空氣濾芯對尾氣排放有關系么

㈠ 汽油汽車審環保時,拿掉空氣濾芯好過嗎

第一，拿掉空濾是很危險的，很容易造成異物進如氣缸內導致嚴重損傷。
第二，拿掉空濾理論上跟汽車尾氣環保檢測指標沒有什麼關系。

㈡ 質量不好的空氣濾芯對車子有影響么

咱的車子也都會有空氣格，作用也是過濾空氣中雜質，給機車提供相對潔凈的空氣幫助燃燒產內生動力。，如容果空氣濾清器質量不過關，空氣的穿透性不好，發動機的混合氣就會過濃，從而導致油耗增加，嚴重時會出現熄火現象
額定時間內空氣的進氣量和燃油是有一定比例的，只有在規定比例下才能燃燒完全，改變進氣量會直接影響車子功率。空氣濾清器是過濾空氣中的雜質，如果這些雜質都進入發動機，會有積碳，發動機裡面有很多精密零部件，嚴重的會影響發動機運轉。

㈢ 汽車空氣濾芯去掉年檢尾氣排放會好點嗎

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㈣ 柴油汽車檢測尾氣的時候把空氣濾芯拆掉是否容易通過

你好，空氣濾清器是有一點影響的，如果你的空氣濾清器質量不好，也會導致進氣不足，燃燒不充分，從而影響尾氣檢測，你可以拆下來試試

㈤ 把空氣濾芯放入汽車排氣筒里，會不會達到尾氣達標效果

不會，汽車的空氣濾芯是紙質做的，安裝在尾氣排氣管中不但達不到過濾尾氣煙內塵作用，而且會堵塞尾氣排容放，甚至會造成濾芯著火引起火警，嚴重的會燒廢車輛，現今的燃爆發動機唯一能幫助尾氣排放達標的只有三元催化器，要是尾氣排放不達標時就可能是三元催化器壞了。

㈥ 車子怠速抖的厲害，4S店讓我換空氣濾芯。空濾和抖動居然有關

還是油路問題，以前沒清洗就好好的，清洗完以後，由於車輛時間長和公內里數大，所以沒把活容塞頂部和燃燒室積碳清洗干凈，公里數大的車輛建議手工清洗，如果用免拆清洗，就必須每隔兩萬公里的清洗一次，如每天早上車子還抖一個就是加燃油添加劑，或者就是手工清洗即可。

㈦ 汽車冬菇頭和原有的空氣濾芯一起使用可以嗎會對車子有什麼影響，倆

有影響的。
工作原理如下：
1、冬菇頭其實就是高流量進氣，我們的發動機進氣要原本通過原廠的空濾吸進來，冬菇頭可以大幅度的降低進氣阻力，提高發動機的進氣效率。
2、使用渦輪增壓器可以大幅度提高發動機的進氣效率，使燃燒更充分，也可以在汽缸工作容積不變狀況下，燃燒更多的燃油。是發動機提高功率，降低排放的重要手段。
造成的問題有以下幾個方面：
1、但是非增壓發動機加裝增壓器後，進氣量會增加因此供油量也要相應增加才能有效果。但是由於非增壓發動機是按照無增壓設計的，因此進氣和燃油增加後可能會造成發動機工作粗暴；
2、改裝後發動機一些相關部件要換成增壓發動機專用的。否則可能會造成發動機損壞。因此，改裝一定要慎重，要找專業廠家改裝。如果只是安裝增壓器，而不對其它系統改裝是沒有任何效果的；
3、高流量進氣為了進氣效率，會降低一些過濾效果，，會將一些灰塵一起吸進進氣道，進入汽缸。長此以往，會一定程度上的影響發動機壽命；
4、 進氣效率的提高往往會牽一發而動全身。更高的進氣效率需要更高的排氣效率來進行匹配，否則達不到改裝的最佳效果。而一些集成度比較高的車，改動了空濾，勢必造成空氣流量的變化，有的時候ECU會收集此錯誤信號，產生報警的情況。

㈧ 汽車空氣濾芯過臟了對發動機有什麼影響 高手指點下

1、節氣門積碳嚴重

空濾過臟會首先會導致節氣門部位變臟。回大量積碳附著在節氣門翻版附近，影響答翻版角度的大小。容易造成發動機怠速不穩等情況出現。

2、發動機內部積碳嚴重

由於進入發動機內部的空氣灰塵較大，會快速污染機油。而機油中含有大量灰塵在高溫的作用下，將會附著在發動機內壁上，造成發動機內部大量積碳油泥的產生。

3、動力不暢

發動機的動力表現除了點火、燃油以外，空氣也是非常關鍵的一個環節。如果空濾堵塞，通氣不暢，也勢必會影響發動機的功率發揮。

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注意事項

1、不能讓空氣濾清器敞開

敞開的空氣濾清器會導致灰塵直接進入發動機，在更換濾芯過程中必須保護好發動機進氣口，否則污染物就會進入從而引起發動機的損壞。

2、不得以敲擊濾芯的方式來清潔它

敲擊濾芯來敲掉灰塵，會損壞濾芯使發動機失去應有的保護，而且去除不掉嵌入很深的灰塵。讓濾芯一直工作到需要更換才是正確安全的。

3、不要使用有損壞或濾紙板結的濾芯

不得安裝凹陷或隆起的濾芯，凹陷可能會導緻密封不均勻或可能暗示濾紙有損壞。濾紙板結會消耗發動機更多的功率和燃料，不能有效地防止污染物進入。

㈨ 尾氣與碳排放有關么

汽車怠速一氧化碳排放超標怎麼辦?
一氧化碳(CO)是汽車發動機在工作過程中燃燒不完全的產物，是由於在燃燒過程中氧氣不夠充足所造成的。汽車怠速一氧化碳排放超標，說明了發動機的燃料供給系統所供給的燃料空氣混合氣的比例(即空燃比)過濃。可以用減少供油量，或加大空氣進氣量的辦法來解決。對於化油器車輛，通常最簡單的作法是調整怠速螺釘，即司機通常說的「油針」或「風針」。調整的方法是右旋方向向里擰，其作用是減少怠速供油量。但要注意只能做微小調整，避免調整過度，調整過度就會出現供油不足，動力下降，加速性能變差。另外，氣路不暢也會造成一氧化碳超標，如空氣濾清器的濾芯由於灰塵太多而堵塞，化油器太臟使進空氣孔堵塞等，因此，應對這些部件進行清洗，必要時進行更換。化油器車輛由於其油氣混合方式的特點，致使其車況穩定性不太好，汽車經常進行保養，是保證其正常運行、節約燃油、減少污染物排放的最有效措施。

汽車怠速碳氫化合物排放超標怎麼辦?
碳氫化合物(HC)是汽車發動機在工作過程中未燃燒汽油直接排出，或燃燒不完全的產物。碳氫化合物排放濃度的高低直接反應了發動機的燃燒效率，碳氫化合物排放的濃度越低，燃燒的效率就越高，反之則相反。影響碳氫化合物排放的因素很多，空氣燃料混合氣的比例(即空燃比)、點火能量、機油溫度、水溫、點火提前角、進排氣門間隙等等。因此，如果汽車的怠速碳氫化合物排放超標，也應該從這些方面逐一進行檢查。其中最重要的還是前兩項，即混合氣空燃比和點火系統。混合氣太濃或太稀都將使得碳氫化合物排放增高，因此應參照一氧化碳(CO)的排放來進行混合氣空燃比的調整。如果一氧化碳排放不高，甚至非常低，則應該適當調濃混合氣。如果僅調整混合氣空燃比還不能使碳氫化合物達到理想程度，則應該檢查點火系統，如白金觸點、火花塞、高壓線等等，點火系統部件的損壞會直接影響點火能量，因此任何一個環節的問題都可能會導致碳氫化合物(HC)排放的增高。如果碳氫化合物排放非常高，如3000×10–6以上，就說明有大量的未燃燒的汽油混合氣直接從排氣管中排出，很可能有單缸(或多缸)未參加工作，或發動機有失火發生。另外，點火提前角過大，進排氣門的調整不當也會造成碳氫化合物排放的增高。

㈩ 汽車空氣濾芯過厚會怎麼樣

汽車空氣濾芯過厚就會出現行駛乏力，尾氣排放不達標。汽車空氣濾芯過厚，發動機進氣量會減少，導致發動機氣缸燃燒不完全。所以不要隨意改裝加厚空氣濾芯。