途昂濾芯座中間的桿掉出來了

『壹』 大眾途昂空調濾芯拆卸，途昂空調濾芯怎麼更換

大眾途昂的汽車空調濾清器拆裝方法：
（1）首先，要拆卸下位於發動機艙副回駕駛前部的卡扣答，之後將隔音棉取出。要注意的是避免將卡扣損壞。
（2）取出濾芯，取出隔音棉之後，將手伸進去將擋板取出，之後再次伸入即可將空調濾芯取出，這里要注意的是，濾芯外側有箭頭指示，再安裝時避免安反。
途昂空調濾清器的保養方法：
（1）按照保養計劃檢查並更換空調濾清器。在多塵或交通擁擠的地區，可能需要提前更換。
（2）如果通風口的氣流明顯減弱則是濾清器可能堵塞，檢查濾清器，如有必要則進行更換。
（3）為防止損壞系統請一定確保安裝了濾清器，使用空調系統時如果不帶濾清器可能會損壞系統。
（4）不要用水清潔濾清器。
（5）清潔或更換空調濾清器時，必須先關閉空調系統。
轉自：車主指南

『貳』 自行車車座桿掉下去了怎麼辦

自行車坐桿掉到車架里的解決方法：
1、能掉到車架立管里的坐桿只有一種，就是縮頭坐桿，這種坐桿是通管，可以用鐵絲彎成鉤子將坐桿鉤出來。
2、也可以將自行車翻轉過來，使兩個車輪同時向上，坐桿在重力的作用下會滑落出來，如果坐桿沒有滑落出來，可以用木棒輕輕敲打立管，坐桿就會掉出來。

『叄』 「大塊頭」途昂X都有哪些賣點

近日，大眾途昂X正式上市，售價31.69萬元-48.89萬元。途昂X不僅是大眾途昂的第一款衍生車型，而且是上汽大眾旗下第一款轎跑式SUV。對於大眾途昂X這款新車，從看到的第一眼起，很多人就有強烈的吐槽慾望。那我們就來匯總一下大眾途昂X不值得購買的十大理由，供消費者參考。

途昂X取消了霧燈，讓不少消費者的安全感瞬間降低。

理由之六：高配價格虛高不如買寶馬X3

途昂X取消了第三排座椅、定位轎跑型SUV的另一個影響，就在於人們會不自覺將其與其他5座運動型SUV作對比。然後就發現，途昂X的V6版本售價普遍在40萬以上，這樣的價格消費者為什麼不去買寶馬X3(參數|圖片)？

盡管寶馬X3是中型SUV，大眾途昂X是中大型SUV，但是寶馬X3的豪華品牌附加值以及極佳的操控感，都是途昂X所不能比擬的。而2.0T的寶馬X3雖然在參數性能上不如途昂X的V6發動機，但是中型SUV的尺寸同樣賦予了其更加輕便的車身，最起碼運動感肯定是比途昂X強。

對於不少人來說，40萬買運動型SUV，肯定選寶馬X3比途昂X更合適。

理由之七：低配車性價比不足 不如本田冠道

途昂X的V6版高配車型，不如寶馬X3；而它的低配車型其實同樣不咋樣——因為人們發現30多萬的5座SUV之中，本田冠道無論是性價比、配置都比途昂X更適合，而且造型更好看。

同樣是31萬多元，冠道能買高配車型，途昂X只能買乞丐版，配置方方面面被吊打，就連本田冠道的9AT變速箱也比途昂X的7速雙離合更給力。冠道唯一的劣勢，就在於途昂X定位中大型SUV比其的中型SUV空間更大，但是對於一款5座SUV，超越了需求的大空間真的有意義嗎？畢竟冠道的後排都已經可以翹二郎腿了，途昂X後排再大又怎樣呢？

理由之八：四驅設計不合理

途昂X與途昂一樣，將四驅車型搭載在中高配車型之上，而低配的兩款車型，則只有兩驅版。

也就是說，如果你想購買四驅版的途昂X，價格最少也要到33.69萬，落地則到了40萬。而即便如此高價，也只是一個適時四驅，性價比極低。

理由之九：油耗高

途昂X的不利因素，還在於高油耗。

雖然目前途昂X剛剛上市，還沒有真實油耗數據曝出，但是參考與途昂一般同樣的動力以及相差無幾的車身重量，途昂「小馬拉大車」導致的高油耗現象預計還將在途昂X身上重演。

而這樣的先天缺陷，導致途昂X的油耗不是去掉一排座椅就能降低的。

理由之十：豪華版減配嚴重 差價不統一

或許是為了盡可能降低起售價格，途昂X的部分低配車型減配嚴重。尤其是2.0T低功率與2.0T高功率的豪華版，看完配置你都或許不敢相信這是一款30多萬的車。

比如說豪華版統一減配了後排獨立空調、前排無線充電功能等，甚至連皮質座椅都被減配了，此外還有感應後備廂、疲勞及時提示、膝蓋氣囊、後排側氣囊等等各項配置。

而更加令人奇怪的是，同樣都是途昂X的2.0T豪華版，也都是被減掉了同樣的配置，2.0T低功率豪華版比2.0T低功率尊崇豪華版售價差距1.3萬，而2.0T高功率豪華版比2.0T高功率尊崇豪華版售價差距2.3萬。

途昂X的兩款豪華版相比尊崇豪華版，減去了同樣的配置，價差卻有1.3萬和2.3萬兩種。兩者之間多出來的1萬元差距，到底是在哪裡？

這樣混亂的價格體系，難怪有網友直言大眾途昂X就是一款「智商測試器」。

『肆』 未來有你才可期，大眾途昂X用車心得分享！

我的第一台車是大眾的寶來，開了八年多給我的感覺就是皮實耐用，去年我有了換車的想法我心裡想著還要換台大眾車，加上第一台車是轎車了第二台車得換SUV，經過了一段時間了篩選之後途昂X脫穎而出，它成為了我人生中的第二台車，這台車是我去年8月提的，到目前為止入手已經有半年的時間了，一共跑了6000多公里了，大毛病小毛病都沒出現過挺讓我放心的。

保養完成之後洗了個車

我是通過我第一台大眾寶來這台車愛上了大眾這個牌子，因為它就是皮實耐用的代表，而大眾的銷量在國內也是有目共睹的，如果你不知道選什麼車那就選大眾吧因為它不會讓你失望的，提車到現在已經有半年的時間了，我對我的這台車目前表現還是比較滿意的，它的優缺點也是很明顯，只要喜歡這台車的話我認為它的缺點都是浮雲了，所以我認為途昂X是一台值得購買的車。

『伍』 大眾途昂車空氣濾芯多少公里更換

一般5000公里左右就得換了 三濾我是一年換一次 大概在一萬公里左右 我用的是全合成機油

『陸』 空間最大的國產7座SUV——大眾途昂

南北大眾十幾年來推出了不少可以載入中國汽車工業史冊的車型，這台途昂毫無疑問就是當前空間最大的國產7座SUV。
途昂剛出來那會確實給我很大的震撼，這種尺寸的合資大眾居然起售價只要30來萬；再就是感嘆大眾花巨資打造的MQB平台的靈活程度高到令人發指，從高爾夫甚至新POLO到途昂這尺寸的車都能造。
由於都來自MQB，這也讓途昂有了拉皮POLO這樣的戲謔稱呼，當然這么說的原因多半還是用傳統平台的概念來看MQB。
由於MQB的特性使得超過5米的途昂有著非常短的前懸，視覺上有種大型後驅平台的氣場，但消費者無需再為此多掏腰包，大塊頭里蘊含著大智慧。
話雖這么說，不過接車的第一時間我還是惡趣味的打開了機艙，再一次近距離體驗這種視覺沖擊——能輕松放下大V8的機艙里只有一台橫置的三代EA888。
順帶看看這台改進版的三代EA888的狀態，缸頭鋥亮清爽，遠超9萬公里下我對它的心理預期。
再加上前面嚴嚴實實的後加機艙罩讓我估摸著前車主應該是位用車細致講究的人，車內護品肯定齊全。
對於車內保護類飾品我是又愛又恨，質量不錯還容易拆卸的拆完後幾乎將一套新內飾留給下一任車主，反之則是毀內飾。當然這台途昂屬於前者，細致的車主連油箱蓋都不放過。
轎車化偏低的底盤再加門梁下邊緣的密封膠條，就算不用踏板也能不弄臟褲腿上下車，大眾的這個細節設計很貼心。
不過這么大的7座車後排難免有老人孩子，這個電動踏板還是很有實用價值的，況且收起基本不影響通過性，對年檢過戶啥的也沒影響。最關鍵的是掏這幾千塊加裝的是前車主。
電動踏板都有了，隱形車衣必不可少，再次感嘆前車主對汽車保護用品的執著，給這台自營車拍瑕疵報告時我硬是轉了兩圈沒在這台9萬公里5米多長的車上找到很明顯傷及漆面的瑕疵，車衣上也多是輕度劃痕，用車果然講究。
MQB平台尺寸最大的車型底盤會是啥樣，我一直很好奇。升起來後果然還是標准布局，不過細節還是針對這台超過2噸的大傢伙有所優化。比如前懸這碩大的鑄鋼下控制臂和比火腿腸還粗的防傾桿。
後橋是標準的多連桿後懸，不過這個帶散熱片的後差顯得格外硬派，畢竟要承受高功EA888 350N.m的扭矩。
雖然是和其他適時四驅SUV一樣採用了多片離合式差速器，不過大眾在調校上會始終讓後輪保留一定的動力，來實現宣傳上的全時四驅。比火腿腸還粗的後防傾桿肯定不會缺席。
我選擇從後面進入這個7座大傢伙的內部空間。第三排就位還能提供一個緊湊級兩廂轎車的行李箱空間，遠遠甩開了同級別的競爭對手。
日常使用收起第三排，純平的地台必須給好評。而我已經夠不著這個「標准」行李箱的最深處了。
收起第二排，將得到一個2.4立方米的行李箱空間，已經趕上半台微面了，而且地台依舊純平。
多少人幻想的場景，181cm的我躺著非常愜意，大就是可以為所欲為。
驚訝地發現前車主把整個車頂都包了Alcantara，再也不怕後排小朋友把車頂弄臟了，沒事摸一摸手感還一級棒。
行李箱體驗完進入正題，第二排的座椅有前後差不多20cm的調整范圍，相當誇張。而且靠背角度支持無極調節，長途旅行的福音。
前排調至駕駛位置。5座時的第二排有著行政級轎車的腿部空間。
後排除了獨立的自動空調外像220V交流電插座也是這類7座SUV的核心裝備。途昂還額外附贈了兩個USB插口更顯厚道。
第二排推到最前，第三排甚至會有一拳的腿部空間。如果按滿載7人來看，通過合理調節，第二排基本上有著中級車的腿部空間、第三排也達到了緊湊級的腿部空間。這樣的表現已經超過了很多全尺寸7座SUV了。
進入駕駛座，座椅成色依舊喜人，還是很難和9萬公里的里程掛上鉤。
旗艦版車型，丹拿音響必不可少。
內飾採用了真木紋飾板，觸覺上的紋理質感比視覺上來得更為直接。
奢侈的「雙開門」中央扶手讓我突然想起來車寬已接近2米。
畢竟是剛出來不久的新車型，無線充電已經安排上了。若我是車主我會插根線充電來使用Carplay。
雖然採用了和其他城市SUV類似的四驅系統，多地形適應系統還是給人以想像的空間，不過看效果似乎更傾向於能耗方面。拆掉前車主的後護板這些日常使用的按鍵還保留著近乎出廠時的成色。
旗艦車型上的高科技裝備就不羅列了，感受最深的還是車道保持系統，長途駕駛對於這台大傢伙還是相當有用的，一直開著還能讓我們保持打燈變道的好習慣。
多角度「上帝視角」般的360環影體驗很贊，能很大程度減少開大車帶來的泊車負擔。
廠商以最小的成本換來最合理的定價來滿足消費者們最大的需求，途昂的熱銷似乎是生來註定的。
憑借更低的售價更實用的空間，途昂在北美市場甚至直接取代了途銳，一改之前中大型SUV的銷售頹勢。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 大眾途昂變速箱濾芯在哪

變速箱濾芯在變速箱的裡面，只有自動變速箱有變速箱濾芯。
在汽車的日常檢查養護過程中，變速器用油濾清器是很少被人提及的，除非已經到了損壞，影響變速器工作的情況下，否則，對它的檢修是極易被大家忽略的。因為在大部分情況下，變速器用油濾清器並不像機油、空氣或燃油濾清器那樣易於更換。事實上，由於自動變速器用油，ATF濾清器是對汽車第二大總成進行保護的裝置，所以應該保持其清潔或者按照其製造商推薦的更換周期及時更換。

『捌』 大眾途昂機油濾芯位置

『玖』 自行車車座桿掉下去了怎麼辦

自行車的車座跑掉下去了，只需要把車座桿旁邊的螺釘擰松，然後把車子倒過來，重力的作用就會掉出來。然後你把他拉起來，然後再重新把車坐桿固定好就行了。