安裝奇瑞qq6空氣濾芯器

Ⅰ 奇瑞QQ空氣濾芯分反正嗎

一般空濾就一個位置反過來裝裝不起來的。如果兩邊是對稱點的那就不分正反

Ⅱ 奇瑞qq3如何更換空氣濾芯步驟及圖片

第一步：打開引擎蓋注意撐桿一定要插到位，空氣濾清器布置在發動機的左側，是一個長方形的黑色塑料盒子，空濾盒上蓋由四枚螺栓固定，用螺絲刀將其擰開，擰開時最好採用對角的方式，將螺栓取下以後就可以開啟空濾盒的上蓋了，打開以後，空濾濾芯就擺在裡面，沒有其他（拷問）的固定機構，直接就可以取出來，很方便。第二步：取下、並安裝密封圈取出空濾濾芯以後，別忘了將空濾盒內進行一番清潔工作，取出的空濾濾芯後不要直接扔了，安裝在它上面的空濾密封圈不是一次性的，它還得裝在新的空濾上，密封圈只要從上端取下即可。取出新的空濾，並將剛剛拆下的密封圈裝上去，這個環節至關重要，千萬別忘了安裝密封圈。第三步：裝入空濾盒安裝好密封圈以後，將整個空濾裝入空濾盒，注意要安裝到位，不能錯位、傾斜或留有縫隙。第四步：固定螺栓將空濾盒蓋上的螺栓擰緊，擰緊的順序依然是對角線的方式，每個螺栓不要一次擰到位，而是採用逐步逐個漸次擰緊的方式。第五步：檢查檢查看每個螺栓是否擰到位，空濾盒是否正常，有無變形、縫隙大等情況，確認無誤以後，再將引擎蓋放下。注意事項：在安裝的過程中，一定要仔細，不要忘了安裝密封圈，安裝的時候一定要認真，不能留有縫隙，安裝時也必須到位，從安裝濾芯到將蓋子裝好等等，都要留心，切不可留有縫隙，否則都會讓發動機受損害。

Ⅲ 奇瑞QQ空調濾清器在哪

奇瑞QQ空調濾清器在副駕駛的手套箱後面，具體的位置及拆卸回的方法如下：

1、拆卸奇瑞QQ的空調答濾清器需要先打開車輛的手套箱。

Ⅳ 奇瑞qq空氣濾芯和什麼車空氣濾芯通用

空氣濾芯能否通用，需要將實物內外尺寸形狀比對才能知道。
發動機型號不同，相互之間空氣濾芯通常也是不能夠通用的。
可以按照配件目錄上的編號到銷售站去購買，或聯系製造廠購買。

Ⅳ 奇瑞qq6的發動機空流量感測器裝在進氣管的哪

奇瑞qq6的發動機空流量感測器裝在進氣軟管上面

Ⅵ 奇瑞qq6p0101怎麼解決

有可能是進氣不足吧，查查空氣濾芯器里的濾芯，如果換的是劣質濾芯，也會影響進氣的。

Ⅶ 奇瑞qq308空氣濾芯在哪拆

你說的是空調濾芯嗎，一般車型都在手套箱裡面，有個卡扣。

Ⅷ 奇瑞qq發動機空氣濾清器放炮

排氣管放炮就是未燃燒完的可燃混合氣在排氣管內重新燃燒發出的爆炸聲，並且常伴有火星冒出，就是俗稱排氣管放炮。多發生的車輛啟動和行駛過程中。
一、原因
1．混合氣過濃
發動機的可燃混合氣由於過濃而未能完全燃燒，隨廢氣排出，未點火燃燒的可燃混合氣進入排氣管，在排氣管內遇到新鮮空氣又重新燃燒發出爆炸聲。可燃混合氣過濃造成排氣管放炮的現象，在發動機低速運轉時，聲音沉重而不穩定；發動機高速運轉時，排氣管放炮明顯好轉，甚至消失，是判斷混合氣過濃引起排氣管放炮的一個標志。

2，浮子室油位過高
浮子室油位過高，不僅會造成可燃混合氣過濃，而且使部分燃油未經充分霧化直接進入氣缸內，在氣缸內未完全燃燒，又隨廢氣排人消聲器內重新燃燒，發生放炮現象。
若從消聲器排出大量油珠，停機後仍有燃油流出，說明浮子室油位過高或浮子室油針密封不嚴，應對化油器進行清洗或更換。

3．點火提前角過小
四沖發動機氣門間隙不對，氣門燒蝕關閉不嚴，氣門相位重疊角過大，正時齒輪安裝不對引起排氣門早開，從而產生入炮現象。點火過遲，使可燃混合氣燃燒時間拖長，未燃燒完的可燃混合氣在消聲器內又產生二次燃燒，引起排氣管放炮。這時，應調整點火提前角時間或更換磁電機。

4．火花塞斷火或火弱
某一沖程的可燃混合氣未能點燃，排人消聲後又被下一沖程的高溫氣體點燃。這種現象斷續而無規律，發動機功率明顯下降，加速時很容易熄火。這時，應拆下火花塞做跳火試驗，若火花塞斷火或火弱，應清除積炭或更換新件。

5．起動時進油過多
多次起動下面功造成可燃混合氣過濃，不僅使氣缸內積有大量的燃油，而且會從消聲器內排出大量的油珠，發動機起動後消聲器內的燃油燃燒造成放炮。起動時加空油過多。其症狀是起動困難，一旦起動就有可能伴隨著一個猛烈的放炮聲和滾滾濃煙，之後，發動機在任何工況下工作正常無放炮聲。這和現象，隨著發動機的正常運轉會自行消失。

6.點火線圈故障
點火線圈受潮或漏電，其實屬於電路故障，即使CDI、高壓包和火花塞都正常，也會造成點火不穩定或斷火，造成放炮

7.混合氣過稀
一般發生在發動機在中高速時排氣管放炮，加油後有所好轉或消失，這是是由於火花能量不足以點燃過稀的混合氣，被排入排氣管後燃燒放炮。一般情況，只要疏通一下油路噴油器，調整好噴油量，故障即可消失。

二、以上是整體分析，下面從軟體硬體兩方面分析一下
1. 硬體。
氧感測器如果不正常，很可能導致空燃比的閉環功能失效，那麼混合氣的控制就沒法保證了。雖然零部件大批量失效的可能性不大，但是也不能完全排除。
2. 軟體。
軟體出故障的可能性大於硬體。認為有這么幾個可能：
1）空燃比閉環控制演算法的魯棒性不強，造成了在加油、松油門這兩個工況下，空燃比失控，造成燃燒問題。
2）氧感測器底層驅動問題，導致感測器無法正確反映空燃比。
3）點火提前角過小，導致混合氣無法完全燃燒就被排出，在排氣管中發生二次燃燒。

三、解決思路：
1.在標定軟體中將空燃比閉環關閉，在開環模式下驗證一下，看是否有仍然有類似問題出現，如果有，證明是空燃比閉環問題。
之後可以從硬體和軟體的1）2）中繼續查找。
2. 把點火提前角的修正關閉，從點火角的思路查找。