候就要換了
燃油濾清器的作用是過濾汽車燃油中的雜質，使供給發動機燃燒的燃油更純凈。車輛隨著使用年齡的增長，行駛里程的增加，燃油濾清器長期工作，到達一定壽命周期，會導致汽車提速無力、油耗增高、雜訊加大、操控性能降低等。不同車型之間的保養周期可能會有略微的差異。大保養時，燃濾一般和機油、機濾、空濾同時更換。
燃濾的拆裝更換比較復雜，不要輕易自己動手操作，需要由特約店的專業人員操作安裝。
選購商品前，請務必核實愛車的車型、排量等信息，以確保買到正確型號的配件。
當感覺車速明顯降低，發動機加速不良，汽車行駛無力時，就要想到燃濾可能已經堵塞了，需要及時檢查。

『玖』 電噴柴油車油水濾芯怎麼放水

濾清器下面的小帽擰開放了即可。

柴油濾清器的作用是濾除燃油系統中的有害雜質和水版分，保護權發動機的正常工作，減少磨損，避免堵塞，提高發動機壽命。

柴油濾清器的濾芯多採用濾紙，也有採用毛氈或高分子材料的。汽油濾清器的 濾芯多採用濾紙，也有使用尼龍布、高分子材料的。

(9)柴油機濾芯多少微米擴展閱讀

作用

1、高品質的柴油過濾器能夠有效地阻擋柴油中夾帶的微塵和水分，並能極有效地延長噴油泵、柴油噴嘴和其它過濾元件的使用壽命。

2、大大小小的油滴，大油滴通過油氣分離器易於分離，而小油滴（懸浮油微粒）則必須通過油氣分離濾芯的微米級玻纖層過濾。當正確選擇玻纖直徑及厚度時，濾料對氣體中油霧進行攔截、擴散和聚合，效果可達最佳。

過濾機理

1、濾清器的過濾機理基本分為攔截式過濾和吸附式過濾兩種方式，在過濾效率要求不高時，比如針對30微米以上顆粒的過濾。

2、基本顆粒直徑大於濾材的孔徑，屬於典型的攔截式過濾，但針對5微米一下的顆粒，直徑小於濾材孔徑，屬於吸附式過濾方式，吸附式過濾主要用於高性能的柴油過濾器，並應用在電控共軌系統的柴油發動機。