進口銑刨機液壓油箱內濾芯

⑴ 銑刨機的發展方向

我國的銑刨機生產起步較晚，20世紀80年代初才開始研製，主要結構形式有兩種：一是在農用輪式拖拉機上加裝銑削裝置而構成簡易型冷銑刨機，其結構簡單，適用於中等強度以下的瀝青路面的銑削；二是自行式冷銑刨機，近兩年有了一定的發展，主要機型的使用性能已完全能滿足國內高等級公路及市政道路的養護要求，良好的性能價格比與國外進口產品相比也有較大的競爭優勢，但在品種規格、技術水平及配套件等方面仍存在較大的差距。
目前，國產機型更多地借鑒了歐洲銑刨機的技術和經驗，在動力、液壓和控制系統上均採用了國際化的配套，可以說在系統配置上達到了國際先進水平。從知識產權的角度來看，部分國產產品如陝西建設機械股份有限公司生產的CM2000及西安宏大交通科技有限公司生產的CM1900和CM1200，不但擁有完整的知識產權，而且在整機系統、控制系統及其軟體的設計和製造工藝等方面均已達到國際先進水平。
在今後的市場競爭中，我國的銑刨機生產廠商應該發揮以下優勢：①利用我國已經加入WTO的有利條件，樹立國際化的設計思想，加強國際間的技術合作，在技術上保持與國際發展水平同步，爭取更大的高端產品市場；②發揮本地化的優勢，為用戶提供及時的從整機技術到配件供給等全方位的服務；③利用我國勞動力價格低廉的條件，降低整機成本，發揮價格優勢，爭取更多的中低端用戶，擴大市場；④注意研發符合我國道路特點的專有技術及產品系列，為公路養護工程服務，促進我國公路交通事業的技術進步。 國外路面銑刨機的發展和工程應用已有較長的歷史，積累了豐富的經驗，形成了以德國維特根公司產品為代表的歐洲風格和以美國RoadTech公司、CMI公司、卡特彼勒公司產品為代表的北美風格。它們的工作原理和流程相同，發動機的裝機容量基本相當，區別在於歐洲的銑刨機採用四履帶行走方式，外形結構緊湊、精巧，更多地採用電子控制技術，特別是目前的數字電子網路控制技術；而北美的銑刨機均採用三履帶行走方式，造型粗獷、更加堅固。表2列出了幾種國外典型產品的主要技術參數。
國外的路面銑刨機技術已達到較高的技術水平，歸納起來有以下幾個特點。
1、先進合理的底盤結構銑刨機的底盤主要以全剛性車架及四輪行走結構組成，驅動及轉向方式均以靜液壓傳動為主。
2、充分發揮最佳銑削功率銑刨機上的自動液壓功率調節器可根據路面材料的硬度及銑削深度來控制銑削轉子的進刀速度，即可自動調節銑削轉子轉速和銑刨機行走速度，使銑刨機始終處於最大功率利用狀態，並不會發生超負荷工作情況。
3、發動機功率增大同樣銑削寬度的新型銑刨機功率越來越大，生產效率提高。
4、較大的銑削深度新型銑刨機一次銑削深度均超過300mm，使對整個行車道的全厚度鋪層進行銑削成為可能。
5、性能良好的銑削轉子多數冷銑刨機將銑刀頭固定在數塊半圓形瓦片上，通過瓦片在轉子上安裝的多少來調整銑刨機的銑削寬度。
6、簡便的銑削物裝載銑刨機後部掛裝集料輸送裝置即可完成快速收料，並將銑削物裝入運載汽車上。通過液壓機構調整卸料高度，並可使傳送帶左右擺動40°~50°，從而實現路側裝料。
7、大量採用先進技術如全輪驅動技術及機電液一體化控制技術、智能化故障診斷和維護系統、精確的自動找平系統、安全自保護系統及功率自動分配系統。
8、大容量容器水箱、柴油箱容積更大，機器工作時燃油、冷卻水加註間隔長，待機時間短。
9、模塊化設計發動機及其外圍部件--液壓泵、液壓閥和冷卻系統均裝置在同一底架上，所有的電磁閥都裝配在同一個分配閥上，易於調整、檢測和維修。

⑵ 道路混凝土鑿除施工用什麼機械

道路混凝土鑿除施工用路面銑刨機。

用路面銑刨機銑削損壞的舊鋪層，再鋪設新面層是一種最經濟的現代化養護方法，由於它工作效率高、施工工藝簡單、銑削深度易於控制、操作方便靈活、機動性能好、銑削的舊料能直接回收利用等，因而廣泛用於城鎮市政道路和高速公路養護工程中。圖片如下：

⑶ 路面銑刨機特點有哪些

路面銑刨機特點：路面銑刨機性能先進，工作效率高，施工工藝簡單，銑刨深度易於控制，操作方便靈活，機動性能好，銑刨的舊料能直接回收利用，是路面機械化養護的理想設備。

路面銑刨機性能特點：

⊙機械驅動銑刨轉子,具有銑刨平穩、效率高的顯著特點。
⊙機械液壓混合驅動行走系統，具有2檔速度,可適應不同工況要求,提高工作效率。
⊙高強度，高耐磨進口刀座和刀頭，工作壽命長，施工成本低。
⊙進口液壓元件，工作可靠性高。
⊙優良的貼邊銑刨性能，右後腿可快速擺至機架內，使銑刨輪貼近路緣石或牆壁進行銑刨作業。

⑷ 柳工855鏟車機油怎麼換機油濾芯怎麼換

柳工855更換機油首先旋松油底殼下方放油螺栓放盡機油，旋松並取掉機油版格，然後裝上新的機權油格（機油格里要加點新機油），旋緊放油螺栓，之後從機油加註口倒入新機油，檢查機油標尺油要達到接近上格線，最後蓋好機油加註口。
油底殼下邊大螺母擰開放油，機油濾芯拆下，等油空干凈把油底殼那個螺絲擦乾凈，那上邊有磁鐵用抹布 衛生紙把上邊的鐵屑擦乾凈，擰好油底殼螺絲-機油濾芯加註機油裝上-機體機油加註口加油，查看標尺，約一桶多點就行了。
廣西柳工機械股份有限公司(以下簡稱柳工)是中國製造業500強企業――柳工集團的核心企業。作為國內工程機械行業和廣西第一家上市公司，柳工被譽為"中國工程機械行業的排頭兵"。目前公司主導產品為1.5t-10t(額定載重)輪式裝載機、0.11-1.2立方米(斗容規格)履帶式液壓挖掘機、10-25噸(工作質量)壓路機、中大噸位叉車、路面機械產品如瀝青攤鋪機、平地機、銑刨機和路拌機，以及靈活多用的小型產品系列如滑移裝載機和挖掘裝載機等。

⑸ 銑刨機的油箱大小是多少

先要知道銑刨機的型號。是小型。還是大型。發動機功率是多少。一般如果是小銑刨機的的話，那麼他們的發動機是5.5馬力。9馬力。13馬力。如果是5.5馬力呢它的油箱是4升。如果是9馬力的呢6升。13馬力呢一般是9升。不過是汽油的。

⑹ 銑刨機的工程項目和材料

根據工程項目和工程材料不同，可以粗略地選取銑刨機。對於大型施工工程，應選用銑刨寬度2m及以上，自動化程度高的銑刨機．這樣與養護機械設備配套使用，更能體現現代化作業的優勢，節省大量的人力物力。對於一般翻養護和市政工程應選用銑刨寬度為0.5～1.3m 的小型銑刨機，既能使操作簡單方便，又完全可以滿足施工要求。 所選購的銑刨機還應在下述諸方面提出明確要求，有些項目要有確定的量化指標。
（1）動力性能。銑刨機的發動機應有足夠的過載能力（功率和轉矩），以保證在滿負荷狀態下能依靠自身的動力完成銑刨工作和必要的工地轉移行駛，以適應由於遇到煙阻力的增大所帶來的不平穩性。（2）工作可靠性。銑刨機的工作可靠性取決於製造廠商的技術實力和配套件製造質量，以及銑刨機本身的可維修性。工作可靠性高的設備具有早期故障率低、故障修復速度快及機器的大修間隔時間長等特點。（3）環境適應性。要根據工程的需要對銑刨機的氣候適應條件做出選擇，例如高溫地區要防止發動機爆燃，低溫地區要使發動機易啟動，天氣潮濕地區要防止元器件銹蝕，氣候千旱地區要防止冷卻水蒸發快，高原缺氧地區要防止發動機功率下降等問題。（4）安全舒適性。銑刨機要有良好的視野和操作空間，駕駛員應從前後兩個方向都能觀察到銑刨的外沿及輸料帶的工作狀況等。還可加設防滾翻安全防護裝置，對銑刨機的減振、隔音、除塵、轉向、制動及操縱靈活等提出嚴格要求。（5）人機交換功能。銑刨機的操縱部位愈少愈好，越簡單越好。要裝有必要的指示儀表，對某些故障應設有自動報警系統，甚至有必要增加智能化控制系統實現自動控制。（6）外觀要求。對銑刨機的外觀造型、油漆色彩、密封性及包裝運輸諸方面做出規定。（7）環保要求。銑刨機不應出現油、水和電等滲漏問題，機器的噪音和排煙度應在規定的范圍以內。 整機的配置應以滿足施工條件和適宜的經濟承受能力為准，必要的事項應在購買合同中註明。
（1）發動機。選擇發動機的冷卻方式是水冷還是風冷，產品品牌或生產廠商，排放標准符合TIER1或者TIER2，以滿足施工環境為准。空氣濾清器要容易清洗和更換，進排氣管的安裝不能妨礙駕駛員的視線，發動機機罩容易打開，便於維修（2）工作裝置。確定驅動系統的形式是全液壓、機械或者履帶式、輪式；銑刨輪直徑以及銑刨深度，表明銑刨輪的工作方向是逆銑還是順銑。刀座系統要作為標准件裝配，易於隨時更換，刀頭能快速更換，還要准備符合施工工程需要的灑水裝置和回收料的輸送裝置。（3）傳動系統。明確地指明是使用機械傳動、液壓傳動，還是液壓+機械傳動，這樣才能使機器具有良好的通過性，另外，機器還要有行駛和工作兩檔速度，以適應各種不同的作業環境，可以快速地轉移工地等。（4）制動系統。必須設有能力足夠的制動器，確定行車制動方式和緊急制動的控制方式。還可以匹配自動保護系統，在液壓系統壓力降低時可以自動制動。（5）液壓系統。銑刨機應有各自獨立行走、轉向液壓系統，具有良好的液壓油過濾和冷卻散熱性能。（6）控制系統。銑刨機應有簡單方便的操作控制系統，即使是自動化程度高的控制系統也要容易操作，避免增加成本和維護保養成本。（7）電器系統。銑刨機應配備有性能可靠的電器元件和插接件。具有故障診斷、故障報警及維修保養提示等功能，能直觀地讀取各種數據，獲取銑刨機在工作狀態下各種設備的狀態參數。 用戶購買一台設備，從某種意義上來說是購買了一種「服務」。所以選購某一型號的銑刨機，應對銑刨機本身及其製造廠商的技術支持條件和質量保證體系有正確的評估。其中技術支持條件應該包括有關技術指導性文件，如說明書、零件目錄、操作說明等是否齊全，是否擁有必要的維修和備件供應網路、服務網路等。另外，對製造商的技術實力、質量保證體系也應當有一定的考察。

⑺ 路面銑刨機類型有哪些可以銑刨直徑是多少

• 路面銑刨機

  編輯討論

路面銑刨機是瀝青路面養護施工機械的主要機種之一，瀝青混凝土路面養護施工的主要設備之－，主要用於公路、城鎮道路、機場、貨場等瀝青混凝土面層的開挖翻新，也可以用於清除路面擁包、油浪、網紋、車轍等缺陷，還可用來開挖路面坑槽及溝槽，以及水泥路面的拉毛及面層錯台的銑平。

• 中文名

• 路面銑刨機

• 用途

• 橋面表面防水處理鑿毛等

• 技術規范

• 尚未形成統一的技術規范

目錄

• 1用途

• 2技術指標

• 3規范和標准

• 4作業原理

• 5發展方向

• 6發展前景

用途

編輯

1、橋面表面防水處理鑿毛，高速鐵路箱梁的梁面平整度和防水處理。2、瀝青路面涌包，車轍，網裂，坑槽部位的銑刨清除。清除橋面和路面的冰雪。3、瀝青砼新鋪前對原有舊路面輕度拉毛，或配合大型銑刨機完成邊角區域和鋼筋密布區域的銑刨拉毛作業。4、去除地面塗層、油漆、各種交通標線；地面受損、積污需要翻新時，去除舊地坪表面等。5、清除機場道路標線，飛機跑道輪胎制動痕跡等，重新獲得摩擦系數很高的粗糙表面。6、對水泥瀝青路面、高速公路橋面、橋梁錯台，環氧樹脂耐磨地面的超標高部位進行銑削調平7、道路微表處施工，對原有舊路面面層進行銑刨清除，為稀漿封層作準備[1]

技術指標

編輯

有如下幾個：1、發動機功率。功率越大，銑刨效果越好。2、刀軸數量和刀片數量。數量越多銑刨深度和效率越高。3、機器自重。越重越好，可以避免機器跳動。4、軸承直徑，如果使用於高標號混凝土，軸承直徑大於18MM，否則容易斷裂 彎曲。5、皮帶採用同步帶，和汽車上相同技術，這樣動力不會損失。高鐵箱梁梁面處理的工藝還沒有統一的[1]

規范和標准

編輯

中鐵各局的施工工藝也是五花八門的，尚未形成統一的技術規范。有部分高速鐵路項目部的工藝是這樣的：1、預制梁和現澆梁的超高部分可以先用直尺找出大致區域，用粉筆或油漆標明誤差數值。2、用小型銑刨機在劃定范圍內進行粗研磨，電動的汽油的銑刨機都可以，要看現場電源條件。小型銑刨機一次能銑刨（研磨）梁面3-5mm左右，反復銑刨也能研磨1-2公分下去的。當然，對於標高誤差太大的梁面，可以購買大一點的，一次銑刨深度在10mm左右的銑刨機。3、銑刨機粗磨以後進行標高測量，若深度不夠就繼續銑刨。4、標高測量合格後最後用研磨機進行精磨和收光。其他兄弟單位有用拋丸機處理的，但是拋丸機施工成本較高，效率也不一定比銑刨機快，只是處理後的表面較為平整些，但仍然是麻面，若要收光的話仍需要研磨機械。鑿毛機的處理效果和銑刨機差不多，但是因為鑿毛頭對梁面是垂直沖擊，容易破壞水泥砼的內部結構，而且需要外接空壓機和氣管，操作使用時沒有銑刨機便捷，工效不如銑刨機高。值得注意的是，有很多小型銑刨機因為自重很輕，刀片數量很少，功率也不大，銑刨效果和研磨機差不多。建議使用自重至少200公斤以上，發動機功率9-13匹馬力，刀片數量100片以上的小型銑刨機，國內有幾家[1]廠家生產的小型銑刨機比較成熟。此類銑刨機的價格相比進口同類產品要便宜近50%，平均價格在3萬左右。

作業原理

編輯

主要結構及工作原理一般銑刨機由發動機、車架、銑削轉子、銑削深度調節裝置、液壓元件、集料輸送裝置、轉向系及制動系等組成。銑削轉子是銑刨機的主要工作部件，它由銑削轉子軸、刀座和刀頭等組成，直接與路面接觸，通過其高速旋轉的銑刀進行工作而達到銑削的目的。銑刨機上設有自動調平裝置，以銑削轉子側蓋作為銑削基準面，控制兩個定位液壓缸，使所給定的銑削深度保持恆定；其液壓系統用來驅動銑削轉子旋轉、整機行走、輔助裝置工作等，一般為多泵相互獨立的閉式液壓系統，工作時互不幹擾且可靠性較高；有的銑刨機根據需要安裝傾斜調整器，用來控制轉子的傾斜度；一般大型銑刨機都有由傳送帶和集料器組成的集料輸送裝置，它可將銑削出的散料集中並傳送至隨機行走的運載汽車上，輸送臂的高度可以調節並可左右擺動，以調整卸料位置。銑刨機規格、型號不同時，其結構、布置也略有區別，但基本工作原理相同或相似。銑刨機動力傳動的路線：發動機→液壓泵→液壓馬達、液壓缸→工作裝置。[1]

發展方向

編輯

國內水平及發展方向

我國的銑刨機生產起步較晚，20世紀80年代初才開始研製，主要結構形式有兩種：一是在農用輪式拖拉機上加裝銑削裝置而構成簡易型冷銑刨機，其結構簡單，適用於中等強度以下的瀝青路面的銑削；二是自行式冷銑刨機，近兩年有了一定的發展，主要機型的使用性能已完全能滿足國內高等級公路及市政道路的養護要求，良好的性能價格比與國外進口產品相比也有較大的競爭優勢，但在品種規格、技術水平及配套件等方面仍存在較大的差距。[1]

國產機型更多地借鑒了歐洲銑刨機的技術和經驗，在動力、液壓和控制系統上均採用了國際化的配套，可以說在系統配置上達到了國際先進水平。從知識產權的角度來看，部分國產產品如陝西建設機械股份有限公司生產的CM2000及西安宏大交通科技有限公司生產的CM1900和CM1200，不但擁有完整的知識產權，而且在整機系統、控制系統及其軟體的設計和製造工藝等方面均已達到國際先進水平。[1]

在今後的市場競爭中，我國的銑刨機生產廠商應該發揮以下優勢：①利用我國已經加入WTO的有利條件，樹立國際化的設計思想，加強國際間的技術合作，在技術上保持與國際發展水平同步，爭取更大的高端產品市場；②發揮本地化的優勢，為用戶提供及時的從整機技術到配件供給等全方位的服務；③利用我國勞動力價格低廉的條件，降低整機成本，發揮價格優勢，爭取更多的中低端用戶，擴大市場；④注意研發符合我國道路特點的專有技術及產品系列，為公路養護工程服務，促進我國公路交通事業的技術進步。[1]

國外水平及發展趨勢

國外路面銑刨機的發展和工程應用已有較長的歷史，積累了豐富的經驗，形成了以德國維特根公司產品為代表的歐洲風格和以美國RoadTech公司、CMI公司、卡特彼勒公司產品為代表的北美風格。它們的工作原理和流程相同，發動機的裝機容量基本相當，區別在於歐洲的銑刨機採用四履帶行走方式，外形結構緊湊、精巧，更多地採用電子控制技術，特別是的數字電子網路控制技術；而北美的銑刨機均採用三履帶行走方式，造型粗獷、更加堅固。表2列出了幾種國外典型產品的主要技術參數。[1]

國外的路面銑刨機技術已達到較高的技術水平，歸納起來有以下幾個特點。1、先進合理的底盤結構銑刨機的底盤主要以全剛性車架及四輪行走結構組成，驅動及轉向方式均以靜液壓傳動為主。2、充分發揮銑削功率銑刨機上的自動液壓功率調節器可根據路面材料的硬度及銑削深度來控制銑削轉子的進刀速度，即可自動調節銑削轉子轉速和銑刨機行走速度，使銑刨機始終處於最大功率利用狀態，並不會發生超負荷工作情況。3、發動機功率增大同樣銑削寬度的新型銑刨機功率越來越大，生產效率提高。4、較大的銑削深度新型銑刨機一次銑削深度均超過300mm，使對整個行車道的全厚度鋪層進行銑削成為可能。5、性能良好的銑削轉子多數冷銑刨機將銑刀頭固定在數塊半圓形瓦片上，通過瓦片在轉子上安裝的多少來調整銑刨機的銑削寬度。6、簡便的銑削物裝載銑刨機後部掛裝集料輸送裝置即可完成快速收料，並將銑削物裝入運載汽車上。通過液壓機構調整卸料高度，並可使傳送帶左右擺動40°~50°，從而實現路側裝料。7、大量採用先進技術如全輪驅動技術及機電液一體化控制技術、智能化故障診斷和維護系統、精確的自動找平系統、安全自保護系統及功率自動分配系統。8、大容量容器水箱、柴油箱容積更大，機器工作時燃油、冷卻水加註間隔長，待機時間短。9、模塊化設計發動機及其外圍部件--液壓泵、液壓閥和冷卻系統均裝置在同一底架上，所有的電磁閥都裝配在同一個分配閥上，易於調整、檢測和維修。[1]

發展前景

編輯

隨著公路交通事業突飛猛進的發展，特別是經過「八五」和「九五」期間的快速健康發展，我國公路基礎設施的總量取得了巨大的突破，到2002年底，公路總里程已達176萬km，其中高速公路為2.52萬km、二級以上高等級公路24萬km。為保持道路通行的安全、舒適、快速，對它們進行及時、有效、高質量的養護將是今後日常工作的重點。隨著我國經濟的發展，綜合國力的增強，鄉鎮城市化、中小城市大型化、大中城市花園化的趨勢日漸明顯，城市道路的改擴建工程也越來越多。在這種形勢下，公路養護工作也變得日益繁重，對公路養護作業的質量提出了更高的要求，現代化的機械養護作業方式勢在必行。在市場前景看好、市場需求強勁的形勢下，路面養護設備大發展的時代已經來臨，瀝青路面銑刨機作為道路機械化養護必不可少的設備之一，在國內市場的需求量會越來越大。[1]

事實上，以銑刨機為主要設備的機械化養護作業方式已經在全國許多公路上被採用，成為形勢下的一種標准養護模式，大型路面銑刨機同時也成為「十五」期間我國需重點發展的高等級公路養護機械之一。根據我國公路發展的統計，未來公路養護對各類現代化機械設備的需求將會越來越大。隨著高速公路大修期的到來和公路交通行業以及城市管理部門對現代化養護方式的認識，對路面銑刨機的需求將會逐年增加，並且會以很快的速度增加。國外進口產品盡管性能先進，但價格昂貴、維修服務不便，因此可以預計國產瀝青路面銑刨機將具有較廣闊的市場前景。國內生產企業應抓住機遇，使國產瀝青路面銑刨機盡快形成完整的系列，並不斷提高產品的使用性能和可靠性，為用戶提供經濟、實用、高質量的銑刨機。[1]

⑻ 打磨箱梁用的小型銑刨機每台時要多少錢急！急！

答案遍地都是。
是你們對產品不熟悉而已。

小型路面銑刨機寬度最小的200mm,汽油機功率僅5.5HP，4根刀軸，刀片數量70左右，機身僅重60公斤。此類小型銑刨機售價1萬左右,銑刨深度2mm左右。但C50以上水泥混凝土路面無法銑刨。

稍大一點的銑刨機寬度250mm,汽油機功率9HP-13HP以上，6根刀軸，刀片數量120片，機身重量130左右，此類銑刨機售價2-3萬元。當然據說進口的要5萬多。

還有更大一點的，銑刨機寬度350mm,汽油機功率22HP以上，行走方式為液壓驅動，銑刨深度20-30mm，此類銑刨機主要用於道路養護清除路面坑槽，網裂，油包等，售價13萬左右。

⑼ 智能化技術的智能化技術在銑刨機上的應用

1、提高銑刨機的整機性能和可靠性
中聯重科成功地將電液比例控制技術，感測由技術及微處理控制技術引入銑刨機整機設計中，從而使BG2000型銑刨機電液一體化程度達到了相當高的水平，極大地提高了銑刨機的整機性能和可靠性。
2、有效地解決銑刨額定功率下進行速度與工作阻力的保護控制問題。
中聯重科採用高性能微處理器和電液比例控制技術實現BG2000型銑刨機行駛驅動的開環控制，並引入FGR和GLR兩個專家軟體，從而能高效地實現銑 刨機在各種工況下的行駛驅動控制和柴油發動機功率極限載荷的自動控制，較好地解決了銑刨機額定功率下行進速度與工作阻力的保護控制問題。
3、有效地實現了各種工況下銑刨深度，平整度和坡度的自適應控制，保證了銑刨路面的質量。
中聯BG2000型銑刨機的銑刨深度系統採用了基於CAN匯流排，以高性能微處理器為核心，通過液壓執行機構和縱、橫坡感測器的帶負反饋的閉環控制系統。
4、發動機的自動控制
在對發動機的自動控制方面，中聯重科BG2000型銑刨機採用了德國賓士公司為中聯專門配置的8缸柴油發動機，功率高達320KW，技術先進，性能可靠，排放能滿足美國環保當局（EPA）嚴格的排放標准和歐II排放標准，屬環保產品。同時，在國內自行式工程機械發動機中，首次使用了基於CAN匯流排的全電子馬達管理系統；對發動機各種工況下的參數，進行實時檢測，顯示和報警，並對電子油門進行控制；同時，輸出信號到行駛控制器，實現柴油發動機功率極限載荷的自動控制。

⑽ 銑刨機的工作原理

銑削轉子是銑刨機的核心，它是有銑削轉子軸（滾筒），刀座和刀頭組成。通過傳動裝置達到高速旋轉，一般旋轉方向與車輪前進方向一致，直接與地面接觸，達到對路面的銑削目的，可以先看圖片。

一個銑刨面的銑刨深度要看操作手對銑刨轉子的調節，如果轉子是水平的那整個銑刨面是同一深度，如果是傾斜的銑刨面會是一斜面，但是整個銑刨面是平的。

看圖：刀頭的分布是從兩邊螺旋式向中間靠攏，用於將廢料集中到中央的擲料板以便送往擲料裝置，刀頭在同一個面上，所以銑刨面只會是個平面，但是可以是傾斜的平面，比方說左邊下1CM，右邊下5CM。