濾芯用軟槊膠條

Ⅰ 濾芯膠的種類及使用方法

一: 雙組份6：1配比，常溫固化濾芯專用膠
常溫固化膠粘劑6：1配比型號，是濾清器專用膠。該膠粘劑採用最新科技配方，屬綠色環保產品，是國內當今是為理想的膠粘劑品種之一。
用途：常溫膠粘劑適用於汽車、拖拉機等內燃機所用的紙質濾芯，紙張與鐵板或塑料的粘接。
特點：雙組份常溫固化濾芯專用膠粘劑對金屬紙張等具有良好的粘附力，耐沖擊、抗剝離和耐振動疲勞性，還具有良好的耐磨、耐油等特點。
技術參數：
外觀：白色粘稠液體
粘度：30－45kpa.s
粘接強度：初粘強度20－21KN/cm-1
剝離強度40－48KN/cm-1
高溫135℃、低溫-35℃機油浸泡192小時耐高油溫試驗，無縮裂脫膠現象。
二：雙組份8：1配比，常溫固化濾芯專用膠粘劑
常溫固化膠粘劑8：1型號，是濾清器專用膠，該膠粘劑採用最新科技配方，屬綠色環保產品，是國內當今是為理想的膠粘劑品種之一。
技術參數：
外觀：白色粘稠液體
粘度：30－45kpa.s
粘接強度：初粘強度20－21KN/cm-1
剝離強度：40－48KN/cm-1
高溫90oC、低溫-35oC機油浸泡192小時耐高油溫試驗，無縮裂脫膠現象。
三：雙組份100：40配比，手工注塑PU注塑膠
它是一種彈性體，通過澆注的辦法產生濾芯端蓋。這樣就省去了空氣濾芯的鐵皮端蓋和橡膠密封圈，而且又是生產扳式空氣濾芯最理想的產品。
理化指標和性能：
A 組份：
外觀：橙紅均一的液體（其它色澤可根據需要配置）
密度：1.02g/ml
粘度：800-1000MPa.S（25℃）
B 組份：
外觀：棕黃色液體
密度：1.02g/ml
粘度：25-50MPa.S（25℃）
使用方法：
1、每天用膠前A膠用手電筒鑽攪拌均勻，B膠搖晃即可。
2、打開電熱板將溫度調至40-50度，冬季將A、B膠用小容器預熱。
3、用脫模劑擦拭模具。
4、將A、B膠按100：40的比例配比，加入40%的滑石粉，用2800轉/分電機攪拌混合膠液，攪拌時間按膠量決定，每100克膠大概為7-10秒。
5、攪拌均勻的混合液體倒入模具，然後放紙芯施加壓力。
6、10分鍾後脫模。
儲運及包裝：
1、AB料儲存期3-6個月。
2、以室內15℃以上存放為宜。
3、塑料桶包裝。A膠50公斤，B膠20公斤包裝
四：雙組份100：25配比，機器注塑PU注塑膠
它是一種彈性體，通過機器澆注的辦法形成濾芯端蓋，這樣就省去了空氣濾芯的鐵皮端蓋和橡膠密封圈，節省了製造成本。而且結識耐用，封閉性能好。
而且又是生產扳式空氣濾芯最理想的產品。
理化指標和性能：
A 組份：
外觀：橙紅色均勻的液體（其它色澤可根據需要配置）
密度：1.02g/ml
粘度：800-1000MPa.S（25℃）
B 組份：
外觀：棕黃色液體
密度：1.02g/ml
粘度：25-50MPa.S（25℃）
使用方法：
⒈ 每次往注膠機注膠之前必須將A膠桶（一般為200KG/桶）充分滾動，使A膠攪拌均勻為止。
⒉ AB膠配比比例為A:B=100：25（即4﹕1）。
⒊ 料溫控制在24°C-28°C為宜，即可開機運行
⒋ 使用之前必須用脫模劑擦拭模具（註：新塑料模具可以免擦）
⒌ 若A、B料反應不充分，測量A、B料的比例。
⒍ A、B料必須密封保存。以免和空氣以及水汽發生反應，影響膠體的使用效果。
儲運及包裝：
1、AB料儲存期3-6個月。
2、以室內15℃以上存放為宜。
3、塑料桶包裝。A膠200公斤，B膠50公斤
注意事項：
1、本品一般在乾燥的室內存放，並注意防水、防濕、防曬。必須蓋好內塞和外蓋，避免膠料吸收空氣中的水份，影響使用效果。
2、A/B發泡膠在常溫下（25℃）能正常使用，如果溫度太高或太低都會影響使用效果。必須使用人工方法降溫或升溫。
3、模具在倒膠前必須塗刷脫模劑，待干後方可倒膠。
包裝規格： 100：25的雙組膠PU膠，每組250公斤，
其中A膠200公斤，B膠50公斤
五：雙組份2：1配比，膠水原液
用途：常溫膠粘劑適用於汽車、拖拉機等內燃機所用的紙質濾芯，紙張與鐵板的粘接。
特點：雙組份常溫固化濾芯專用膠粘劑對金屬與紙張等具有良好的粘附力，耐沖擊、抗剝離和耐振動疲勞性，還具有良好的耐磨、耐油等特點。
技術參數：
外觀：半透明液體
粘度：30－45kpa.s
粘接強度：初粘強度20－21KN/cm-1
剝離強度40－48KN/cm-1
高溫135oC、低溫-35oC機油浸泡192小時
耐高油溫試驗，無縮裂和脫膠現象。
使用方法：
1、端蓋表面應清洗干凈，除去油污、灰塵，並徹底乾燥，表面不可有任何油污、水份等異物，以免影響膠接強度。
2、配料前將料桶中A組份攪拌或倒置，按2:1（重量比）配比混合A與B組份，平均每公斤A膠加入2公斤滑石粉，並充分攪拌均勻。
3、將適量膠粘劑注入端蓋中，並放置片刻，使膠粘劑表面平整的塗布於端蓋的各個部位。
4、將濾芯紙（或加中心管）插入端蓋，檢查兩膠接件表面，保證其完全接觸後，在頂端稍加壓力靜置。
5、經1小時左右的固化後，翻轉並與另一端蓋膠接，24小時完全乾燥後方可包裝，5天後使用。
2：1：4說的是2公斤A膠配比1公斤B膠配4公斤滑石粉
包裝規格： 其中A膠50公斤，B膠25公斤
六：單組份熱固化膠
生產的熱固化濾芯膠是專為濾清器行業研製開發的產品，經國家權威檢測部門檢測，其產品性能完全符合行業的國家質量標准，並得到廣大三濾廠家的認可和廣泛使用。
一 用途
適用於內燃機等濾清器紙芯和金屬端蓋的粘接。（空氣濾清器.柴油濾清器.機油濾清器.汽油濾清器等）
二 特點
1．對金屬端蓋有很強的粘接力，固化後的膠層具有良好的耐水 耐油.耐溫.耐老化性能。
2．具有廣泛的工藝適應性，對烘道或烘爐加溫都能適應，也適用於兩端一起粘接固化，以提高生產效率。
（機注 手工施注均可以）
3．存儲期長 不變質 不沉澱結塊。
三 技術性能
1．外觀 均勻粘稠液體（顏色可根據客戶要求改變）
2．密度3 1.5±0..2 g
3．粘度 mpa.s 3.000-50.000
4．不揮發物含量 ≥98%
5．固化條件 160℃--180℃ 12-20min
6．拉伸剪切強度（鋼-鋼） 常態≥10kg2
7．抗拉強度. 高29.5mm折寬22mm的5折濾紙插入2.5mm深的膠層，固化後濾紙---金屬間的扯離強度≥200N內聚破壞
8． 耐機油老化性 （135℃×192h）不脫膠
9． 有效期 生產之日起6個月內。
10．包裝30kg。（可根據用戶要求罐裝）
11．注意事項：
A． 應儲存在陰涼處。
B． 加熱固化所需的時間和濾清器的大小、膠層厚度、烘道溫度、傳熱方式均有關聯。
C．粘度可根據用戶要求調整。
四 使用工藝說明
1．紙芯端蓋除油.除銹及污物，膠的塗層均勻，厚度不少於2mm
2．用戶在不同的設備和條件下，由於儀表顯示的溫度與濾清器附近的實際溫度有差異，故在生產中要進行工藝檢測，以確定溫度保證最佳粘接，溫度太低將影響效果。
七：單組份水溶膠
屬性：該膠屬於水溶性濾芯專用膠。
用途：主要用於濾紙與鍍鋅板、濾紙與噴塑板之間的粘接。
牢固：粘接固化後膠層不脫蓋，無龜裂現象。
安全：無毒無味，不易燃，不易爆，本品屬於環保膠粘劑。
特點：本品具有良好的耐熱、耐老化、耐水、耐油等特性。
抗疲勞和抗振動性強，剪切力大於800N/cm-1。
方便：使用方便，開桶攪拌即可使用。
包裝：30公斤塑料桶包裝
八：濾芯膠墊專用膠
特點：
1、性能優異。具有優異的耐油、耐高低溫交變性能，較強的抗拉、抗剪切強度。
2、用量小、乾燥快、使用面廣。
用途：
1、各種機油濾芯、柴油濾芯、空氣濾芯的粘接。
2、「三濾」行業中濾紙接頭粘接；
3、「三濾」行業濾芯金屬端蓋與橡膠密封圈粘接。
4、各種金屬、陶瓷、玻璃製品的密封與粘接。
5、更適合端蓋與膠條的粘接。
注意事項：
在粘接時,蓋要擦洗干凈,不能有污垢,,最好先在蓋上塗上點膠水,再在膠條上刷膠,稍等幾分鍾再粘接 。
粘後的效果：
用手無論怎樣掰,紋絲不動,最後膠條弄壞了 ,也拌不開端蓋與膠條。特別堅固不拉縫 ,特別光滑 。

Ⅱ 凈水器裡面的濾芯要拆掉塑料紙嗎

前三級的把外麵包的袋子拆掉就行了，主要配件箱裡面還有個藍顏色的塑料袋包的，只需要把外面的袋子拆了就行，至於那個藍色的皮不能撕下來的。希望你能看懂。

Ⅲ 碧雲泉全是騙局，用了8月要換濾芯剛開始用還有塑料味，廠家說送一套濾芯又不兌現

不講究誠信，靠忽悠騙人的手段是長久不了的。

Ⅳ 用軟化樹脂和pp棉哪個濾芯好

首先抄pp棉是過濾一些體積比較大襲的雜質的，而軟化樹脂是吸咐一些水中的金屬離子，比如說鈣離子、鎂離子等等。這兩種是無法相互替代的，pp棉不能去除水中的金屬離子，軟化樹脂不能去除體積大的雜質。
所以至於哪個好，看你是用來去除水中什麼雜質的

Ⅳ 軟化樹脂濾芯是裝在哪個位置的啊

摘要 看過濾精度，一般情況下樹脂濾芯或者離子濾芯都是屬於精細過濾的，放在後置比較好。前置由於水質非常差都是要過幾道粗濾先讓水質凈化一些的，前置用樹脂精濾可能會大幅度縮短濾芯壽命堵的快

Ⅵ 凈水器的濾芯一般是採用什麼材質做成的

1、PP棉濾芯是以聚丙烯（高分子纖維）熱熔方式製作而成，密度由1um至 300um；
2、活性炭主專要是以果殼，椰屬殼，煤質為原料製成的炭顆粒和炭棒，炭粉；
3、陶瓷濾芯採用環保材料藻泥燒結而成，過濾精度0.5-0.1um，用活性炭配合的復合陶瓷濾芯是比較理想的過濾方式；
4、KDF合金濾芯，主要銅鋅合金加工而成；
5、超濾膜濾芯採用最多的有聚丙稀腈(PAN)、聚氯乙稀(PVC)，過濾精度0.05-0.1um；
6、納濾膜濾芯則是採用混合芳胺和雜環脂肪胺構成，0.05-0.01um；
7、RO膜濾芯則是採用芳香族聚醯胺，過濾精度達到0.001um；
8、離子交換樹脂濾芯是一種聚合物，目前最常規就是鈉離子交換樹脂。

Ⅶ 貨車空氣濾芯裡面的膠條是幹嘛用的

支撐作用。
空氣濾清器是用來防止灰塵被吸進氣缸。就像一個人在粉塵非常大的環境里要帶口罩一樣，空氣濾芯就是發動機的口罩。
更換周期：最短的周期一般每5000公里清潔一下，每10000公里更換。長一點的周期還有15000公里和30000公里，對於清潔和更換周期，各個廠家都不一樣，如果是在4S店保養，這些問題都不用你操心，按照你的保養記錄，該換空氣濾芯的時候師傅們一定會給你換的。

Ⅷ 空氣濾芯膠條為什麼萎縮

空氣濾芯對於汽車來講是非常重要的，相當於發動機的肺，影響發動機壽命、動力。而空氣濾芯做成褶皺狀主要是為了提高過濾能力、降低進氣阻力、提高空氣流量。
細心的朋友會發現，無論是轎車/卡車/工程車的空氣濾芯雖然外觀不一樣，但是都有一個共同的特點:那就是濾紙是折疊的，也就是所說的褶皺狀。這種過濾方式是常見的:表面過濾型濾芯，採用濾紙做過濾材料。空氣濾芯工作原理很簡單，篩網原理，濾紙孔徑非常的細小，可以吧空氣中的灰塵、顆粒、等雜質隔離、慮除、只讓干凈清潔的空氣進入發動機，雜質灰塵等隔離在濾紙的另外一面。
為了提高過濾精度，濾紙的孔徑自然需要更加細小，而孔徑過於細小則會影響進氣量、空氣流量會降低，而發動機工作時是需要大量新鮮空氣的，理想的空燃比是14.7:1，空燃比是什麼?代表什麼含義?
空然比是混合氣中空氣與燃料之間的質量的比例。一般用每克燃料燃燒時所消耗的空氣的克數來表示。
可以看出來燃燒一克燃油需要消耗空氣14.7克，燃燒1kg燃油需要消耗14.7kg空氣。可見發動機對空氣的需求量非常高。而空氣濾芯就像一個口罩，密度過高過濾能力強，但是空氣流量會降低，發動機燃燒時沒有足夠的空氣支持、則會出現動力不足的現象。如同一個人帶上高密度口罩，呼吸困難，渾身無力一樣要。因此高密度濾紙與空氣流量是一個矛盾綜合體。
想要獲得理想的過濾精度，又不影響發動機吸氣，只能增加濾紙面積來實現
而濾紙面積增加後濾芯的體積也會增加。空濾體積過大導致安裝困難，無處安放。這時候濾紙褶皺的功能就體現出來了，增加褶皺後，濾紙的有效過濾面積增加幾十倍。而濾紙折疊後還有一個*的好處:濾紙表面積增加，而體積沒有增加，褶皺存在的同時還提高了濾芯容塵量，提高了濾芯的使用壽命。
汽車空氣濾芯問題一定要重視，勤檢查，及時更換
濾芯一但堵塞、灰塵過多、濾紙孔徑被堵塞、那麼進氣率下降，發動機動力會下降。而且在發動機強大的負壓(進氣吸力)作用下，濾芯外面的塵土、雜質、微粒等會穿破濾紙，直接進入汽缸內參與燃燒。甚至導致濾紙破損、破裂。
濾紙破裂後，空氣則會暢通無阻的進入發動機，空氣中的各種微粒也會直接進燃燒室。這對發動機的傷害是致命的、不可恢復的。各種微粒進入燃燒室後，與油脂混合後直接變身為高目數研磨砂:
研磨砂是干什麼用的?研磨砂是做精細研磨用的，氣門的硬度高吧?更換氣門組件鉸刀加工後氣門的密閉性不合格，因此需要進一步的研磨，提高氣門密閉性。這時候就需要研磨砂，研磨砂就是高目數細小的沙粒+油脂得到的產物，金屬切削後*一步用研磨砂做磨光處理。
如果空濾破損或者長期不更換、清理，那麼灰塵就會直接進入發動機內，首先經過的是氣門組件。空氣中的微粒此時如同研磨砂一般，會對氣門造成磨損。雖然比起真正的研磨沙要差很多，但是長時間運轉後對氣門的磨損還是挺嚴重的。氣門磨損後會出現下沉/下窖的情況，壓縮比降低、漏氣，導致發動機缸壓降低，不容啟動，燃燒效率低。
同樣，發動機四配套組件也會慢慢的磨損，缸套失圓，活塞/環磨損，導致起更密閉性下降、缸壓不足、下排氣過大，動力下降、燒機油等。對發動機的傷害是不可逆的。因此空氣濾芯必須要重視，關乎到發動機壽命。汽車使用環境比較惡劣，經常在塵土飛揚路面行駛時，要縮短檢查清理時間。
清理辦法
可以把濾芯拿出來，輕輕的拍打，把褶皺內的塵土除掉。如果塵土過多，濾紙正面明顯變黑那麼建議直接換新濾芯。有的時候4s店/修配廠會用高壓的槍直接對著濾紙吹，用來除塵。這樣做雖然除塵效果很理想，但是也帶來一個後果:可能會吧濾紙的孔徑吹大，濾紙精度降低、導致過濾精度下降。因此不建議用高壓空氣吹，如果想要用壓縮空氣清理濾芯，那麼可以把氣泵壓力調低、槍嘴離濾芯遠一點，對著濾芯正面吹，這樣不會對濾芯造成傷害。

Ⅸ 熱熔膠機對空氣濾芯有什麼作用

空氣濾清器主要都是用於空調類產品上的空氣過濾，可分為汽車空調用濾清器，廠房居室空調用濾清器兩類產品。無論哪種類型，由於都是採用特定的纖維紙實現空氣過濾功能的，因此，具體在空氣濾清器產品上應用熱熔膠的目的，大致都是濾紙的折邊定型、濾框與濾紙的粘合、邊框填充和密封等。上膠方式與空調濾清器產品及生產規格有關：隨著該行業濾清器的製造工藝和客戶要求的不斷更新，品種也日益繁多。由於生產廠家的不同規模，以及客戶產品規格的大小不同，實際上他們在採用手動上膠和熱熔膠機自動上膠的都有，一般生產廠家規模較大的，產能也大，濾清器的品種也較多，因此，多會採用熱熔膠機的自動化上膠，而只有較少的手動上膠補充；相反，生產規模較小的，或者生產的濾清器產品規格較小的，則多是採用手動上膠，特別是在定型後的濾紙與濾框的粘合與填充密封上常採用熱熔膠條手動打膠。

Ⅹ 啟辰T90自己更改雙濾芯全攻略，在此和大家淺談交流

在現在的城市中，空氣質量很是差勁，各種汽車尾氣、灰塵等，若是在車內這種空氣不流通的地方，直接呼吸外面的空氣相信會極度的難受，所以汽車的空調濾芯就顯得特別得重要了，而空氣濾芯同樣重要，它負責進入發動機的空氣質量。 在時間久了之後我們便需要對雙濾進行更換，而往往出去外面的修理店或者是4S店進行更換的話，基本下來需要好幾百的費用，而自己購買雙濾動手更換的話則只需要幾十塊錢就搞定了，省下來費用用來一箱加油它不香嗎？接下來我就大家如果更換雙濾。（註：動手能力不強的建議不要自己動手更換，容易把塑料卡扣拆壞導致出現異響）
其能起到分隔空氣中的灰塵、花粉、研磨顆粒等固態狀的雜質，還可以使空氣中的水份、煤煙、異味、碳氧化物、臭氧、CO2、SC2等吸附在空調濾芯上，使其不會進入車內，保證車內空氣的清新，避免花粉帶來過敏等益處。總而言之，在車輛行駛過程中，空調濾芯就像我們的保護罩一般，將空氣中的雜質去除，使我們能夠在汽車這個封閉的空間內呼吸到干凈的空氣。 但是空調濾芯也是需要維護的，長期的工作會使空調濾芯吸附上各種各樣的雜質，甚至於有老鼠屎及樹葉等物質，多數情況下當車輛每行駛20000公里或1年的時候就需要對空調濾芯進行更換了，已保證它的工作有效。
首先需要把車門的膠條給拆卸下來，用手抓住膠條往下拔到圖上面的這種程度就可以了
空調濾芯是安裝在副駕駛的手套箱後面的，所以在更換濾芯之前必須先將手套箱進行拆除
使用一字螺絲刀包裹軟布或者是用硬塑料撬棍插入手套箱右側將其側蓋板撬開後取下，需要注意的是小心卡扣不要拆斷了
拆下後的手套箱側面板，檢查了一下各個卡扣完好，沒有拆壞，不能會導致無法安裝牢固出現異響
拆下側蓋板之後就可以打開手套箱將其右側的阻尼給拆開，這個用手向右側拉出來就可以了
再將手套箱底部的塑料插銷拔出，因為位置很矮，需要趴下之後才可以看到這個插銷
如圖所示，左右各有一個塑料插銷
將以上部位拆開後就可以將手套箱取下進行下一步的拆卸了
手套箱的後蓋板是採用螺絲加塑料卡扣結合的形式固定在車輛上的，一共有著8顆螺絲，正面紅色圓圈標出的6顆螺絲擰出
再將側面的兩顆螺絲擰下就可以了
將八顆螺絲拆除用再使用螺絲刀或塑料撬棍對著後蓋板的邊緣撬一圈，讓它的卡扣脫開，這個在撬的時候因為卡扣比較多，需要用巧力慢慢撬，切記不可用蠻力硬來
當這些環節完成之後就可以取下手套箱的後蓋板了
這個由長方形黑色蓋板遮擋住的就是空調濾芯的安裝槽了，用手捏住兩邊的卡扣就可以將其拆下
兩側的卡扣
拆除之前就露出白灰色的空調濾芯了，記得在抽取空調濾芯的時候要慢慢抽，不然的話可能導致其上面的雜物掉落進壓縮機內發生腐爛，從而空調出現臭味
可以看到拆下的空調濾芯是相當的臟，正常為灰白色，而此時已經有部分變成了黑色了，且上面覆蓋有各種樹葉之類的雜物
其中在空調濾芯內還發現了不少的老鼠屎，在以前做保養得時候就發現過老鼠的活動痕跡了，沒想到居然還有部分進到了空濾裡面，這要是沒空調濾芯的話，我估計空調裡面早就傳來一股惡臭了
新舊濾芯的對比更加可以看出空調濾芯臟的離譜
在安裝新的濾芯進入的時候切記不要安裝反了，要將有箭頭標識的朝下方。 至此空調濾芯就更換完畢了，接下來將各個部件按照攻略再安裝回原來的地方便可以了。
大家應該都知道，發動機運行的時候是需要燃油汽油的，而燃燒汽車時便需要混入一些空氣，而如果空氣中的灰塵、砂粒以及各種雜質直接進入發動機氣缸燃燒，它們將加速發動機的磨損，從而降低發動機的使用壽命甚至造成發動機的嚴重損壞。這時，就需要空氣濾芯對空氣進行一個過濾再讓干凈的空濾進入發動機內燃燒，從而保證發動機的穩定性。 車輛每行駛20000公里或1年的時候就需要對空氣濾芯進行更換了，而每5000公里及半年一次的保養中則需要對空氣濾芯使用氣槍吹乾凈表面的雜物，已保證它的工作有效。
空氣濾芯更換起來可要比空調濾芯簡單多了，它基本不需要拆卸之類的操作，只需要將引擎蓋打開進行更換即可
發動機艙右上角的黑色盒子便是空氣濾芯的安裝槽了
使用手掰動金屬卡扣即可將其拆開
如圖所示的樣子，將其整個抽出
可以看到空氣濾芯就靜靜的躺在安裝架內
還是有一些臟的，可以看到已經 有些分不出來它原本是黃色的了
新舊的空氣濾芯對比，因為不是原廠濾芯，可以看到其外觀顏色存在明顯的一個差異，將新的空氣濾芯安裝回安裝槽內就可以了，怎麼樣？是不是空調濾芯好換很多呢？
在此希望疫情早日過去，讓我們也脫下「濾芯」自由的呼吸。