Ⅰ 空氣濾芯為什麼和渦輪增壓器相連 怎麼解釋
不是相連 本身就是兩個進氣管路中的配件 進氣經過空濾後進入增壓器的壓氣機進行加壓
Ⅱ 把空氣濾芯，改裝成電動渦輪增壓對發動機有影響嗎
渦輪增壓器由進氣端、排氣端和軸承組成，發動機做功後排出的廢氣推動增壓器排氣端的葉片轉動，從而通過軸承帶動進氣端的葉片，以增大進氣量，提高燃爆效率。
因此改裝渦輪增壓器對發動機有影響。首先是渦輪遲滯(tuobo leg)，因為葉片由廢氣推動，所以當發動機轉速較低，廢氣量不足推動葉片時，會影響進排氣的效率，但是只要渦輪大小與發動機排量搭配得當，此影響就不會太明顯。另外是對發動機壽命的影響，這決定於增壓值、周邊配置(供油、點火、冷卻、電腦調校等)與發動機本體強化有關，功課做足了，問題就不大，最重要的是施工的質量。還有就是對性能的影響了，熱機靠爆炸做功，物理告訴我們，燃料與氧氣是決定爆炸劇烈程度的其中兩個重要條件，而增壓器的功能就是增加爆炸時氣缸內的空氣量，也就是氧氣的含量，只要供油點火跟上了，發動機性能就會有一定的提升；而且渦輪增壓器利用廢氣的動能工作，從物理上講也是提高做功效率的好方法。小號渦輪輕增壓，能在一定程度上提高性能，而且對周邊要求不會很高，也不會大幅減低發動機的耐用程度，是light tune的好方法。
至於雙渦輪增壓，其實就是在一台發動機上掛兩顆渦輪，初衷在於減少渦輪遲滯。雙渦輪增壓一般分為兩種，一種俗稱「並聯」，比如一台六缸的發動機，每三個汽缸推動一顆號數較小的渦輪，渦輪葉片小，慣性不大，就會輕推，遲滯就會減小；另外一種俗稱「串聯」，即在發動機轉速較低時開啟一個號數較小的渦輪，達到增壓且小遲滯的效果，到轉速升高後開啟另外一個號數較大的渦輪，提高增壓效果。
價格呢，就不大清楚了，因為我只是一個學生。
意見可能不大成熟，懇請高手不吝更正賜教，謝謝。
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Ⅲ 為什麼空濾連著渦輪增壓
空氣質量直接決定渦輪增壓乃至發動機的壽命，如果空氣中存在雜質會加快增壓器和發動機的磨損，壽命隨之降低，所以空氣在進入增壓器之前一定會連接一個濾清器過濾空氣雜質
Ⅳ 帶渦輪增壓的不安空氣濾芯可以嗎
你好！不可以的！空氣不經過過濾就會加快發動機的磨損，減低發動機壽命！【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
Ⅳ 柴油車空氣濾芯器沒有裝好,對渦輪增壓器有影響嗎
影響不大，如果外界空氣質量不好，空氣濾清沒裝好，灰塵直接進入發動機，會燃燒變積炭渦輪增壓器是將燃燒的廢氣進行二次利用，它是由機油來潤滑的，開車前要預熱，停車是要怠速運轉5-10分鍾，讓渦輪增壓器冷卻下來
Ⅵ 汽車空氣濾芯換成吹風機可以當渦輪增壓用嗎
腦洞不錯 沒有可行性
Ⅶ 發動機的節氣門可以安裝在渦輪增壓器和空氣濾清器之間嗎之前見的都在渦輪增壓器之後。
不可以，會增加渦輪的負荷，甚至無法進氣。
Ⅷ 渦輪增壓用的空氣濾芯要求
渦輪拆過直接報故障渦輪。
我們只看到過有人為自吸車改裝渦輪，卻沒聽說過把渦輪增壓車改回自吸的案例。為什麼不行呢？可以從多方面解釋這件事情，但首先須知增壓車拆掉渦輪後會帶來許多嚴重問題。如果強行拆掉渦輪，汽車的動力會嚴重不足，油耗還會陡增。除此之外還要對原有的潤滑油路進行封堵，否則潤滑油會噴涌而出，即便汽車可以勉強行駛，但不出多久就會形成大量積碳。
Ⅸ 渦輪增壓與空氣濾芯氣的關系
沒什麼直接關系 不過空濾如果壞了 不管是堵塞還是漏雜質 渦輪增壓都會壞
Ⅹ 空氣濾芯有機油和渦輪增壓器有關系嗎
空濾里不應該有機油 有的話 可能是增壓器壓端漏油 但是也不應該吸到空濾 可能是空濾堵了反吸的 先更換空濾看看