謳歌rdx變速箱濾芯

① 想問問大家真話，謳歌RDX究竟怎麼樣

新款謳歌RDX的整體造型和前臉幾乎都沒有發生改變，最大的革新之處還是燈組。前大燈部分已經明顯可以看出新RDX將和大哥MDX一樣採用多顆LED組成的全LED大燈。

新車尾燈同樣升級為LED光源，同時配備了新造型的輪轂，與此同時，配置上也有升級。新款RDX上，前排座椅加熱和第二排座椅通風成為標配。此外，還有新的配置選裝包可選，新的選裝包增加了包括感應雨刷、前霧燈、前後感應雷達、前排座椅通風和導航系統等。

動力部分，北美新款RDX將依舊搭載3.5L V6自然吸氣發動機，不過傳動系統已經由6速自動變速箱升級為9速自動變速箱了。預計新款RDX進入國內將和現款車型一樣還將提供3.0L可選，不過變速系統會不會同步升級只有聽天由命了。

② 簡評愛車謳歌RDX，帶你去了解最真實的它

對於謳歌RDX，懂的人了解的很多，不懂的人壓根就沒聽說過這款車。我覺得RDX是一款好車，了解這款車的人對RDX的產品力都十分認可。但是這樣買過都說好的車其實並沒有特別突出的銷量，作為車主來講我覺得有點可惜。不管是什麼原因吧，我個人是希望更多的人認識了解RDX的，認可不認可的都無所謂，只要謳歌的名氣出來了，我覺得RDX還是可以有一個比較可觀的銷量的。
RDX的前臉辨識度真的是很高，鑽石五邊形格柵是謳歌的標志，這個格柵設計的豪華大氣有個性，從前臉辨別自己的車是非常輕松的。
RDX的車身線條非常犀利，很有運動感，顯得這款車比較時尚年輕一些。
我超級喜歡RDX的排氣管，口徑很大，看上去很有爆發力。
外觀不介紹太多了，畢竟每個人都有自己的審美，說說RDX這款車的核心優勢吧，也是當初讓我放棄其他豪華品牌的車，選擇謳歌RDX的主要原因。 RDX是一款運動型SUV，所以動力與操控必然是它的強項，我也早有預期，但是實際試駕過程中，這台車的表現還是超出我的期待。RDX的2.0T發動機最大馬力可達265匹，而且搭配橫置10AT的行星齒輪變速箱，動力響應迅速，換擋非常流暢，開起來可以說是又快又絲滑。而且RDX的SH-AWD四驅真的很強大，和普通的AWD四驅不同，RDX的四驅不但是全時的，而且在駕駛穩定性上的突出實力更是可以堪稱黑科技。RDX的轉彎半徑非常小，而且在不同路況下左右後輪的扭矩可以實現0-100的扭矩自由分配，開RDX是真的穩。我當初試駕完RDX之後對這款車的印象就極其深刻，當然也糾結很久，畢竟最開始是想在BBA之中做一個取捨，只不過RDX在我腦海中魂牽夢繞，最終還是決定選擇了這款車。
RDX的天窗尺寸非常驚人，好像在同級之中應該算是最大的一個全景天窗了
油門蓋推一下就能開啟來，很方便。
RDX的影像非常全，盲區影像和全景影像，在方向盤上都有開啟的開關。
多功能方向盤，手感很好，功能也特別全。
RDX有一個亮點配置就是音響，ELS音響只有在RDX這款車上能夠看到，在其他品牌的車上是聽不到這個音響的，同級別音響實力的話，RDX的ELS音響可以說是最豪橫的了。
安全配置也是非常齊全
從內飾的細節上能夠感受到這款車的豪華感也是很強的。
車頂還細心的設計了一個眼鏡盒。 說這么多吧，RDX這款車還是得開，干說是不能夠詮釋這款車的優秀的，所以感興趣的朋友真的推薦去試駕一下這款車，在產品力上，RDX對比同級的BBA真的是有過之而無不及的。

③ 謳歌好牌打爛，全系10AT波箱，配265馬力，RDX實力不俗

10月份月銷量541輛，從2018年11月份開始月銷量「穩定」在了1000輛以下，這就是謳歌旗下的主力SUV車型RDX所交出的市場表現，謳歌在國內市場迫切需要打出一張好牌，現在看來RDX的挫敗讓謳歌在國內的發展陷入被動局面，於是乎在今年的9月份，謳歌針對RDX進行了一次補強，上市了三款A-Spec運動款車型，希望通過賦予車款更強的運動氣息來拉攏廣大的年輕消費群體。

④ 謳歌RDX自動變速箱油多少公里換比較合適

你好，這款車輛的自動變速箱油液，建議每6萬公里更換一下最好。最好是使用循環式換油，這樣更換的比較徹底。

⑤ 13款謳歌rdx變速箱頓挫能根治嗎

13款謳歌rdx變速箱頓挫不能根治吧。

這應該是謳歌rdx的通病，身邊有幾個朋友的車也是出現同款問題，做了保養，換了機油機濾，清洗了節氣門、三元催化，進氣系統、但還是沒有什麼改善的。

但一般來說變速箱頓挫可以歸結為換擋質量差和故障。某些情況下由於客觀原因不可避免會發生換擋質量差的情況，所以這時候變速箱頓挫是正常情況，而故障時的頓挫才是真正要注意的。

如果變速箱偶爾出現頓挫太正常了，只要不是變速箱出問題了偶爾的頓挫無妨大礙，也不必過於擔心，畢竟它不是電動車。想要避免頓挫，最簡單的方法就是別磨蹭，該走就走，不要猶猶豫豫，只要路況適合，油門稍微多踩點，這樣發動機和變速箱才喜歡。

⑥ 謳歌RDX與我放長假，說說私家車在家的停放及護理

現在很多地方都復工了，也有很多人像我一樣保持長期在家辦公的狀態。我們和新型冠狀病毒的戰爭還在繼續，非常時期，希望大家有車的盡量開車出行，私家車還是比公交地鐵更安全一些，當然即便如此，對於自己愛車的消毒防護工作也是不容忽視的一個問題。而且像我這樣長期在家辦公的，愛車也和我一起放長假了，不過自己的車在外面一停就是十幾天甚至更長的時間，關於車的停放安全性我還是比較擔心的，於是查了一下相關資料，也分享給大家，順便和大家聊聊我的愛車謳歌RDX。1.首先說說關於愛車的停放問題如果有自己的車庫當然是停在車庫中最為安全。如果沒有的話，盡量停在同一個固定車位處，並用車衣進行覆蓋。為了安全起見，不要停放在雜草密集有可燃物品的區域，車內避免存放危險及貴重物品。盡量停在平整的地方，防止輪胎長時間變形。2.長期停放，保持電池不虧電普通的燃油車，最好定期啟動一下車輛或者斷開電池負極線。新能源汽車的話，電量最好保持在中等偏上的水平停放，這樣能夠有效的保護電池組。3.再說說私家車在對抗「NCP」時應該注意的預防消毒措施。空調濾芯可以說是汽車的口罩了，建議使用過濾效率百分之99.99以上的濾芯，並保持每月換一次。另外有空調濾芯的車輛可以使用外循環通風，如果沒有的話建議開內循環。再說說消毒，對車輛消毒也是當前局勢下必不可少的措施。不過消毒也應該注意，避免84消毒劑等對於車輛皮革、鍍鉻部件的直接噴灑，會產生化學反應，出現異常。推薦使用專用的車內消毒劑，稀釋後擦拭。4.長時間停放後的啟動問題斷電停放的車輛連接電瓶後，車內像時鍾、小計里程、續航里程等一些設置會歸零，自動調節就可以了。啟動前建議對發動機艙進行檢查，不知道大家有沒有遇見過小動物鑽進發動機機艙的情況，這種情況在車輛長期停放之後是很有可能發生的，這些小動物可能會破壞發動機艙的一些線路，所以這一步還是很重要的。另外像胎壓、車輛油液這些，也要進行目檢。有些地方由於氣候原因，長期停放的車子可能出現制動銹蝕的情況，所以長期停放後首次使用車輛，應該悠著點開，保持合理的車距，銹蝕部分會隨著摩擦而消失，開的時間長了就會恢復正常了。最後，建議疫情結束後，大家到專業的地方更換空調濾芯並進行整車消毒，不怕謹小慎微，只怕一時疏忽，這次疫情在全國范圍內造成了巨大的危害，一定要重視再重視。關於車的停放安全和疫情相關防護措施說的有點長，不過這些是我覺得比較重要的事情，關繫到每一個車主的安全，希望能給大家一點幫助。下面說說我的愛車——謳歌RDX

最後再說說RDX的舒適性方面，這款車的舒適性我個人認為也是不錯的。尤其是在座椅方面的調教上。這款車的座椅靠背設計的比較合理，前排座椅有16向調節，對於腿部腰部支撐也有很好的考慮到，乘坐舒適性還是非常好的。好了，關於愛車就說這么多，也分享了一些關於愛車停放和護理的相關知識，希望能夠幫助到大家，同時也為武漢加油，為中國加油，我們一起努力，相信一定很快就能戰勝病毒，戰勝」NCP」。

⑦ 求問謳歌的用車體驗，問問謳歌RDX的質量怎麼樣

可以先咨詢下相關售後服務人員，維修中要注意以下方面：
1.燃油濾清器、機油濾清器、空氣濾清器、液壓油濾清器及各類濾網等零件如果過臟，會導致濾清效

果變差，過多的雜質進入油路汽缸內，加劇機件的磨損，增加故障發生的可能性;如果嚴重堵塞，還

會導致車輛不能正常工作。
2.發動機活塞溫度過高，易導致過熱燒熔而發生抱缸;橡膠密封件、三角膠帶、輪胎等過熱，易過早

老化、性能下降、縮短使用壽命;起動機、發電機、調節器等電器設備的線圈過熱，極易燒毀而報廢;

車輛軸承應保持適當溫度，如過熱，會使潤滑油很快變質，最終導致軸承燒毀，車輛損壞。
3.柴油機燃油系統中的各種偶件，驅動橋主減速器內的主從動齒輪，液壓操縱閥塊與閥桿，全液壓轉

向器中的閥芯與閥套等，這些配合偶件在製造時經過特殊加工，成對研磨而成，配合十分精密，在使

用的壽命期內始終成對使用，切不可互換。
4.發動機汽缸墊在安裝時不能裝反，否則會導致缸墊過早燒蝕損壞;對一些特殊形狀的活塞環也不可

裝反，應根據不同機型的要求進行裝配;發動機風扇葉片安裝時也有方向要求，風扇一般分排風和吸

風兩種，不可弄反，否則會導致發動機散熱不良、溫度過高;對有方向花紋的輪胎.
5.在維修車輛時，有些小件可能會因疏忽而漏裝，甚至有些人認為裝與不裝無所謂，這是十分危險和

有害的。發動機氣門鎖片，應成對安裝，如漏裝或缺失將導致氣門失控而撞壞活塞等件;發動機連桿

螺栓、飛輪螺栓、傳動軸螺栓上安裝的開口銷、鎖緊螺絲、保險片或彈簧墊等防松裝置，一旦漏裝，

在使用中將有可能導致嚴重的故障發生;發動機正時齒輪室中用來潤滑齒輪的機油噴嘴一旦漏裝，會

導致該處嚴重泄油，使發動機機油壓力過低;水箱蓋、機油口蓋、油箱蓋丟失，會使砂石、塵土等侵

入，加劇各部機件磨損。

⑧ 【車主點評:低調又高檔的謳歌RDX】

#選車理由 我對車的外觀很在意,對任何車型都會注意第一眼的感覺， 選車的時候看到這輛RDX,第一眼就被這輛車的外觀給吸引住了，於是開始注意它的內飾，空間還有配置方面都非常滿意，最後就提走了最新款的RDX。
#最滿意 最滿意的就是這款車的外觀，外型拉風，全系標配LED大燈，犀利動感，五邊形前臉辨識度很高，個性十足,這車還是有點小眾的，不會撞款式，這才是我想要的。
#最不滿意 最木滿意的就是行駛在坑窪路面的時候胎噪很大，大概是輪胎尺寸很大的緣故。
#空間 空間表現很棒，前排駕駛空間很寬敞，頭部空間也不錯，尤其是後排的中間隆起很小，對空間有一些提升，後備箱還不錯，能滿足日常的需求。
#外觀 我就是看中了這款車的外觀，大氣美觀，尤其是側面和車尾，設計前衛，霸氣的前臉設計搭載著LED大燈，簡直不要太帥。
#內飾 內飾採用了飛機駕駛艙的設計理念，充滿了科技感，用料也很良心，內飾大多都是軟皮包裹，非常高檔，而且新車內飾一點異味都沒有，好評！
#動力 動力報表，2.0T渦輪增壓發動機配備10AT變速箱竟然有380nm的數據，這款車應該在同類車型中動力是最強的，行駛起來推背感很強，起步非常快。
#操控 操控滿分，方向盤不輕不重正好，轉向精準，指哪打哪，急轉彎的車身傾斜度很小，非常平穩，滿滿的安全感。
#舒適性 舒適性還可以，座椅包裹性強，乘坐舒適，而且減震過濾性很棒，就是這樣大的車子，長時間駕駛還是有些疲憊的。
#油耗 RDX是真的省油，可能因為我們這里經常堵車，油耗在10個以上，不過正常路況平均油耗可以降低到10升以內，高速最低油耗8.5升，這樣大的車子能這樣省油讓我非常驚訝。

⑨ 運動與舒適兼備，我的謳歌RDX，綻放它的魅力

車已經開了很久了，一直都想著寫篇帖子跟大家分享一些我選車的經驗和這台車的使用感受，不過連續不斷的陰雨天氣讓我很是心煩，兩個月了沒能好好拍拍這台車，憋了很久才有這么一兩天的晴空，但隨之而來的是熱的出奇的溫度。。。但是還是不能浪費這難得的好天氣，頂著高溫開出去認認真真給它拍了點照片，求版主加精!

這是後排，後排的亮點不多，除了座椅還蠻舒適的，也沒什麼特殊的優點，反而是放腳的空間有些小，是一個值得指出的缺點。

綜合敘述一下RDX的各項指標，我認為最讓我滿意的是內外的顏值都很高，內飾的質感和科技感也很高。整體配置我都是十分滿意的，何況還有音質極佳的ELS音響。駕駛感受流暢，推背感和最大時速也很給力，但相應的是油耗也不低，四種駕駛模式的話樂趣是很高的，但目前只用到了舒適和運動，其餘兩個說實話平常很少用到。

⑩ 不知謳歌RDX質量怎麼樣，希望大家給點建議或者分享一下

優點：外觀時尚，操控性強，動力充沛。
缺點：第二排乘坐空間有待提高。
外觀：時尚，可選顏色不多。
內飾：做工精細，座椅舒適。
空間：滿足駕駛舒適樂趣，但第二排空間只打4.5分。
配置：高配，夠用。主動安全配置、被動安全配置應有盡有。尤其喜歡右轉時盲區顯示系統，對提高行車安全幫助極大，謳歌不愧為本田的高端品牌。
動力：發動機、變速箱、底盤三大件杠杠的。
越野：可去野，但不是RDX的強項，卻不得不說RDX山區彎道的駕駛樂趣，踩著油門過彎道變成了一種操控享受 ---是這部車的內涵與精髓。車必須有其駕駛樂趣，這樣才能稱其為好車。
油耗：油耗稍高，但功率就在那裡。
舒適：持幣購車的人不少，但懂她的人不多。