08途安外循環空調濾芯出熱風

Ⅰ 汽車空調不製冷，還出熱風，請問怎麼回事

汽車空調不製冷的原因：

1、汽車空調缺少冷媒

汽車需要2-3年添加一次冷媒，或者根據汽車製冷效果好壞來判斷是否需要加註冷媒。冷媒雖然有自然損耗，但是空調管路或冷凝器泄露才是加速冷媒損耗的主因。

2、空調壓縮機皮帶過松

壓縮機是空調系統的心臟，傳動膠帶過松，容易導致電磁離合器打滑，同時導致傳動效率下降，從而導致空調不製冷。可以對皮帶進行調整，如果皮帶還有老化裂紋等損失，則應更換新的傳動皮帶。

保養方法

不僅要正確地使用，還要有合理的保養。下面就將介紹一下關於汽車空調保養的四種方法：

方法一：全面檢查空調。

夏季首次使用空調時應先檢查一下空調系統，如通過儲液罐檢查製冷液及空調濾芯是否過臟、散熱器是否有異物等。

方法二：注意空調的清洗。

有些新手總是要等到空調效果不好時，才想起清洗空調，這是不對的。應該做到的空調濾清器要定期更換，因為北京春天沙塵較多，柳絮飄飛。

這些都會沾在濾清器上，容易滋長細菌，使空調產生霉味，另外，冷凝器也要定時清洗，而且要將水箱拆下來，清洗才能徹底。

方法三：停車後，先不要關空調。

車主到達目的地後，一般都是關上空調車門後就直接離開。與秋冬季節不同，炎熱的夏季里，車內外的巨大溫差會導致空調系統發霉，進而滋生黴菌。

因此車主應在到達目的地之前幾分鍾關掉冷氣，開啟自然風，使空調管道內的溫度回升，消除與外界的溫差，從而保持空調系統的相對乾燥，避免黴菌繁殖。

方法四：定期開放大風量。

有的車主因為不喜歡空調開到高擋時發出的噪音，因此很少或從不將空調開到大風量。但是空調使用時會吸進很多灰塵，定期開大風能將空調風道內表面的浮塵吹出來。

這是保持空調清潔的一種簡單的方法。另外，也要用專用的風道清洗液進行殺菌、清理和除異味。

以上內容參考：網路-汽車空調

Ⅱ 汽車空調只出熱風不出冷風怎麼辦

1、汽車空調缺少冷媒

一般汽車需要2-3年添加一次冷媒，或者根據汽車製冷效果好壞來判斷是否需要加註冷媒。冷媒雖然有自然損耗，但是空調管路或冷凝器泄露才是加速冷媒損耗的主因。由於冷媒的加註需要使用專業的工具和設備，所以建議車主前往4s店或維修店進行處理。

2、空調壓縮機皮帶過松

壓縮機是空調系統的心臟，傳動膠帶過松，容易導致電磁離合器打滑，同時導致傳動效率下降，從而導致空調不製冷。可以對皮帶進行調整，如果皮帶還有老化裂紋等損失，則應更換新的傳動皮帶。

3、空調冷凝器過臟

由於冷凝器不好清洗，所以很多車主在長期使用中，都忽略了對其清洗，冷凝器過臟同樣會導致空調製冷不良，並且還有可能造成發動機溫度過高。

4、空調沒有定期保養

其中空調濾芯是一個重要的零部件，必須要定期頻繁進行更換。它能過濾掉空氣中許多的顆粒，這些顆粒一旦進入車廂內，不僅影響冷卻系統性能，而且對駕乘人員也會造成危害。

5、皮帶老化過松。

關於空調的一切設備查了一圈，結果發現都沒問題，那到底是哪出了問題啊。其實皮帶也是比較忽略的一個部件，一般皮帶在做保養時4s店都會提醒更換，萬一沒換在使用工程中會出現打滑現象，會造成皮帶斷裂、皮帶異響、無助力、空調不良等。

Ⅲ 開空調製冷的時候，時不時定時出熱風是為什麼

汽車空調冷卻時，熱氣就出來了。我想告訴你是什麼原因導致汽車冷卻時產生熱空氣。一般這樣就可以檢查汽車空調了。很多車主上車後會關窗開空調降溫，但這樣不僅降溫速度不快，而且剛開空調時還會讓車內充滿刺鼻的氣味。正確的做法是先開窗通風，待車輛運行穩定後打開空調調整到外循環模式，待車內溫度接近車外時再關窗調整到內循環模式，快速降溫。

空調濾芯的作用是防止灰塵進入車內。空調濾芯用久了會有臟物、異味甚至堵塞。當空調濾芯被灰塵和異物堵塞時，會嚴重影響空調的風量。風量檔高時噪音很大，但實際風量很小，所以吹出的冷風會減少很多，影響製冷效果。

Ⅳ 我的汽車空調，熱天開冷風，吹的是熱風是什麼原因。

由於汽車空調制熱和製冷系統是兩個互不相乾的部分，所以空調只出熱風不出冷風，顯然是製冷系統的問題，或者誤操作導致，用戶應檢查是否開啟了外循環，如果一邊製冷一邊開啟外循環，那麼製冷效果當然不明顯，給人一種吹熱風的感覺。

汽車空調缺少冷媒：汽車需要2-3年添加一次冷媒，或者根據汽車製冷效果好壞來判斷是否需要加註冷媒。冷媒雖然有自然損耗，但是空調管路或冷凝器泄露才是加速冷媒損耗的主因。由於冷媒的加註需要使用專業的工具和設備，所以建議車主前往4s店或維修店進行處理。

空調壓縮機皮帶過松：壓縮機是空調系統的心臟，傳動膠帶過松，容易導致電磁離合器打滑，同時導致傳動效率下降，從而導致空調不製冷。可以對皮帶進行調整，如果皮帶還有老化裂紋等損失，則應更換新的傳動皮帶。

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注意事項：

車用空調系統在冬季時基本處於停用狀態 ，在最初的啟動前應先檢查皮帶松緊度，空調系統長時間使用後應對空調系統進行一次除塵，除菌處理，開啟空調一段時間後觀察發動機水溫情況 ，若出現水溫高的現象應及時停止空調 。

對於空調異味，有可能是空調濾芯堵塞或是蒸發器表面存有異物，需要進行清潔或更換。一般情況下空調濾芯2萬公里就需要更換一次。這有一種方法防止延緩異味的產生不妨試一試。

當快到達目的地時，將A/C開關關閉，選擇室外循環，讓自然風吹進駕駛室。這樣可以充分乾燥蒸發器表面，使空調風道內不會存有太多濕空氣，這樣可以防止下次使用空調時出現異味。

Ⅳ 汽車空調製冷中為什麼突然出熱風

1、忘記按「AC」鍵

AC就是空調製冷鍵，只有按下去，空調壓縮機才會開始工作；要是忘記按AC鍵，壓縮機不會工作，自然也談不上什麼冷風了，開空調並不是只開鼓風機擋、冷熱旋鈕調到冷區那麼簡單。

2、汽車空調壓縮機過熱保護

這種情況多發生於，製冷一段時間突然停止製冷，吹開熱風。壓縮機過熱保護是為了保護空調的製冷循環系統，當壓縮機外殼的溫度異常升高，像超過150℃時，壓縮機上的熱保護開關斷開，使壓縮機停止工作。

當壓縮機外殼的溫度降至130℃以下時，熱保護開關又重新閉合，壓縮機又開始正常工作。如果發動機艙散熱正常（冷卻液不缺少，散熱風扇等部件正常運轉），這種現象會很快消失；相反，如果發動機機艙內污垢過多，會出現整體散熱不佳，那這就需要清洗了。

3、缺少冷媒介質

空調製冷劑的缺失，這也是導致空調不製冷的常見原因。在補加製冷劑的同時，別忘了查查有無泄露的地方。

4、水箱及冷凝器太臟，影響到了散熱

循環水箱和冷凝器同為汽車冷卻散熱系統和空調的重要組成部分，隨著汽車的長時間使用，塵土、泥沙，甚至樹葉、楊柳的毛絮等就都會附著進來，從而會影響水溫和空調製冷的性能，出現這種情況需要沖洗一下冷凝器和水箱表面。

5、冷熱轉換開關故障

這種情況較為少見，一般可能會一直出現冷風，也可能一會出熱風一會出冷風，還有可能出現熱風後再啟動故障現象又消失。

這是因為汽車製冷與制熱所用的熱源雖不相同，兩個熱源分別在兩個風箱內，但卻共用一個風機和風道，而冷熱轉換開關的作用就是控制兩個熱源之間的一個翻板，來決定風機吹出的風是通過暖風水箱吹進風道的，還是通過空調的蒸發箱吹進風道的。

6、配置雙溫區空調的汽車設定異常

出現這種現象，多是主駕與副駕一邊熱風一邊涼風。所謂雙溫區空調，是指擁有兩個溫區，即前排空間左右兩側的溫區可各自獨立進行溫度的調節，獨立溫區可以進行不同溫差間的隨意調節轉換，出現這種問題可以通過雙溫區按鈕進行設定調節。

7、故障

這里主要指的是一些汽車硬體真正意義上的故障，像壓力開關故障、線路問題、電子風扇損壞、膨脹閥堵塞或故障等等。

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維修方法

1、拆下空調面板及右雜物箱，用手觸摸蒸發的表面，如果能夠明顯的感覺到右側四分之一的部分較冷，從右到左溫度變化是由涼到溫；而且從節流閥到蒸發器的管路有霜，則表明蒸發器葉片有可能已經堵塞，導致冷媒和空氣之間的熱交換不夠充分。

2、加壓的冷卻機油量過多，空調系統正常運轉時，再從能從視液鏡中查看如果發現氣泡較為混濁，這就說明冷媒太多了，可以在空調系統低壓側的維修口處慢慢地放出一些即可。

乾燥罐上方的視液鏡中觀察在空調正常運轉時，視液鏡中是否有連續不斷的緩慢的氣泡產生，沒有發現有明顯的氣泡的話，說明冷媒嚴重不足，應從低壓側添加，禁止冷媒瓶倒置，若從高壓側加入禁止發動機啟動。

3、找專業的維修人員拆開儀表台檢修。

4、清理冷媒管道中的舊潤滑油和壓縮機磨損產生的雜質、水分等不同性質的物質污染，避免變質的冷凍潤滑油污染新的潤滑油。

5、查看冷凝器外觀有無贓物、殘渣翹片和伏倒的現象。用手觸摸其外部和下部，確認有沒有出現不燙手的現象；用歧管壓力表進行檢測，測量壓縮機的高壓是否過高，若沒有出現冷凝器不燙手或高壓過高的現象，則說明其內部工作良好，不存在故障，冷凝器內部沒有堵塞。

Ⅵ 汽車空調不製冷還出熱風是什麼原因

1、缺少製冷劑，導致空調系統管路製冷劑量不足，壓力減小，帶走的熱量變小，就會給你一種空調只吹風不製冷的感覺。一般來說，空調管路或者冷凝器都會有輕微泄露，這是一個正常現象。

既然製冷劑不足或者過少，那麼肯定要進行補充，不過要注意，如果從低壓側添加，禁止製冷劑瓶倒；如果從高壓側加入禁止發動機啟動。加註完畢後應該檢查泄露是否嚴重。

2、汽車空調壓縮機驅動帶松馳，壓縮機工作時會打滑，引起傳動效率下降，使壓縮機轉速下降，壓縮製冷劑的輸送下降，從而導致汽車空調不製冷。

如果汽車空調的壓縮機驅動帶過松，這時候就應該拉緊，若用手翻轉不動，則說明驅動帶過緊，應稍微再松一點。當然，若緊固無效或驅動帶已有裂紋老化等損傷，應更換一條新的驅動帶。

3、空調壓縮機不工作的原因很多，其中常見的就是電路問題，可以通過給壓縮機電磁離合器直接供電的方式來初步檢查壓縮機是否有問題。一般來說，壓縮機很少會出現直接損壞。

4、長期沒有保養，空調濾芯和冷凝器太臟，或者堵塞也會出現製冷效果很差的情況，如果真的沒有定期保養空調系統的習慣，那麼就要對空調系統進行一次大清潔了，更何況例如更換空調濾芯這些，方法非常簡單上手，也不需要學習成本。

除了以上這幾種情況以外，汽車不製冷的原因還有很多，我們只是列舉了其中最常見的，如果排除了上述情況，但是汽車空調仍然不製冷吹熱風，那麼建議車主去專業維修店或者4S店進行檢修。

Ⅶ 為什麼我的汽車行駛的時候，老是有熱氣從空調處冒出啊

原因：可能開的是外循環，所以有熱氣。

空調出風口跟外界是通的。發動機還沒冷卻，或者外面溫度比較高，空調不製冷的話，吹出來的就是熱風。這就是冬天制暖時，等發動機跑熱了，直接開吹風就好了。

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汽車空調保養：

夏季車內溫度較高，進入車內後不宜立即打開空調。開空調前需要打開窗戶通風或行駛一段距離；

選擇合適的溫度，溫度過高或過低對空調本身和人體都有影響；

對於內外循環的使用，當車外空氣環境不好時，打開內循環，防止灰塵和雜物進入風道。內部循環長期開啟後，需要切換到外部循環，以保持車內空氣新鮮；

把空調關好。長時間開空調後，應將空調適當關閉。因為長時間使用空調會造成冷凝器壓力過大，給製冷系統造成損失。此外，低速行駛或停止怠速時，最好關閉空調，以減少發動機和空調壓縮機的損失。

先關空調再關空調，如果先關空調，然後下一輛車起動，發動機會隨著空調負荷起動，這樣的高負荷會損壞發動機。同樣，在汽車啟動和發動機潤滑兩到三分鍾後打開空調。

Ⅷ 打開空調製冷卻出熱風是什麼原因

汽車空調製冷時出熱風,今天來和大家說一說汽車製冷時出熱風是什麼原因造成的,一般像這種情況可以去檢查汽車空調,很多車主在上車後就會緊閉車窗並打開空調降溫,但這樣不僅無法快速降溫,還會讓車內充滿空調剛開啟時吹出來的刺鼻氣味。正確做法是先將車窗打開透氣,待車輛運轉穩定後,開啟空調並調至外循環模式,當車內溫度與外界接近時,再關閉車窗,調至內循環模式,這樣可起到快速降溫的作用。

檢查是否開啟了外循環

長期不保養,濾芯太臟影響風量大小空調濾芯的作用就是阻攔車外的灰塵進入車內,使用時間長了以後,空調濾芯會出現贓物、異味、甚至堵塞當空調濾芯被堵滿灰塵異物,就會嚴重影響空調的風量,到時出現風量檔位開的很高,噪音很大但實際風量卻很小,所以吹出來的冷氣就會減小很多,影響製冷效果。

Ⅸ AC關閉，外循環怎麼吹熱風進來了

因為溫度差的原因。

AC是汽車冷空調，會讓汽車內溫度與外部空氣溫度有差異，關閉AC後，開啟外循環會把外部空氣導入車內，所感覺有熱風吹進來。

當內循環功能打開時，汽車內外的空氣是不流通的，就算打開風機，氣流也只是在車內循環流動，內循環的主要作用是阻隔外界不幹凈的氣體，凈化車內環境。

外循環與內循環是相對應的，當打開外循環時，汽車內外的空氣是可以流通的，即使不開風機，也照樣有外界氣體進入車廂內。

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汽車空調內外循環使用常識：

汽車空調的內外循環分別有這自己的特點，外循環的主要作用是將車外的空氣吸入車內，所以當汽車內部氧氣含量低的時候可以補充新鮮空氣，而且如果車上有人抽煙或者有異味的話外循環還可以將這些氣體排出車外。而內循環則是限制了空調吹出的風只能在車內循環，主要是在夏天的時候加速降溫的時間，不過缺點就是沒有新鮮空氣補充會容易讓人產生沉悶和昏昏欲睡的感覺。

汽車空調設置有控制內外循環切換的開關，有些車是將內循環和外循環設置在了一個開關上，一般圖標都是內循環標志，點亮就是內循環，點滅就是外循環。還有一種就是兩個開關分別控制外循環和內循環。

內外循環的使用要分情況的。像是在高速上車窗都關閉著，這樣時間一長車內的氧氣就會減少對駕駛安全造成威脅，所以就要打開外循環補充新鮮空氣。而需要使用內循環的時候大部分都是車輛行駛到有濃煙或者異味的地段時就可以打開內循環不讓這些氣體進入車內。