空氣濾芯氣體流動

❶ 汽車空氣濾清器多久一換，跑高速車子噪音刺耳要怎麼緩解

1、發動機噪音

除發動機體發出的機械聲外，還包括進氣系統噪音，即高速氣體經空氣濾清器、進氣管、氣門進入氣缸，在流動過程中，會產生一種很強的氣動噪音。(主要通過：前葉子板、引擎蓋、擋火牆、排氣管產生和傳遞)。

2、輪胎噪音

一般的胎噪主要由三部分組成：一是輪胎花紋間隙的空氣流動和輪胎四周空氣擾動構成的空氣噪音;二是胎體和花紋部分震動引起的輪胎震動噪音;三是路面不平造成的路面噪音。(主要通過：四車門、後備箱、前葉子板、前輪弧產生和傳遞)。

3、空氣噪音

一是風噪，就是由車身周圍氣流分離導致壓力變化而產生的噪音;二是風漏，或叫吸出音，是由駕駛室及車身縫隙吸氣而與車身周圍氣流相互作用而產生的噪音;三是其他噪音，包括空腔共鳴等。(主要通過：四門密封間隙、包括整體薄鋼板產生和傳遞)。

4、行駛路噪

路噪是車輛高速行駛的時候風切入形成噪音及行駛帶動底盤震動產生的，還有路上沙石沖擊車底盤也會產生噪音，這是路噪的主要來源(主要通過：四車門、後備箱、前葉子板、前輪弧產生和傳遞)。

5、車身結構噪音。

主要是受兩個方面因素影響，一是車身結構的震動傳遞方式，二是車身上的金屬構件由於在里外作用下產生震動而產生噪音。(主要通過：噪音進入車內，疊加、反射產生)。

❷ 空氣格和空氣濾芯有什麼區別

1，空氣濾清器是過濾發動機進氣的過濾器，空調濾芯是過濾空調進氣的濾清器。但前者是過濾進入發動機的空氣，後者則是過濾進入駕駛室的空氣。一個保護發動機，一個保護人， 這倆者的其實很容易區分，因為空調是為人提供服務，而空氣濾芯器主要是保護發動機。

2，發動機的燃燒是需要氧氣的、氧氣就是取環境的，但考慮環境惡劣的因素（即空氣中有塵埃）所以在進氣道前安裝個過濾的裝置，名字就叫空氣濾清器。

3，車內的空調進風，分2種，內循環和外循環，但不管你是那種循環你都不希望空調吹出來的風里有灰塵吧，你開了外循環了，過濾灰塵和花粉之類的濾芯，就是過濾進空調前的空氣的，所以叫空調濾清器。

第一；空氣濾清器

(2)空氣濾芯氣體流動擴展閱讀

1，空氣濾清器是清除空氣中的微粒雜質的裝置。活塞式機械（內燃機、往復壓縮機等）工作時，如果吸入空氣中含有灰塵等雜質就將加劇零件的磨損，所以必須裝有空氣濾清器。

2，空氣濾清器由濾芯和殼體兩部分組成。空氣濾清器的主要要求是濾清效率高、流動阻力低、能較長時間連續使用而無需保養。

3，空調濾清器，俗稱花粉濾清器，汽車空調濾清器的作用是：過濾從外界進入車廂內部的空氣使空氣的潔凈度提高，一般的過濾物質是指空氣中所包含的雜質，微小顆粒物、花粉、細菌、工業廢氣和灰塵等。

4，空調濾清器的效果是防止這類物質進入空調系統破壞空調系統，給車內乘用人員良好的空氣環境，保護車內人員的身體健康，還有就是防止玻璃霧化。

❸ 空氣過濾器的過濾原理是什麼

空氣過濾器的過濾原理將壓縮空氣中的液態水、液態油滴分離出來，並濾去空氣中的灰塵和固體雜質，但不能除去氣態的水和油。

空氣中顆粒物去除技術主要有機械過濾、吸附、靜電除塵、負離子和等離子體法及靜電駐極過濾等。

機械過濾一般主要通過以下3種方式捕獲微粒：直接攔截，慣性碰撞，布朗擴散機理，其對細小顆粒物收集效果好但風阻大，為了獲得高的凈化效率，濾芯需要緻密並定期更換。

吸附是利用材料的大表面積及多孔結構捕獲顆粒污染物，很容易堵塞，用於氣體污染物去除效果更顯著；

靜電除塵是利用高壓靜電場使氣體電離從而使塵粒帶電吸附到電極上的收塵方法，其風阻雖小但對較大顆粒和纖維捕集效果差，會引起放電，且清洗麻煩費時，易產生臭氧，形成二次污染。

負離子和等離子體法去除室內顆粒污染物的工作原理類似，都是通過使空氣中的顆粒物帶電，聚結形成較大顆粒而沉降，但顆粒物實際上並未移除，只是附著於附近的表面上，易導致再次揚塵。

靜電駐極過濾有效阻隔空氣中顆粒污染物，如粉塵、毛屑、花粉、細菌等，同時超低阻抗確保空調穩定運行及製冷效果。

傳統的標准過濾介質能非常有效地去除10微米以上的顆粒物。當顆粒物的粒徑除至5微米，2微米甚至亞微米的范圍時，高效的機械式過濾系統就會變得比較昂貴，且風阻會顯著增加。通過靜電駐極空氣過濾材料過濾,能以較低的能源消耗達到很高的捕獲效率，同時兼具靜電除塵低風阻的優點，但無需外接上萬伏的電壓，故不會產生臭氧,且由於其組成為聚丙烯材質，很方便拋棄處理。

攔截

空氣中的塵埃粒子，隨氣流作慣性運動或無規則布朗運動或受某種場力的作用而移動，當微粒運動撞到其它物體，物體間存在的范德華力（是分子與分子、分子團與分子團之間的力）使微粒粘到纖維表面。進入過濾介質的塵埃有較多撞擊介質的機會，撞上介質就會被粘住。較小的粉塵相互碰撞會相互粘結形成較大顆粒而沉降，空氣中粉塵的顆粒濃度相對穩定。室內及牆壁的退色就因為這原因。

把纖維過濾器像篩子一樣看待是錯誤的。

慣性和擴散

顆粒粉塵在氣流中作慣性運動，當遇到排列雜亂的纖維時，氣流改變方向，粒因慣性偏離方向，撞到纖維上而被粘結。粒子越大越容易撞擊，效果越好。

小顆粒粉塵作無規則的布朗運動。顆粒越小，無規則運動越劇烈，撞擊障礙物的機會越多，過濾效果也會越好。空氣中小於0.1微米的顆粒主要作布朗運動，粒子小，過濾效果好。大於0.3微米的粒子主要作慣性運動,粒子越大效率越高。擴散和慣性都不明顯得粒子最難過濾掉。測量高效過濾器性能時，人們經常規定測量最難測量的粉塵效率值。

靜電作用

由於某種原因，纖維和微粒可能帶上電荷，產生靜電效應。帶靜電的過濾材料過濾效果可以明顯改善。原因：靜電使粉塵改變運動軌跡並撞上障礙物，靜電使粉塵在介質上粘的更牢。

能長期帶靜電的材料也稱作"駐極體"材料。材料帶靜電後阻力不變，過濾效果會明顯改善。靜電在過濾效果中不起決定作用，只起輔助作用。

化學過濾

化學過濾器主要有選擇性的吸附有害氣體分子。

活性碳材料中有大量看不見的微孔，有較大的吸附面積。米粒大小的活性碳中，微孔內面積有十幾平方米大。

游離分子接觸活性碳後，在微孔中凝聚成液體因毛細管原理呆在微孔中，有的與材料和而為一體。沒有明顯化學反應的吸附稱為物理吸附。

有的對活性碳進行處理，被吸附的顆粒與材料進行反應，生成固體物質或無害氣體，稱為化學吸附。

活性碳在使用過程中材料的吸附能力不斷減弱，當減弱到某一程度，過濾器將報廢。如果僅為物理吸附，用加熱或水蒸汽熏可使有害氣體脫離活性碳，使活性碳再生。

重力效應

微粒通過纖維層時，在重力作用下，發生脫離氣流流線的位移而沉降在纖維表面上，這種作用只有在微粒較大（>0.5um)時存在，這是微粒重力作用太小，當它還沒有沉降到纖維上時已隨氣流通過纖維層。因而，對粒徑小於0.5um的微粒的過濾，重力沉降完全可以忽略。

❹ 空氣濾芯的好處

空氣濾芯的好處是可以阻止一些大的灰塵進入發動機里對發動機進氣提前做一個過濾作用。

❺ 空氣濾芯漏出來很多，是什麼情況導致的

首先，我們需要了解汽車空氣濾清器的作用。它可以過濾掉空氣中的顆粒雜質。發動機在工作時需要吸入大量的外界空氣。汽車空氣濾清器的過濾功能過濾掉空氣中的“可吸入顆粒”，然後進入（進氣口或）氣缸與汽油混合燃燒。

如果汽車的空氣濾清器出現問題，那麼空氣中較大的顆粒就會進入發動機燃燒，從而造成積碳、發動機拉缸等問題。那麼空氣濾清器更換周期是多久呢？可根據車輛實際使用情況及周圍環境更換空調濾芯。在特殊地區（沙漠），可以縮短更換周期。如果只在市區上下班，可以適當延長周期。

3、PCV閥的正通風閥堵塞或漏氣，使曲軸箱被迫通風不能正常進行。泄漏到曲軸箱的氣體只能通過空氣濾清器通道，使空氣濾清器被含油循環氣體污染；如果機油泄漏到空氣濾清器中，不僅會增加機油消耗，而且會污染空氣濾清器，使灰塵或異物粘在濾紙上，增加進氣阻力，降低濾清器的經濟動力。

❻ 按照濾清的方式，汽油機用的空氣濾清器可分為哪三種模式

濾清器，是指通過濾紙起過濾雜質或者氣體的作用的配件。一般是指汽車濾清器，是發動機的配件。

按不同過濾功能分為：機油濾清器，燃油濾清器（汽油濾清器、柴油濾清器、油水分離器、液壓濾清器），空氣濾清器，空調濾清器等。發動機有空氣、機油、燃油三種濾清器，一般稱作「三濾」，加上空調濾清器，俗稱四濾。分別擔負潤滑系統，燃燒系統中介質，發動機進氣系統、車廂空氣循環系統的過濾。

機油濾清器位於發動機潤滑系統中。它的上游是機油泵，下游是發動機中需要潤滑的各零部件。其作用是對來自油底殼的機油中有害雜質進行濾除，以潔凈的機油供給曲軸、連桿、凸輪軸、增壓器、活塞環等運動副，起

空調濾清器

❼ 空氣過濾器的原理

空氣過濾器的工作原理是以過濾介質為主要過濾手段，當空氣通過過濾式空氣濾清器時，濾紙會阻擋空氣中的雜質，並將它們粘在濾芯上，從而實現空氣過濾的效果。

❽ 空氣濾芯盒貌似漏氣,轉速1500到2300就會嗡嗡共振（空轉沒有）,但我仔細看了 也沒有發現漏點

空氣來濾芯應該不會引起振自動，但如果是濾芯道進氣歧管這一段的進氣管，如果諧振室漏氣或者破裂，或者進氣道本身就是存在漏氣，就有可能改變進氣管的諧振頻率，從而引起振動。因此我的建議是檢查進氣道，重點檢查是否有漏氣的地方。

或者這個振動本身就是空氣濾芯沒有安裝好而引起的振動。

❾ 汽車空氣濾芯漏氣影響動力嗎

應該不會，空氣濾芯是發動機吸入空氣的過濾芯，漏氣不會影響動力，但要是漏入臟空氣進入發動機會磨損活塞的缸體的。

❿ 發動機外面加道空氣濾芯進氣不足,會有什麼情況出現

如果進氣不足的話，會導致發動機內部近期效果差，從而導致發動機動力下降，燃燒效果變差導致燃油燃燒不充分，發動機內部會有有積碳等等等等一系列的問題。