路虎神行者2空氣濾芯改錐

① 路虎神行者2 3.2拆了節溫器跟洗了節氣門後發動機顯示發動機故障怠速加不上油

節氣門?否產生積碳與空氣質量?空氣濾芯有關，只要空氣濾芯保持透氣性?干凈，節氣門?會產生積碳?發生問題

② 路虎神行者2：永久故障，碰撞輸入怎麼維修

故障可能的原因分析：
（1）從空氣濾芯到節氣門處用專用設備密封打壓測試，沒有發現漏氣的地方（如沒有專用設備可以將各個進氣管道拆下來打壓測試），排除了管路漏氣。
（2）該款發動機採用的是雙通道
清污系統，接下來檢查了炭罐系統管道和炭罐電磁閥工作，都沒有任何問題，且管路也測試過沒有泄漏。
（3）進氣歧管的問題。當時和其他技師交流，有遇到過進氣歧管的故障引發了類似故障現象的車輛。和其他同款發動機對比確實有些不同，如圖2所示，以為這是問題的根源，接下來把一個其他車輛的進氣歧管裝上，試車，故障燈還是點亮，電腦診斷還是報出相同的故障碼。
（4）電路問題。電腦報出從空氣流量計到節氣門處進氣漏氣是通過哪幾個感測器報出來的？這款2.0T的發動機檢測進氣量的感測器有空氣流量計（MAF）感測器、增壓空氣壓力、溫度（MAPT）感測器和歧管絕對壓力（MAP）感測器。通過查詢資料得知各個感測器的技術參數和線路控制，量取各個感測器的供電信號和搭鐵都正常，且SDD也沒有報出相應感測器的故障。這時覺得感測器發生故障的概率很小，但是為了保險起見，和其他車輛感測器互換試車，問題沒有解決。排除感測器的問題。此時覺得維修思路有偏離，需要重新整理和查看資料。報這個故障碼，再結合之前做的一些工作，只剩下節氣門沒有檢查。節氣門里集成有節氣門位置感測器（TPS），它和發動機控制模塊一直處於通信狀態。接下來就將節氣門互換試車，發動機故障燈沒有點亮，診斷電腦也沒有報出任何故障，問題的根源終於找到。
故障維修：更換節氣門。在後期的回訪中故障沒有出現，問題得以解決。
故障總結：關於電子節氣門的說明：
（1）電子節氣門包含節氣門體、由電機驅動的圓形節流板以及TPS。電子節氣門由發動機控制單元（ECM）控制，ECM從節氣門位置感測器接收位置信號。電子節氣門有6根線連接到ECM，2根為直流電機提供12V電源和接地，另外4根接入TPS，2根導線為2個模擬霍爾效應感測器提供5V參考電壓和接地連接，其他2根將TPS正負信號反饋至ECM。隨著節流角度增大，負感測器的輸出降低，而正感測器的輸出增加。電機是直流減震器電機，它驅動齒輪和兩個彈簧，其中一個彈簧用於打開節氣門盤，另一個彈簧用於閉合節氣門盤。電機將主軸旋轉到連接節氣門盤的位代。來自ECM的PWM信號控制電機以調節節流板的位置，從而調節進入進勺吱管供燃燒的空氣量。通過更改電機的極}LRf移動電機，從而使電機可以雙向操作。ECM通過對比反饋信號和已知基準位置的存儲值來計算節流板的位置，系統還可以對比兩個信號以確保它們指示了精確的節流板位置，ECM會在每個點火循環對節氣門盤位置執行一次自我測試和校準歷程。這是通過ECM向電機供電以完全關閉節流板，並視需要完全打開節流板實現的。
（2）檢查節氣門時未發現異常，就給診斷力一面帶來了困難。這就需要熟知原理，填密分析，逐步排查，直至解決問題。

③ 14款路虎神行者2如何拆出空調濾芯

1、首先將14款路虎神抄行者2汽車的副駕駛手套箱拉開。

④ 路虎神行者2 3.2拆了節溫器跟洗了節氣門後發動機顯示發動機故障怠速加不上油

節氣門否產生積碳與空氣質量空氣濾芯有關，只要空氣濾芯保持透氣性干凈，節氣門會產生積碳發生問題

⑤ 路虎神行者2空調高壓管氣門芯怎麼拆

通過打開背板拆卸。
1、打開路虎柴油神行者2的背板，找到主要結構。
2、拆下部分零件，就可以看到空調高壓管氣門芯的位置。
3、將舊的拆下來換上新的即可。

⑥ 路虎神行者2更換柴濾後起步無力

您好!請把油路的空氣排一下!

⑦ 路虎神行者2柴油版車發動機故障燈亮提示P004877渦輪增壓助力控制電磁閥電壓過高！

結合當時的故障碼，可以確定的是發動機供氣方面有問題，和客戶溝通得知，刪除故障碼跑一段時間故障燈就會亮起，但是駕駛感覺並沒有任何變化。為了驗證這一現象，將故障碼刪除後出去試車，並且連接專用電腦以便更好地判斷故障，在路試五六分鍾的時候，停車用電腦檢測已經報出故障碼但是儀表的燈沒有亮起，接著路試，當加速的時候故障燈點亮了，正如客戶所講駕駛沒有異常。
故障可能的原因分析：
（1）從空氣濾芯到節氣門處用專用設備密封打壓測試，沒有發現漏氣的地方（如沒有專用設備可以將各個進氣管道拆下來打壓測試），排除了管路漏氣。
（2）該款發動機採用的是雙通道
清污系統，接下來檢查了炭罐系統管道和炭罐電磁閥工作，都沒有任何問題，且管路也測試過沒有泄漏。
（3）進氣歧管的問題。當時和其他技師交流，有遇到過進氣歧管的故障引發了類似故障現象的車輛。和其他同款發動機對比確實有些不同，如圖2所示，以為這是問題的根源，接下來把一個其他車輛的進氣歧管裝上，試車，故障燈還是點亮，電腦診斷還是報出相同的故障碼。

（4）電路問題。電腦報出從空氣流量計到節氣門處進氣漏氣是通過哪幾個感測器報出來的？這款2.0T的發動機檢測進氣量的感測器有空氣流量計（MAF）感測器、增壓空氣壓力、溫度（MAPT）感測器和歧管絕對壓力（MAP）感測器。通過查詢資料得知各個感測器的技術參數和線路控制，量取各個感測器的供電信號和搭鐵都正常，且SDD也沒有報出相應感測器的故障。這時覺得感測器發生故障的概率很小，但是為了保險起見，和其他車輛感測器互換試車，問題沒有解決。排除感測器的問題。此時覺得維修思路有偏離，需要重新整理和查看資料。報這個故障碼，再結合之前做的一些工作，只剩下節氣門沒有檢查。節氣門里集成有節氣門位置感測器（TPS），它和發動機控制模塊一直處於通信狀態。接下來就將節氣門互換試車，發動機故障燈沒有點亮，診斷電腦也沒有報出任何故障，問題的根源終於找到。節氣門的原理如圖3所示。

故障維修：更換節氣門。在後期的回訪中故障沒有出現，問題得以解決。
故障總結：關於電子節氣門的說明：
（1）電子節氣門包含節氣門體、由電機驅動的圓形節流板以及TPS。電子節氣門由發動機控制單元（ECM）控制，ECM從節氣門位置感測器接收位置信號。電子節氣門有6根線連接到ECM，2根為直流電機提供12V電源和接地，另外4根接入TPS，2根導線為2個模擬霍爾效應感測器提供5V參考電壓和接地連接，其他2根將TPS正負信號反饋至ECM。隨著節流角度增大，負感測器的輸出降低，而正感測器的輸出增加。電機是直流減震器電機，它驅動齒輪和兩個彈簧，其中一個彈簧用於打開節氣門盤，另一個彈簧用於閉合節氣門盤。電機將主軸旋轉到連接節氣門盤的位代。來自ECM的PWM信號控制電機以調節節流板的位置，從而調節進入進勺吱管供燃燒的空氣量。通過更改電機的極}LRf移動電機，從而使電機可以雙向操作。ECM通過對比反饋信號和已知基準位置的存儲值來計算節流板的位置，系統還可以對比兩個信號以確保它們指示了精確的節流板位置，ECM會在每個點火循環對節氣門盤位置執行一次自我測試和校準歷程。這是通過ECM向電機供電以完全關閉節流板，並視需要完全打開節流板實現的。
（2）檢查節氣門時未發現異常，就給診斷力一面帶來了困難。這就需要熟知原理，填密分析，逐步排查，直至解決問題。

⑧ 路虎神行者2空調濾怎麼安裝

在車的右前方腳踏前面，扣開卡子，取下那塊塑料板，裡面就是。

⑨ 08款路虎神行者2能改裝成路虎衛士嗎

不能。
兩個原本不一樣的車型，非要組裝的一起，給人一種不倫不類的感覺，反而沒有原車的漂亮耐看，同時丟失原車所具有的帥氣和霸道，費錢費事。
路虎作為一款硬派越野車品牌，自04年進入國內，一直到前幾年，路虎可以說都廣受各路富豪的追捧和熱愛。近幾年，路虎又進入衰退期，奇瑞路虎的發現神行、攬勝極光國產化，外觀不夠硬派，很難讓原本的路虎粉絲再去接受。