艾瑞澤gxpro空調濾芯型號

⑴ 青春激情，舒適豪華，艾瑞澤GX我的寶貝！

進氣格柵確實霸氣威猛

⑵ 50000公里艾瑞澤GX，基礎保養及汽油濾芯更換

相較於大多數GX而言，我這輛應該是里程數屬於領跑行列那組，伴隨著2020年下半年的來臨，我的艾瑞澤也邁入了50000公里。

按時保養，及時更換必要的配件，我們的愛車才能更好地陪伴我們。愛上征途，愛上艾瑞澤！

⑶ 艾瑞澤gxpro自動擋空調板上紅的亮是開還是關

1、調溫度的旋鈕附近的「AC」按鍵要按亮。2、調溫度的旋鈕要調到藍色區，不要調到紅色區。空調使用方法：1.AC是空調開關，MAX是最大的意思，內循環是可以手動...

⑷ 【車主點評:半年多八萬公里，奇瑞艾瑞澤GXPro第一手感受】

#選車理由 看了長城哈佛，吉利帝豪等幾款。只有艾瑞澤GXPro是一見鍾情的感覺，就覺得好看，然後1.5T的動力也不錯，就這樣的。
#最滿意 雖然進坑了也還算滿意，第一坑：本來是買GX Pro自型灰色的，最初策略失誤，一口咬定總價9.6w，銷售同意了我以為還有降價空間，結果走了，後來再與銷售博弈別個這價不賣了，還要漲一千，並且不給我灰色。這就是自己挖的坑了。第二坑：千萬不能談總價多少！最後交錢的時候，保險從4s綁定渠道買的，它實際才交兩千多，包含強險，第三者，不計免賠，車損險，就沒了，感覺這塊進了大坑。裸車實際多少錢未知，但是算的出來噻，發票開的7w多還是8w多。所以後面買車的朋友一定要注意。與銷售博弈過程一定不能像我這樣反被加價，要抱著大不了不買這款，我是臨近年末買的，確實想用車，又沒看好其他款，才進了銷售的套。開回老家已經交了一血了。車子動力還可以，隔音不好，就是硬得很！這個年開了8212多公里了，表顯平均7.1油耗，實際加了3000塊錢的油了，加表顯剩餘里程大概160km，你們自己算了，後面再更了。
#最不滿意 隔音差了點意思，但越來越習慣了，調教是真的挺硬的，過減速帶三四十就會跳起來。
#空間 空間之前我個人覺得也還挺大，同事感受說比領克02要大。但是後來我仔細體驗了一下後排，還是勉強。
#外觀 外觀有兩個感覺，第一就是前面好看，第二就是後面不好看。尾部普遍覺得太肥厚了。
#內飾 我覺得相比同價位合資的還是好的多的，可能在三大件上干不過大眾之類的，但是內飾是絕對完爆的。
#動力 1.5T其實不錯，狠踩還是能飈，有節能檔和運動檔，還沒試過運動檔，猜測運動檔會對油門的敏感度提高，輕踩就能高轉，快速輸出動力。
#操控 操作方面就切檔位能感覺到頓挫，有些人說cvt本身就不會頓挫，個人親身體驗，從P檔到D檔，頓挫感是明顯的，特別是冷車情況下，其他的還有語音控制，導航還是很方便，語音識別率勉強，手機遠程啟動，可以提前開啟空調。
#舒適性 就是感覺底盤硬了，別跟我說什麼運動轎車的底盤調教了就是偏硬，他本來就不是運動車型，我覺得還是應該注重舒適性，坑坑哇哇減速帶都跳的明顯。座椅，板凳這些的體驗感覺中規中矩吧。
#油耗 油耗開年跑高速很多，油耗6.4左右，年後就城市道路跑的多了，現在是7.1左右。3100元跑了8212km了。如果經常是上下班開的話，這個車八個左右的油應該是正常的。

⑸ 艾瑞澤gxpro證書上為什麼『pro『標識

艾瑞澤證書上為什麼？有相應的標識，關於這樣的問題，你可以直接咨詢一下艾瑞澤的官方網站的在線客服人員，讓他們就您提出的標識問題給予說明

⑹ 艾瑞澤gxpro和2019亂艾瑞澤gx國六有區別嗎

艾瑞澤gxpro和2019亂艾瑞澤gx國六在外觀方面來說是沒有區別，有可能只是一個宣傳噱頭而已，建議再觀望，您可以看下面網上找到圖片對比區別。

⑺ 給愛車艾瑞澤GX進行一下空調系統清洗

空調系統清洗這個保養或者說愛護項目，很多車主都覺得有些雞肋，可能從來不會考慮去做一次空調系統清洗，但是我個人覺得定期清洗一次還是有一定好處的。

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感恩有艾，一路相伴，願和小艾相伴的明天更加美好！

⑻ 為艾保養，艾瑞澤GX自動睿色空氣濾芯更換

空氣濾芯的作用顧名思義其實就是過濾空氣，其作用就是對進入發動機氣缸內的空氣進行過濾，避免大量雜質進入發動機對其造成損害。
汽車空氣濾芯的使用周期主要和濾芯的品質還有用車環境這兩個因素有關，一般建議就是10000～15000公里左右更換一次。
距離自己上次更換空氣濾芯已經差不多15000公里了，今天下午剛好有時間，所以就打算自己動手為小艾更換一下空氣濾芯。
在奇瑞車主俱樂部積分商城兌換了一套工具箱，看上去還是很不錯的，剛好這次換空氣濾芯可以拿出來試試了！
其實整個更換過程只需要一把十字螺絲刀和一個六角即可。
寫的詳細一些吧，首先先打開發動機艙，這個油箱旁邊的把手向座椅一側掰動即可。
然後在向副駕駛一側撥動黃色拉環即可抬起引擎蓋。
睿色是有發動機護板的，所以更換空氣濾芯相對於型色和其他配置而言要麻煩一些。
因為是在地下車庫更換的，光線不是很好，所以我就多放幾個圖片來體現一下發動機護板的固定螺絲都在哪些位置。
護板上方一共是5個螺絲，還是比較顯眼的，用十字螺絲刀即可去掉。
電瓶，空氣濾芯，發動機艙上都還有一個小護板，這次也都去除了擦拭一下。
上方的5個螺絲拆除後，再往下就是空氣濾芯盒子旁邊有一個螺絲。
這個固定螺絲和上方的固定螺絲不同，其實是卡扣式的，先去除掉螺絲，然後取出卡扣才比較容易。
就是這樣的，所以拆除的時候盡量不要直接翹，容易把卡扣損壞。
另一側引擎蓋支撐桿旁有一個一模一樣的固定螺絲。
然後就剩下最下方還有4個固定螺絲，拆除後就可以去掉護板了。
拆除最下方這4個固定螺絲時需要用到內六角。
去掉下方這4個螺絲後，需要先把引擎蓋支撐桿收起來然後才可以去掉護板。
去掉整個護板一共需要取掉11個螺絲，上方5個，下方4個，中間兩個。
把所有的小護板都去除掉，整個發動機艙就呈現在眼前了。發現有油漬，問了4S 店說應該是上次保養加機油撒到外面師傅沒有擦乾凈，時間長聚灰了，後面再去了好好再用清潔劑清洗一下。
空氣濾芯就是在這個黑盒子里。
先把進氣管上這個卡箍用十字螺絲刀擰松。
黑盒子上一共是有3個固定螺絲，靠近玻璃算前方有一個，左右兩側各一個，下方是卡槽。
去掉空氣濾芯盒子一共需要動4個螺絲，進氣管固定卡箍上的螺絲需要擰松，盒子上一共有3個螺絲需要取掉。
去掉蓋子後就可以看到空氣濾芯了。
還不算太臟，就是裡面有一個大顆粒還殘留在上面。
底部有挺多灰塵，可以用布擦拭或者吹氣給去除一下。
清理的時候記得用手捂住進氣管，避免灰塵進入發動機氣缸內。
安裝還是比較簡單的，只要購買的空氣濾芯是GX 的就直接放進去就好了。
專門拿了一些布，接了半盆水，好好擦拭一下護板表面浮塵。
上下固定螺絲都是直接用螺絲刀上緊即可，中間這兩個最好是先把螺絲去掉，把卡箍按進去，然後再加裝螺絲。
整個發動機護板都簡單擦拭了一下。
能自己動手給自己的愛車更換一些簡單的耗損品不僅僅是可以省錢，更多的是能給自己帶來一些成就感和自豪感，外面的師傅再好，也不會比自己動手給車子更換東西時愛護，各位車友也可以多在汽車之家論壇里學習一下更換空氣濾芯空調濾芯等等。最後再放幾張小艾的靚照供大家欣賞一下哈哈～
愛無止境，愛上艾瑞澤！

⑼ 秦Pro和艾瑞澤GX哪個值得購買

這兩款車質量、價格都差不多，不過個人建議可以購買秦

⑽ 奇瑞艾瑞澤GX國六的火花塞是什麼型號的

資料顯示原車配備的是銥金的火花塞，7到8萬公里更換，火花塞質量還是非常不錯的更換里程也大大延長。