普瑞維亞汽油濾芯安裝位置

『壹』 誰知道豐田普瑞維亞車的歷史，第一代是哪年到哪年，第二代又是哪年到哪年，如些類推到現在的是第幾代了

90年代那會兒，Previa先進入港台市場銷售，後來進大陸的時候也就沿用了「大霸王」

大霸王就是豐田那款中大型MPV——Previa的俗稱

［第一代Previa/大霸王，90-99年

技術參數
生產日期：1990–2000
底盤型號：TCR10, TCR11, TCR20
發動機型號：2.4 L 2TZ-FE I4 / 2.4 L 2TZ-FZE I4 supercharged
變速箱形式：4速自動/5速手動
軸距：2860 mm
車長：4750 mm
車寬：1800 mm
車高：1790 mm

『貳』 豐田塞納和普瑞維亞有什麼區別大霸王和小霸王各指的是哪款車！是不是小霸王普瑞維亞和大霸王塞納

1、引入版本不同：

豐田塞納：目前引入到國內的豐田塞納有四款車型：2.7升標准型、豪華型和3.5升的兩驅和四驅版本.

普瑞維亞：國內主要進口的版本是ACR30系，使用2.4升排量VVT-i的2AZ-FE直四汽油發動機，馬力增至156匹，配四前速自動擋4AT，有7座豪華版（ACR30L-MFSEK）和8座(ACR30L-MRSDK)兩種，也進口了少量的MCR30兩驅3.0升版。

2、主打領域不同：

豐田塞納：豐田於2011推出的一款商務型汽車。

普瑞維亞：是豐田公司從1990年開始生產的一款MPV。

大霸王豐田普瑞維亞，小霸王豐田塞納。

(2)普瑞維亞汽油濾芯安裝位置擴展閱讀：

豐田普瑞維亞：

最大優點:外觀造型時尚，線條流暢；內飾簡潔，配置豐富，做工不錯；空間充足寬裕，舒適性較高；安全性能比較不錯。

最大缺點:動力一般，發動機噪音大；油耗偏高，網友反映行車異響較多、加速慢、漆軟等問題。

豐田塞納：

中網和大燈的設計很有美國范兒，要知道這代車型的設計也有美國團隊的加入，所以很顯示運動和霸氣，大燈方面使用氙氣光源，使用透鏡是大燈看起來更加有神和時尚，以往的美國車都是堅持鹵素燈。

側面設計很飽滿，搭配行李架和大面積車窗的設計不是很呆板，沒有特點但是也不是死氣沉沉。輪轂方面使用了固特異輪轂偏重舒適和公路駕駛。18寸的尺寸在MPV車型中確實很厚道這點值得肯定，美國車向來在輪轂配置方面不吝嗇。

『叄』 豐田普瑞維亞c1201故障會使車子打不著火嘛

發動機故障原因：
1、氧感測器故障。如果氧感測器損壞或者感測器插頭損壞、松動，會導致混合氣過稀或過濃，從而引起故障燈亮。
2、汽油品質差，不達標。一般是因為在不規范的加油站加了質量較差的汽油，導致發動機工作時油氣混合氣燃燒不充分。此時汽車儀表盤就會亮起黃燈。
3、火花塞積碳。積碳過多會導致點火線圈反向擊穿，進而導致點火線圈故障，引起點火不良，導致燃燒不完全。此時故障燈也會亮起。
4、發動機缺缸。出現發動機缺缸，還會伴有以下現象：耗油量大，冒黑煙，汽車加速無力，抖動嚴重，同時噪音也會增大。這時故障燈也會亮起。

通常會伴隨著產生下列問題：

1、汽車排氣尾氣質量變差、污染環境；
2、汽車油耗增加、浪費石油資源和人民幣資源；
3、燃燒室溫度升高、磨損加劇，可能導致發動機早期損壞；
4、發動機燒機油；
5、發動機噪音增加、影響開車及坐車舒適性。

『肆』 普瑞維亞能不能改成五座車

不能。普瑞維亞是小型的四座汽車，其動力來源是電瓶以及汽油，不是轎車車型，尾部沒有後備箱，無法在進行添加第五個座位。

『伍』 豐田普瑞維亞怎麼換汽油濾芯

這個你自己更換不了的，是在油箱裡面的，建議可以自己購買然後要修理廠師傅更換就只有幾十塊錢手工費。但是要注意購買的時候一定要購買正廠的。如果是副廠的會引起啟動不了，加速無力，汽油格產生亦響的。希望我的回答可以幫到你【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

『陸』 普瑞維亞發動機故障燈vsc同時亮

導致發動機故障燈亮亮黃燈的原因很多一般有下面幾個原因，大家可以用排除法逐個排除。車主在行駛中如果遇到發動機亮黃燈的話最好是還是到維修廠檢查一下故障碼，確認一下發動機亮黃燈的具體原因。
發動機故障燈亮的原因可以從發動機構成的系統進行分析：燃油供給系統、點火系統、進氣系統、排氣系統及各感測器部件等等。
燃油供給系統問題：
燃油供給系統主要包括油箱、油泵、管路、汽油濾清器、碳罐、碳罐電磁閥、燃油壓力調節器、噴油咀等。
燃油壓力異常
油泵的供油壓力達不到一定的壓力，會導致噴油咀霧化程度不好，從而影響發動機的正常工作。正常情況下油泵壓力在2.5—3.5MPA之間，如果油泵壓力大於3.5MPA，當噴咀工作後，噴咀彈簧很難克服油壓，導致繼續噴油，引發尾氣過濃。
燃燒狀態不好
發動機燃燒狀態不好是發動機故障燈亮的主要原因。在汽車設計上，為了確保發動機處於良好的工作狀態、確保發動機的正常工作壽命，在發動機上設計安裝了氧感測器，用於監測發動機燃燒狀態，一旦發動機燃燒狀態不好，比如碳氫化合物氣體（HC）含量太高一氧化碳含量（CO）太高、氮氧化物（NO）含量太高，這些都是不好的燃燒狀態，不僅污染環境，也會造成燃油浪費和發動機過度磨損。
以上各項指標分別意味著：
碳氫化合物（HC）：未經燃燒的燃油成份；
一氧化碳（CO）：未充分燃燒的燃油成份，該物質對人類健康有較大的損害，一氧化碳中毒可致人中毒死亡；
氮氧化物（NO）：在發動機內過高溫度下產生，表明發動機磨損加劇，在大氣中會污染環境。
發動機爆震爆燃
發動機另有一個專門的爆震感測器，專門監測發動機爆震。發動機爆震已經意味著有可能帶來發動機嚴重的機件損害或者嚴重的動力損失。通常情況下，爆震分為有感爆震和無感爆震，在無感爆震的情況下，發動機電腦會根據監測到的情況調整發動機控制參數，避免帶來更大的不良影響，但當無感爆震已經超過了發動機電腦可以調整的范圍時，發動機故障燈也會點亮報警。
駕駛汽車對於爆震的主觀感受通常有三種情況：
第一種情況：汽車無力；
第二種情況：汽車無力，發動機噪音過大；
第三種情況：明顯有敲缸聲音。
在第一種情況下，有的發動機故障燈會亮，有的不會亮，在第二種和第三種情況下，發動機故障燈必然會亮起.
點火系統問題：
在現代電噴汽車中，基本上已經取消了分電器，每兩個缸配一個點火線圈和一個點火器，或是每個缸分別一個點火線圈和一個點火器。點火系由分缸線、點火線圈、火花塞、電容組成。
進氣系統問題：
進氣系統包括空氣濾清器、進氣壓力感測器（空氣流量計）、節氣門體、進氣歧管、進排氣門等。
排氣系統問題：
排氣系統包括排氣歧管，三元催化器，氧感測器，消聲器等。
隨著人民對環境保護意識的加強，汽車尾氣排放標准也有了很大提高，在現代車輛中裝有雙氧感測器和雙三元催化器已經是普遍現象。
氧感測器安裝在三元催化器之前的排氣管上，稱為上氧感測器，裝在三元催化器之後為下氧感測器，它通過檢測發動機廢氣中氧的含量向ECU提供混合氣濃度電壓信號。氧感測器主要原件為二氧化鋯，其表面有一層白金，白金外面是陶瓷。二氧化鋯的內側通大氣，外側通發動機廢氣。當氧感測器開始工作時，氣體滲透陶瓷體分別與空氣和廢氣相接觸，在白金電極兩端不一致時，會產生電動勢，形成電信號輸給ECU，氧感測器工作溫度為300℃並裝有加熱電阻，電壓值在0.1—0.9V之間變化，數值越低混合氣越稀，反之為濃混合氣。 氧感測器損壞後它會給ECU一個錯誤信號，導致噴油量過多或過少，因而影響發動機工作，如果汽油中含鉛量超標會導致氧感測器鋁中毒，導致發動機故障燈亮。如果ECU得到氧感測器一個恆定不變值或（0.45V—0.5V）之間變化，發動機ECU認為氧感測器損壞,發動機故障燈依然會點亮。

『柒』 普瑞維亞3.5起動響幾聲

車輛啟動的時候嘰嘰響兩聲原因可以分為，空濾，火花塞，點火線，汽油，汽油濾，氣化器，油泵等問題。檢查空濾，是不是臟了，火花塞是不是舊了，得換了，點火線圈壞了，汽油不幹凈，比如油路有水還有檢查油泵導致發動機異響的問題有很多。

普瑞維亞特點

可能是發動機節氣門積碳、排氣系統堵塞、火花塞故障、消音器問題、冷卻系統故障等原因引起的有些異響尚可預告發動機將可能發生事故性損傷，因而當發動機出現異響時，應及時修理，防止故障擴大。

這種嘰嘰的異響是由皮帶打滑導致的，有可能是張緊輪的預緊力不足，也有可能是皮帶使用的時間太長而被拉長導致不夠緊正常的皮帶和張緊輪，手稍微用一點力去扭皮帶，皮帶被扭轉不會超過90度。如果稍微用力就能將皮帶擰過90度，就說明皮帶或者張緊輪鬆了。