遠泰柴油濾芯

❶ 柴油車的柴油濾芯和油水分離器跑多少公里更換

柴油車的柴來油濾芯更換周期為自換兩次機油的時間，分離器為半年左右為周期一換。

柴油濾清器為將含在燃油中的固體雜質（氧化鐵和粉塵等）過濾出來，從而對油泵油嘴、缸套和活塞環起到保護的作用，不僅可以大幅度減少磨損，而且還能夠避免出現堵塞的情況。

柴油濾清器的作用十分重要，國內柴油中的含硫量是很高的，如果沒有了柴油濾清器的話，硫元素會直接跟水反應生成硫酸，從而腐蝕發動機的內部零件。所以，柴油濾清器是極為重要的。

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柴油車油水分離器的工作原理如下：

1，由污水泵將含油污水送入油水分離器，擴散噴嘴大顆粒油滴即上浮在左集油室頂部。含小油滴的污水進入下部分的波紋板聚結器，聚合部分油滴成較大的油滴至右集油室。

2，含更小顆粒的油滴的污水過細濾器，出去水中雜質，進入纖維聚合器，使細小油滴聚合成較大的油滴與水分離。清潔水通過排除口排除，左右集油室中污油通過電磁閥自動排除，而在纖維聚合器分離出去的污油，則通過手動閥排除。

❷ 柴油濾芯和柴油濾清器有區別嗎

過濾器的孔徑不同，其選擇性過濾的物質不同。柴油過濾器主要過濾專的是懸浮物、顆粒物，由於柴油屬的粘度較小、流動性較好，所以過濾孔徑較小。機油過濾器主要是過濾工作機油中的膠體物質、過濾機械磨損產生的碎屑等，由於機油粘度較大，所以過濾芯的孔徑也較大。另外，高質量的過濾芯都有「選擇過濾」的功能，它會根據需要過濾雜質的特定來對流體中的雜質進行選擇性過濾。所以，在過濾器產品中要謹慎選擇。

❸ 柴油濾芯原廠和副廠有什麼區別

一輛卡車全身上下由上萬個零部件組成，每一個零部件都可能有著至關重要的作用。近幾年來， 很多卡友為了省錢，所以維修保養都不在指定的4S店進行，可是那些外圍修理廠都是以盈利為主，維修保養時總推薦一些「非原廠」配件給卡友使用，可廉價背後「非原廠」配件對車輛造成的危害是無法估量的。

車輛保養可能是大家接觸到「非原廠」配件最多的地方，由於每一台車都有較為固定的保養時間，並且保養中所需要更換的配件較多，所以總會有人向卡友推薦便宜的「非原廠」配件，雖然表面上便宜，若一旦發生故障那可能造成的經濟損失將會是「省下來」的數十倍甚至是幾十倍。

空氣濾芯 看做工，稱重量

如果外觀看不出貓膩，那就用金屬輕輕敲一下殼體，通過聲音來辨別殼體的厚度。斯堪尼亞的就拿機油濾清器來說，它的殼體採用了比較厚實的防銹材料，而非原廠的機油濾清器通常殼體都比較薄。同時在結構上，原廠和副廠產品也有一定區別，比如斯堪尼亞的原廠機油濾清器採用了優質濾管，所以無需額外零部件支撐，而非原廠則需要額外加裝兩個內環支撐，這不僅無法起到良好過濾雜質的效果，甚至會影響油路的暢通。

❹ 柴油汽車有幾個柴油濾清器

你好，你的車應該是國四的。保養換發動機旁邊那一個就可以了，大架那一個是油水分離器同時帶手油泵功能，保養不用換。

❺ 柴油濾芯的密度是多少

濾清器的過濾機理基本分為攔截式過濾和吸附式過濾兩種方式，回在過濾效率要求不高時，比如答針對30微米以上顆粒的過濾，基本顆粒直徑大於濾材的孔徑，屬於典型的攔截式過濾，但針對5微米一下的顆粒，直徑小於濾材孔徑，屬於吸附式過濾方式，吸附式過濾主要用於高性能的柴油過濾器，並應用在電控共軌系統的柴油發動機。
燃油濾芯，用於濾除燃油中的雜物，別名是油水分離器和柴油精濾器，屬微孔紙質濾芯等。燃油濾清器都是採用過濾式濾清。在早期，汽油濾清器的濾芯有金屬片縫隙式、金屬濾網式、尼龍布式、多孔陶瓷式等幾種。
柴油濾清器的濾芯有筒式毛氈式、尼龍布式、棉紗式等幾種。這些濾芯通過性能好，使用壽命長，但普遍存在濾清效率低、結構復雜、成本高、保養不便等缺點，已逐漸被淘汰。

❻ 柴油濾清器多久換一個

你好題主，一般建議柴油濾清器使用了5000-10000公里就需要更換，而如果柴油濾芯堵了的話，會由於供油不足，油壓過低，使得柴油機出現動力不足，行駛無力，甚至是排氣冒黑煙等症狀。因此要遵守柴油濾芯的更換要求，定期進行更換，保證柴油濾芯時刻都能正常過濾柴油。

柴油濾芯過濾柴油中的雜質顆粒，可以有效延長噴油泵、柴油噴嘴和其他過濾元件的使用壽命。柴油濾清器有兩種結構，分別為可換式和旋轉式。
柴油濾清器的更換
1、關閉進油口球閥，打開上端蓋，如果是鋁合金型的上端蓋，則需要使用平口螺絲刀從側面缺口處輕輕撬開。
2、擰開排污口堵絲，排凈污油。
3、將濾芯上端的緊固螺母松開，戴防油手套緊握濾芯，在垂直方向上取下舊濾芯。

4、更換上新的濾芯，裝好上端密封圈，上緊螺母。
5、擰緊排污口堵絲，安裝好上端蓋，上好緊固螺栓。
使用柴油濾清器時，需要常更換，為了讓參與燃燒的柴油質量更好一些，使其參與燃燒更加充分，給車輛提供更好的動力，讓駕駛員行駛時擁有更加舒適的體驗。請採納謝謝！

❼ 柴油濾清器是什麼

柴油濾清器是安裝於燃油系統中，用於去除有害雜質水分和保護發動機正常工作的設備。

柴油濾清器的作用：除去柴油中的塵土、水分或其他機械雜質和溫度變化及空氣的接觸過程從柴油中析出少量的石蠟，以降低對精密偶件的磨損，從而提高功率，降低油耗。

柴油濾清器的結構：柴油濾清器主要由手油泵（濾座）、濾清器部件、水位感測器、溫度感測器、加熱器、密封圈、管接頭等零部件組成，其中過濾核心件為濾芯。

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柴油濾清器的凈化方法及原理：

1、篩分效應

篩分效應是濾清器的基本原理。一般的金屬絲網濾材、表面式濾清器都是按篩分效應過濾的。由於濾材的孔徑和雜質粒子的直徑都不是整圓形的，都是當量孔徑和當量粒徑。因此，它攔截的粒徑比濾材的孔徑要小得多。

2、布朗運動

懸浮微粒不停地做無規則運動的現象叫做布朗運動。粒子的聚集和粘附流體中的雜質微粒無時無刻地作無規則的布朗運動，當其運動到柴油濾清器的孔壁時被粘附滯留在空閉上的小區域內，被多孔體濾除。

3、親合疏遠效應

當帶有微小水滴的油流，進入柴油濾清器的濾材時，由於濾材對油的「親合」性，油流就順利地從濾材的微孔中通過；由於濾材對水的「疏遠」性能，微小的水滴就不能順利地從濾材的微孔中通過。

❽ 進口柴油濾芯和國產柴油濾芯的過濾精度是多少

是油水分離器嗎？
進口的可以達到10納米；
國產現在可以達到7微米。

❾ 柴油濾芯多久換一次

柴油濾芯每10000-20000公里更換一次。優質柴油濾清器能有效阻隔柴油中夾帶的灰塵和水分，能有效延長噴油泵、柴油噴嘴等濾芯的使用壽命。車輛隨著使用年齡的增長，行駛里程的增加，燃油濾清器長期工作，到達使用壽命如果不換，會導致汽車提速無力、油耗增高、雜訊加大、操控性能降低等故障。

柴油濾芯的構造

目前國產柴油發電機多使用結構簡單、體積小、質量小、濾清效果好以及成本低的紙制柴油濾芯，紙制柴油濾芯主要由鋁制的濾清器、鋼板沖壓而成的外殼及紙制濾芯組成。

濾清器蓋上進油口與輸油泵相通，出油口與噴油泵相通，回油管接頭與噴油器油管相連，蓋上還裝有放氣螺塞，紙制濾芯總成的裡面是一個沖有許多小孔的圓桶，外面圍上折疊的特製濾紙，兩端用蓋板膠合密封，柴油進入濾清器後，透過濾紙，匯集在濾芯圓桶內，然後經出油口到噴油泵，積存在外殼底部的雜質和水分由外殼下部的放油螺塞放出。

❿ 柴油機的柴油濾芯一般多長時間換一次

按照常規標准每5000公里更換一次濾芯，天熱的時候如果不更換問題不專大，但是在天冷的時候對空屬氣濾芯、柴油濾芯的要求更高，最多不超過5000公里一定要更換濾芯，否則會影響車子的壽命。