菲亞特西耶那汽油濾芯

Ⅰ 菲亞特西耶那空調有濾網在什麼位置

在副駕駛位置的駕駛台下面。
過濾從外界進入車廂內部的空氣使空氣的潔凈度提高，一般的過濾物質是指空氣中所包含的雜質，微小顆粒物、花粉、細菌、工業廢氣和灰塵等進入空調系統破壞空調系統，和保護車內人員的身體健康，也空防止玻璃霧化。

Ⅱ 05款南京菲亞特FIAT周末風1.5手排的諸多問題

清洗油路，更換火花塞！
菲亞特轎車使用保養的九個小竅門

1、北方多風沙，當您發現您的愛車加速無力或燃油消耗加劇時，可以檢查一下空氣濾清器。很可能是空濾堵塞使進氣不充分引起的，此時應盡快清潔或更換空氣濾芯。 2、燃油的好壞非常重要，劣質的燃油會在發動機燃燒室內部和氣門周圍造成大量積碳，直接影響發動機的性能和使用壽命。由於現在加油站汽油質量良莠不齊，同型號的燃油質量也相差很多。建議車主選擇一到兩家信譽比較好的加油站固定加油。
3、每次行車前先把鑰匙打到MAR位置5秒鍾，等待各種指示燈熄滅、燃油泵停止工作以後，再嘗試啟動馬達。這樣可以使輸油管內壓力達到正常值，啟動更順暢。
4、自變速箱故障燈常亮並不代表變速箱系統出問題，原因大多是由於自變箱油溫過高引起，這時可以放慢速度或掛入空擋等待油溫降低，故障燈就會自動熄滅。
5、FIAT的手自一體車型speedgear選用的是日本富士重工先進的電子控制無級變速箱ECVT。此變速箱的特點是換擋靈敏，故對換擋擋位要求較高。即：換擋一定要快、一定要到位。因為長期的換擋不到位會使電腦不能正確識別所在擋位從而引起擋位程序紊亂，產生變速箱程序故障。建議車主加快換擋速度，提高換擋准確性，並且在開車時盡量不要把手放在擋把上，免得引起擋位偏離。
6、由於FIAT車系發動機電腦、大量電器設備和線束內置於發動機艙內，建議用戶不要用水沖洗發動機。可用濕布將發動機、線束和各種電器表面擦拭乾凈，再用凡士林塗抹在發動機罩蓋和橡膠件部位以保持光亮如新。
7、變速箱，手檔的想毀還真不太容易，離合沒踩到底算一種吧，自動檔好毀，車沒停就進P檔，幾下就行。
8、剎車一般不會是使壞的，拉手剎跑頂多把剎車片磨薄了，不過那也少用，剎車少用才管用，這是真理。下山時降低檔，少用剎車才安全。
9、轉向助力，打方向到頭回一點，助力泵會舒服一點。想讓它玩完，也是一會的事。

Ⅲ 菲亞特西耶那熱車無力是

您好！一般熱車無力、加不起油的原因是：1、燃油系統堵塞，如噴嘴、汽油濾清器或燃油品質。2、進氣系統堵塞，如空氣濾清器，空氣流量計。3、點火系統工作不良，如火花塞、高壓線。4、配氣相位不對，如進、排氣門密封不嚴。5、排氣系統堵塞，氧感測器故障等

Ⅳ 菲亞特西耶那汽油泵1.3和1.5通用嗎

一樣，能通用。

Ⅳ 菲亞特西耶那空氣濾芯盒裡面的管子怎樣裝

安裝的方法如下。
1、首先用螺絲刀將菲亞特西耶那空氣濾芯盒的蓋子打開。
2、找到其中管子所對應的介面對准介面插入即可安裝完成。

Ⅵ 菲亞特西耶那開到半路上熄火，然後我再後座汽油箱位置敲幾下再去發動一下子就起動了，哪裡出了問題了呢

是不是油泵電機有點卡，敲油泵上蓋，電機受到震動又轉了，還是送去修理廠檢查一下吧，要不然不知道什麼時候又 出現故障了。

Ⅶ 汽車換機油濾芯用什麼樣的工具

汽車換機油濾芯用千斤頂、機濾扳手。

一般情況下，發動機內各個零部件是經過機油的潤滑來實現正常工作的，但是零部件運轉時所產生的金屬碎屑、進入的塵土、高溫下被氧化的積碳以及部分水汽會不斷的混入機油中，時間長了機油的使用壽命會被減少，嚴重時有可能影響發動機正常運轉。

因此，這個時候機油濾清器的作用就體現出來了。簡單的說，機油濾清器的作用主要是過濾機油中絕大部分雜質，保待機油的清潔，延長其正常使用壽命。另外，機油濾清器還應該具有過濾能力強、流通阻力小、使用壽命長等性能。

(7)菲亞特西耶那汽油濾芯擴展閱讀

空氣濾清有慣性式、過濾式和油浴式3種方式：

1、慣性式：由於微粒和雜質的密度較空氣的密度大，當微粒和雜質隨空氣旋轉或急轉彎時，離心慣性力的作用能使雜質從氣流中分離出來。

2、過濾式：引導空氣流過金屬濾網或濾紙等，將微粒和雜質阻擋並粘附在濾芯上。

3、油浴式：在空氣濾清器底部設有機油盤，利用氣流急轉沖擊機油，將微粒和雜質分離並粘滯在機油中，而被激盪起的機油霧滴隨氣流流經濾芯，並粘附在濾芯上。空氣流過濾芯時能進一步吸附雜質，從而達到濾清的目的。

發電機組的空氣濾清器的更換周期：常用發電機組每工作500小時更換一次；備用發電機組工作300小時或6個月更換一次。平時保養發電機組時可以取下來用風槍吹一吹也可延長更換周期200小時或三個月。

Ⅷ 菲亞特西耶那發動機聲音很響是什麼原因

想聽發動機的聲音必須找一處安靜的地方，因為現在好一點的車的隔音效果非常理想，如果不看發動機的轉速表，都不知道車是處於點著的狀態，有可能再去擰鑰匙打一下火。試聽發動機的時候大體按照以下的步驟（個人意見，僅供參考）：1．啟動發動機過程中，啟動電機不應有尖嘯聲；發動機怠速「突突聲」均勻，無異響；怠速穩定850 rpm左右（具體穩定怠速值請參考汽車說明書）。2．輕踩油門，讓發動機轉速緩緩提高，過程中應無雜音，個別車型在某個固定轉速會有共振現象，即整個車身出現抖動（如果共振很輕微，沒有引起乘坐不適感的話，應屬於正常），過了該轉速共振現象應消除；發動機轉速超過最高功率點轉速後，聲音一般都比較明顯，但不應該有金屬摩擦聲。3．快速踩下油門踏板，發動機動力提升的聲音應順暢無卡滯；要仔細分辨發動機各轉速聲音。主要發生噪音的來源有：氣門聲（一般是「嗒嗒」的聲音），如果大，有頂氣門嫌疑；各種皮帶轉動聲音（一般是「吱吱兒」聲），如果大，可能是皮帶與機體發生摩擦；如果發動機發出其它的摩擦聲音有掩蓋突突聲音的，值得懷疑。4．找合適地方，將車輛按復合路況行駛5-10分鍾，停穩後怠速仍應穩定在原怠速無變化，聲音應同前。5．打開發動機蓋，在發動機兩側再聽聲音，同時手搬動油門控制筏，在按照上面講的重點，再仔細聽發動機的聲音。聽發動機聲音，辨別問題車時間長了，如果汽車有奇怪的聲音，自己可以感覺出來，我們可以從這些聲音來判斷汽車出了什麼狀況，本人准備花費數日完成「簡單識別汽車小毛病系列」，希望對各位開車的朋友起到小小的幫助。以下都是個人的經驗以及從各處學習而來，可能會有不正確的地方，或者需要各位補充的地方，請各位給我指出，大家共享。發動機的聲音，發動機有毛病會出現很多種聲音，這里就不一一詳細舉出，只說幾個主要的症狀。（本人語文水平不高，對有些聲音的模擬上，不夠准確，希望朋友給改正，另外在個別汽車專業用詞上，可能翻譯的不太准確，因為本人一直接觸英文汽車用語，呵呵，希望給予糾正）1，踩油門，發現加速不明顯，缺乏動力，發動機有歇斯底里的聲音。最可能出現的時候是在發動機熱，或冷的時候，或者缺油的時候。當然了，小排量的發動機在加速過狠可能也會出現，這里我只談一般排量的比如1。5以上。造成此類毛病的原因可以分為，空濾，火花塞，點火線，汽油，汽油濾，氣化器，油泵等問題。檢查空濾，是不是臟了，火花塞是不是舊了，得換了，點火線圈壞了，汽油不幹凈，比如油路有水。還有檢查油泵，汽化器此類（如果車上有）。2，當行駛中，加速也正常，點火可能也正常，但是如果以勻速行駛的時候，發現發動機轉速太高但是速度似乎還是提不上去。試試查看冷卻液，油壓太高，或者太低，檢查油壓表，還有可能是點火時間設置有問題，也會導致此類症狀。至於其他，可能是發動機內部問題，比如EGR 閥門堵塞等。3，發動機有噝噝的聲音，跟蒸氣或者空氣從發動機裡面出來一樣，一般聽見這種聲音以後，發動機會迅速的損失動力。可能問題，發動機過熱，檢查冷卻系統。排氣系統堵塞，真空管泄漏，或者斷裂。4，當加速的時候，發動機出現呼呼的聲音，或者當減速的時候也會出現，總之跟隨RPM改變，聲音大小改變。可能原因，助力轉向油缺少，加滿油。發電機軸承可能壞損。助力轉向泵，水泵的問題，都會產生類似噪音。5，很響的噪音從排氣管出來，很煩人啊。有時候也會從前段出來類似聲音，主要毛病在排氣系統，檢查排氣管是否破裂。6，發動機在代速的時候，發出嗒嗒嗒的聲音，好像什麼東西在拍金屬。加速的時候，行駛的時候，可能聽不見，可能是氣缸閥門造成，調整閥門可以改變。缺機油，缺機油也可能造成類似問題，還有就是機油壓力比較低，得檢查發動機機油壓力。7，踩油門踏板，會聽見砰，砰的聲音從排氣管出來，聲音可能不是很大，車開起來也不會有不正常，油耗增加。建議查看消音器，跟排氣管是否有破損。8，發動機有踢踢的聲音，好像鉛筆敲桌子的聲音，聲音增加當發動機轉速增加。可能造成的原因，發動機內部有污濁物，建議更換機油，機濾，洗發動機。其他可能是閥門問題。9，行駛中可能沒有問題，加速的時候會有卡嗒卡嗒的聲音，建議檢查點火時間設置，可能發動機過熱，發動機積炭，油品不好，需要加高等級的油。10，尖銳的噪音，類似吱。。。。。。。吱。。。。。之類的，很討厭，老遠就聽見了，特別是空調開著了，天氣比較涼，減速的時候，更明顯。可能原因，駕駛皮帶打滑，方向打的太多，打到極限了。皮帶太松，拉緊皮帶可以解決。11，低速行駛，或者加油門的時候，發動機下面會出現克朗克朗之類的聲音，特別是天氣比較涼的時候。建議把車架高，檢查排氣管跟跟地面之間是否有塊隔熱板，可能是因為那個隔熱板老化引起，更換，或者除掉就可以解決 感謝提問，請設最佳答案

Ⅸ 菲亞特停產了，周末風，維修保養還行么

我的是1.5的西耶那，每次保養在280多元，油耗可能不會是你滿意的，但動力一定會使你滿意的，尤其是高速表現極佳（即使開著空調），城市平均在8.5左右，高速平均在7-8左右。配件問題應該不用擔心，在年初的時候菲亞特官方網站上有菲亞特高層的鄭重承諾，配件保證可以供應10年，並將一如既往的服務，而且還給我家寄了封類似內容信，我想菲亞特不會因為放棄已有的16萬車主而阻擋今後的發展道路。