① 柴油發電機組中空氣濾清器要不要換多久換一次
柴油發電機中很重要而我們往往很容易忽視的部件--空氣濾清器很多用戶都不知道什麼時候需要更換而出來發電機故障之後一檢查才發現很多故障都是由於沒有及時的更換老化的空氣濾清器而引起的。（亞南電機/YANAN來解答）
柴油發電機組空氣濾清器更換周期：通常建議客戶每啟動1000小時更換一次。
經常在惡劣環境中工作的發電機組應當不超過800小時更換一次。（沙漠，建築工地等）
1.過濾精度高： 濾出所有較大的顆粒（>1- 2 um）
2.過濾效率高：減少通過濾清器的顆粒數量。
3.防止發動機出現早期磨損。防止空氣流量計損壞！
4.壓差低，確保發動機有最佳的空燃比。降低過濾損失。
5.過濾面積大，容灰量高，使用壽命長。降低運營費用。
6.安裝空間小，結構緊湊。
7.濕挺度高，防止濾芯出現吸癟現象，造成濾芯被擊穿。
8.阻燃
9.密封性能可靠
10.性價比好
11.無金屬結構。利於環保，可再利用。 利於儲藏。
發動機在工作過程中要吸進大量的空氣，如果空氣不經過濾清，空氣中懸浮的塵埃被吸入氣缸中，就會加速活塞組及氣缸的磨損。較大的顆粒進入活塞與氣缸之間，會造成嚴重的「拉缸」現象，這在乾燥多沙的工作環境中尤為嚴重。空氣濾清器裝在化油器或進氣管的前方，起到濾除空氣中灰塵、砂粒的作用，保證氣缸中進入足量、清潔的空氣。
② 柴油發電機組的濾清器的作用
柴油濾清器的作用是濾除燃油系統中的有害雜質和水分，保護發動機的正常工專作，減少磨損屬，避免堵塞，提高發動機壽命。
材質:柴油濾清器的濾芯多採用濾紙，也有採用毛氈或高分子材料的。汽油濾清器的 濾芯多採用濾紙，也有使用尼龍布、高分子材料的。
結構:柴油濾清器的結構大致與機油濾清器相同，有可換式和旋裝式
以上，由五年發電機從業人員回答，如有幫助我那個採納
③ 柴油發電機組中空氣濾清器要不要換多久換一次
柴油復發電機組空氣濾制清器對機組起著重要的作用，需要定期更換：
(僅供參考：(福建亞南柴油發電機組☏：4000-080-999)亞小南為您解答)
應按保養規定，對發電機空氣濾清器濾芯進行定期的清潔和更換，以免濾芯上粘附灰塵過多，造成進氣阻力增大、發動機功率降低和油耗上升。每使用一保時對空氣濾芯(內、外)進行清潔，在1000小時更換外濾芯，內濾芯最好半年更換一次。如果濾芯損壞應及時予以更換。
用戶在使用柴油發電機組的時候還應當注意柴油發電機組空氣濾清器的維護和保養。空氣濾清器在安裝時不可漏裝、反裝或錯裝各密封墊圈及橡膠連接管，並保證各按嵌處的嚴密性。使用的紙質集塵杯空氣濾清器，每工作50-100小時，要清除塵土1次，可用軟毛刷將表面塵土刷掉，若工作時間超過500小時或已損壞，就應及時更換。
④ 大型發電機的柴油機有幾個濾清器
大型發電機的柴油機有三大濾清器，分別是：機油濾清器、空氣濾清器和柴油濾清器。
1、首先介紹一下柴油發電機機油濾清器，在柴油發電機組使用中如不及時保養，濾芯堵塞、機油壓力增加，安全閥打開，潤滑油直接流入主油道，會加劇潤滑表面的磨損，影響柴油發電機組的使用壽命。因此，機油濾清器每工作180-200小時，就要清洗1次，發現破損，應立即更換，以防止雜質進入潤滑表面。柴油發電機組換季使用，還應清洗曲軸箱和各潤滑表面，方法是用機油、煤油和柴油混合後作洗滌油，可在機油放出後加入洗滌油清洗，然後，柴油發電機低速運轉3-5分鍾，再放盡洗滌油，加入新機油。
2、柴油發電機空氣濾清器在安裝時不可漏裝、反裝或錯裝各密封墊圈及橡膠連接管，並保證各按嵌處的嚴密性。使用的紙質集塵杯空氣濾清器，每工作50-100小時，要清除塵土1次，可用軟毛刷將表面塵土刷掉，若工作時間超過500小時或已損壞，就應及時更換。使用油浴式空氣濾清器，每工作100-200小時，應用清潔的柴油清洗濾芯，並更換其中的機油，若濾芯已破碎，就需立即更換，並注意在使用中，按規定添加機油。
3、柴油發電機燃油供給系統中的各種燃油濾清器，每工作100-200小時，就應清除雜物1次，並對油箱和各輸油管道進行全面清洗。在清洗濾芯和密封件時，應特別仔細，發現破損，需及時更換。在季節過渡換油時，應對整個燃油供給系統的各零部件進行清洗。使用的柴油，應符合季節要求，並需經48小時的沉澱凈化處理。
⑤ 柴油發電機機油濾芯怎麼更換啊
1、有防抄松裝置的：拆下防松卡箍。
2、使用通用工具擰下濾芯。
3、用容器盛接滴下的機油。注意熱油，以免燙傷。
4、將濾芯安裝座的表面擦乾凈。
5、將新濾芯密封面抹上少許機油。
6、將新濾芯裝回原位，擰緊。
7、再將濾芯加力擰緊半圈。
8、如果有防松裝置，將卡箍裝到位並擰緊。
9、檢查油壓。
10、檢查濾芯有無機油滲漏。
⑥ 柴油發電機空氣濾清器在哪個位置
如果空氣濾清器的濾芯出現堵塞、或因質量問題而造成空氣通過時的阻力增加，將使柴油機出現進氣不足的後果。如果進入氣缸內的空氣量減少，就將使燃油混合變得不合適（一般是混合氣過濃），直接結果是噴入氣缸內的燃油燃燒不完全，此時，柴油機就可能出現動力不足且排氣冒黑煙的故障現象。柴油發電機空氣濾清器堵塞有什麼影響？以下由翼中動力簡單分析。
柴油機的進氣系統的主要部件是：空氣濾清器、進氣管路、壓氣機、中冷器、進氣歧管等。這些部件主要掌管柴油機的呼吸問題。進氣系統對柴油機動力性能的影響很大，如果進氣不足，會導致柴油機消化不良；而如果進氣不潔，又會導致柴油機早期異常磨損。
1、空氣濾清器因素。空氣濾清器的作用是濾去空氣中的塵埃和雜質，將清潔的空氣（或空氣與燃油的可燃混合氣）送入燃燒室，以減少活塞與氣缸套之間、活塞組之間和氣門組之間的磨損。此外還有抑制柴油機進氣雜訊的作用。
如果空氣濾清器的濾芯出現堵塞、或因質量問題而造成空氣通過時的阻力增加，將使柴油機出現進氣不足的後果。如果進入氣缸內的空氣量減少，就將使燃油混合變得不合適（一般是混合氣過濃），直接結果是噴入氣缸內的燃油燃燒不完全，此時，柴油機就可能出現動力不足且排氣冒黑煙的故障現象。
2、進氣管因素。由空氣濾清器到柴油機的進氣歧管（對增壓柴油機而言，是壓氣機進氣口）間的連接管路中，通常都有一段橡膠軟管連接。如果因某些原因造成該軟管被壓癟或內部脫皮損壞等，就會影響空氣的通過量，其結果與空氣濾清器堵塞相同。也將導致柴油機因進氣不足而造成動力不足的故障現象。
柴油發電機空氣濾清器的檢查方法
空氣濾清器是清除空氣中的微粒雜質的裝置，如果濾清器失去了作用會影響活塞和氣缸的摩擦，有可能導致柴油發電機出現嚴重的拉缸現象。
1、敞開進氣法。當發動機在未超負荷的情況下，工作仍冒黑煙時，可將空濾器摘掉，此時若黑煙消失，表明空濾器阻力太大，應及時處理;如仍冒黑煙，說明另有原因，要查明原因及時排除;如噴油霧化不良，供油及配氣不正時，氣缸壓力低，氣門彈簧不合格，燃燒室形狀有改變，會發生燒瓦拉缸現象等。
2、水柱升高法。備1盆清水，1根直徑10毫米、長1米左右的透明塑料管，在柴油發電機組正常運轉時，將塑料管一端插入水盆內，另一端伸入進氣管內。觀察塑料管內被吸水面高度，正常值為100～150毫米。若大於150毫米，說明進氣阻力太大,大宇發電機組，應及時解決;若小於100毫米，說明濾清效果差或有空氣短路處，應找出隱患，予以排除。
3、斷絕空氣法。在正常運轉時，突然將空濾器進氣部位捂住，柴油機轉速應迅速下降至熄火時，為正常。如果轉速無變化或稍有降低，說明空氣有短路處，應及時解決。
柴油發電機使用壽命長，濾清器的保護作用功不可沒，在日常中也要注意空氣濾清器的維護，及時清洗和更換。
⑦ 柴油機發電機組三清三濾
三清和三濾指的都是 空氣濾清器 機油濾清器 和燃油濾清器 保養的話每5000公里更換機油和機濾，清潔空氣濾清器，每一萬到兩萬公里更換空氣濾清器，著取決於當地空氣質量，浮塵揚天氣較多的話更換就頻繁一點。每兩萬公里更換燃油濾清器，如果當地油品質量不好，提前更換。每兩年更換防凍液。每兩年或6萬公里更換剎車油。如果有助力的話，每6萬公里更換助力油。每次保養檢查剎車片，和懸掛。有問題及時解決。五菱之光的話換機油和濾芯一百多塊錢吧。機油三濾的話200左右就能搞定了，望採納，謝謝
⑧ 柴油發電機組保養內容
日常維護發電機組注意事項和一些冬季要特別注意的事項都是需要我們關注的。
(僅供參考：(福建亞南柴油發電機組)亞小南為您解答)
發電機組日常維護保養
A級保養
一、每日：
1）檢查發電機工作日報。
2）檢查發電機：機油平面，冷卻液平面。
3）日檢發電機有無損壞、摻漏，皮帶是否鬆弛或磨損。
二、每周：
1）重復每日的A級檢查。
2）檢查空氣濾清器，清潔或更換空氣濾清器芯子。
3）放出燃油箱及燃油濾清器中的水或沉積物。
4）檢查水過濾器。
5）檢查起動蓄電池。
6）起動發電機並檢查有無影響。
7）用空氣槍及清水冼冷卻器前後端的散熱片。
B級保養
1）重復A級每日和每周的檢查。
2）更換發電機機油。（機油更換周期為250小時或一個月）
3）更換機油濾清器。（機油濾芯更換周期為250小時或一個月）
4）更換燃油濾清器濾芯。（更換周期為250小時或一個月）
5）更換冷卻液或檢查冷卻液。（水濾芯更換周期為250-300小時，在冷卻系統中加註補充冷卻液DCA）
6）清潔或更換空氣濾清器。（空氣濾清器更換周期為500-600小時）
C級保養
1）更換柴油濾清器、機油濾清器、水過濾器，更換水箱中的水及機油。
2）調整風扇皮帶漲緊度。
3）檢查增壓器。
4）拆、檢及清洗PT泵、執行器。
5）拆開搖臂室蓋，檢查丁字壓板，氣門導管及進、排氣門。
6）調整油嘴升程；調整氣門間隙。
7）檢查充電發電機。
8）檢查水箱散熱器及清洗水箱外部散熱器。
9）水箱內加水箱寶，清洗水箱內部。
10) 檢查柴油機感測器及連接導線。
11) 檢查柴油機儀表箱。
D級保養
1）更換機油、柴油、旁通、水濾清器，更換機油及發動機循環水。
2）清潔或更換空氣濾清器。
3）拆開搖臂室蓋，檢查氣門導管，丁字壓板。
4）檢查調整氣門間隙。
5）更換搖臂室上下墊。
6）檢查風扇及支架，並調整皮帶。
7）檢查增壓器。
8）檢查柴油機電氣線路。
9）檢查電機勵磁部分線路。
10) 檢量儀表箱內連接線路。
11) 檢查水箱及外部清洗。
12) 修理或更換水泵。
13) 拆檢壹缸主軸瓦及連桿瓦磨損情況。
14) 檢查或調整電子調速工作狀況。
15) 對准發電機潤滑點壓注潤滑油脂。
16) 對准發電機勵磁部分進行除塵工作。
17) 檢查增壓器軸向及徑向間隙，如超差應及時修復。
18) 清洗並校正噴油嘴。
冬季要特別注意事項
1、更換燃油
一般情況所用柴油的凝固點應低於季節最低溫度3-5℃，來保證最低氣溫時不因柴油凝固而影響發電機組使用。
2、更換機油
室內溫度低於0℃，適合其它季節使用的潤滑油粘度就會增加，不利於機體內部件潤滑,影響發動機正常啟動。此時需要更換低粘稠的潤滑油。
3、水套加熱器的作用
冬季，有條件的可以給發電機組配備水套加熱器，這樣可以保持機器有一定「體溫」，隨時都可以輕松運轉。
4、正確啟動發電機組
有的操作人員為能夠快速啟動柴油發電機組，常採用無水啟動(先啟動，後加冷卻水)的啟動方法。這種做法會對機組造成嚴重損害。按照正確的啟動方式啟動發電機組才能延長發電機組使用壽命。
5、低溫帶載注意事項
柴油發電機組剛啟動，由於機體溫度低，機油粘度大，機油不易充入零件運動的摩擦表面。此時如果讓發電機組帶負載運行，零部件缺少潤滑油，會引起機器嚴重磨損。另外，柱塞彈簧、氣門彈簧和噴油器彈簧由於「冷脆」也容易斷裂。
6、停機後正確放水
發電機在停機前以怠速運轉，待冷卻水溫度降至60℃以下，再熄火放水。放水時應將機體內殘存的水徹底排出，避免其結冰膨脹，導致機體損傷。無論在什麼季節，最好使用防凍液，防凍液不僅起冷卻作用，還可保護柴油機。