汽車機油濾芯工作原理圖解

① 我想詳細了解一下汽車機油濾清器的構造與工作原理，有什麼專業一點的書推薦

其實很簡單，就是用微孔濾紙做成的濾芯對流過間的機油進行過濾，參考附圖

中心管要專求有一定屬的支撐強度和通透面積，常用的有兩種結構，一種是鋼板沖孔、軋波、卷制，還有一種是採用條形鋼帶螺旋卷制並壓孔。前者方便加工，強度相對差一點，後者要專用設備製造，由於有螺旋卷制的咬口，徑向受壓強度要好一些。

② 發動機機油工作原理

一、基本理論
汽油發動機將汽油的能量轉化為動能來驅動汽車，最簡單的辦法是通過在發動機內部燃燒汽油來獲得動能。因此，汽車發動機是內燃機----燃燒在發動機內部發生。
有兩點需注意：
1． 內燃機也有其他種類，比如柴油機，燃氣輪機，各有各的優點和缺點。
2． 同樣也有外燃機。在早期的火車和輪船上用的蒸汽機就是典型的外燃機。燃料（煤、木頭、油）在發動機外部燃燒產生蒸氣，然後蒸氣進入發動機內部來產生動力。內燃機的效率比外燃機高不少，也比相同動力的外燃機小很多。所以，現代汽車不用蒸汽機。
相比之下，內燃機比外燃機的效率高，比燃氣輪機的價格便宜，比電動汽車容易添加燃料。這些優點使得大部分現代汽車都使用往復式的內燃機。
二、燃燒是關鍵
汽車的發動機一般都採用4沖程。（馬自達的轉子發動機在此不討論，汽車畫報曾做過介紹）
4沖程分別是：進氣、壓縮、燃燒、排氣。完成這4個過程，發動機完成一個周期(2圈)。
理解4沖程
活塞，它由一個活塞桿和曲軸相聯，過程如下：
1．活塞在頂部開始，進氣閥打開，活塞往下運動，吸入油氣混合氣
2．活塞往頂部運動來壓縮油氣混合氣，使得爆炸更有威力。
3．當活塞到達頂部時，火花塞放出火花來點燃油氣混合氣，爆炸使得活塞再次向下運動。
4．活塞到達底部，排氣閥打開，活塞往上運動，尾氣從汽缸由排氣管排出。
注意：內燃機最終產生的運動是轉動的，活塞的直線往復運動最終由曲軸轉化為轉動，這樣才能驅動汽車輪胎。
三、汽缸數
發動機的核心部件是汽缸，活塞在汽缸內進行往復運動，上面所描述的是單汽缸的運動過程，而實際應用中的發動機都是有多個汽缸的（4缸、6缸、8缸比較常見）。我們通常通過汽缸的排列方式對發動機分類：直列、V或水平對置（當然現在還有大眾集團的W型，實際上是兩個V組成）。
不同的排列方式使得發動機在順滑性、製造費用和外型上有著各自的優點和缺點，配備在相應的汽車上。
四、排量
混合氣的壓縮和燃燒在燃燒室里進行，活塞往復運動，你可以看到燃燒室容積的變化，最大值和最小值的差值就是排量，用升（L）或毫升（CC）來度量。汽車的排量一般在1.5L~4.0L之間。每缸排量0.5L，4缸的排量為2.0L，如果V型排列的6汽缸，那就是V6 3.0升。一般來說，排量表示發動機動力的大小。
影響因素
1.1 結構製造
汽車各零部件的設計製造和裝配情況直接影響發動機的性能。這些因素主要來自於汽車生產廠家，與用戶無多大關系。各汽車生產廠家的特約維修站應當把發動機在使用中出現的一些典型問題反饋到製造廠，以利於改進。
1.2 使用
正確使用是延長發動機使用壽命的必備條件。
1.2.1 載荷的選擇
發動機載荷直接影響其零部件的強度及壽命，增載入荷時，各總成的工作負荷也隨之增加，磨損量增大；如果是初駛車輛，磨損會更大。新車或大修後的車輛，為了限制其初駛期的最高速度，減少負荷，延長發動機使用壽命，一般都在化油器上安裝限速片。如果過早地拆除限速片，將導致發動機過早出現異響、漏油、漏氣及動力下降，使發動機的使用周期縮短。
1.2.2 燃油和潤滑油的選擇
燃油的選用必須符合本車規定的牌號，禁止使用低牌號的燃油，否則發動機工作時會產生爆震，使機件受到強烈的沖擊和使零部件的附載入荷增加，從而加速機件的磨損。因爆震產生的高溫、高壓及沖擊波還會破壞氣缸壁上的潤滑油膜，惡化機件的潤滑。試驗表明，某發動機在有爆震和無爆震下各工作200 h，經測定有爆震時氣缸上部平均磨損量是無爆震的2倍多。另外，含雜質超標的燃油，同樣會加速機件的磨損和腐蝕。
潤滑油的選擇，亦應符合發動機的工作需要，若發動機潤滑油粘度較低，則潤滑油壓力就低，不能形成油膜，造成邊界摩擦或干摩擦；若潤滑油粘度過大，則流動性差，不利於冷車起動，同時潤滑油通過機油濾清器到達潤滑部位的時間長，使起動磨損增大。
潤滑油的加註應適量，油麵過高時，不但會增加運動阻力，降低功率，而且會使潤滑油竄入氣缸內燃燒，造成積碳過多；而潤滑油過少時，油壓低，難以形成油膜，又會造成干摩擦或邊界摩擦，使磨損增加，軸承產生異響，甚至發生拉缸及燒瓦等嚴重事故。
1.2.3 冷起動和冷卻水溫度
當冷車起動時，特別是冬季起動車輛，應盡量採用預熱措施或冷搖慢轉低速升溫的辦法，禁止猛轟油門。因為發動機冷起動時，潤滑油粘度較高，其到達潤滑部位的時間較長。有資料證明，在氣溫為－15 ℃時，起動2 min後，潤滑油才能流到連桿軸承及缸蓋上的運動副等部位，在這一段時間內如猛踩油門，發動機轉速就會迅速上升，潤滑油未到達的部位形成干摩擦，加劇磨損。
當發動機溫度過高時，潤滑油變稀，不能很好的形成潤滑油膜，同樣會增大機件的磨損，還極易產生爆震。但也不可因水溫高而盲目拆除節溫器使發動機長期在低溫下工作，這也會造成發動機過量磨損。
1.3 道 路
路面質量對車速的發揮、燃料的消耗及磨損有極大的影響，若路面是砂石或泥濘路時，行駛阻力是不斷變化的；在阻力大時，發動機就工作在大負荷工況下，此時缸內的壓力增大，磨損加劇。
1.4 氣 候
在冬季，由於潤滑油的粘度低，進入潤滑部位慢，從而使發動機干摩擦的時間長；在酷熱的夏天，汽車各零件處於熱狀態，在環境溫度為40 ℃時，就會嚴重影響電氣元件的性能，使點火系不能正常工作；另外，由於高溫，潤滑油變稀，油膜難以形成，使發動機干摩擦的傾向性增大。
1.5 駕 駛
駕駛技術的熟練與否也影響發動機的性能和使用壽命。
1.5.1 擋位的選擇
在行駛中應掌握「高速擋不硬撐」，否則發動機長時間高速運轉，使發動機沒有餘力，穩定性差，產生扭振和沖擊，造成機件損傷；「低速擋不硬沖」，否則發動機溫度增高，造成早燃及爆燃等現象，導致發動機早期磨損。
1.5.2 車速的選擇
車速對各運動副的磨損量影響較大，磨損量取決於相對運動速度、正壓力和摩擦系數。在高速時，活塞平均線速度較大，故相對缸體的磨損就大，尤其是燃燒不好時，碳粒形成的磨粒使磨損增大。車速低時，由於潤滑油壓力低，油膜剛度小，潤滑條件差，也會使磨損量加大。
1.6 維護保養質量
加強對發動機的維護保養是延長發動機壽命的重要舉措。除日常檢查保養的項目外，要重點把好發動機的「入口」關，保持「三濾」(機油濾清器、汽車濾清器、空氣濾清器)的清潔。如果「三濾」出現故障，空氣中的灰塵及潤滑油和燃油中的雜質大量進入氣缸，從而加劇了磨料磨損。實踐表明，如果空氣濾清器失效，若在我國的西北或華北地區行車一天進入氣缸的灰塵可高達30 g，氣缸的磨損量將比正常的大100倍。
2 對 策
2.1 正確駕駛車輛
適時換擋；切忌超載；盡可能減少發動機的冷起動次數；保持一定的冷卻水溫度；合理選擇車速。
2.2 合理選用燃油和潤滑油
2.3 加強對發動機維護和定期保養
所以增加汽缸數量或增加每個汽缸燃燒室的容積可以獲得更多的動力。
五、發動機的其他部分
凸輪軸 控制進氣閥和排氣閥的開閉
火花塞 火花塞放出火花點燃油氣混合氣，使得爆炸發生。火花必須在適當的時候放出。
閥門 進氣、出氣閥分別在適當的時候打開來吸入油氣混合氣和排出尾氣。在壓縮和
燃燒時，這兩個閥都是關閉的，來保證燃燒室的密封。
活塞環 在氣缸壁和活塞中提出密封：
1．防止在壓縮和燃燒時油氣混合氣和尾氣泄漏進潤滑油箱。
2．防止潤滑油進入汽缸內燃燒。
大多「燒機油」的汽車就是因為發動機太舊：活塞環不再密封引起的（尾氣管冒青煙）
活塞桿 連接活塞環和曲軸，使得活塞和曲軸維持各自的運動。
潤滑油槽 包圍著曲軸，裡面有相當數量的油.
作者單位：(解放軍汽車管理學院 蚌埠 233011)
參考文獻
1 楊俊嶺.發動機的壽命與操作使用的關系.汽車技術，1995(9)：53～55
2 周風歧.減緩發動機氣缸磨損的措施.軍用汽車管理

③ 汽車機油泵的工作原理是怎樣的

機油泵開始工作後,通過泵體裡面工作單元(齒輪,轉子,葉片等)的容積變化,把油底專殼中的油抽出,經過屬集濾器,進入機油泵;機油泵出口的油有一定的油壓,使機油能通過機油濾,然後進入主油道以及各個需要潤滑的部件(活塞,氣門,凸輪軸等).機油泵相當於潤滑系統的心臟,

④ 汽車機油濾芯是怎樣工作的

機油從機油泵到機濾，過濾，然後到各個油道。最後回到油底。

⑤ 潤滑油在汽車發動機裡面工作的原理是什麼

發動機潤滑油簡稱機油，能夠起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減少金屬摩擦等作用，被回譽為汽車的「血液」。機答油通過缸蓋、缸體，順著油道直接流入油底殼，油底殼相當於保險箱，起著儲存機油的作用。

當發動機工作時，凸輪軸上的驅動齒輪帶動機油泵的傳動齒輪，使固定在主動齒輪軸上的主動齒輪旋轉，從而帶動從動齒輪反向旋轉，將機油從油腔延齒隙與泵壁送至出油腔。這樣，進油腔便形成低壓而產生吸力，把油腔殼內的機油吸入進油腔。由於主、從動齒輪的不斷旋轉，機油便不斷的被壓送到關鍵部位。

⑥ 汽車發動機的機油濾芯是什麼構成的

你好，簡單的說，機油濾清器主要由濾紙與殼體兩大部分組成。當然了，其版中還有密封圈、權支撐彈簧、旁通閥等輔助部件，這些輔助部件的作用也不小，比如旁通閥的作用就是當濾紙由於雜質過多而失效後，機油會通過旁通閥流入發動機內進行潤滑。但是，僅從外觀上我們看到的只是機油濾清器這一個整體，濾紙、旁通閥等部分是看不到的。

⑦ 什麼是汽車機油濾芯

機油濾芯就是抄機油濾清器，它的作用是去除機油中的灰塵、金屬顆粒、碳沉澱物和煤煙顆粒等雜質，保護發動機。
在發動機工作過程中，金屬磨屑、塵土、高溫下被氧化的積碳和膠狀沉澱物、水等不斷混入潤滑油。機油濾清器的作用就是濾掉這些機械雜質和膠質，保待潤滑油的清潔，延長其使用期限。機油濾清器應具有濾清能力強，流通阻力小，使用壽命長等性能。

⑧ 汽車機油濾清器是怎麼工作的 為什麼有些在上面 有些在下面。

機油濾清器的工作原理：
機油濾清器（以下簡稱機濾）Oil Filter在發動機中的位置

此後機油進入濾紙腔，由外向內過濾到中心濾管，再由出油口供往發動機潤滑，這個流程部份會產生為兩大路線，也是判斷選擇機濾的重要依據：
流程（1）正常情況（指機濾在有效壽命中）就是進油-》過濾-》發動機潤滑；
流程（2）非正常情況（指機濾失效終結）不再過濾而是往底部旁通閥直通濾管出油口直通發動機潤滑；
流程1就產生了機濾壽命的問題：包含過濾精度、流量、容污量的問題；
流程2就是流程1失敗後機濾提供的安全保證（當濾紙堵塞後過濾失效）為保證發動機還有潤滑（所有雜質參與潤滑機濾無效狀態中）；
也就是說機濾壽命終結了，沒有過濾作用，由於機油雜質堵塞濾紙後壓力增大導致旁通閥打開臟機油自由循環於發動機里。

⑨ 汽車空濾器的工作原理

空氣濾清有慣性式、復過濾式和油浴式制3種方式①慣性式：由於雜質的密度較空氣的密度大，當雜質隨空氣旋轉或急轉彎時，離心慣性力的作用能使雜質從氣流中分離出來。②過濾式：引導空氣流過金屬濾網或濾紙等，將雜質阻擋並粘附在濾芯上。③油浴式：在空氣濾清器底部設有機油盤，利用氣流急轉沖擊機油，將雜質分離並粘滯在機油中，而被激盪起的機油霧滴隨氣流流經濾芯，並粘附在濾芯上。空氣流過濾芯時能進一步吸附雜質，從而達到濾清的目的。